Я парикмахер.

Моя стрижка стоит от 4к до 6к.

Последние 3 года я несколько раз училась у разных именитых и не очень стилистов стрижкам каре .я стригу их блейдом,могу ножницами,стрижка носибельна от 3 месяцев до 6.не требует особой укладки,не подкручиваются концы в сторону "своей волны",или подкручиваются,если такой запрос от клиента.

Скидки почти никто не просит,потому что я при первом знакомстве рассказываю про учебу,повышения квалификации, сколько это стоило(каждая учеба от 30к за день),и тд

Но!

Ещё я последние 5 лет хожу к психологу,с которой прорабатывала свои комплексы на тему "ну как же я подниму цену,если люди начинали у меня стричься за 500 рублей".

Поэтому автор,вам к психологу)))

С учётом того,что хороший психотерапевт стоит от 5к за 50 минут,а ходить от 10 сеансов до нескольких лет,за которые психолог тоже "я повышаю стоимость с нового года",вопросы стоимости отпадут сами собой)

А,стоимость стрижки я проговариваю ещё в момент записи.типа,поняла вас,записала на вторник в 14,будем стричь каре по плечи,стоимость 5к,укладка и рекомендации по уходу в подарок)))

Называть вид деятельности по-другому как-то, чтобы звучало пафосно и дорого.

Типа если бы вы были косметолог, то можно было бы говорить, что у вас «эстетическая хирургия».

Я когда-то работал на компанию, которая строила окрасочные линии для автозаводов. И охуевал, когда любой человек, особенно потенциальный работодатель, резко терял интерес «а, краска для машин…».

Я недоумевал, ведь окрасочная линия - самое сложное и дорогое, что есть на автозаводе. Сделать автозавод без конвейера - изи: два узбека, катающие тележку с кузовом, по стоимости, гибкости и скорости кладут на лопатки любой конвейер.

А окрасочная линия - это пиздец дорого, это высокие технологии «на острие атаки». Начинаешь людям объяснять - они еще больше утверждаются, что это колхоз какой-то «пф чо я не знаю что ли».

И я стал говорить «мы строим автозаводы». И сразу респект, уважуха, пиетет и благоговение.

В принципе, я даже и не врал - компания строила иногда и целые сборочные линии. Например, Лада Калина. Но целиком редко кто заказывают, ибо дорого. Дешевле самому надергать компонентов от разных производителей, и собирать этого Франкенштейна воедино.

PS: но лично я самым сложным на автозаводе считаю систему управления производством. Это уже мастерство на уровне искусства.