Пятьдесят лет в строю.⁠⁠

ТГМ23 (тепловоз с гидравлической передачей, маневровый, 23-й тип) — серийный советский трёхосный маневровый тепловоз с гидропередачей.

Производство с 1962 года на Муромский тепловозостроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского. Построено: 9400 тепловозов.

В 1962 году Муромский тепловозостроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского построил первый опытный трёхосный тепловоз ТГМ23-001.

В 1963 г. завод изготовил еще три опытных локомотива такого же типа.

Новые тепловозы отличались от своих предшественников – тепловозов ТГМ1, имевших ту же осевую формулу; в то же время на них сохранилось значительное количество оборудования, ранее примененного на тепловозах серий ТГМ1 и ТГМ21.

Также в зависимости от версии конструкции на тепловозе применялись следующие дизели:

1Д12Н-500 с газотурбинным наддувом (ТГМ23), мощностью 500 л. с.

1Д12Н-500М с более высоким давлением наддува

1Д12-400 (ТГМ23Б), мощностью 400 л. с.

1Д12-400Б (ТГМ23В и ТГМ23Д)

Тепловоз имеет по три колёсные пары бандажного типа с противовесами и пальцами для спарников.

Диаметр новых колёс составляет 1 050 мм.

Отбойный вал, в отличие от тепловозов серии ТГМ1, расположен между первой и второй колесными парами.

За эту особенность тепловоз получил прозвище «хромая собака» (отсутствует необходимая для симметрии четвёртая колёсная пара).

Модификации:

ТГМ23А (выпуск в 1969-1973 годах) — А — модификация, заменён дизель, изменена конструкция тепловоза

ТГМ23Б (выпускались в 1973-1985 годах) — Б — модификация, дизельная установка слабая, взята с ТГМ1

ТГМ23БЭ — Экспортный вариант ТГМ23Б

ТГМ23В (строились в 1982-1991 годах) — В — модификация, заменён дизель, генератор и батареи

ТГМ23Д (только 1991 год) — Д — модификация, имеет два пульта управления и автоматическую гидродинамическую передачу

ТГМ23Дг — на основе ТГМ23Д, Газовый с двигателем от КамАЗа

3ТГМ23Д — 3-х секционный тепловоз по Системе Многих Единиц (СМЕ)

Технические характеристики:

Длина — 8920 мм

Колея — 1435 и 1520 мм

Конструкционная скорость — 60 км/ч

Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м

Служебная масса — 44-48 т

Тип передачи — гидродинамическая

Тип — маневровый

До сих пор эксплуатируется.

Источник.

И на закуску ТГМ23Б-2863 в Риге, модернизирован в 2011 году в депо Рига, установлен двигатель VOLVO PENTA, присвоена серия TGM23BV-2863.