diablo1994

На старт

Приезжаем к заправке на выезде из города, там же и был старт - никого, стоим ищем взглядом толпу из велосипедистов и никого не видим, тут подлетает знакомый, один из участников бревета и тоже в непонятках ищет остальных, старт оказался чуть чуть дальше, об этом нам дали знать окликнув нас.

Также предупреждали, что в эту ночь будет холодно и ранним утром тоже, по факту утро оказалось в меру теплым (но так только для меня), по мере преодоленного пути замерзали только ступни, чуть позже я их утеплил.

Я планировал стартовать с основной компанией и даже хотел немного попробовать держаться за ними и у меня немного получалось, но Фэтик замешкался и пришлось от них отстать, да и обороты для меня оказались не особо комфортными, там были шоссеры и МТБ заточенные под шоссе, на чём ездил я, смотрим в итогах.

Контрольный пункт 1

До первого контрольного пункта оставалось чуть более половины дистанции, тут я старался ехать медленнее, чтобы Фэтик догнал меняи мы ехали уже вместе, позади него еще участники, с нами они доехали до КП-1, который являлся рекой "Иж", в этот момент там отмечались другие участники, которые ехали вперед нас. Пока я ехал до данной точки, я сильно разогрелся и мне стало совсем жарко и я немного "разделся", поменяв легкую толстовку на футболку с рукавами.

Отмечаясь на данной точке мы тоже замешкались и нас осталось трое, Я, Фэтик и человек по имени Роман, который сказал, что поедет с нами, потому-что плохо ориентируется, как собственно и Фэтик, который позвал меня на бревет, чтобы не заблудиться)))

По ИКАДу катили бодро, кругом стоял туман, который постепенно рассеивался, а у "Чекерила" (местного горнолыжного комплекса) застали интересную картину туман/облака обволакивали своей массой горы "Чекерила". Перед "Лудорваем" сделали небольшой перекур, закинулись углеводами и утеплились немного. Как я говорил ранее у меня замерзали ступни и я сделал следующее, я надел на первый носок целлофановый пакет, а поверх пакета вторые носки, которые я взял на случай если ноги будут замерзать, это избавило от проблемы замерзания ног.

Первые и последующие неприятности.

Выехали на "Можгинскую" трассу и поехали уже в "Агрыз" - данный город, находящийся в соседнем регионе являлся контрольным пунктом номер 2. В один момент я начал бодро вкручивать,поддерживая благодаря этому, скорость 33 км.ч, после данного рывка почувствовал что-то неладное в районе правой педали и остановился, решил пощупать педаль, что же с ней такое, начинаю тянуть корпус педали, а он просто снимается с оси со всеми кишками и с разломанным в мясо подшипником, чуть погодя Фэтик замечает еще одну неприятность - грыжу на передней покрышке моего колеса и еще одну потертость рядом с грыжей, с этого момента и начинается трэш...

От педали подставы я ожидал меньше всего... Решено было не сдаваться и сперва доехать до "Малой Пурги" и "Агрыза", чтобы исправить данную оплошность. До задуманной точки я ехал на голой оси и это было крайне неудобно и гораздо медленнее, при кручении нога съезжала с оси и это доставляло дискомфорт. Роман - третий участник ехавший с нами, понял, что у нас все плохо и уехал вперед, что наверное оказалось всё-таки правильным решением. А вот и минус раннего старта заключался в том, что время утро, день недели выходной и все магазины еще закрыты, поэтому "Малую Пургу" мы проехали потому-что ждать открытия нужно было час.

И вот приехали мы в славный Татарский городок в "Агрыз", отметились прямо перед въездом в город и доехали до центральной площади, а напротив площади находился небольшой торговый центр, в котором был магазин со спорт товарами, но он с 9ти, то есть до открытия оставалось минут 20. В ожидании открытия, чтобы не тратить время зря, решено было устранить грыжу в покрышке путем наклейки заплаток с внутренней стороны покрышки, что и было сделано. И вот ТЦ открылся, а магазин со спорт товарами нет, тут то нам и напомнили про Московское время, мы же в другом регионе... Сперва поехали обратно в "Малую Пургу", ну а что поделать то, без педали ехать смысла не было, по дороге пытались высмотреть еще магазины, вдруг что-то работает и прямо на выезде из города, за ларьками я заметил рынок, а на рынках обычно есть почти всё, там то мы и нашли педальку. Нужна была правая и чем дешевле, тем лучше, лишь бы крутилась, само собой, это было ошибкой. Установили педальку и рванули из "Агрыза", прикупив по дороге энергетик, так как я ехал практически не спавший и меня могло подкосить в любую минуту. На эти проблемы мы потратили не менее часа.

