РКН обложил со всех сторон, Амнезия и им подобные лежат наглухо третьи сутки , а контент взять негде.
Вот подумалось мне, что пора возвращаться к старым друзьям, торрентами.
Проблема в том что торрен нт-трекеры заблокировали еще раньше, и где сейчас брать торренты не понятно.
Сообщество, накидайте трекеры доступные в данный момент.
upd. Ребята, ну посмотрите мой профиль, какой я ркн, хорош пытаться умничать, лучше помогите.
Хочу я вам рассказать о самом лучшем подарке, который вы можете подарить на новоселье друзьям или родственникам.
Знакомьтесь, Огнетушитель порошковый ОП5.
Цена смешная, вы ее видите сами.
Вроде ерундовый подарок, но ни один человек не скажет что он не нужный, но зато если понадобится и он его применит, то благодарить будет долго.
Эту вещь в принципе желательно иметь всем, но не все задумываются и если ни дай бог пожар то бегают и кудахчат.
Не будьте лентяями, купите себе один домой, поставьте в коридоре и спите спокойно.
P.S. У меня квартира большая, дома два стоит, на даче один и по одному в каждой машине и да, я к пожарной службе не имею отношения.
Смешно и печально видеть, когда в случае дтп с возгоранием, народ подбегает тушить открытый огонь какими то спреями.
PPS Если видите что горит электромобиль, то уебывайте оттуда и не думайте тушить, счет времени идет на 5-10 секунд.
Рэй Далио воплощает в жизнь американскую мечту. Он ясно видит ее в сотнях футов под Карибским морем, скользя по волнам на собственной подводной лодке. Но большинство людей никогда не увидят ни его, ни чью-либо другую версию американской мечты, потому что американская мечта утрачена, а ее двигатель — капитализм — сломан, заявил миллиардер.
Далио счел свое выступление достаточно важным, чтобы разрешить съемочной группе программы «60 минут» попасть в его офис. Основанный им в 1975 году хедж-фонд Bridgewater Associates в Уэстпорте, штат Коннектикут, является самым успешным в мире с активами в 160 миллиардов долларов. Ранее он никогда не предоставлял съемочным группам полный доступ в офис. По словам Далио, это было важно, потому что неравенство в доходах представляет опасность.
«Я думаю, что если бы я был президентом Соединенных Штатов... я бы признал, что ситуация чрезвычайная», — говорит Далио. «Если посмотреть на историю, например на конец 1930-х годов, то можно увидеть, что когда у группы людей очень разные экономические условия и наступает экономический спад, это приводит к конфликтам. Я думаю, что американская мечта утрачена», — говорит Далио Уитакер. По словам Далио, все создаваемое богатство не открывает новых возможностей для других. «Это не перераспределение возможностей. Мы можем называть это разрывом в уровне благосостояния, разрывом в доходах... Это несправедливо... непродуктивно и в то же время... [это] грозит расколом общества».
Глядя из своей подводной лодки на умирающий коралловый риф, Далио видит в нем метафору состояния экономики США. «Коралловые рифы умирают, и население умирает. Я знаю, что мы нарушили баланс... нужно что-то делать».
В интервью Далио выступает за повышение налогов для таких людей, как он сам, и высмеивает идею о том, что снижение налогов для богатых будет способствовать повышению производительности.
«Для меня это вообще не имеет смысла, — говорит Далио. — Так или иначе, главное — взять эти налоговые поступления и направить их на продуктивные цели».
Далио пытается восстановить баланс в своем родном штате, где он объявил о пожертвовании в размере 100 миллионов долларов государственным школам Коннектикута. Он также пообещал завещать половину своего состояния в 18 миллиардов долларов благотворительным организациям, которые, по его мнению, могут изменить ситуацию к лучшему, например в сфере образования. По его словам, в конечном счете необходимо исправить саму суть американской мечты.
«Капитализм нуждается в реформировании. От него не нужно отказываться... как и от чего бы то ни было — самолета, школьной системы, чего угодно, — его нужно реформировать, чтобы он работал лучше, — говорит Далио Уитакер. — Я не думаю, что капитализм устойчив. Мы на перепутье. Мы можем сделать это вместе или в условиях конфликта... между богатыми и бедными»
Добавлю еще из другой статьи.
Хотя само понятие Американской мечты сложно и неоднозначно, есть некоторые моменты, с которыми согласится большинство. Начнем с идеи “восходящей социальной мобильности”, основанной на “идеале, что граждане США должны иметь равные возможности для успеха и процветания благодаря упорному труду, решимости и инициативе”, как мы можем прочесть в Оксфордском словаре.
