Mitsubishi Pajero "Бобик"⁠⁠

В жизни каждого автомобилиста был первый автомобиль, тот самый на котором первый раз тронулись и научились ездить. Этот первый опыт запоминается на всегда. Я с маленьких лет катался на руках у отца и дедушки, на разных машинах, но самостоятельно, без подсказок и подушки под собой, первый раз поехал именно на моем любимом Pajero. 29 апреля 2003 года родители купили наш первый внедорожник, мне с братом тогда было 13 лет, для нас это был какой то невероятный автомобиль, большой черный джип. Почему он запал в душу навсегда, потому что эти первые яркие эмоции, когда мы ездили по грязи, лужам, холмам, броды, ведь это не просто езда на парковке или в гаражах. Мы часто ездили с отцом на рыбалку и на охоту, где по очереди с братом катались за рулем. А в 2008 году когда получили права, начали осваивать городскую езду. Со временем совместные поездки с друзьями на рыбалку и охоту образовали небольшой коллектив и в 2014 году мы создали внедорожный клуб OFFROAD74. Мы ездили на покатушки, на соревнования, и путешествовали по красивым местам, и весть контент распространяли в интернете. В 2016 году я создал страничку на Drive2, возможность публиковать записи про Pajero и охватывать аудиторию единомышленников меня сильно заинтересовала. Кстати я уже делал краткую запись про то что было до D2 . В 2018 году попали на выборы машины дня где занял 2 место это событие сильно мотивировало сделать Pajero лучше и интереснее, я сразу понял что не хватает интересного внешнего вида и конечно же качественных фото. Большие колеса, новые фары, лебедка, новые расширители арок, новая тонировка, экспедиционный багажник, доп свет, яркие наклейки на борта, различные дефлекторы преобразовали автомобиль и сделали узнаваемым. Итогом этой работы стали неоднократыные публикации фотографий на официальных страницах Mitsubishi Motors Russia и в различных тематических пабликах, и конечно же победа на выборах машины дня в 2022 году.
Как же не любить после этого свою первую машину!

Про мою машину:

Mitsubishi Pajero первого поколения 1987 года

Двигатель:
4М40
Объем двигателя, куб.см 2835
Мощность двигателя, л.с./об.мин 125/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин 294/2000
Коробка:
V4AW3 четырёхступенчатый автомат фирмы Aisin Warner AW 30-40LE.
Раздатка:
SUPER SELECT 4WD раздатка с межосевым дифференциалом и возможностью отключения переднего моста.
Подвеска:
Передняя независимая, на продольных торсионах, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя пружинная с пневмо баллонами.
Мосты:
Главные пары 5.285
Задний мост принудительно блокируемый (пневмо блокировка).
Передний мост с автоматической блокировкой DAK4x4.
Колеса:
Для повседневной езды General Tire Grabber X3 33/12,5/r15 и для бездорожья King Cobra MV832 размером 36X12.5 r16

Впереди предстоит еще много интересного, мы не останавливаемся и развиваемся дальше!