Без крыши, сидений, но для всех
Может показаться, что плацкарт это худшее, что бывает в поезде. Но пассажиры эконом-класса в 19 веке с вами бы не согласились.
Дешёвые вагоны тогда порой не имели даже крыши. Она располагались в передней части поезда, поэтому к дождю и снегу добавлялся и дым от паровоза.
Иногда в таких вагонах были простые деревянные скамейки. А в ещё более дешевых вагонов, пассажиры ехали стоя. Им даже запрещали брать с собой багаж, чтобы они не использовали чемоданы и узлы как сидения, и не занимали больше места, чем положено.
Эти условия оправдывались тем, что это делает поездки на поезде доступными для самых бедных слоёв населения.
Но такие чудовищные условия, к счастью, длились недолго. В 1844 году в Великобритании приняли закон, который обязал оборудовать вагоны третьего класса крышей и освещением.
Но в них всё ещё могло не быть туалетов, а условия больше напоминали электричку, даже если ехать несколько дней.
Справедливости ради, запрет на провоз багажа, в некоторых авиакомпаниях актуален и сегодня.
На гужевом транспорте в среднем было еще хуже. Уже в середине 19-го века дешевые ЖД вагоны были не хуже карет знатных особ, в общем-то. А туалеты... ну так в автобусах туалеты массово стали оборудовать относительно недавно, при этом в ряде стран ехать сутки и более на автобусе норма (даже в США, например) - ну, санитарные остановки, да.