Xuligun71

В итоге в магазин (лидл и перекресток) ездили раз пять.
Еще покупали большие пластиковые коробки (для рыбы), ножи, сковородки.

Никакого алкоголя на лодке не было.

При проверке лодки обнаружились некоторые вопросы, но их решили с чартерной.
Много времени ушло на проверку такелажа ( это канаты, которые держат мачту, веревки, которые обслуживают паруса, лебедки, сами паруса).
Плюсом купили паролоновые шланги (?) - на них дети в море плавают, надели их на краспицы и на ванты, чтобы не терлись паруса, так как в длительном переходе паруса обычно стоят в одном положении. Вот на фото:

Это долгая, но нужная процедура.
Паруса - и стаксель и грот были запасные, но это уже на крайний случай.
В итоге мы за три дня были готовы к отплытию с Тенерифе на острова Кабо -Вэрде.
Расстояние примерно 700 морских миль (примерно 1300 км), прогноз погоды благоприятный (без сильных штормов). И мы пошли.

Все лодки в этой чартерной компании назывались как то алкогольно. За нашей SHAMPAGNE стоит GIN FIZZ. И так примерно по названию напитков назввались остальные лодки. Почему - непонятно. Сразу скажу - во время перехода алкоголь на борту запрещен! Если вы видели как яхтсмены бухают на лодке, значит это неправильные ятхтсмены. В море пьяным не место. Подробнее потом напишу.
Кстати, по названию лодки можете подробнее посмотреть в инете её комплектацию и доп. фото.
Jeanneau Sun Odyssey 519 Champagne.
К переходу.
Планирование такого перехода прежде всего зависит от погоды. Хороший прогноз - идем. Плохой прогноз - не рискуем.
Погода и прогнозы берутся естественно не с яндекс погоды, а со специальных источников.
На участке Тенерифе-Кабо Верде погода в это время всегда примерно одиноковая. Основной вопрос это участок Кабо-Верде - Мартиника (ну или другой ближайший материк).
Но сначала нужно было тщательно проверить лодку, немного ее дооснастить, закупить продовольствие, топливо. Что делали, сколько чего купили в следующем посте.