Однако в середине 20-го века эта мечта уступила место убеждению, что все решает финансовый успех. Писатель и историк Джеймс Траслоу Адамс пытался разобраться в причинах и последствиях Великой депрессии, и вот к какому одному из ключевых выводов он пришел:
· Адамс заключил, что Америка сбилась с пути, поставив материальный успех превыше всех других ценностей: более того, она стала считать деньги самоцелью, а не просто средством или мерилом.—
· Для Адамса поклонение материальному успеху не было воплощением Американской мечты — наоборот, это был крах чаяний о лучшей, более богатой и счастливой жизни для всех наших граждан независимо от ранга. Отметим, что богатство Адамс имел в виду не материальное, а духовное — он проводил четкое различие между Американской мечтой и грезами о материальном процветании.
Сегодня Американская мечта угасает из-за разрушенных надежд молодежи.Они понимают, что колледж не только даст бесполезные и неприложимые к будущей работе знания, но к тому же наверняка обременит огромными долгами. Выпускники предпочитают жить со своими родителями из-за неподъемных расходов даже на аренду квартиры, не говоря уже о покупке собственного дома:
· Среди молодежи наметилась весьма тревожная тенденция. Вместо того, чтобы по окончания учебы искать работу и переезжать в большие города, многие возвращаются в отчий дом, где провели детство и выросли. Сегодня с родителями живет на полтора миллиона больше взрослых в возрасте до 35 лет, чем десять лет назад. Этот рост на 6,3% более чем вдвое превышает темпы роста молодого взрослого населения в целом.
· Проблема кроется в доступности жилья. За последнее десятилетие арендная плата в городах росла примерно на 4% в год, тогда как заработная плата работников на полный день — всего на 0,6%. Это означает, что жить в большом городе на типичную зарплату стало как никогда тяжело — особенно для тех, кто только что закончил учебу и не имеет большого опыта работы.
Из проживания с родителями напрямую вытекает и то, что эти люди откладывают вступление в брак и обзаведение детьми — или решают не заводить их вовсе. Мечта об американской семье тает на глазах.
Таким образом, к уничтожению Американской мечты привел целый ряд проблем: не хватает рабочих мест для людей с нетехническим образованием; молодежь все чаще живет с родителями и не в силах решать самые обычные жизненные задачи; на умы влияют искусственно раздутая угроза перемены климата; изоляция от пристрастия к социальным сетям мешает завести друзей и устойчивые отношения, а осознание того, что вместо процветания молодые люди лишь сводят концы с концами (и то не факт) лишь усугубляет всеобщее разочарование.
Я возмущен, авито настолько бездарно настроили свои алгоритмы что отвечают на каждое сообщение.@Avito.help,
Подам в суд и заблокирую.
Товар не пришёл, просрочка, доставка, срыв сроков.
Какие у вас еще ключевые слова!
Землю крестьянам , власть народу.
Жадность людская не имеет границ
МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА ОТ АВТОВАЗА: КОМПАНИЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ КРОССОВЕР LADA AZIMUT
18 июня 2025 г.
Санкт-Петербург, 18 июня 2025 года – В рамках 28-го Петербургского международного экономического форума АО «АВТОВАЗ» провел мировую премьеру нового кроссовера LADA AZIMUT, созданного на собственной российской платформе Vesta. Имя AZIMUT было выбрано на основе открытого конкурса среди почти 50-тысячной команды сотрудников АВТОВАЗа, оно отражает вседорожную концепцию кроссовера и ассоциируется с постоянным движением и новыми местами и открытиями.
Разработка автомобиля выполнена силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.
Серийное производство LADA AZIMUT запланировано на 2026 год.
Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «LADA AZIMUT– первый за практически три десятилетия новый кроссовер в нашей линейке. Процесс его создания занял три года, за которые мы полностью обеспечили технологический суверенитет как конструкции автомобиля, так и его производства. Спасибо многотысячному коллективу АВТОВАЗа за очередной трудовой подвиг!
Мы благодарны Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину за поддержку и личный контроль трансформации автомобильной отрасли страны, а также Правительству России, отраслевому Министерству промышленности и торговли, ФРП и другим институтам развития за помощь в создании LADA AZIMUT.
Отдельные слова благодарности Сберу, с которым для этого кроссовера мы совместно создали технологически независимую мультимедийную систему нового поколения. LADA AZIMUT станет сильнейшим конкурентом на рынке, предлагая действительно востребованные опции и предоставляя комфорт и уверенность во всех условиях движения».
Дизайн экстерьера
Дизайн нового кроссовера выполнен в современном тренде: автомобиль демонстрирует динамику, внушает чувство уверенности и защищенности. Сбалансированные пропорции и стремительный облик достигнуты за счет высоко поднятой линии капота, 18-дюймовых дисков, вертикальных объемов передней и задней части, диагональных линий в дизайне экстерьера, покатой линии крыши и динамичного наклона заднего стекла со стойками.
