Серия «РЖД и их невменяемость»

Все больше и больше стало появляться новых Демиховских поездов.

Вот стоишь ты ждешь пока двери откроют и есть там лючки на проеме двери, разглядываешь что написано.

Один - для аварийного открытия двери. А второй для некоей лестницы для спуска. Инструкции на них написаны как что делать. Непонятные, конечно, но да не в этом дело. Я вот думаю. Бац, авария. Надо дверь открыть. А чтоб ее открыть надо открыть тот лючок. А лючок что? Заперт конечно. На вот такой замок:

Ключа рядом на веревочке не висит.

Вот что пишут в документе:

КОМПЛЕКТ ДВЕРНЫХ БЛОКОВ ПРИСЛОННО-СДВИЖНОГО ТИПА ЭЛЕКТРОПОЕЗДА

Руководство по эксплуатации

Фкгп 385.00.00.000 рэ

Только мне одному кажется, что в этой схеме что-то непродумано для аварийной ситуации? Пожар, задымление, ждем машиниста? В самолете тоже ждать пилота когда надо аварийный выход открыть?

Добавлено. Вот фото из вагона метро. Кто-то писал про опасность покидания электрички через дверь. А вагон метро покидать при экстренной ситуации безопаснее? В моем понимании доступный без инструментов и ключей экстренный выход это логично.

Неоднократно наблюдал ситуацию, когда пассажира серьезно придавило дверью, поезд трогается, проехав несколько метров, срывают стоп-кран. И машинист начинает орать "поезд вышел за пределы платформы, двери открываться не будут, поставьте стопкран на место". Пока пассажиры сами не раздвинут двери и не освободят человека так и орет. Сам лично вытаскивал застрявшего.

Для тех кто не понял, это пешеходная лестница и напрявляющие для колясок и инвалидов. Это оборудованный пешеходный переход через ЖД пути. Есть и ограждения и светофор и настил.

Второе назначение этого перехода - доступ на платформу маломобильных пассажиров по пандусу.

Последний снегопад был... ну сами знаете когда много снега было в Подмосковье.

Добродел, письма в РЖД - отмазки, что "это не наше". РЖД, скажите, вы в конец охренели от своего поху$$ма? Это пешеходный переход!

Адрес: Раменский район, ст Удельная, у дальнего от Москвы торца платформы.

Вот как было 20 декабря 2022:

Занесла меня нелегкая в Пушкино. Подмосковный город такой. И вот собрался я оттуда ехать воспользовавшись сервисом ЦППК, а попросту говоря на электричке. Купил билет. Посмотрел расписание, иду на поезд. А там бац! Туриникет которому тот билет показать надо. И не хочет этот железный агрегат меня пускать. Я, как принято, начинаю взывать к "кожаному". Живой человек посмотрев мой билет начинает меня стыдить куда жы с таким билетом в калашный ряд, чучело неграмотное. Тут электричка-экспресс, на нее другой билет нужОн, дорогой он, билет тот.

Смотрю в расписание: Пушкино-Москва, остановки такие то. Ни слова ни про калашный ряд ни про экспресс.

- Уважаемый, а где, простите написано, что это экспресс, как мне сирому, убогому догадаться, что тут у вас калашный ряд то?

- А... вот смотрите. Если номер поезда начинается на 6, то это просто электричка для нищебродов. А уж ежели на 7, то это для тех кого жаба не душит вдвойне заплатить.

Ладно, теперь мы ученые тащимся на другую платформу. Там шайтан-машина меня пропустила. Думаю, все... ща сяду поеду. И вот уже долгожданный свет зеленой длинной пахнущей колбасой.

Думаю гляну-ка я в расписание, а элекричка та, гадина, на 7 начинается. Тоже экспресс. То есть шайтан-агрегат меня пропустил, но этого мало. Надо контролировать чтоб не на той электричке уехать. Уехал на следующей. С того же пути через 10 минут.

Уважаемые ЦППК,

- вот вы реально думаете, что пассажир обязан знать номер электрички, чтобы понять можно на ней ехать или нет? И вот как понять то что приехало оно с каким номером? У машиниста спрашивать?

- что мешает просто написать в расписании Александров-Москва (Э) или Экспресс. Александров-Москва?

- неужали жадность настолько превалирует над здравым смыслом, что вы специально вводите клиента в заблуждение, чтобы его развести на деньги?

- обычный поезд Пушкино-Москва это ~50мин и 116р, экспресс - ~34мин и 225р, у вас там от жадности ничего не лопается?

А вот те кто скажет, что на эксперсах написано Рэкс и собачка нарисована я вам отвечу. Не верь глазам своим. Экспрессы бывают в зеленой ливрее и наоборот обычные в виде Рэкса ходят. ЦППК как хочет так их и ставит в рейс.

ЦППК это компания-оператор электричек в Московской области, кроме Ленинградского направления.

Вот вздумалось им ремонтировать надземный переход. Наложили асфальта в снег на пол ширины лестниц, огородили там, где асфальт не положили, да так все и бросили недели на две. Это было еще до НГ.

Вот что написано на станции:

А вот что пишет ЦППК на вопрос "а чего это вы асфальт в снег, две недели перегорожено и ничего не делается":