Опять 25

Не успев отъехать от второй стеллы я заметил, что-то неладное, будто педалька начала люфтить, решил проверить несмотря на дешевость педальки, а это оказалось ось в шатуне люфтит и если бы я не проверил, я бы попал на новый шатун потому-что ось съела бы резьбу в шатуне, на самом деле я заметил еще при покупке, что участок с резьбой на педали слишком мал, но не стал придавать этому значения, а зря...

Педальку откручивал практически руками, настолько слабо она держалась в резьбе шатуна, после закрутил обратно ось от своей педали, дабы проверить целостность резьбы, она оказалась в порядке... Тут мы начали сидеть и думать, как решить проблему с отсутствием педали, тут бы стоило сойти, но нет, настрой в порядке, позитив так и льется... Сперва думали снова поставить педальку приобретенную на рынке, но я подумал что делать этого не стоит и с меня хватит поломок.

Немного изучив строение педальки, я пришёл к выводу, что для установки корпуса педали на ось нам не хватало какой-нибудь шайбы или что-либо, что помогало бы гайке на конце оси стопорить корпус и не давать ему вылететь с оси, чтобы педалька хоть как-то начала выполнять свой функционал. Пытались сделать из звеньев цепи своеобразную шайбу, но она была слишком толстой и при кручении педали гайка державшая нашу "шайбу" откручивалась...

И тут свершилось

Сидели, думали, думали, шутили и смеялись и вообще позитив выпирал из всех щелей, Фэтик меня не бросал и помогал решить проблему, рискуя не доехать хотя, ему было предложено поступить, как он сам хочет, но он один не решался ехать, у него периодически болела коленка по каким-то непонятным причинам... В итоге немного подумав, я взял сперва одну круглую шайбочку от звеньев цепи, затянул гайку на конце оси посильнее, надел корпус педали на ось, и вложил шайбочку таким образом, чтобы она упиралась о гайку на конце оси и о выступы в корпусе педали, и все это подтягивал колпачок от корпуса педальки, попробовал проехать - неудача, тогда я вложил вторую шайбочку и о чудо педалька начала крутиться и быстро разработалась, корпус педальки и не вылетал с оси и крутился как с подшипником. Тут мы потеряли еще в районе часу времени, кстати за всё время, что мы пытались остановить проезжающие авто, для того чтобы попросить инструмент, остановился только один водитель.

Путь продолжается

Двинули дальше, педалька само собой издавала скрип и вот вроде бы надо забить на такой путяк, но у села "Терси" было решено добавить смазки в педальку и, наверное, это было сделано зря, так как конструкцию пришлось пересобирать, а как известно, то что работает лучше не трогать, в итоге еще 10 минут потратили, чтобы снова собрать педаль и поехали дальше. А следующий раз она сломалась на подъеме после села "Нижнее Кучуково", после него начались подъемы и на пердаль приходилось давать усилия... Установив ее снова и потратив минут 20 на это дело, старался впредь не давать на нее большие усилия и после она вытерпела порядка 20-ти километров.

Окончание нелегкого и длинного дня

На момент "финиша" у нас с Фэтиком было по 172 км и так как я никогда не проезжал больше 200 км (ранее проежал только 193 км), у меня было желание и цель доездить оставшееся расстояние по городу, но проблема с педалькой была актуальна и нужно было срочно найти замену, так как ехать было очень сложно, а прежним образом педалька не ставилась. Всё также на голой оси съездил до знакомых, предварительно договорившись, и взял временную пару педалек, установил и после этого встретился с товарищем и поехал до него окружными путями, попутно накатывая километраж - в городе это было делать гораздо сложнее...

Нестандартное решение проблемы

В итоге мы с этой педалькой потеряли много времени и сил, кстати Фэтик чуть ранее предлагал, на случай если она в итоге продолжит отваливаться, бредовую но отчасти рабочую мысль, заключалась она в том чтобы примотать корпус педальки к ноге скотчем, что я и сделал, когда у меня не получилось установить ее удачно несколько раз подряд. Наверное зря я так сделал, нужно было попробовать снова закрепить ее временно рабочим методом, но это было бы уже менее надежно и она бы отвалилась быстрее, потому-что когда я пытался установить колпачок последний раз, я хотел засунуть третью шайбочку, благодаря которой, по логике, конструкция должна была быть надежнее, этот самый колпачок, при попытке закрутить его в резьбу корпуса педали, разрушался из-за того, что корпус педальки выступал недостаточно из оси, и ось торчала из корпуса на 1-2 мм сильнее чем нужно, это мешало тому чтобы установить данный колпачок до конца и в итоге ему настал конец. И вот примотав педальку к ноге я получил некоторый аналог контактов, но только с одной стороны. Крутить всё-равно было очень неудобно, но как-то вроде ехали.

