какая же хуета, пиздец.
Надо было уже сразу писать "Поезда в России и в СССР".
Захуярю, блять, пост ""Телевизор сейчас и в СССР": Смотрите какой прекрасный 55'' OLED, а в СССР там надо было каналы руками переключать!! А вот контрастность сейчас у меня 1000000:1!!! против 500:1! и это при том(!), что весил он как современный холодильник!!!11".
Тьфу, ебанько, блять.
Ну что сказать?! Это радует.
А я вот о другом вчера думал ...
Выпало первый раз воспользоваться МЦК. Комфортабельные упакованные вагоны, просторные, отличные широкие мягкие кресла, наверное даже WiFi есть. НО! Это только вокруг Москвы.
А ещё я каждые выходные "еду" на электричке на дачу по ЖД Горьковского направления. И раньше-то надо было умудриться влезть в электричку Москва-Петушки или Крутое, но тогда они приходили в тупик Курского вокзала. А теперь открыли D4. И это ад, товарищи. Электрички стали проходящими, едут аж из Апрелевки. Под Горьковское направление щедро выделили на вокзале ОДНУ платформу. Электрички идут одна за другой, народу тьма, потому что кому-то можно до Железнодорожного и ближе сесть на любую, а кто-то ждёт ту свою, что ходит раз в час. Мало того теперь они идут через "3 вокзала", на Курском уже под завязку. Электрички старые и убитые. Одним словом стало только хуже.
Вот и поражаешься эдакому контрасту, где-то тепло и комфортно, а где-то полная жопа.
ну как бы да, стоит признать, это прогресс, но выглядит он весьма сомнительным поводом для гордости.
Во первых, автор описывает все пункты относительно СВ купе, которое значительно дороже, не то что плацкартных вагонов, а даже обычных купейных. Когда у тебя билет в 4-5 раз дороже, чем плацкартный, то как бы очевидно, что будет определенная разница в качестве.
скрин цен на разные вагоны на маршруте Челябинск - Москва, который упоминал автор
Второй пункт сам напрашивается из первого – зачем нам такой "крутой" поезд, если за те же деньги мы спокойно можем добраться на самолете с тем же уровнем качества сервиса? Ищем билеты на самолет между этими городами и наблюдаем цену в 4к за билет (тут задумаешься о вообще надобности поезда Челябинск - Москва, когда цены на самолет сравнимы с ценами плацкарта).
В третьих, для справедливости стоит сравнивать "прогресс" наших поездов с кем-то из нашего времени, а не с СССР из 30-40-летнего прошлого (не говоря даже о том, что сравнивает автор лучшее сегодня с худшим тогда) Сравним, для примера, с Китаем. А что там у Китая? А у Китая больше 38 тысяч км длина высокоскоростных железнодорожных магистралей, на которых средняя скорость поездов превышает 200 км/ч. Этой сетью связаны все крупные города страны. У нас так связаны только 3 города. Только представьте, что Транссиб имел бы высокоскоростную ветку. Это от Владивостока можно было бы добраться до Москвы за 2 дня. Вот это уже можно было бы назвать прогрессом. А пока продолжаем держать в голове анекдоты из Советского Союза про маршрут Владивосток - Москва, они не скоро еще потеряют свою актуальность.
Автор всё врёт! немного ошибается. Да, времена меняются, как и вагоны в поездах. Бывают поезда новые, бывают с кондиционером, бывают с биотуалетом, бывают с регулирующимся кондиционером(вентиляцией), бывает СВ(ну тут извините они с остальными написанными категориями не пересекаются). Вот уже вспомнил 5 (Пять) разных вагона. И повезёт если что-то из этого будет пересекаться.
А теперь к сути. Я переездил херову тучу тыщь километров во матушки Руси. И то что описал автор встречается только в Европе и то не всегда(далеко не всегда)
1) Стол в купе. В старом поезде его можно было просто поднять. В этом стол еще и складывается, как трюмо. Очень удобно - когда ешь, он широкий. Когда спишь, он над тобой не нависает.
Описанные здесЯ стол ваще говно, чтобы лечь нужно сложить. И вопрос к РЖД от пассажиров: " А куда блять девать кружку-ложку и печеньки с соком?" (реальная цитата)
Вот такое сраное скользящие говно в некоторых "новых" вагонах
2) Сейф в купе. Сейф, Карл! Как в отеле 4 звезды. Причем, у каждого места - свой сейф. То есть 4 сейфа. Сейф в поезде в СССР представить даже нельзя. Все ценное носили с собой.
Сефй Карл! Я прям охренел когда его первый раз увидел. В вагоне и сейф. Только этим чудом ни кто не умеет пользоваться, да и не сможет. Такт как ни проводник, ни нач поезда не знают кодов от него. Я спрашивал, раз 10. Наверное он так для красоты, ну и мусора само собой.
3) Электронный ключ от купе. У каждого пассажира свой. А раньше звали проводника и просили закрыть купе, если выходили все на станции.
Вот чего- чего так отродясь эта приблуда не работала, проще увидеть в купе регулируемый кондёр, че эл ключ от купе.
