И так, раз уж интерес к радиоуправляемым моделям на Пикабу существует, пройдемся по тому, что есть)) Постов будет серия, по всему что есть в моем арсенале, так что , вероятно, интересно будет многим) Начнем с моей самой, наверное, странной с точки зрения обывателя , модели: корч класса "трофи".
Такие модели строят либо для соревнований, либо для того чтобы вообще начхать, где и как ехать. Каркас, спаянный из трубок толщиной 5 мм обеспечивает нифиговую прочность. Спаян он человеком с форумов по имени AlexCore. Фактически, сломать его можно разве что скинув с крыши. И то не факт.
Вы можете заметить, что амортизаторы есть, а пружин нет. Так вот: они внутри их корпусов. Такая конструкция позволяет сделать компактный амортизатор, который можно поставить почти куда угодно. В данном случае ходы подвески на фото выше- это прям хорошо для класса "трофи".
Клиренс самой модели-80 мм. Диаметр колес при этом 110 мм, при колёсной базе 255. Да, это то , что бывалые трофисты, случайно оказавшиеся здесь, назовут коротышки или обрубком. И да, при таких габаритах на подъёмах есть проблемы с переворотами, но, так как пластика здесь, фактически, нет, мне плевать: он железный, пусть волнуется тот, кто меня снизу подпер и кому в модель прилетит 5 кило железа)
Чем больше килограмм усилия на сервоприводe, тем лучше модель рулится в глубокой грязи, и тем большие колеса можно сюда поставить. В моем случае здесь 25 кило усилия, и этого достаточно чтоб ворочать эти колеса как хочешь и куда хочешь)) Кстати, влагозащита- тоже важный элемент , ведь электрика гризь и воду не любит) В данном конкретном случае влагозащита- у сервопривода есть- она собрана в герметичном корпусе. Как и у регулятора скорости, и мотора . А вот с приемником засада:
То, что вы видите на фото- радиобокс. Он приделан к задней стенке каркаса, он металлический. В нам- приемник, куда , собственно, поступают все сигналы. Это- всё, собственно, управление моделью. И приемник влагозащиты не имеет. Обычно, приемник замазывается цапон-лаком. Или заливается в эпоксидный"кирпич" вместе с проводами. Или в парафин. Или ещё как то герметится. Я же поступил проще и элегантнее:
Посмотрите, где ,собственно, радиобокс. Самая, фактически, высокая точка модели. Эдакий шноркель. Вода туда не попадет физически. В сам бокс грязи не накидает , так как он закрытый. А теперь касаемо мотора:
Двигатель на 1250kv. Тяги ОЧЕНЬ много. Для тех кто не понимает, что такое kv: так пишется характеристика движка в виде "оборотов на вольт". То бишь, до какого количества оборотов надо раскрутить мотор в режиме генератора, чтоб он выдал 1 вольт. Чем число меньше, тем медленнее мотор но пизже тяга. И тем менее он, кстати, прожорлив.
Про мосты рассказывать то нечего: древние мосты фирмы rcchannel, привет из прошлого. Далёкого прошлого. Для моделистов 2007- это уже капец как давно) В общем и целом больше рассказывать тут нечего) Надеюсь, кого то смог заинтересовать) А пока выбирайте, про кого с фото ниже написать:
Джипчик, багги, синяя дичь или большой длинномер) Почему он большой? Потому что вот)
