ВПитере
6 842 поста
•
12 484 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Как выглядит красная ветка метро в Петербурге в 8-30 утра, когда поезд идет не из Мурино
В свое время мною было принято решение переехать с метро Гражданский проспект поближе к центру, так как стало крайне тяжело заходить в вагон.
Я даже писал в метрополитен, во время ковида, что нужно пускать поезда которые не будут брать пассажиров в Мурино, к примеру каждый 3 в часы пик, но мне ответили, что такой потребности нет, так как вагоны еще имеют запас по вместимости.
Показать полностью
2
13 лет борьбы: как Соцфонд "потерял" мою зарплату, а суд это "не заметил"
В 2014 году Тосненский городской суд установил мой реальный среднемесячный заработок на момент травмы — 37 985 рублей 77 копеек. Это вступившее в силу решение суда.
Однако Социальный фонд (СФР) уже 13 лет игнорирует этот факт. Они рассчитывают мне выплату не по решению суда, а по «условному 3-дневному окладу» в 1 449 рублей. В итоге я получаю 2 788 рублей в месяц. Это не пособие, это издевательство. Они просто «забыли» про судебный акт.
Медицинский подлог:
Изначально мне установили 30% утраты трудоспособности. В 2016 году МСЭ незаконно снизило её до 10%. Чтобы оправдать это, в государственной больнице (ЛОКБ) мне умышленно занижают тяжесть диагноза.
В 2024 году ЭНМГ показала выраженное поражение нервов. А в сентябре 2026 года та же больница вдруг пишет «легкое» поражение. Полинейропатия не исчезает за год — это прогрессирующее заболевание. Это прямая подделка документов, чтобы лишить меня лекарств, ортопедической обуви и санаторного лечения.
Первый снег в Питере
Набережная Мойки у Тройного моста
Показать полностью
2
Тоннель, который пугает
Многие жители Санкт-Петербурга знают о самом странном подземной переходе в городе. Он идёт почти 300 метров под железной дорогой, и соединяет метро "Выборгская" с промзоной. Причин считать, что с ним что-то не так несколько.
Во-первых, по нему ходят очень мало людей. И это понятно: он ведет в промзону. Вопрос лишь в том, почему такую дорогую инфраструктуру построили в таком месте?
Конечно, многим людям он удобен. Но порой переходы не строят там, где они действительно нужны.
Ещё, посреди железной дороги этот тоннель имеет выход, закрытый для пассажиров. Для чего он нужен, непонятно.
Переход породил много легенд. Одни считают что он строился как бункер, другие, как служебный тоннель. Но в итоге его сделали пассажирским.
Это самый длинный подземный переход в Петербурге. И надо сказать, атмосфера у него очень аутентичная.
Показать полностью
1
Сайлент-Петербург
Показать полностью
7
Люблю Питер1
Машина простояла с пятницы с открытым водительским окном, лоханулся и забыл закрыть. Сегодня во вторник кто то, дай бог ему здоровья, прислал сообщение через госусулуги о том что увидел нашу машину с открытым окном. Приехали и действительно все так. Ничего не тронуто, все в порядке. Хотел бы поблагодарить этого человека за его доброе сердце🙏