10733

Про потребительский терроризм или Уаз -сделано на глаз.

На волне про потребительский терроризм. Правда про авто. Мною в начале сентября 2018 года был приобретен новый автомобиль великого завода в Ульяновске.

Про потребительский терроризм или Уаз -сделано на глаз.

Знаю решение спорное, но оно было объективным на ту пору по ряду многих обстоятельств. Это был первый новый автомобиль в нашей с супругой семье, да и первый полноприводный.  Перед покупкой были изучены форумы и поэтому сразу машина была проантикорена. Первый раз радость использования была омрачена через месяц с небольшим на ТО 0. У новой машины с пробегом в 2500 км уже сопливила клапанная крышка и лило масло с раздатки. Да и звуки при движении на полном приводе напоминали лязг гусенец. Доблестный дилер привез запчасти аж за две недели и устранил течи. Звук в норме, сказали мне. Но как оказалось это было только начало. Первого декабря, выхожу я на улицу, а УАЗик оконфузился. Желтая лужа под ним. Осмотр показал что тосола больше нет. Эвакуатор, диллер, гарантия, сделано. До пятого января нового года у машинки было не держание, раз пять я ездил на сто для лечения. (Благо не далеко от работы). Дороги у нас в Нижнем Новгороде чистят очень хорошо, поэтому полный привод постоянно напоминал о сущности танка в этой машине. А пониженная начала вылетать. Диллер говорит все в норме, особенность конструкции. 26 января проявились негерметичности системы  Гура и сальника коленвала. Дилер, гарантия. В феврале опять течь масла с раздатки и вылетающая пониженная. Долго общался по горячей линии с заводом. Потратил месяц и дали добро на снятие. Вскрытие раздатки в марте, а там ничего живого нет. Замена целиком по гарантии, срок поставки два месяца. Но дилер выкрутился и за неделю где то прикупил и установил. Зима кончается, начинается весна. Красиво так, деревья оживают, птички прилетают, а УАЗик цветет. Две недели перекраски автомобиля в апреле. Дилер молодец, половину указанного не покрасил. Да и поцарапал соседние элементы. Красили и кузов, а потом собирали обратно, клепая в ржавые отверстия. А потом были еще две замены карданов, опять текущие сальники, второй трех недельный окрас. И того за первый год эксплуатации автомобиль простоял 65 дней в ремонте.( по закону максимум 30) Ровно через год после покупки 04.09.2019 обращаюсь я по гарантии. К работам заявлены неисправности на которое год гарантии.(ограничение по пробегу не преодолено). Мне отказали! Гарантия кончилась. Ты говорят, по нашей базе купил его на полтора месяца ранее, а дату с печатью в сервисной книжке сам поставил. Копия птс их не убедила. Два раза отправлял доки на горячую линию. Прошло больше месяца, а воз и ныне там. Да и перечень существующих дефектов на машине на данный момент занял полтора листа а4. Только с моего не профессионального взгляда.

Получается желая вернуть сей качественный автомобиль на легендарный завод я стал потребительским террористом?

Прошу прощения если что не так, пишу в первый раз.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
900
Автор поста оценил этот комментарий
В твоём случае можно судится, а если пойдут в отказ , то ещё и неплохо получить неустойки))
раскрыть ветку (299)
940
Автор поста оценил этот комментарий

Претензия уже вручена заводу, так что ждем. А так просто поделиться историей захотелось, на волне так сказать.

раскрыть ветку (298)
444
Автор поста оценил этот комментарий
Ждём тогда продолжения истории
раскрыть ветку (103)
54
Автор поста оценил этот комментарий

Привет ЯRDREY...

раскрыть ветку (5)
17
Автор поста оценил этот комментарий

У меня тоже первая мысль про Ярдрея появилась после прочтения поста.

раскрыть ветку (4)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Я бы тоже ему написал, хороший выйдет сюжет
раскрыть ветку (3)
13
Автор поста оценил этот комментарий

Общался я с Андреем некоторое время назад, пока ни к чему не пришли

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

у него только что вышло видео про Патриот на канале, это не он?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, у меня пикап

ещё комментарии
119
Автор поста оценил этот комментарий

У нас на фирме три УАЗа. Плюс/минус все они по очереди ровно таких же проблем подкидывают. Кал полный. Ржаветь начали через год. Со всех сальников везде все текет. Все жидкости, ну вроде кроме топлива, вытекают из каналов.

До них было две Нивы. Мы так плевались на них, жуть. А сейчас если сравнить с УАЗом, то оказывается Нивы то очень даже ничего. Я серьезно! Вот прям Нивы вообще огонь были!

