Просто хочу поделится своей историей, как зародился мои ник и просто история про "кракодила".
предупреждаю будет очень много текста и приготовте платочки.
Когда-то еще до моего рождения,отец ездил по области на тот момент государственном УАЗе буханке(очень похож кузовом на картинке), возил запасные части да работал инженером.
И однажды,глубоко ночью, под Оренбургом, перевозя очередное железо, буквально сразу на спуске столкнулся с бензовозом который стоял и без света и вообще опознавательных знаков.Сказалась усталость и сниженная реакция под 4.20 утра. Отец всеми силами пытался увести машину от удара,но рама бензовоза пришла ровно в водительскую сторону... отрезав ногу, и заблокировав колесо, гружёный УАЗ разбрасывая загруженные в него на складе запасные части полетел боком превращаясь из быханки в круглый батон.
отец рассказал: помню оборачиваюсь, утро только только начинается, салон круглый.Выталкиваю дверь,она со скрипом открывается, а нога висит на шкуре, потерял сознание.
Дальше долгая реабилитация, аппарат Илизарова смог более менее структурно восстановить ногу, но чувствительность стала слабее.И грыжа на животе, размером с кулак по сей день от руля осталась.
Время шло, пора выписываться, его друг собрал что было от машины в гараж.Каким-то невероятным образом этот УАЗ удалось выкупить (точнее останки) и.. что вы думаете?
Смекалка, и новый кузов военного УАЗика в замен на телевизор дали новую жизнь!
Постройка велась самостоятельно, так как кузов был какой-то там не полной комплектности, потолок и салон были абсолютно голыми, исключение крепление под автомат над кабиной.
Салон из фанеры и утеплителя, пол из ленолиума.Жестокая мастика чтобы ничего не гнило.
В общем Отец сам восстановил машинку, не быстро но что помню Я, и что является ключевым моментом лично для меня так это когда Папка брал меня на работу, и в один из дней он решил показать мне его(я был совсем маленький годика 3-4 наверное).
И вот только представьте, большой ангар с сельхозтехникой, и в отдельной зоне,без заднего моста на подставке стоит блестящий УАЗ.
Я тогда спросил отца:Пап это наш?
На что он ответил:Да, это наша машина, а то на чем мы ездим сейчас, государственное.
Наверное именно тогда меня и влюбил в себя этот зеленый "крокодил".
Дальше детство в маленьком городе, огород и долгие поездки по глиняным степям в соседние города с инфраструктурой.
Я помню как мы ездили на нем в снег, град, и самую невероятную грязь, ходили в броды, возили буквально все,от холодильников до яйц.Даже печку как то перегруженные тащили и ни когда не испытывал особых проблем.А брату на 16 летие целый мотоцикл влез.
Однажды ехав по степи в Казахстан, к дедушке с бабушкой, ночью прям на дорогу выбежал упитанный заяц и давай деру!
А Папка охотник, давай светом ему мигать, заяц метался и прыг под машину!
Остановились, развернулись, Лежит! Головой об мост стукнулся но живой!
Вытряхнули мешок в котором лежал трос и закинули туда зайца, был вкусный кстати!
Ездили в горы, и это было невероятно, взбираться на сопки.
В лесу открыв задние двери просто огромный простор для всей семьи.А на речку, так и вовсе всем скопом собравшись вместе, с друзьями родителей это было фантастически.
А набрав веников для бани,ммм запах был прекрасный.
Отец инженер механик, исправно смотрел за состоянием Буханки.
Шли года, пошла третья сотня километров.
Машина все чаще скорее стала тележкой и тягачом чем основным транспортом, так как по работе была машина попроще.Мне тогда было около 13лет, когда я узнал что в наш Уаз попал в передрягу, в него на тормозах,на не шипованной резине, а на улице была зима, влетел ЗИЛ! Ровно в дверь, мои брат на тот момент был за рулём, но чудом остался невредимым.
Рассказывает: стою на перекрестке смотрю налево а перед лицом радиаторная решётка ЗИЛа, и осколки стекла летят, хлоп и уже в снегу.
Я тогда уже испытал сильные переживания.
Помню когда вернулись в бокс, это зрелище....как жуткая рана. Отец переживал, загнута панель и борт, выглядит сурово.
Через некоторое время, Папка нашёл людей, которые решительно согласились помочь и наш боевой раненный друг должен был ехать своим ходом, а все знают что полностью нерабочих уазиков ее бывает,как впрочим и полностью исправных.
И вот дилемма, сняли дверь, и думаем,да сейчас быстро кувалдой поправим и уже так доедем,новая не установится так как кузов повреждён.И вот тут могу смело заявить, в две каски мы эту дверь не выгнули, только чем то тяжелым вроде пресса удалось ее выровнят.Смекнув прикол, решили сравнить а сильно ли отличаются новая дверь купленная под замену от старой, и да.Старая дверь была значительно тяжелее новой даже с учётом механизмов разница была слишком большой чтобы не придать этому значения.