Красный бор - третья контрольная точка.

"Красный бор" - третья контрольная точка, тем временем, всё не хотел приближаться и делал это крайне медленно. И вот в конце на длинном затяжном подъеме, который препятствовал достижению третьей контрольной точки, мне стало плохо от жары, хоть денек был и не жаркий, но мне в тот момент очень жарко и не по себе... На педальку я забил и крутил снова по оси, чуть ранее, когда мы подкатывали к КП-3 нам позвонил организатор и сообщил, что волонтер находящийся на КП, может отвезти нас домой, то есть до этого, решив ехать до конца, мы прекрасно понимали, что можем в этот день не доехать до дома, я был готов к этому, ну а Фэтик бы справился. Тут мы начали размышлять, а успеем ли мы вообще, мы уже поняли, что наш позитив начал  ужеулетучиваться, шуточек стало меньше, голод стал подходить быстрее и быстрее, а сил становилось резко меньше и шанса при этом уехать больше не представлялось и мы принял, возможно, верное решение, уехать с волонтером , что мы и сделали, покушав печеньки, допив остатки молочап и закинув велы в багажник. Волонтер кстати оказался хорошим веселым и общительным человеком, поэтому дорога назад была нескучна.

На конечной точке были очень даже хорошие виды, но я забыл сфоткать, пока собирались... Поэтому добавлю фото из интернета.

В завершении нелегкого и продолжительного дня

На момент "финиша" у нас с Фэтиком было по 172 км и так как я никогда не проезжал больше 200 км (ранее преодолевал только 193 километра), у меня было желание докатать оставшиеся километры по городу, но проблема с педалькой была актуальна и нужно было срочно найти замену, так как ехать было очень сложно, а прежним образом педалька не ставилась. Всё также на оси съездил до знакомых, предварительно договорившись, и взял временную пару педалек, установил и после этого встретился с товарищем и мы поехали с ним до его дома окружными путями, попутно накатывая километраж, к слову, крутить километры в городе было намного сложнее.

Силы были но из-за недосыпа я чувствовал себя не очень хорошо, был немного рассеян, но внимательность была ещё на уровне. В затяжные подъемчики в пределах города, там где водил меня товарищ, начинала кружиться голова и становилось не по себе... Тогда я уже понимал, что нам было не суждено доехать 300 км без сна в дороге, на который из-за педальки уже не было времени. После пребывания в гостях у товарища, я поехал к Фэтику на ночлег, по двору докатал чуть менее километра до заветных 200 километров, сам же Фэтик во всю уже спал, я тоже умылся, покушал и забылся.

На фото ниже фэтбайк товарища с которым ездил по городу.

Итоги

Ездил я на Forward 1100 (26 колёса), резине schwalbe hurricane, карбовилке и передней звезде на 32 зуба и задней кассетой на 9 (11-32), за спиной был почти пустой рюкзак с гидратором, а на руле и раме сумка с едой и шмотками. Ездил без вело памперса и памперса на довольно жестком седле от GT, жопа не болела и не болит.

Считаю что средняя итоговая скорость могла быть выше, если бы не педалька, которая действовала и на нервы и изрядно тратила время, а также мешала вкручивать бодрее. На такой вот проблемной педальке и оси я проехал порядка 90 км на самом бревете и в районе 10-ти км по городу, так-что силы воли хватало, а вот технически не досмотрел. В итоге средуха вышла в районе 21.5 км.ч, что дял мтб на 26 колёсах и фэтбайка очень даже прилично.

Начало поездки

Сумку я собрал заранее, взял надувную подушку и пенный коврик для комфортного сна, еду и прочие мелочи. Нам нужно было выспаться перед дорогой и все легли спать, но никто в итоге поспать так и не смог, я из-за того-что хотел кушать, другие уже не видели смысла ложиться, так как слишком долго не могли уснуть, поэтому было решено встать с кровати и покушать. Кинул в чашку хлопьев, налил туда молока и покушал, также накрутил лепешку по типу шаурмы в дорогу, заранее приготовил по ингредиентам с собой, чтобы можно было накрутить в пути и по приезду на месте и пока я все это готовил позвонили товарищи и сообщили, что они уже в центре, это означало, что скоро нужно было выезжать.