раскрыть ветку (29)
47
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Бгг))) Это очень распространенное мнение  среди уазоводов ) Сначала "фи, Нива", а потом, когда их на Ниве постоянно за запчастями для уаза возишь (в теплой, уютной, не хрустящей раздаткой и не дребезжащей дверями) - мнение плавно меняется, и вот уже у тебя осторожно, в стиле "друг спрашивает", наводят справки о "крокодилах" (длинных нивках) :)

   Вобще, уаз это такая машина, у которой в комплекте в багажнике должен лежать автомеханик :)

раскрыть ветку (26)
15
Автор поста оценил этот комментарий

И с завода прицеп с запчастями в подарок давать должны

раскрыть ветку (2)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Причем запчасти должны быть с увеличенной гарантией))

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

И каждая в двух экземплярах

11
Автор поста оценил этот комментарий

у меня всегда такое сочуствие к владельцам уазов. Как увижу их на дороге, так хочется остановить чела, посочувствовать, помочь чем-то...

раскрыть ветку (3)
12
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ага....типа, чувак, войны нет, зачем ты в камуфле, на уазе и с героическим выражением лица ) Уже давно можно одеться в удобное, снять нож и армейскую разгрузку и пересесть на удобную малолитражку. А уазег и героическое преодоление самостоятельно созданных препятствий оставь на субботние покатухи.

раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий
героическое преодоление самостоятельно созданных препятствий
как же шикарно сформулировано
раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

В этой фразе вся суть жизни русского человека )))

6
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Только после пяти часов за рулем нивы начинает появляться желание вскрыть вены)))

раскрыть ветку (17)
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Поставить сиденье от Хонды трехдверки и норм. Нашу продукцию всегда нужно обрабатывать напильником) только уаз целиком, а нивку в сторону комфорта )

3
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так есть внезапно Шнива!
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Те же яйца, только в профиль
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если пятидверка, то можно выжить.
раскрыть ветку (12)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Разницы не ощутила. Но я 166см, мне пофиг)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Тогда смерть от удушения жабой, бензин Нивы любят хорошо и сытно покушать.

раскрыть ветку (9)
0
Автор поста оценил этот комментарий

перевод на газ решает.

раскрыть ветку (8)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

прошивка решает. 7.5 л\100км

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Можно про прошивку подробнее? Какую лучше шить?
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ссылочек накиньте пожалуйста!!!!

раскрыть ветку (3)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

https://yadi.sk/d/i1kV2wV6PfFDXQ выбирай любую. Я ставил 71ю. Моща лучше.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Забыл, где в карбюраторе разьем для флешки)

раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

В резонаторе по смотри. )

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не могу спорить, на длинной не ездил.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Конструктору?😁
0
Автор поста оценил этот комментарий
И два уаза в запаске,ну чисто на всякий случай, мало ли что...
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
М-да. А потом эти придурки уазо-нивоводы пытаются самоутвердиться передо мной, типа у них новые машины, а у меня херня японская 95 года (рав4 праворульный на механике). Особенно достал сосед, хвалящий свою обоссанную ниву.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вообще-то они новые до первого попадания в автосервис или гаражного ремонта. И это может быть и через пару месяцев. Конечно если хорошая и ухоженная машина, то она не будет старой долгие годы. А к старости она перевоплотится в ретро - раритет. И это круто. А уазик уже с конвейера спускается на грешную землю больным и старым. :( И иногда после нескольких лет трахания с ним, хочется пристрелить его, чтоб он не мучался сам и не мучал других. (На работе несколько штук)
218
Автор поста оценил этот комментарий
Вот всегда удивлялся...все форумы и десятки (если не сотни) одних и тех же отзывов...с одними и теми же жалобами на одни и те же ~болячки~ конструктивные особенности...но "ёжики упорно продолжают жрать кактусы" и покупить "новые машины", а потом живут на сервисах и оббивают пороги бездушных дилеров...
Такое ощущение, что у таких людей в жизни все настолько заебись и столько свободного времени, что вот прям не впадлу заниматься такой херней...
(Без обид и претензий...просто правда не понимаю, что толкает людей тратить деньги, время и нервы на ржавые с завода ведра...)
раскрыть ветку (159)
30
Автор поста оценил этот комментарий

У меня товарищ купил нового патриота и не нарадуется. Ездит каждые два месяца к официалам,но все равно радуется))я вообще подозреваю,что у него патриот головного мозга)) у меня Тойота хайлюкс 22х летний отлично себя чувствует)но б/у машина это тоже всегда риск. Особенно внедорожник. Черт знает,как их отжимали предыдущие владельцы

раскрыть ветку (5)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Вот и я смотрю на все это и думаю, лучше подержанная иномарка.  Планирую для работы взять какого нибудь трех дверного коротыша, что бы по бездорожью можно было проезжать от трассы к объектам. Нивы, уазики и прочую нашу технику даже не рассматриваю. Ниву отчасти из за того, что за 200-300 км езды до места работ на ней тупо сдуреешь ехать. Уазики сыпятся и гниют, печальный опыт моих колег. У меня были бу иномарки, правда пузатерки, при покупке нормально осматривал, сразу устранял мелкие недочеты и потом катался, особых проблем не знал.

