Ответ на пост «Резина для велика»⁠⁠1

Штош, господа @oBepcaH и @0DETbIuKAKE3D0K, как тут принято говорить — подержите моих Щеглов Всемогущих.

По мерзлому асфальту не важно, все держит нормально.

Мерзлы асфальт бывает сильно разный. Если его посуху слегка прихватило заморозком, можно веселиться даже на шоссейных клинчерах.

Если после дождя прихватило пятёрочкой, может быть невесело даже на Ice Spiker.

Если же утром шёл снег, к вечеру пошёл дождь, а ночью врезала пятнаха, грустно будет даже на Al Mighty, причем всю зиму, пока не растает. Снег за эту прекрасную фактурную и бугристую асфальтовую глазурь не цепляется от слова совсем, и прекрасно счищается тракторами до льда. А лёд в качестве бонуса, неплохо при этом шлифуется щётками трактора.

На льду уверенно держать только дорогие шиповки, бюджетом далеко за 5 тыр за штуку.

Нет, Кенда Клондайк прекрасно работает. Ценник, правда на неё сей год совсем негуманный, а год назад в аккурат пятерку за 27,5 стоила.

При этом они плохо держат на плитке, не знаю есть ли она в местах где ты будешь ездить.

Нормально они держат. На Клондайке, SnowShoe XL и Al Mighty достаточно широкие кнобы, и шипы там работают вместе с кнобами. Трёхсотая Хакка и старые IceSpyker, да имели такую особенность, но это гоночные шины с мелкими кнобами.

И не перекачивай. Посмотри калькулятор давления sram или silca под свои параметры

Если компаунд задубел (что зимой неизбежно), то хучь трави, хучь не трави, толку не будет. Сталкивался я с таким на Vee Rubber. Вобще на скользком не держала. Никак. Это первый момент. Второй, момент. При изменении температуры давление в покрышке падает. Так что стравливая давление в своей уютной квартирке, ты рискуешь словить змеиный укус на первой же неровности.

«Липучки» в городе более чем достаточно.

Дружище. Применительно к велосипедным покрышкам, понятия "Липучки" не существует. "Липучки" — это автомобильные покрышки из мягкого компаунда, с развытыми ламелями. Ну, если проще, то это шиповка без шипов.

Летняя резина при низких температурах будет дубеть. Бескамерка меньше, т.к. она изначально мягче. Камерная, особенно с антипроколько, больше. Но дубеть будет вся, и "липнуть" будет ровным счётом никак. Нечему там липнуть. Агрессивный летний протектор подразумевает небольшое количество кнобов, чтоб резина лучше очищалась. А раз мало кнобов, мало граней, которыми покрышка будет цепляться за лёд. Посмотри, интереса ради, на хорошую авторезину. На той же Хакке очень много крупных и мелких канавок, которые образуют грани, которыми резина цепляется за лёд. Именно они дают основное сцепление с дорогой, шипы их дополняют.

@Photobomber, я бы на твоём месте смотрел на что-нибудь окологравийное с частым мелким рисунком. В качестве эталона смотри резину WTB Venture. За счёт частого и мелкого протектора у неё большое количество граней, которыми она неплохо цепляется за лёд. Я когда поехал обкатывать гравийник с этой резиной, был очень приятно удивлён её цепкостью. Думал будет совсем грустно. На озоне в твоём бюджете подобный мелкий рисунок протектора встречается.

@oBepcaH и @0DETbIuKAKE3D0K, верните моих Щеглов, я пошёл Шкоду из шиномонтажки забирать.