Таким образом я выкатил в 2:20, было довольно светло и было видно дорогу без фонарей, около 3-х был на месте встречи, что находится на Воткинском шоссе. Позже приехали и они оба в черных, я мысленно подумал два таракана.. Один на грэвеле с больной рукой и спиной, другой на фэте нагруженном под завязку, палатка спереди и багажник с барахлом сзади. Пока я помогал настроить тормоза Е к нам с другой стороны дороги подъехала пьянь и нецензурно окликнула нас, мы их игнорили они кинули банку и коробку от сока в нашу сторону и укатили - отбросы общества, чтож сказать…

Путь туда

Выдвинулись в 3:20 от поста, в это время из-за холмов вот вот должно было выглянуть солнце и выглянуло, когда проехали поселение под названием "Италмас" и начали спускаться с горки к нужному повороту. Солнце стало по тихоньку восходить, а мы тем временем свернули на "Гольяны", дорога там по началу не очень, поэтому Е ехал медленно, чтобы не беспокоить спину и руку на кочках, немного спустившись и переехав через железку В и Е замерзли и немного утеплились.. Ну а далее мы укатили через поля - через деревушку под названием "Фомино" и чутка проехали мимо "Ольхово", выехав сразу на трассу.

На трассу выползли прямо перед участком где кончается асфальт и сразу заметили параллельную дорожку по полю, которая ехалась куда плавнее и быстрее чем основная дорога. E с В начали отставать, а я улетел вперед до Перевозного, до участка где начинается асфальт, там я немного прилег в ожидании их, даже потерял потом немного, долговато ехали они, но позже заметил их, когда уже хотел было набрать их.

Тут то Е и начал догонять сон, а до места ночлега оставалось километров 25, Е терпел и крутил, я летел и ждал их. Не доезжая до дамбы еще приличное расстояние ушли в леса, было уже почти 8 утра и у нас заканчивалось питье, а через лес можно было быстрее попасть в цивилизацию - в поселение под названием "Новый".

Данное поселение вызвало крайне положительные эмоции у всех нас, для своих размеров оно казалось цивильнее какого-нибудь большого города, новая школа со своей площадкой, новостройки и коттеджи, центр с магазинами и автобусной остановкой и свой кинотеатр судя по доске объявлений.. Еще у одного из строений, по дороге к магазинам, наблюдали интересную картину, ребятня на велосипедах 6-8 человек и еще больше десятка велосипедов стоящих у здания, что за движ у них намечался для нас осталось неизвестным. Закупились мы едой и водой и прямо от городка напрямую поехали на бережок Камы, Е был уже никакой, В более менее, я сам тоже уже непрочь был вздремнуть...

Приехали на место

Приехали значит на первую же точку, к которой заметили дорогу после лесной тропы, разложились на данном месте, я даже успел ноги промочить и пощупать воду, тогда казалось, что она была прохладной. Спустя минут 5 мы замечаем, что по земле ползает просто куча муравьев, кого-то из нас еще покусать успевает, спускаемся к песку с разложенной палаткой, картина та же, сворачиваемся и идем глубже искать местечко.

Заехали за какую-то базу отдыха спустились и не найдя ничего лучше полянки с травкой прямо у дороги, расположись. Здесь вода тоже была прохладной... Собрав палатку, мы задрыхли до полудня, сон был не крепкий,было слышно, как ходят рядом люди, но тем не менее высыпались хоть немного. Ко мне сон пришел не сразу, В и Е вырубило моментально, ну они и встали раньше, как они выспались загадка, ну как выяснилось позже Е не выспался.

Привет Чайковский

Покушали, собрали палатку, пощелкались на телефоны и поехали к дамбе. По дороге до трассы, чуть ниже первого места, находился пляж, на котором во всю купались люди, но вода же прохладная.. Ну ладно, заехали в город, посусанили по тропинкам лесным и выехали к обрыву, посидели, перекусили и тут E решил, что хватит и нужно ехать домой. Решено было ехать на автовокзал и сажать E на автобус, ехали также интуитивно в нужную сторону, по дороге нам респектанул мужик, он же и показал в какую сторону ехать, так и доехали без карты до нужного места.

На вокзале была добротная столовка, камера хранения, туалет, киоски, в общем все нормально... Но при покупке билета на автобус с E потребовали паспорт, которого у него с собой не было, вот тут то он и приехал. Он попросил подкинуть идей, а я как-то ранее смотрел, что в Воткинск и обратно ездит электричка, два раза в день - утром и вечером. До ближайшей станции ехать нужно было 30 км, до электрички оставалось 2.5 часа, E почти никакой, но всё-таки поехал. Нам чтобы проводить E уезжать из города смысла не было и мы с В поехали глубже в центр, а следом на набережную, после набережной решено было заехать на пляж, на первом же встречном пляжу и расположились.