раскрыть ветку (4)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Если нужен неплохой бюджетный внедорожник, трёхдверный, то я бы посоветовал  Сузуки эскудик. Вот сколько я не общался с владельцами, я плохих отзывов не слышал( кроме того,что он маленький). Очень выносливая машинка. Я не взял из-за того,что он маленький, и багажник как у нивы) вот за два года владения 22хлетним хайлюксом ,с чем я столкнулся: потекли сальники моста заднего, замена большинства датчиков, подгнила проводка местами и дунуло прокладку ГБЦ. В общем-то по мелочи, он всегда заводится и едет,но мелкие проблемки всегда появляются. Знакомый купил аутлендер 14года и замучался в него вкидывать.  У знакомого уазовода был старый паджерик и он его настолько заколебал,что уаз кажется просто сказкой 🤷. У б/у все зависит от бывших хозяев

4
Автор поста оценил этот комментарий

Тут тоже все не так просто) я свою машину больше года выбирал. Пересмотрел кучу вариантов, везде подводные камни. Просто покупая внедорожник, нужно сразу иметь ввиду то, для каких целей они сделаны. Если это внедорожник премиум класса, то бывшие владельцы обычно не парились с ремонтом, ездили как попало,а как проблемы начались, начинают скидывать. Если большой пробег- могут быть проблемы с клапанами, задирами, прокладками. Если маленький пробег, то вообще подозрительно. Если лифтованый и весь переделанный, то его очень жестко эксплуатировали, соответственно раздатка, коробка. Если бензин, то много жрет, дизель- проблема с топливной) и ещё немаловажный момент- покупая внедорожник, нужно сразу спрашивать про навесное ( люстры, лебедки,лифт подвески, силовые бампера). У многих они незарегестрированы ( делали тогда, когда ещё не было закона) и на учет ты его не поставишь.

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

У меня цели простые. Я геодезией занимаюсь. Мне просто что бы доехать до места работы, доставить туда чемодан с прибором и свою задницу. Ездить по конкретной жести не сбираюсь. Самое главное проехать по сырой или заснеженной грунтовке, где большая колея и на пузотерке я тупо сяду на брюхо. Эксплуатировать каждый день не собираюсь, в среднем 1-2 раза в неделю. Для перемещений по городу и обычным деловым поездкам у меня есть другая машина. Ну и не последний момент, это какой ни какой комфорт. Часто беру объекты в соседних областях, а ехать в шуме, грохоте, в жаре по 200-300 км в день туда, потом столько же обратно то еще удовольствие.

Спасибо за советы. Буду искать себе машинку.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вам хрошо вертолет подойдет еще...

33
Автор поста оценил этот комментарий
Вообще, честно, без обид к ТСу, но никогда не мог понять, что должно случиться в жизни человека, чтобы возникло желание купить продукцию отечественного автопрома?
раскрыть ветку (126)
40
Автор поста оценил этот комментарий

Ну если речь не об УАЗе, а (например) о Ладе, то желание сэкономить решает. Всё-таки это у нас в стране самые дешёвые из новых автомобилей, а культ б/ушек засел в головах далеко не у всех, многие вообще не понимают, как можно брать хрен пойми что после хрен пойми кого. Плюс неприхотливость и надёжность: если какой-нибудь заводской брак не вылезет сразу после покупки, проблем машина доставит в разы меньше, чем новая иномарка. Есть у нас в семье Калинка 12 года, какое-то время даже сам на ней ездил, так вот в сервисах она была только после аварий, когда кузов чинили. Выдерживала вообще всё - и прыжки по лесным буеракам, где УАЗики колею протоптали, и мои газования в бешеном темпе с положенной стрелкой. И до сих пор она в отличном состоянии, очень удачная покупка. Объяснил? :)

раскрыть ветку (63)
21
Автор поста оценил этот комментарий
А какие проблемы доставляют иномарки, причем новые, да аж такие, что наши машины вдруг надёжней стали?
раскрыть ветку (17)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Тут, как мне видится, два фактора:

1. И запчасти к Ладам стали качественнее, что не ломаются стабильно раз в год. Там же был скандал с поставщиками з/ч, после которого БУ их ушёл. Видимо, руководству УАЗ тоже надо принять радикальное решение и начать отсекать некачественных ублюдков.