4) Постели не просто чистые и сухие. Они заправлены, и с пододеяльниками! Анекдот, как могло быть раньше, смотри выше.
Не ну а чё, чё бы и не застелить. За бабки. За твои бабки. Сухие и чистые спору нет. Но и раньше не обосраные были.
5) Окно. Оно легко открывается и закрывается. Помню, как мы всей семьей пытались открывать, а потом закрывать разбухшие окошки в старых купе. Иногда нам это удавалось, но чаще - нет
Тут правда. Окна починили. Правда в половине совсем убрали форточки.
6) Матрасы и подушки. Они упругие, мягкие и без комков. Что-то невероятное. Вспоминаю продавленные матрасы и подушки, набитые ватой, из своего детства.
Кал полнейший, верните совковые матрасы! На этих полежишь часок и уже спины не чувствуешь.
7) Розетки в купе. У каждого места - своя розетка, нет проблем с зарядкой телефона. А ведь в наше время они были только в туалете, да и то, по-моему, на 127 вольт для бритв.
Тут кайф.
8) Туалеты. Это просто космос какой-то. Во-первых, они не закрываются на остановках. Во-вторых, в них можно ходить без полотенца - есть и электрическая сушилка, и бумажные салфетки для рук. В третьих- прекрасная вентиляция без надобности открывать окно. И, самое главное, в них чисто - проводники регулярно убираются. Старые туалеты даже вспоминать не хочется, вечно закрытые и грязные.
Ну туалеты почище стали Правда пятая часть этих биотуалетов зимою замерзает. Наверное каждый хоть раз видел чувака с грелкой. Так еще не забывайте одну из наших главных проблем! Долбаёбов дураков, хотя в основном это дуры бросающие бумагу и тряпки в очко железному другу. И всё. Иди дружок в другой вагон.
9) Душ. Да, в поезде теперь есть душ. И он совершенно бесплатный, можно принять перед сном, если хочется. Считаю, что это что-то из области фантастики, почти как душ в самолете. В нашем детстве мы плескались в раковине в том же туалете.
Ага бесплатно)) Соточку, а то и две отдай.
10) Кофе. Ты можешь попросить, и тебе приготовят кофе. В капсульной кофе-машине, если не хочешь ждать. Или в турке в ресторане, если не торопишься. В нашем детстве ты максимум мог взять растворимый кофе из дома и заварить в стакане.
Попросить можешь, в СВ, или очень крутом купе, из пакетика, иногда даже пакетик открывают.
В вагоне ресторане, кофе, из турке, ХАХАХА. Там даже чай в чайнике не знают как заваривать. А тут кОфэ в турке.
11) Проводники. Теперь это не злобные хозяева поездной жизни, а милые и улыбчивые люди. Они спрашивают, что тебе надо. Просят оставить постель там, где она есть, при выходе, а не нести в купе проводников. Стучат в дверь и вежливо спрашивают, могут ли они помыть пол? А не врываются с криком "приготовили билетики"!
Это да... Так тебя бы так ебало спрашивало начальство, тут не то что улыбаться начнёшь, раком вставать начнёшь.
12) Начальник поезда. В нашем детстве это было мифическое существо, о котором мы знали, что оно есть, но никогда не видели. Сейчас это человек, который сам ходит по вагонам, заглядывает в каждое купе и спрашивает: "Довольны ли вы поездкой? Довольны ли вы проводниками?".
Вот кого РЖД дрючит любит больше чем проводников так это начальника поезда.
Страна действительно меняется. Вслед за миром. РЖД тоже пытается, иногда даже не через одно место. Сейчас даже можно вернуть деньги за опоздание поезда. Правда это целый квест. Пройти вертолётики в ГТА и то легче.
Совет путешественникам:
берите скотч широкий. И кондиционер в новых вагонах прикрыть. И мамашам с их чадами рты заткнуть. И вентиляцию заклеить, чтоб туалетным амбре не дышать.
Если е'дите далёко, купите фильтр для воды(сейчас они как бутылки есть) и кипятильник. Т.к. вода грязная, с известковым осадком. Иногда даже ржавая. (Это я про ту что для питья)
1) да манал я эти крылышки летучей мыши, автор в курсе что это только в фирменных поездах?
2) вы золото возили с собой? в слитках? нафига сейфы в СССР? Для "цеховиков"?
3) только в фирменных, без комментариев, просто валяются на столе, мешают
4)опять про фирменные
5)при включенном сплите открывать? Зачем? Вот сплит - реально вещь
6)то то и оно, что мягкие и скользкие, хрен поспишь, последнее время не высыпаюсь из-за этих скользящих поролонов
7)ну тут уже писали про розетки в СССР - что в них подключать то было?
8) Это да, туалеты облагородили. про народ забыли, кидают что ни попадя
9) опять мимо - только фирменные поезда, в обычных - за денюжку
10) ЦЕНА!!!
11) а то что проводник один на два вагона? Не, не видели?