Фирменный «Икс-стиль» получил новое прочтение, приблизившись в ходе своей эволюции к минималистичному дизайну электронных гаджетов. Передняя, задняя и боковая части автомобиля, а также детали экстерьера и интерьера выполнены в едином стилистическом ключе, что делает автомобиль привлекательным и конкурентоспособным. Полностью светодиодная светотехника также выполнена в «Икс-дизайне».
Уникальная айдентика боковины в виде акцентированных колесных арок, разделенных на горизонтальные и вертикальные наклонные элементы, образуют новое прочтение «Икс»-темы, подчеркивают устойчивость автомобиля и выделяют его из потока.
Дизайн LADA традиционно функционален – в новом LADA AZIMUT он подчеркивает вседорожный потенциал автомобиля, а неокрашенный пластиковый обвес кузова защищает эмаль от повреждений. Возможность передвижения по дорогам любого качества заложена и в конструкции: проходимость обеспечивают короткие свесы кузова и дорожный просвет в 208 мм.
Интерьер и оснащение
Просторный салон LADA AZIMUT предусматривает высокий уровень комфорта и практичности. Множество ниш для хранения, беспроводная зарядка для гаджетов, электрорегулировки руля и сидений – все это обеспечит удобство повседневных поездок и дальних путешествий. Автомобиль оснащается такими опциями, как панорамная крыша с люком, обогреваемые боковые стекла, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз и система выбора режима движения в зависимости от покрытия. Уже в базовой комплектации установлены мультимедийная система (с экраном 10” и 6 динамиками) и цифровая комбинация приборов со встроенной навигацией, камера заднего вида, полностью светодиодная оптика, система контроля давления в шинах, бесключевой доступ и др.
Премьера новой российской мультимедийной платформы
На LADA AZIMUT впервые установлена новая программная платформа для мультимедиа с сервисами и решениями Сбера, развивающего собственную экосистему продуктов для автолюбителей, и других отечественных компаний-партнеров банка. Мультимедийная система LADA AZIMUT – это современный программно-аппаратный комплекс с 10-дюймовым HD-экраном на IPS-матрице, обеспечивающим яркое и четкое изображение при любом освещении. Система предлагает удобный доступ к навигации, мультимедиа и голосовому управлению с помощью виртуального ассистента от Сбера c GigaChat. Навигация по России работает на картах 2ГИС в офлайн- и онлайн-режимах. Для обеспечения работы онлайн-функционала ряда сервисов в AZIMUT будет установлен сим-профиль от СберМобайла. Музыкальный сервис Звук будет представлен в стандартной версии и расширенной, доступ к которой можно получить с активной подпиской СберПрайм. Платформа даст возможность оплачивать топливо онлайн на заправках с помощью экрана головного устройства, в том числе с использованием бонусов Спасибо, а также управлять климат-контролем, подсветкой салона и разными режимами вождения. Авторизация со Сбер ID открывает доступ к расширенному функционалу сервисов Сбера и его партнеров.
Александр Ведяхин, первый заместитель председателя Правления Сбербанка: «Запуск платформы — важный шаг для внедрения самых передовых отечественных технологий в российский автопром. Вместе с АВТОВАЗом мы создаём технологичное, удобное и безопасное пространство в автомобиле, в котором привычные сервисы Сбера и партнёров работают бесшовно и интуитивно. Это логичное продолжение нашей многолетней работы, направленной на поддержку производства, внедрение инноваций и развитие клиентского опыта».
Разработку программного обеспечения мультимедийной системы осуществляет технологическая компания Navio.
Силовые агрегаты
Стартовая линейка силовых агрегатов LADA AZIMUT представлена модернизированными двигателями собственного производства 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Трансмиссии - 6-ступенчатая «механика» и вариатор. Также в перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач.
Новый кроссовер от LADA станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте. Конкурентными преимуществами автомобиля являются эмоциональный и технологичный дизайн, полная адаптация к российским условиям, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения, вместительный салон и багажник, высокий уровень оснащения и привлекательная цена.
Upd.: Основа похоже SsangYong Korando
Росприроднадзор подал иски на более чем 84,9 млрд руб. к владельцам затонувших в Черном море танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» — ведомство
Собственно в заголовке все сказано.
Устал банить таких попрошаек, которые то бояны постят, то говноюмор, то контент сгенерированный ИИ.
С одной стороны, такой тег поможет юзерам банить попрошаек, с другой стороны, администраторы всячески поддерживают говноконтентмейкеров.