2. Иномарки стали объективно хуже.

раскрыть ветку (16)
1
Автор поста оценил этот комментарий

1. Это только к конвейерным относится, и то нет-нет да и лотерея, в продаже же в основном разные сорта говна.

2. В тазах просто меньше объективно наполнение, то чего нет и не сломается

раскрыть ветку (11)
2
Автор поста оценил этот комментарий

В Вестах , Реях да и в Грантах наполнение вполне на уровне иномарок.

раскрыть ветку (10)
2
Автор поста оценил этот комментарий

На уровне самых убогих разве что. Ни автомата толкового (древнющий-убогий 4 ступ на гранте и уебищный робот на весте) ни мотора - 127 не едет, 179 жрёт масло, стучит поршнями и в целом не экономичный.

Сомнительная безопасность у всех довестовых тазов, да и у весты хуже тех же солярок-поло. У св кросс так и ещё хуже

раскрыть ветку (9)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Не уверен, но знаю точно что именно гранта самая не ломучая, хотя на форумах пару раз попадалось что прям редкостное г...о. сам покупал гранту, ездил, только расходники и два раза лампочка дхо. Три года ноль проблем, 💯 тысяч накатал.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы сравниваете машины из разных ценовых категорий.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Прям таки объективно хуже? Можно ссылку на исследования?
0
Автор поста оценил этот комментарий

Какие иномарки и чем стали объективно хуже? Я+близкие владельцы нескольких КИа, одной хендай , двух фордов и двух вольво. До десяти лет НИКТО НИ РАЗУ не был на сто. Никто ни разу ни копейки не потратил на запчасти (масло, фильтра, колодки только) У некоторых даже тосол еще заводской. Это до 10 лет использования. Дальше не знаю, ибо самому как то пох, а никто уже дальше не ездит.

раскрыть ветку (2)
8
Автор поста оценил этот комментарий
То, что они не были на сто говорит об их наплевательском отношении к автомобилям. За 10 лет жидкости во всех агрегатах пару раз точно нужно сменить. Тосол и тормозуху так точно.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

БЛин вот что за люди. Я сейчас не про отношение к автомобилю и тем более не про "как правильно дрочить на свою ласточку", а про его качество. Тебя волновать не должно их отношение. Нахер ты тему переводишь.

4
Автор поста оценил этот комментарий
Вот калина хороша машинка. Но я всё равно первым авто взял 22 летнюю Вольво s40) езжу радуюсь, иногда по мелочи чиню
раскрыть ветку (19)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Я рассматривал Ладу, но взял в итоге мега-уставший 15-летний Мондео за 180к, наездился уже на Ладах. По ощущениям от вождения и работы МКПП - однозначно правильный выбор. По состоянию и требуемым вложениям... лучше бы это была Лада того же возраста...

раскрыть ветку (8)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вы прям как про меня написали. Только Мондео я взял 23-летний за 80к, да еще и дизельный. Вложил еще столько же, он на машину стал похож, хорошую. Только все равно там еще есть к чему руки приложить. Бездонная бочка.
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Дизельная машина такого возраста? Меня бы это испугало :) Хотя сейчас меня пугает масштаб проблем. По подвеске стойки и шрусы, плюс сцепление умирает, плюс кузов потрёпанный - морда после лобового восстановлена как попало. А потом и мотору пора настанет. У вас покупка гораздо выгоднее. Хотя чего я жалуюсь, знал же, на что иду, покупая машину на 80-100 дешевле рынка

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Я дизель вообще по приколу купил. О дизель, о ENDURA на клапанной написано! гы! Зачет! (Мое хобби маунтинбайк в дисциплине эндуро). Потом только стал разбираться, во что я вляпался)


Дизеля старые как раз не страшные. Страшные новые. Я свои форсунки откапиталил (замена распылителей) за 10к, это вместе с распылителями Bosch и работой дизелистов с настройкой на стенде. Форсунки на третий мондео, который common rail уже 10к за штуку..

ТНВД у меня по косвенным признакам жив, но течет немного, пока чуть мокнет просто. Как совсем потечет, отнесу дизелистам. тоже в районе 10к выйдет его переборка + стенд + ремкомплект ссальников и резинок, если больше ничего не вылезет.

Мотор меня заставила перебрать прокладка ГБЦ. Через месяц после покупки ее продуло и выхлоп пошел в антифриз. Полная переборка мотора с заменой почти всех резинок, части вкладышей + новое сцепление - около 40к. Только запчасти, делал сам.

Тормоза перебрал все с ремкомплектами. Передняя подвеска новая вся. Задняя частично поменяна, частично жива, частично пока забил.

