pilotMTB

Прошел Коскиярви, и я впервые сошел с дистанции, не доехав😔.
Очень сильно переоценил свои способности, заявился на дистанцию epic, 82км.
На старт прибыл с другом Вовой, задача была просто проехать, без убивания организма. И проехать 30км (участки крепкого ореха), не истратив все силы.
На гонку подготовил все необходимое, как думал :) Но не учел того, какие суровые условия будут, что в будущем сыграло злую шутку против меня.
Стартовали в 10, спокойно поехали разгонку, свернули в лес, и начали ехать по трейлам. Сразу где то погнул петуха, начались небольшие проблемы с забросом цепи на 1 передачу (цепь слетала к спицам, за кассету). Через приложение откалибровал переклюк, и вроде немного помогло (спойлер, цепь после так слетала раз так 5). Далее ехали, что то обсуждали, смеялись, кайфовали. В моменте был классный спуск, и большой корень, откуда решил дропнуть. По гармину почти 4м прыгнул, и немного неудачно приземлился. Как через некоторое время оказалось, треснул передний карбоновый обод. Ехали дальше, по пути встретил наверное всевозможные виды съедобных грибов😂. Вот проезжаем поворот, откуда к нам примыкается трек 60км. Нас обгоняют лидеры, затем встречаемся между простыми участниками. Едем сингл и я начинаю чувствовать, что управление стало каким то странным, перед иногда несет на поворотах. Принимаю решение остановиться, ну и конечно же давление 0 (благодаря той трещине). Тормознули, подкачал, двинулись дальше. И после 40го километра бедра забились окончательно, 2 литра изотоника ушли, и осталось 5 гелей. А ехать то еще, 45 км! И проехали черт возьми меньше половины.. набор высоты показывал 950+м, впервые столько).
Мое предложение было простое, сойти с дистанции, да поехать на станцию. Ибо убиваться не хочется. Хорошо что сошли именно там, ибо если бы поехали дальше - на большую петлю, выбираться было бы куда сложнее.

За сход грустно, но что ж, все бывает, везде случаются неудачи.
И в то же время будет хорошим уроком, что не стоит соваться туда, к чему не готов.

Идет время, а я постепенно расту) Занял 58 место в прошедшем Лемболовском веломарафоне). Так как в Токсовском зашел в сотку, чудом повезло, и дали 399 номер, а это в свою очередь 2 стартовый карман. Я мечтал попасть в 1-2, и это свершилось.
Новая задача стояла - занять эти топ 100, чтобы не вылететь.
На Лемболовском марафоне я уже третий раз, и поэтому уже есть небольшое представление о том, что там будет. Две недели почти ежедневно тренировался на шоссере, чтобы повысить выносливость, и видно немного получилось).
Встал я справа в конце кармана, потому что не знал как тут ребята ездят.

Звучит команда «старт!». Стартуем, беру правую траекторию, и обхожу человек 20. Начинаются подъемы, затупов все меньше, а заезжающих все больше :) Нет той толкучки и месива, что в 3+ карманах. Спокойно повышаю пульс, попутно обходя кого-то.
С давлением решил не запариваться, и ставить упор на накат, и закачал так, чтобы не пробиваться до обода на корнях.
На грунтовых прогонах начал слегка подтупливать, и почему-то ехал не в полную силу. Закинул гель, и полетел :)
Нашел мощного спортсмена, темп которого меня устроил. Сел на колесо, и начал преследовать его, вместе обгоняя участников. К середине мы догнали пачку из 3 человек, и стабильно ехали вместе таким составом километров 10. И я впервые заехал в обе очень мощные горки! Далее мы обходим двоих, начинается лесной сингл, где тропа из корней под наклоном вперемешку с влажным мхом огибает большую низину, где я не справляюсь с управлением, и соскочив с корня улетаю в дерево😂. Меня обгоняют двое, я снова встаю в строй, и уже думаю что не догоню их. Какое то время еду один, нагоняю пару ребят, даю газу, и прямиком через две лужи обхожу обоих и улетаю вперед. И снова нагоняю того участника, за которого зацепился. Табличка «до финиша 1км» меня слегка мотивирует, и я решаю сделать атаку в подъеме..) Благополучно обгоняю, вывожу пульс на 190, и начинаю набирать дистанцию между нами. Параллельно обогнал еще пару человек. Спуск, финиш).

Очень сильно понравилось топить со склонов не тормозя, ибо перед тобой более опытный народ. Сев в машину уже смотрю место, думал что будет 70-80, а там 58. Класс, очень доволен! За год улучшил время на 22 минуты, и не планирую останавливаться. Хочу подниматься выше и выше.
Ну, а теперь, я пошел тренироваться и набираться опыта! Ведь на очереди жду испытание в виде коскиярви марафона на 87км, с набором высоты 1500м.
В том году ездил 60км за 4.5часа, и интересно поглядеть за сколько осилю это.