12) ни о чём
я ездил со школьной скамьи в поездах разной протяжённости и стоимости, бардака полно всегда и сравнивать то время и сейчас глупо, хорошо что вы не ездили в международных составах времён СССР и в спальных вагонах сейчас, вас бы накрыло
я в 90-ые часто ездил с продукцией из Москвы и с деньгами в Москву, именно в поезде, именно в плацкартных вагонах, лучшее воспоминание о поездах и поездках, никогда ничего не пропадало и не грабили, проводники вменяемые, соседи просто прекрасные, общение, не то что сейчас - морда в айфон, наушники, ни здрасте, ни до свидания, все в своём... ну вы поняли
Железные дороги почти потеряли элемент выживания. Ты уже не чувствуешь себя Транссибирским Беар Гриллсом: питьевая холодная вода, биотуалет (никаких тебе санитарных зон), душ, гигиенический душ, розетки, страховка на верхней полке (где вот это пробуждение в холодном поту с мыслью, что ты улетишь головой в стол, когда поезд раскачивается на стрелках?), кондиционер (однажды мы открывали окно велосипедным шестигранником, так как проводник сказала: "Ключ от окна у меня, но я вам его не дам").
Считаю, что я застала эволюцию российских железных дорог. От тотального пиздеца, когда в газетах публиковали способы блокировки купейных дверей, чтобы живым пересечь границу (и самое страшное не то, что я эти способы видела в газете, а то, что пользовалась ими). До почти вальяжной барскости, когда из прежнего поездатого флёра только храп соседей и ноги в носках, свисающие с верхних полок.
Написано в марте 2023 г. в плацкартном вагоне поезда Новосибирск-Красноярск.
Фото Красноярска прилагаю. Прекрасный город!
В поезде:
— Вы белье брать будете?
— Сколько стоит?
— Рубль. Чистое - два. Сухое - три.
— Мы прогрессию поняли, что в конце?
— С пододеяльником.
Это анекдот из нашего прошлого, которое было в СССР. Помню, как ездили в Москву с родителями. Поезд Челябинск-Москва. Фирменный.
И вот снова едем в фирменном поезде "Южный Урал".
Таком же фирменном, как и раньше. Но совсем другом. Страна изменилась, и вместе с ней изменились поезда. Да так, что контраст с прошлым просто взрывает мозг.
1) Стол в купе. В старом поезде его можно было просто поднять. В этом стол еще и складывается, как трюмо. Очень удобно - когда ешь, он широкий. Когда спишь, он над тобой не нависает.
2) Сейф в купе. Сейф, Карл! Как в отеле 4 звезды. Причем, у каждого места - свой сейф. То есть 4 сейфа. Сейф в поезде в СССР представить даже нельзя. Все ценное носили с собой.
3) Электронный ключ от купе. У каждого пассажира свой. А раньше звали проводника и просили закрыть купе, если выходили все на станции.
4) Постели не просто чистые и сухие. Они заправлены, и с пододеяльниками! Анекдот, как могло быть раньше, смотри выше.
5) Окно. Оно легко открывается и закрывается. Помню, как мы всей семьей пытались открывать, а потом закрывать разбухшие окошки в старых купе. Иногда нам это удавалось, но чаще - нет.
6) Матрасы и подушки. Они упругие, мягкие и без комков. Что-то невероятное. Вспоминаю продавленные матрасы и подушки, набитые ватой, из своего детства.
7) Розетки в купе. У каждого места - своя розетка, нет проблем с зарядкой телефона. А ведь в наше время они были только в туалете, да и то, по-моему, на 127 вольт для бритв.
8) Туалеты. Это просто космос какой-то. Во-первых, они не закрываются на остановках. Во-вторых, в них можно ходить без полотенца - есть и электрическая сушилка, и бумажные салфетки для рук. В третьих- прекрасная вентиляция без надобности открывать окно. И, самое главное, в них чисто - проводники регулярно убираются. Старые туалеты даже вспоминать не хочется, вечно закрытые и грязные.
9) Душ. Да, в поезде теперь есть душ. И он совершенно бесплатный, можно принять перед сном, если хочется. Считаю, что это что-то из области фантастики, почти как душ в самолете. В нашем детстве мы плескались в раковине в том же туалете.
10) Кофе. Ты можешь попросить, и тебе приготовят кофе. В капсульной кофе-машине, если не хочешь ждать. Или в турке в ресторане, если не торопишься. В нашем детстве ты максимум мог взять растворимый кофе из дома и заварить в стакане.
11) Проводники. Теперь это не злобные хозяева поездной жизни, а милые и улыбчивые люди. Они спрашивают, что тебе надо. Просят оставить постель там, где она есть, при выходе, а не нести в купе проводников. Стучат в дверь и вежливо спрашивают, могут ли они помыть пол? А не врываются с криком "приготовили билетики"!
12) Начальник поезда. В нашем детстве это было мифическое существо, о котором мы знали, что оно есть, но никогда не видели. Сейчас это человек, который сам ходит по вагонам, заглядывает в каждое купе и спрашивает: "Довольны ли вы поездкой? Довольны ли вы проводниками?".
Страна изменилась, а вместе с ней и железная дорога. В такой стране хочется жить.