Следующим летом займусь кузовом, если за зиму не появится желания взять канистру бензина, спички и сжечь к херам =)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну с таким возрастом при плохих хозяевах тачки требуют вложения однозначно. Я вольво взял за 87к и вложил 100 уже)

но машина не битая, просто подустала ну и пороги сгнили вхлам) сразу переваривал за 15 к да и потом и покрасил всю машину в раптор за 33к. так что мог вложить и меньше, но мне понравилась эта машина.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А в каком году вы в раптор ее красили за 33к и в каком городе?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

месяц назад. Пермь. но покрасили не очень качественно, но сам бы я лучше не сумел это однозначно. Остальные предлагали 80 и 100к поэтому решился. Жаль с цветом не очень угадал) но сойдет

0
Автор поста оценил этот комментарий

В следующий раз бери сразу со свалки.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Я тоже неплохо вложил, но и купил за копье, ее 22 года похоже не чинили) ваз через 2 года уже превращается в тыкву
Автор поста оценил этот комментарий

Калина хорошая машина ?!?! Вы после вольво в неё садились ? Меняли воздушный фильтр на ней, а там целлофаном он был закрыт. Уровень самоделки какой то

раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну только по фильтру судить не стоит)
А после Вольво любой таз не радует глаз
раскрыть ветку (8)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да не только в фильтре дело! Из того что сразу вспомнил:

1) Порвался или сорвало какой то патрубок пришлось переставлять «мозги» так как их естественно залило и они сдохли.

2) Возле значка лада заднего начинает гнить багажник, показывая уровень изготовления видимо)

3) Ручки задних дверей (начинка железная какая то внутри) расходником стал давно так как раз в месяц выпадает.

раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Значок пластиковый, ничего там не гниет. Ржавеют металлические шайбы-скобы на которых держится значок. Снимаешь внутреннюю обшивку с багажника, аккуратно подцепляешь шайбы, снимаешь значок, тряпочкой вытираешь и ставишь все обратно.

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

все клеят значки. А ВАЗ прикручивает на неоцинкованные шайбы)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вокруг значка начинает ржаветь
Автор поста оценил этот комментарий

Продал это гавно и купил действительно машину

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий
У дедушки 2007 года калина, все норм
раскрыть ветку (3)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
У нас дед был поклонник отечественного автопрома. Вот фанат. Ковырялся начиная с горбатого Запорожца, заканчивая Калиной. Но когда ему пригнали Ниссан из Европы, упакованный под завязку. Он понял разницу.
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

А в цене как, он понял разницу? А в цене запчастей понял разницу? Из "европы" тоже не дураки машины гонят. Там за бесценок и не продавали, а навариться перекупу надо. Только когда 200+ пробег и машина начинает требовать вложений она представлять начинала ценность для перекупа.

раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Пригнал ему приятель. Машине при покупке было 7 лет.
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня Ланос также  :  ) Только 2007 год

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ланус самый норм вариант, который как ни странно не ржавеет.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Верно подмечено! Вроде как частично оцинкован кузов. По крайней мере у меня нет ни одного рыжика. Только ржавеет заднее китайское крыло, которое врезали после небольшого ДТП. Что интересно, лет 5 назад, на крыше пропала эмаль (1x1см) после испражнения птички — но никакой ржавчины нет. Так же и с порогом. Глубокая царапина до метала, 8 лет и все чисто. : )

ещё комментарии
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну хз, я вот купил 469 в тенте и он заебись себя чувствует. Топлю его в каждой луже а ему все равно

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, "бобик" - не Патрик. Меня друг отговорил покупать у него Патрика лифтованного-загазованного. Жека, если ты читаешь это, спасибо тебе, братан!
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да ладно, нормальная машина была бы... в сервис ездить )

3
Автор поста оценил этот комментарий

Желание сэкономить? Получить отличную жоповозку? Автомобилем можно назвать это весьма условно. Купить за 100 тыщ по цене нового айфона машину которая за год 70 тыщ пройдет без поломок?(это личный опыт). Ей даже ДТП не страшны, один раз бампер въебали, на авито зашел смотрю тыща рублей еще и в цвет похожа, забрал штуку поехал дальше.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Просто в качестве примера. Был шевролет, захотел новую машину в универсальном кузове занедорого. Лада Веста СВ, прямо в точку. Всего 750 тыщ, круиз\ограничитель скорости, салон очень удобный, внешне нравится, едет более-менее, по трассе в том числе. Подвеска и рулежка - вообще одноклассники пролетают, прекрасно все. Из минусов - замена по гарантии бракованного корейского электроусилителя руля (который стоит 94 тыщи!), еще движок иногда немного неровно работает, тоже обращусь на первом ТО. А так езжу и езжу себе, вполне нормальная и комфортная по ощущениям машина. Что должно случиться, чтобы перестать рассматривать соотношение качество\цена и исключительно из принципиальных соображений покупать иномарки, которые, в том числе по моему опыту, тоже ломаются и подкидывают проблем на сотни тыщ?