Сегодня был Токсовский веломарафон, и это было просто ОБАЛДЕТЬ КАК КРУТО!!!
Всю неделю шли дожди, и я готовился что на гонке тоже будет мокро. А покрытие в Токсово - это глина) Глина + вода + марафон = очень весело)))
Встретился с Максом и Димой, поболтали, посмеялись и пошли по стартовым карманам. У меня 422, следовательно мой 3.
Старт, первые километры идет знакомство с мокрой травкой, и легкой грязью. Далее после километров пяти, начинается веселье. Заезжаем в лес, и начинаются лужи, жесть какие скользкие лужи).. Кучи грязи, мокрых корней, и всякой прелести. До 10км еду спокойно, с упором на аккуратную езду, ибо порой нет сцепления к слову совсем). И тут начинается дикий ветер с ливнем, весь грунт превращается в кашу. Велик уже сильно испачкал, думаю, и хрен с ним, значит буду шпарить как все, по лужам!
По пути обхожу кучу участников, и тут первый забавный момент. Обгоняю челика, разгоняясь на спуске, а внизу каша и поворот налево, и я смачно падаю на бок и качусь оставшиеся метры😂.
Так же много раз просто скользил по грязевой колее, ибо заднее колесо с подвеской пытаются найти зацеп, но его нет))
Пару раз перелом проезжал около лужи, и зад стягивало в воду.
За пунктом питания долгожданный «кратер», который летом весело ехался. А сейчас представьте: большой спуск из грязи, который раскатали, далее немного прогон и поворот налево, и сразу такой же подъем. Передо мной было три человека, и я думал что кто то пойдет пешком, и я следом аккуратно. Но все поехали, и я думаю, была не была..) Начинаю спускаться на тормозах, начинает нести боком, сразу отпускаю тормоза, и разгоняюсь до адско страшной скорости😂 спустившись, начинаю оттормаживаться, но тормоза забились грязью! И я улетаю в кусты.
Забравшись по подъем, цепляюсь за Александра Литвиненко, и еще одного спортсмена. До этого, много раз обгоняли друг друга. А сейчас в очередной раз обхожу, и у меня спадает цепь с заднего ролика..) в голове мысль, мол как же я им наверное надоел мельтишить😂. Поправив цепь стараюсь нагнать их, преодолевая много луж и грязи. Через несколько подъемов все же нагоняю, и после подъема начинаю обгон, и после набираю дистанцию между нами. Далее долго рубился с парнем, который ехал с Александром, и все же обхожу его на подъеме) Он сказал, что очень не хотел отдавать позицию)). Далее нагоняю мощного соперника, и сажусь ему на колесо. До финишем меньше 1км. Я путаю подъем, думая что он последний, и делаю атаку. Обхожу, поднимаю скорость до 35. Теперь он у меня на колесе. Мой пульс поднимается с 165 на 180. И вот тот самый финальный подъем. Как только мы взбираемся, соперник дает очень сильную атаку, и пытается меня обойти слева. Я выжимаю все свои силы, что только есть, пульс взлетает аж до 196, дыхание, словно я умираю😂. Мы выжимаем 46км/ч, я вижу как мы несемся почти параллельно, но я на пару сантиметров впереди. Продолжаю держать этот адовый темп, и финишируем! Я чуть чуть быстрее его)))).
Это была самая крутая, и сложная борьба за финиш, что я встречал ))
Условия гонки невероятно понравились! Грязь, это что то необычное, где меняется вся физика езды).
Ну и самое интересное)) место! Я занял 78 место, за 1:35. Безумно рад, что дошел до цели, топ 100))) Теперь хочу просто держать высокие показатели, и расти дальше.
Ну и приехал я просто черный, от глины и грязи)) но какие эмоции я извлек из этой гонки! Однозначно воспоминания на годы))

Небольшое пополнение, в виде карбонового каньончика )) Давно хотелось иметь второй байк, для дорог. На год взял фикс, у друга который был в армии, спасибо Антон Зверинский . Понял что это дико круто. Но параллельно хотелось посещать покатушки на 100+км. И я понимал, что среднюю 30 я не вывезу на фиксе, ибо неудобно, и в тоже время на подвесе, хотя может быть и нормально было бы. А вот такой вариант - самое то для знакомства с шоссейным спортом. Старый байк, но с весом 7.5кг без педалей. И на этом почему то нет того адского желания нарушать, летать по междурядьям, на встречки и красные. Хочется просто спокойно поехать свои 35-40, и наслаждаться дорогой :) Только в будущем не помешало бы обновиться на новый групсет шимано 105, и обновить покрышки.