Прошло несколько месяцев, мастера вытянули кузов, маляры сделали свою работу и мы его забрали, но в тот момент на пути домой начал вскипать двигатель. Открыв радиатор, мы увидели эмульсию, что значило, двигатель не может себя охладить,а значит ему плохо...
Но добраться до дома все же удалось(мастерская находилась в 40километрах примерно),к счастью запасных частей на чахлый 402 двигатель можно найти достаточно, от чего замена головки цилиндров решило все вопросы.
Любопытный факт, в то же время я завел свою первую почту на Яндексе и назвал я её в честь любимого автомобиля и любимого числа, а число 236 было максимальным значением скорости болида в 8битной игре, какой точно и не вспомню,но вид был от первого лица.
Так мои ник и появился Uaz236 и чем старше становлюсь тем он мне кажется более правильным что-ли, чем обычное имя которое я не мог выбрать,по понятным причинам).
Время летело, и вот я уже закончил ПТУ, да-да я не стесняюсь того что умею работать руками, это здорово уметь чинить все вокруг.И вот скоро мои любимый лицей закончится, Нужно получать права, но почему я акцентировал внимание на этом.
Родители настояли,чтобы я получил B C категорий, мотивируя тем что,в жизни бывает разное и умение управлять грузовиком, всегда пригодится.
Знаете что было дальше?
Когда я встретил своего инструктора по вождению,он сказал что знает моего отца, и говорит.Ты на буханке ездил?
Я честно ответил,ну да.
Тогда вот ГАЗон это тот же УАЗ, с перегазовками и прочим, только капот есть.
И не соврал ведь, я на легковой так себя уверенно не чувствовал чем на лысой резине на льду с учебным грузовичком.Такое прекрасное чувство, когда машина тебя сама подстёгивает быть более спокойным. Наверное благодаря этому с С я не испытывал вообще никаких проблем.
Ну да ладно, на горизонте маячик окончание Лицея я буду работать официально на заводе, хотя все это время чинил компьютеры и всякую технику... ну одно другому как говорится.
И вот вечером, как то Отец спрашивает:Сын куда дальше хочешь?
Я тогда тоже знатно удивился,мол а да и так все норм же зачем мне еще учиться где-то?
Но благодарю Отца он понимал меня и говорит:Ты выбери свою профессию, хоть похожее чтото, а мы подыщем универ который тебе по интересам будет.
И вот спустя какое-то время зеленый Крокодил в 150километрах от родного города,привез меня к университету.
Знаете, я тогда еще удивился деревня же все равно, а тут город,люди другие а УАЗ среди всех все равно так круто смотрится.
Позже между этими городами я ещё ездил на маршрутных Буханках, так как чему-то другому я не доверяю.
Прошло 6лет, я сдаю дипломный проект, город стал мне даже роднее чем место где я родился,но пора ехать назад.В этот день,когда я сдал все бумаги, позвонил Отец и говорит:
Сын я тут по работе на уазе рабочем, поехали домой!
Знаете, был голодный, все силы забрал университет, мы заехали в хорошую шашлычную и просто представьте, вы закончили университет, едете на новой машинке, у вас стол,на нем лучок мясо и отец который не показывая вида никогда,все равно переживает.
А дальше всё как у большинства, уехал в Ленинград, нашел работу it инженером, подрос, осознал что заводить машину в городе дорого, разве что возить свои даунхильный велосипед,но пока и так нормально.
Все это время УАЗка стала второй машиной,но время ее не посчадило, кузов После аварий стал меньше крепкий, появились отверстия, но в целом сам уже Отец уже не так силен крутить баранку без усилителя.
Уаз встал на пенсию...
21.01.22 позвонил Отец и сказал очевидную мне истину, кузов обнял раму износ везде, я отвез его на металл... Представляешь,он столько стоял а тормоза работают, он молодец не подвел.(Я в этот момент вспомнил сцену из metro exodus, в концовке, сам не знаю почему., и не ври что не плакал.)
На что я ответил не показывая вида(в душе рыдая конечно) ответил: Пап не расстраивайся, он просто экономически не выгоден, износ сильный,знаю что он был крутым,но он уже памятник.Надеюсь ты с него снял что-нибудь что душу его отождествляет.
И отец сказал, да табличку с номером.
За что и поблагодарил.
Да все поняли что он в последнюю дорогу отправил друга, даже люди порой не на столько надёжны как эта железка,но знаете, мне по профессии не положено верить во всякие души и энергетику, однако все таки с этой машиной хотя это практически дом на колесах, слишком многое связало, и даже у меня есть стойкое ощущение будто родственника потерял, с которым и пусть давно не общались.
Основано на реальных событиях.
Спасибо что дочитали, больше не буду :D