Да, новую машину я хотел принципиально, просто потому, что в прошлый раз понравилось :-)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Это психологическое. Тут и "новая машина" и "с завода на гарантии" и "наша, с запчастями будет проще". Сам это проходил с отцом, тот упорно всегда покупал шестерки, десятки и прочий металлолом.

Это кончилось ровно тогда когда я ему почти насильно подарил бэушный цивик. Судя по фото у ТС второй аггрегат - тоже металлолом отечественного происхождения, то есть он просто никогда не владел иномаркой и поэтому немного боится.

Но что то мне подсказывает, что после уазика он все же рискнет взять б/у иномарку - если конечно найдет дурака который хоть что то даст за б/у уазик. Но, скорее всего, такой дурак найдется.

1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
У меня Патриот пикап, 11 года выпуска, купил его в 17 году, за 2 года 140 тыс пробега, ничего ге сгорело, ничего не отвалилось, ничего не сгнило. За 2 года 55 тыс. рублей в ходовку, помимо масла и фильтров и все. Единственный серьёзный косяк при переезде на объект в Крыму, из Белгорода ехал в Алушту, на горке почти оторвало заднюю балку в месте крепления фаркопа. И Все, все больше ничего. По новым микрорайонам по работе ездить самое оно, гружу и патриот и прицеп до охерения. Мне не нужны понты, мне нужен рабочий агрегат, и он отрабатывает каждую копейку в него вложенную. Проблема с сервисом, большая проблема, кривые руки сервисников убивают любую машину.
раскрыть ветку (54)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Бь... 55к рублей в ходовку за 2 года. Я даже боюсь спрашивать сто там менялось. Ибо в год трачу на подвеску рублей 500. И раз в 2 года ступичные меняю с рулевыми наконечниками тыщ на 5. Если бы я в своем японском ведре лк80 раз в 2 года тратил 55к на то, что ниже рамы - я бы его просто сжег нахер в лесу.
раскрыть ветку (12)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это на каком таком ведре надо ступичные менять раз в 2 года? Я вот за 5 лет и 60к пробега не потратил НИЧЕГО на "подвеску". Ездил на 21144 6 лет и 70к пробега не потратил НИЧЕГО на "подвеску". На 7-й год "потеть" начал только один аморт задний.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На Тлк80 подготовленном для говен. Уж больно жесткая экплуатация и колесики большие. Ну и пробег за 9 лет больше 200к
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Менялось все, а 55к за 2 года потому что груженый все время по бездорожью, из всего пробега тысяч 20 по дорогам проехал.
раскрыть ветку (9)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
И сраные сервисы не могут ничего, приехал на нем в Питер работать и у меня развалился подвесной когда закупался на объект, добрался до сервиса, ребята подняли, и охерели. А в нашем колхозе мне говорили что все ок. А потом на претензии с моей стороны, я слышу: - А ты не говорил кардан, шкворни, сальники, и пр. посмотреть. Вот и получается в итоге 55, ушатанная хрень разбивает другую хрень, и понеслось.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да тоже не по автобанам нарезаю.
раскрыть ветку (7)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А ценник, при покупке авто подскажите. Правда интересно, без сарказма. Я же говорю мне похер на буквы, и производителей.
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
430т.р. в 2010
раскрыть ветку (5)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Я так полагаю в 2017 это уже 650тыров, сука на пару дней бы в 2010.
раскрыть ветку (4)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Вопрос в том, что кто то в машину вкладывается,  а кто то два года новую гоняет и скидывает....

Каждому свое...

Видел машины 2015 года ушатаные в говно, страшно представить, сколько нужно туда вкатить,  но хомячье берет, ибо "почти новая "

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Я не терплю именно за Патриот, мне по большому все равно на буквы. Но аюпо деньгам больше нет ничего близкого, иномарки на старте раза в 4 дороже, по расходам на эксплуатацию не знаю, иномарок не было. Но почему-то уверен если в хай люкс в кузов, карой поставить поддон гибкой черепицы, он развалится. Я не тяну две машины, одну для работы, одну для покатушек.
раскрыть ветку (39)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Сам видел как в хайлюксе в кузове возили и по 6 мотобайков, и живого буйвола, и по 20 человек за раз.
Даже в хлам убитая тойота в 100 раз будет лучше любой новой тачки пр-во рф...
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Не спорю только даже в хлам, убитая по цене 2 патриота.
5
Автор поста оценил этот комментарий
От безоткатной пушки или спарки ДШК не разваливается, а от поддона черепицы лопнет? Да не смеши...
раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Сам лично перегружал поддон штукатурки из перекошенного хайлюкса в свой патриот, чего то у него там лопнуло.
раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Я не против хайлюкса но сука ценааааа его ни хера не 300тыров, как в моем случае, с уже установленным ГБО.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Весь ближний восток на Hilux воюет с пулеметами в кузове. По крайней мере то что мы видим. Не удивлюсь если у них какие нибудь установки ПВО стоят в кузове.
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да, но у нас хай стоит в соседнем салоне за 2 с лишним. Увы. Да и бу года 12 от мульта

раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Во во цена решает в итоге все. Были бы деньги. Взял бы того же Хая, но я его не отработаю, если кредит брать, получается все время в минусе.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А бу брать, так там пробеги за 200. И повезет ли?

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Там хайлюксы по-старому скорее всего сделаны, а то, что здесь продают, совсем другое.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не факт что там прям без переделок обошлось, скорее всего усилено все не по детски
0
Автор поста оценил этот комментарий

ничего, что душары что в Афгане, что сейчас в Сирии предпочитают исключительно из тоет делать свои шайтан-мобили? А уж там то нагрузки поболее любой гибкой черепицы. Когда работает крупный калибр, то какой-нибудь сраный уаз просто развалится к ебеням от вибрации и отдачи. А тойоте хоть бы хны.

раскрыть ветку (27)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Это не те тайоты, которые в салоне новые стоят, вообще не те.
раскрыть ветку (26)
1
Автор поста оценил этот комментарий

таки именно те. Недавно буквально был скандаль и предъявы тоете, откуда у душманов в Сирии вдруг появились несколько сотен новеньких пикапов-тойот прямо с завода и они были нихрена не праворульные.

раскрыть ветку (18)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
В моем батальоне, в роте огневой поддержки были 2 УРАЛА ЗСУ 2-23, при стрельбе когда стволы параллельно земле, она заводит УРАЛ, КПВТ который стоит на БТРах, при стрельбе ощутимо шпиняет БТР, у УТЕС, который сейчас КОРД, т.е. 12,7 калибр можно поставить в деятку вазовскую 2000 года и спокойно стрелять. Судя по роликами у бармалеев есть и КПВТ в кузовах и послабее. Так вот послабее, можно и на мотоцикл поставить, а для КПВТ, по-любому нужно усиливать, для них по ходу Toyta запустили сборку образца 70хх годов, пацаны ЧВКшники говорят моторы в них карбюраторные, или дизеля без электроники вообще, и доводят кузова под крупняк, или уже на заводе или сами бармалеи. А все что больше 14.5 калибра, просто перевернёт набок авто легче 5 тонн весом, или раскачает очень сильно.
раскрыть ветку (17)
0
Автор поста оценил этот комментарий

тойота не для них запустила выпуск старых моделей - а по многочисленным просьбам трудящихся, ибо спрос на них бешеный - почему нет? Например, они возобновили выпуск крузеров в 80 и 100 кузовах, которые душарами не используются.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

так то у душар и зенитки в пикапах наблюдались. Их то ни девятка, ни уаз точно не выдержат.

раскрыть ветку (12)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот вот.

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Тот хай который я имею возможность потрогать... капот гнётся в середине просто надавить, если сын мой залезет на капот этого хая и попрыгает как на патриоте моем, капот вдавится, сильно вдавится. Не знаю года, свежий сильно это точно.
раскрыть ветку (5)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

это специальное решение  для безопасности пешеходов

раскрыть ветку (4)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Следующее решение для безопасности пешеходов, походу будет складывающаяся в 10 местах рама внедорожников и грузовиков.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Поганая нищета и суровая экономия?
5
Автор поста оценил этот комментарий
А ты открой любой форум по любой массовой марке авто и так же начитаешься о проблемах. На форумы пишут только те у кого ломается, если б отписывались те, у кого не ломается форум бы невозможно было читать из-за однотипных сообщений, что ничего не ломается. Касается любой марки. Лично знал человека, купивщего патриот и у которого не было всего того, что написал автор.
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Увы я тоже знаю таких