Пляж классный, только вот сеть ловила ужасно, в реке купались и взрослые и дети, хотя ранее упоминалось, что вода прохладная и тем не менее там тоже купались люди, ну ок разделся и подумал надо искупаться, заходя в воду я начал понимать насколько она теплая и удивляться, почему на противоположном берегу она казалась такой прохладой... Берег добротный, песчаный, с минимумом камушков, погружение очень плавное, примерно 100 метро до глубины по грудь, то есть до буйков - классная альтернатива морю.

Накупавшись немного вылез покушать, кушал вкусно, крутил из ранее упомянутых ингридиентов и шашлыка с лепешкой, вкусняшку по типу шаурмы, крутил прямо на месте и это было классно. Тут пощвонил E, сказал, что на месте и ждет электричку попутно ища наличку на билет, в следующий раз должен был позвонить когда сядет в электричку. Мы тем временем тусили на пляжу, я еще раз искупался, после этого решили собираться тихонько выезжать, несмотря на то что по планам хотели выезжать ночью, тем не менее решено было преодолеть маршрут засветло, а маршрут не короткий. Я включил колонку и настроил радио на ней, попалась какая-то интересная станция, название которой мы так и не узнали, музыка там играла интересная и не обычная причем был интересен каждый трек подряд, только вот колонка шипела, из-за плохой связи, так мы и поехали на выезд, попутно закупаясь водичкой в магазине.

Чайковский до встречи

У последнего магазина на выезде звонит E и сообщает, что его не пустили в электричку, потому-что не хватило 50 рублей налички, а заплатить на вокзале по приезду возможности не дали, ну это ваще, подумал я тогда. Тут то мы и начали мозговать план действий, а точнее я, не оставим же мы E одного… Дела обстояли так, мы в этот момент едем по дамбе на выезд из города, E в 30 километрах от нас едет в сторону Воткинска. От туда он собирался на такси, но я его выручил позвонив знакомым и попросил их довезти E до города, объяснив ситуацию, данная поездка ему встала в счет потраченного бензина, что вышло дешевле такси.

В этот момент, когда все решалось мы сидели на первом привале от Чайковского, на съезде с трассы на дорогу, которая ведет в Перевозное. Мы с В заползли в горку доехав до Перевозного и грунтовой дороги и быстро пролетели по параллельной полевой дорожке, летели под 30, напомню у В груженный фэт под завязку и он летел на равне со мной, вилка у обоих жесткая. Проехав грунтовку, остановились закинуться топливом, батончиками и водой, чтобы силы не кончались. Тут мне поступил звонок, что все хорошо и Е забрали, мы с В рванули дальше.

Очень быстро доехали до Сидоровых гор, Докши, пролетели холмы в Петушках и на выезде поступил еще один звонок, с сообщением о том что Е дома и все хорошо. Попили на выезде из Петушков воды, немного освежились и двинули в город, до которого доехали также стремительно и быстро.

Мы дома

Приехав в город для меня был еще не конец пути, показатели компьютера говорили мне о том, что до 200 км оставалось чуть больше 20 км, а до дома чуть чуть меньше данного расстояния, я был переполнен силами, усталости не было, вялости не было и я составил дальнейший маршрут. С В я доехал до одной из центральных улиц, далее уже один немного зигзагами доехал до выезда из города в сторону дома, далее доехал по трассе до дома в пригород и у дома докатал 1 км.

Итоги

И так что мы имеем, по 202 км у меня и В, в районе 120 км у E. Ровно 24 часа в дороге - они выехали в час и приехали около часу, я выехал примерно в два и приехал в два. Дома уснул только часа через два, когда вся энергия выветрилась из меня.

Данная поездка пока-что является лучшей в этом сезоне, такого прилива сил и драйва не чувствовал давно, а также мы не преодолевали подобные расстояния настолько быстро и на таких скоростях, к тому же я на этой покатушке полноценно искупался в Каме в очень крутом месте, чем был доволен и хотел бы туда снова хотя бы на авто. В итоге все были дома и довольны поездкой.

Немного о питании - квас 1.5 литра, сок 2 литра, минералка 1.5 литра, кола 1.5 литра, 3 лепешки в дороге (Шаурмы) и 1 дома по приезду, 1 средний банан, батончик мюсли 60 грамм "здоровый перекус".

О состоянии велосипеда - перед этой покатушкой у меня из ролика в переключателе вылетели все подшипники, я их вытряхнул и с тех пор он крутится без подшипников, свои функции пока выполняет. Также забыл проварить в парафине цепь, первые 50 км ехал без смазки, потом Е дал мне смазку, последние 70 км снова ехал без смазки.