Так быть не должно - это очевидно.
Следовательно цены на недвижимость должны быть подняты в 3-4 раза, чтобы ситуация с соотношением цен авто/квартира приобрела здоровый, рыночный характер.
Ждем разумных и своевременных инициатив от наших законодателей.
Для меня, самым большим вывихом 90х (конца 80х - начала 90х) - видеомагнитофоны, у перекупщиков и в комиссионках, по цене квартиры)
Это и в СССР было!
В 70-х родители одноклассника вернулись из длительной загран. командировки в одну их стран соцлагеря с большой суммой заработанных денег и купили себе кооперативную 2-х комнатную квартиру (в Москве) и автомобиль Волгу. Авто купили за 9000руб, а квартира в 8000руб обошлась, ну это с мебелью(даже импортной), радиолой, телевизором и т.п. "предметы роскоши" того времени! Короче почти одинаково по деньгам.
Так в начале 2000х общались с этим одноклассником и он причитал, что вот родители дураки, лучше бы купили тогда две квартиры, а не это ржавеющее ведро на колёсах, которое к тому времени сгнило почти полностью, превратилось в "недвижимость" и стоило ровно стоимость металла в ней, т.к. стояло всё время на улице, при это на нём мало ездили, только летом на дачу по выходным и то не всегда, а до дачи всего 15Км и один раз куда-то на море съездили. А потом отец серьезно заболел и машина вообще стояла на стоянке, потом стояку снесли в начале 90-х, а машину во двор перегнали, где она и догнивала... А квартиры в цене только росли и росли.
Впрочем с современными машинами будет такая же история, как с этой Волгой.
З.Ы. Да, я знаю, что реально в СССР автомобили стоили дороже, т.к. указанные цена - это "госцена" или магазинная, но купить можно было только отстояв огромную очередь или по большому блату, а реальная рыночная была в два раза больше, тем более на Волгу.
Квартиру же можно было и дешевле купить, если вступить Кооператив ещё до окончания стройки дома. НО я просто транслирую чужую историю и почему у них были такие суммы мне не известно. Могу предположить , что у родтелей приятеля были хорошие связи и блат, т.к. всё же люди работали за границей.
Надо понимать что машина в 90х и машина сейчас имели несколько разную ценность.
В 90 машина, даже простая типа пятерки давала реальную свободу передвижения и превосходство перед "пешедохами".
Потому что не было проблем с парковкой, ставь где хочешь, дикими пробками, платными дорогами, камерами в любой жопе, которые превращают жизнь современного автовладельца в ад.
Опять же тогда не было удобного такси и каршеринга, позволяющими обойтись без личного авто. Получить права было в разы легче.
Еще тогда машина давала молодому парню колоссальное приемущество в поиске партнерши, среднестатистическая чикса давала владельцу машины с большей вероятностью, чем пешику, про иномарку я вообще молчу...
Смотрю вторичный рынок. Весной буду брать скорее всего. Китай Пежо рено домино сразу отпадают, как и ваз. У самого только два пути вижу- либо какую-нибудь Мазду cx5 брать не новую 2012-2014, что-то из Хонд, опять таки не новое 2008-2012, Цивик нравится. Субару ну хуй знает, говорят движки раз на раз не приходится. Бюджет полтора милливона, если выше то кредит надо брать( Была волга раньше, видимо правильно говорят волговодом на всю жизнь становятся. Смотрю облизываюсь на 3102, по России за полмиллиона такие ласточки есть классные. Вот че брать хз
Один из главных признаков девяностых:
Средневзвешенная цена на новые легковые машины достигла 3,43 млн рублей в октябре. Это является рекордом за более чем 25 лет, сообщили в "Автостате".
https://m.autostat.ru/press-releases/61235/
