Люблю историю. 1942 год. Уже год идет ужасная война для нашей страны. Немцы у Волги, Киев и Минск глубоко в тылу врага.
Советские инженеры смогли внедрить принципиально новые технологии, многие из которых опережали немецкие разработки. Вот ключевые изобретения и модернизации, направленные против Люфтваффе.
1. Радиолокация: станции орудийной наводки СОН-2 и СОН-2от
Это, пожалуй, главный прорыв. До 1942 года зенитная артиллерия целилась в основном визуально или с помощью звукоулавливателей, что было неэффективно ночью и в облаках.
СОН-2 (Станция орудийной наводки): Разработана на основе английского радара GL Mk. II, поставленного по ленд-лизу. Советские инженеры из НИИ-20 быстро освоили и адаптировали его под отечественную элементную базу. Станция позволяла определять азимут, угол места и дальность (до 40–80 км) воздушной цели и передавать данные для автоматической наводки зенитных орудий. Это резко повысило точность огня, особенно по ночным бомбардировщикам.
СОН-2от: «Отечественный» упрощенный вариант для массового выпуска. Производилась на заводе № 465 (Москва).
2. Авиационные бортовые РЛС «Гнейс-2»
Этого немцы не ожидали. «Гнейс-2» стал первым серийным советским авиационным радиолокатором, принятым на вооружение в 1942 году. Он предназначался для перехвата вражеских бомбардировщиков ночью и в плохую погоду.
Конструкция: Создан в НИИ-20 под руководством В.В. Тихомирова.
Применение: Устанавливался на двухместные истребители Пе-2 и Пе-3, а позже на Douglas A-20 (ленд-лиз). Летчик на экране видел воздушную обстановку впереди. Это были зачатки всепогодной истребительной авиации.
3. Модернизация зенитной артиллерии: 25-мм пушка 72-К и снаряды
В 1942 году в войска массово пошла 25-мм автоматическая зенитная пушка образца 1940 года (72-К). Хотя разработана она была ранее, именно в 1942 году инженеры освоили ее массовое производство в осажденных условиях и решили проблемы с ленточным питанием.
Были введены бронебойно-зажигательные снаряды, которые позволяли этой малокалиберной артиллерии эффективно бороться с пикировщиками Ju-87 и штурмовиками, прошивая броню кабины и моторов.
4. Заградительные аэростаты: на страже объектов промышленности и топливно-энергетического комплекса
В 1942 году инженеры усовершенствовали тросы аэростатов. Вместо простого стального троса, который рвался при касании, были внедрены системы с автоматическими взрывными замыкателями и «парашютными ловушками». Когда самолет цеплял трос, натяжение срывало взрывное устройство, которое выбрасывало парашют. