user10632562

История об упавшем метеорите в Челябинской области в 2013 году разлетелась, пожалуй, по всему миру. Порой даже страшно вспоминать тот день: яркая вспышка и оглушительный взрыв, который я помню как сейчас. Прошло уже много лет, и нашу очередную поездку в Миасс мы приурочили как раз к посещению озера Чебаркуль, куда и приземлился этот космический объект.
Какой же всё-таки уникальный этот город Миасс. От Челябинска — всего около 100 км на машине, но преодолев их, ты попадаешь в локацию, где можно проехать десятки, а то и сотни крутых велосипедных маршрутов. В плоском Челябинске велосипедисту такого разнообразия не найти (хотя для обычной жизни человека без байка наш город вполне комфортен). Я не буду лукавить что хотел бы переехать жить в город Миасс.
Маршрут к месту падения метеорита пролегал через Чашковские горы (в простонародье — Чашковка). Только представьте: в шаговой доступности от города у вас есть около 16 км живописного гранитного хребта с горками от 400 до 600 метров, откуда открываются шикарные виды! Просто мечта.
Мы посетили одну из значимых возвышенностей хребта, где в июле 1919 года шли ожесточенные бои между белыми и красными. Гражданская война тех лет стала трагедией для всего народа. У каждого свой взгляд на прошедшие события, но эта история коснулась и моей семьи. Мой прадед был зажиточным, невероятно трудолюбивым человеком: имел земли, пастбища, скотину, всё делал для семьи. Пришли красные — раскулачили, а потом и вовсе убили. И у меня возникает вопрос: справедливо ли это — отбирать то, что человек наживал честным и тяжелым трудом? Мне самому в жизни всего хватает, но за прадеда чисто по-человечески очень обидно, ведь он просто любил свою землю и работал на ней. Поэтому в той исторической драме мои симпатии все-таки остаются на стороне белых.
На том месте был установлен памятник, и мы сделали несколько фотографий возле него, обсудили произошедшее и продолжили свой путь.
До самого озера ехали по сосновому лесу Ильменского заповедника. Дорога была сухой, катить на широких покрышках фэтбайка — одно удовольствие. Но что это за выезд, если на пути не встретится приключение? 🫡 Мы уперлись в огромную лужу, покрытую тонким льдом. Объехать невозможно — кругом непролазный ивняк. Пришлось пробираться вдоль этого «лесного зеркала».
Мне повезло: за счет небольшого веса я умудрился пробежать с велосипедом прямо по льду! Шанс уйти на дно и промочить ноги был очень большой. Накатил такой азарт, что я бежал по льду и на ходу читал «Отче наш», чем знатно рассмешил ребят, да и сам потом долго хохотал) А вот Веронике повезло меньше — она доверилась тонким ивовым веткам, сильно отклонилась назад, ветки не выдержали натиска, и она спиной улетела прямо в ледяную воду К счастью, всё обошлось: напоили её горячим чаем, укутали в спасательное одеяло, да и активное вкручивание на байке отлично согревает.Вообще, поездка выдалась на удивление легкой, что вызвало у меня диссонанс. Я привык приезжать в Миасс впахивать, пыхтеть и тренироваться. А тут качу, никуда не ломлюсь, никого не догоняю... Стало даже немного грустно! Мне нужны эмоции и легкое пошатывание в ногах в конце дня. Так как с нами не было Костяна и Серёги, темп задавать пришлось самому. Я просто поддал газку, чтобы продышаться, и ехал впереди, тормозя на поворотах и ожидая своих друзей, чтобы в общем и самому не потеряться. И вот лесная дорога приводит нас к цели. Сердце забилось сильнее — ностальгия! Я вспомнил, как мы были здесь весной. С трепетом осмотрел место: подметил, что одной лавочки уже нет, а стояновое место перенесли чуть дальше. Подошел к воде, а в голове будто кино крутится: 15 февраля 2013 года, в это самое озеро влетает кусок метеорита. Вдумайтесь: на землю тогда упало от 4 до 6 тонн космического вещества! Самый крупный обломок весил 503 кг (он сейчас в Историческом музее в Челябинске). А до входа в атмосферу этот гигант весил от 7 до 13 тысяч тонн и был около 20 метров в диаметре! И тут картинка в голове обрывается криком за спиной: «Богдан, нам пора, поехали!»
Темнеет сейчас стремительно, а возвращаться в полной темноте не хотелось, хоть и фонари в этот раз были с собой у всех.Назад возвращались вдоль железной дороги. Весной я на этой насыпи знатно страдал на гравийнике — велосипед пытался выбросить меня из седла, как бык на родео. Но в этот раз я был на фэтбайке, и он раскрыл себя на все 100%! Никакой тряски, едешь по камням как по асфальту, абсолютная стабильность. Последние 10 км пролетели незаметно.Напоследок заскочили к станции «Старый Миасс». По местной легенде, ее административное здание построено из редчайшего камня миаскита, добытого на Чашковке. Однако ученые Ильменского заповедника эту красивую сказку разрушили: экспертиза показала, что в образцах есть кварц, а значит, это обычный серый гранит. Вот так прозаично, но всё равно красиво.Домой вернулись уставшие, но довольные. Миасс, как всегда, прекрасен в любой сезон и на любом маршруте. В очередной раз убеждаюсь: чтобы круто провести выходные и получить заряд эмоций, необязательно улетать за тысячи километров — вся красота и история находятся прямо у нас под боком. Ждем следующих выходных и новых дорог!

Утренний Миасс встретил нас солнцем и легким мандражом. Никаких походных рюкзаков за плечами — в этот раз мы поехали налегке для спины, но в полной экипировке. Четыре машины доставили нашу банду к точке старта, а дальше в дело вступил жесткий байкпакинг. Все вещи, баулы и снаряжение были намертво прикручены к рамам, рулям и подседельным штырям. На часах ровно 10:00, впереди — амбициозный маршрут из Миасса на Киалимский кордон через Ицыл. План «Б» с первых километров
Таганай решил проверить нас на прочность сразу же. Не успели мы отъехать и нескольких километров, как у Виталика в хлам ломается переключатель. Парковка, инструмент наружу, консилиум из семи человек. Мы провозились около полутора часов, изобретая инженерные чудеса посреди леса, но, увы, полноценно реанимировать узел не удалось.Чтобы не сорвать всю поездку, Виталик принял жесткое, но верное решение — спрятал свой велосипед в лесу, соорудив надежный схрон. Оставлять друга в беде никто не собирался: ребята распределили его баулы по своим велосипедам, а сам Виталик погнал дальше на своих двоих и на подсадке у парней. Потерянное время только раззадорило команду, боевой дух был на высоте! Тактический объезд и абсолютное бездорожье
Впереди нас ждал адский замес. Стоит оговориться: штурмовать Ицыл в лоб мы не стали и поехали в объезд вершины. Это был тонкий тактический расчет. Мы знали, что чем ближе к подножию горы, тем круче угол наклона — там фактически невозможно ехать, и велосипеды пришлось бы тащить на себе. А нашей целью было как можно больше именно ехать и вкручивать в педали, а не превращаться в пеших туристов с тяжелым грузом.Но даже в объезд дорога устроила нам суровую проверку. Слово «дорога» здесь вообще больше не подходило. Наш байкпакинг штурмовал:🪨 Огромные валуны и скользкие камни. Бурные ручьи, глубокую грязь и вязкие болота, где колеса тонули по самые втулки. Сильные, затяжные подъемы, которые выжимали из нас все соки, заставляя мышцы гореть, а пульс — зашкаливать. Каменистый адреналин
Зато на спусках начинался чистый кайф — скоростные каменистые участки, требовавшие максимальной концентрации и филигранной техники. На огромной скорости нужно было мгновенно выбирать траекторию между камнями, удерживать прыгающий под весом сумок велосипед и жестко контролировать тормоза на живом курумнике. Брызги в лицо, ветер в ушах и дикий драйв! Финиш, дипломатия и лучшая баня в жизни
Измотанные, грязные, но бесконечно гордые собой, мы докатились до Киалимского кордона ровно в 19:20. Эмоции в этот момент — максимальный коктейль: дикая усталость в теле и чистая радость от осознания, что мы это сделали!Правда, на кордоне нас ждал сюрприз — баню нам хотели предложить только в 12 часов ночи. Ждать полуночи после такого ходового дня было просто невозможно. Включив все навыки дипломатии, мы договорились о том, чтобы принять её незамедлительно. Долгожданная баня на кордоне
После такого жесткого оффроуда баня на кордоне была поистине восхитительной! Я давно хотел посетить именно её, но все как-то не складывалось. К слову, я даже встречал здесь новый 2026 год, но до бани тогда так и не добрался. А ведь зимой баня на Киалимском кордоне — это, скорее всего, вообще отдельный вид космического наслаждения! Но и сейчас, когда мы наконец смыли с себя тонны таганайской грязи и зашли в этот ароматный, густой пар, это было самым лучшим событием всего дня. Из парной мы вышли абсолютно обновленными людьми!

КОНЕЦ ПЕРВОГО И ВТОРОЙ ДЕНЬ НА КИАЛИМСКОМ КОРДОНЕ
Слепая зона и ночные страхи
Сейчас, сидя в безопасности, сложно поверить, через что мы прошли! На Киалимский кордон наша банда добиралась в кромешной ночной тьме. Ночь в таганайской тайге — штука суровая, но у нас возникла проблема: передние рулевые баулы наглухо перекрывали свет от фонарей. Из-за этого прямо перед колесами образовалась абсолютная слепая зона в 2–3 метра!А дороги просто не было — сплошное бездорожье, огромные валуны, торчащие корни, вода и скользкая грязь. Приходилось выхватывать фонарем рельеф за несколько метров, на ходу запоминать траекторию и ехать практически наугад. Груженые байки швыряло из стороны в сторону, а вокруг в кустах то и дело слышались странные шумы. Учитывая, что сейчас все говорят про активность медведей, нервы были натянуты как струны. И тут прямо над нашими головами, бесшумно и внезапно, огромными крыльями взмахнула сова! От неожиданности мы знатно перепугались. Чтобы выгнать из себя этот дикий адреналин, мы просто заорали во всю глотку на весь лес. Стало полегче, но этот экстремальный ночной отрезок мы точно не забудем никогда! Тепло печи и мишленовский ужин
Распаренные и довольные, мы пошли в свой домик. К нашему возвращению печь уже вовсю растопилась, внутри было невероятно тепло и уютно. Мы достали из байкпакинг-сумок припасы, разложили походную кухню, зажгли горелки — и домик наполнился ароматами. Каждый готовил то, что взял с собой, кто во что был горазд.Я решил не мудрить и приготовил рис с килькой в томатном соусе. И знаете что? В те минуты это простое блюдо казалось богически невероятным деликатесом уровня ресторана Мишлен с пятью звездами! Я был просто на седьмом небе от счастья. После ужина домик притих. Парни один за другим залезли в свои спальники. Мне спалось тяжело от переизбытка эмоций, но на душе было невероятно хорошо. Я чувствовал себя в абсолютной безопасности. В какой-то момент стало настолько жарко от печи, что я полностью вылез из своего спальника, свернул его и просто подсунул себе под голову вместо подушки. Так я наконец провалился в сон. Утро нового дня и волевое решение
Утро встретило нас бодрящим горным воздухом. Мы устроили целую фотосессию — сделали много крутых кадров на память на Киалимском кордоне, знатно повеселились, заправили гидраторы ледяной водой из родника и отправились в обратный путь ровно той же дорогой. Дневной свет сильно упрощал задачу, но трасса проще не стала: снова тот самый брод через реку, глубокая грязь и скользкие валуны. Шаг за шагом мы преодолели все препятствия и наконец приехали на точку нашего старта и финиша в поселке Тургояк. Изначально у нас был уговор: добираемся до Миасса, заезжаем на автомойку, начисто отмываем велики и только потом грузимся в машины. Но парни слишком сильно устали — они просто не были привыкшими к таким жестким нагрузкам. Идея с мойкой у них явно отпадала, все хотели поскорее домой. Я посмотрел на себя, на груду таганайской грязи и принял волевое решение: не марать салон машины моего товарища, а поехать обратно своим путем! Дорога домой: Челябинск встретил отлично
Парни начали грузиться, а я рванул на автомойку один. Сбил всю грязь с байка и баулов, а затем своим ходом покрутил педали от поселка Тургояк до железнодорожного вокзала на Автозаводе в Миассе. Это расстояние — честные 20 километров после двух дней тяжелейшего оффроуда! Но ноги крутили отлично.Я благополучно добрался до вокзала, взял билет и сел на электричку до Челябинска. Под стук колес усталость приятно разлилась по телу. Уже в Челябинске, сойдя с поезда, я не удержался и с огромным удовольствием прокатился по родному ночному городу, прежде чем окончательно вернуться домой. Для меня это приключение закончилось просто благополучно, на максимальном позитиве и с классным бонусом. Таганай, спасибо за эмоции! Мы обязательно вернемся!

Я долго думал, как назвать повествование об этом дне… Пожалуй, одной строчкой я уже раскрыл всю суть. Но обо всём по порядку.
Прогноз погоды на воскресенье даже не шептал, а буквально кричал о том, что нужно куда-то выбираться. А тут как раз наши друзья из Миасса объявили о велозаезде. План был оговорен заранее: старт из Карабаша в сторону посёлка Канифольный по асфальту (около 36 км), а дальше — грунты с посещением пещеры Сугомак, родников Васькин ключ и Марьины слёзы. Оттуда по старой узкоколейке выдвигаемся обратно в Карабаш.
И каково же было моё удивление, когда, пробираясь сквозь лес, мы оказались в заброшенной лесной школе Юрия Гагарина, которую мы уже посещали летом. Это было для меня настоящим приятным сюрпризом, я сразу поймал ностальгические воспоминания того дня... Моё внимание привлекла настенная фреска, которая ещё летом была целой, а сейчас у неё отсутствовала приличная часть... Очевидно, что без человеческого присмотра это место разрушается. Стало немного грустно...
Но несмотря ни на что, я был безумно рад снова увидеться с ребятами из Миасса! Мы уже очень давно не пересекались и не катались вместе, так что эта встреча сама по себе стала огромным плюсом дня.
Сам маршрут задумывался просто прекрасным и по-своему уникальным, и всё бы ничего, но при уточнении деталей меня смутило словосочетание «насыпь старой узкоколейки». Я слишком гиперболизировал для себя её размеры. Вспоминая прошлые велозаезды, когда приходилось преодолевать участки вдоль ж/д путей с камнями размером с кулак на гравийнике, мне очень не хотелось повторять тех ошибок. Хорошенько поразмыслив, я выбрал для этой поездки фэтбайк…
Как выяснилось позже, выбор был не самым лучшим. Спустя пару километров пришло осознание, что сегодня придётся попотеть. Так и получилось. Широкие покрышки выдавали огромное сопротивление качению, и по сравнению с ребятами на более узких колёсах я страдал гораздо сильнее. Несмотря на это, моё отставание не было критичным: первые 25 километров асфальта я вообще ехал в пачке наравне со всеми. Но чуть позже фэтбайк дал о себе знать, и дистанция между мной и лидерами начала увеличиваться.
Буду честным: я очень ждал ту самую насыпь, которую представлял каменным курумником. Думал, вот там-то я отдохну! Буду ехать как белый человек, наслаждаясь видами, пока остальные страдают. Каково же было моё разочарование, когда вместо каменных глыб я увидел лёгкую, укатанную дорогу с мелким гравием… В этот момент я понял, что страдания не закончатся до самого финиша. Весь этот путь можно было с лёгкостью и ветерком пролететь на обычном грэвеле.
Мне же на фэтбайке было уже не до созерцания природы — в голове крутилась одна мысль: как выжить и доползти до машин. Искренне жаль, что из-за этого я не смог полноценно прочувствовать и разглядеть весь этот красивейший маршрут.
В довершение всего я почему-то решил, что одного литра морса и пол-литра чая мне хватит на 90 км этого самоистязания. Благо по пути был родник Васькин ключ, где удалось пополнить запасы. Но даже с учётом этого ближе к концу трека нам с Игорем пришлось просить воду у Константина. Огромное ему спасибо — у него нашлись излишки, и бутылка воды меня буквально спасла.
Да, это была настоящая, незапланированная проверка на прочность. Но, как ни странно, я ни о чём не жалею — ведь, страдая, я развлекаюсь, это мой давний обычай.