1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Верно количество того что сломалось, можно пересчитать по пальцам. Это за 8 лет эксплуатации, отношение к авто ещё много решает.
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Наверное вера и Надежда в отечественное производство.Что вот вот и они уже наверняка исправились. Без покупки они обанкротятся , только не очень хочется. УАЗ машинка большая,симпатичная, внедорожник.
Например новые лады реально классные,та жа Веста кросс очень привлекательная)
А вот УАЗ катитится в огромными шагами в задницу. Стоят уже как нашпикованные китайцы,а портятся всё больше и больше.....
К слову сыпится щас всё от жигуля до ауди и надёжной марки нет.
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну в конторы покупают УАЗы потому что дёшево и не жалко ушатать. В деревни берут, потому что дорог нет, а ездить надо. Я бы взял лучше десятилетний Сузуки , но обслуживать в районе деревенском его негде. Я сам из Ульяновска, у нас на этих машинах ездят строго определенные касты людей, завод полубанкрот сокращает 1000 человек, зарплата от15-25 тыщ, технологии и станки 40 летней давности. Увы и ах.
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Можете кидать в меня палками, но доверия отзывам и форумам нет. Мне про аккум. Я
паркетку Dexter говорили, на форумах я читал, это полный хлам, моя паркетка 5ый каркасный дом уже строит. Как то так.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Когда читала, те же вопросы в голове были. Как можно свои деньги отдать за тот автомобиль, который еще и сгореть может в любой момент.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Любой? Любой автомобиль может сгореть. Зависит от того, как на нем ездить.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Но Патрик может просто сам собой загореться

раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

любое авто может само по себе загорается

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

С такой же периодичностью и постоянство как уазы? Да уж прям

0
Автор поста оценил этот комментарий

того же мнения, уаз можно брать если только ты рукастый малый который все чинит сам, и далеко не новый, больше 300тыс не дал бы за патриота и то чисто для бездорожья, хотя судя по отзывам на бездорожье он просто сгорит, так что нет, патриота в помойку) Вот козлика можно было бы взять)

раскрыть ветку (3)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Не делаю машины сам вообще, масло поменять катастрофа для меня, проблема сервиса в полный рост. 95 процентов сервисов, это подключить диагност, взять 1000 за диагностику, и поменять масло, и то херово.
раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ремонтировали на хорошем сервисе в Питере, по случаю получилось, и в Курске. Сам живу около Белгорода. Вот так.
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А насчёт сгорит, защиту надо ставить снизу, по бездорожью куча говен набивается, у меня ветка залетела снизу ремень агрегатов и ролик нахер. Почему только на УАЗе, на внедорожную машину, которая, как подразумевается, будет ездить по говнам, не ставят сразу, вопрос
0
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий

Что и как и где тогда надо покупать?

0
Автор поста оценил этот комментарий
Псевдопатриотизм заставляет)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Абсолютно согласен. Эти же люди будут упрекать тебя в покупке за те же деньги подержаного, но зарекомендовавшего себя во всём мире "иностранца", с которым ты бед знать не будешь...

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

И ждать запчасти, как тут говорили в быстром доступе, по неделе-две

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А ждать неделю-три перекраски (некачественной) НОВОГО автомобиля - это нормально?!!

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, поэтому заводу предложено забрать машину добровольно.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

В общем, времени свободного у Вас, смотрю, много - развлекайтесь. А я резюмирую: ну не умеют наши в гражданском автопроме, а "иномарки" рождались в поле свободной конкуренции и вынуждены были быть "лучшими из лучших"...

Автор поста оценил этот комментарий

Хз. У нас открылась новая ветка жизни с уаз!)

Я как женщина довольна)))( хотя должна плеватся)


Его не жалко. Едет везде и в все.

Путешествовать начали до этого даже не думали.

Минусы есть везде.

раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
У меня жена то же довольна, особенно зимой. На длинных переездах часто садится за руль хоть и пикап, да ещё и с прицепом груженым. Говорит ехать легче чем на её 11той.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну у нас были иномарки)

Сейчас этот авто нам идеально подходит. Да надо делать мозг сервису . Но все отлично

166
душнотворный
Автор поста оценил этот комментарий

Да я даже подпишусь. Вообще есть же существенный недостаток на первый взгляд:

До пятого января нового года у машинки было не держание, раз пять я ездил на сто для лечения.
т.е. недостаток, который возникал неоднократно и не был устранён. После третьего раза надо было уже писать претензию, причем и дилеру тоже. Пусть у него тоже жопа потеет, наверняка же даже юриста (который дело постарается затянуть) штатного не будет, в отличие от завода. Через 10 календарных дней, после вручения претензии заводу,  отпишитесь, пожалуйста, что ответил.

раскрыть ветку (3)
51
Автор поста оценил этот комментарий

Существенных недостатков в данном агрегате по признаку неоднократности много. У них тоже есть юрист, и очень хитрый. Отпишусь

раскрыть ветку (2)
18
душнотворный
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати, а подключите к вашей защите мнение Роспотреба, хотя, я уверен, что вы и сами это сделали.

раскрыть ветку (1)
20
Автор поста оценил этот комментарий

Я конечно не специалист, но юрист сказал не надо. Не поможет ничем. Хотя думал об этом

раскрыть ветку
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества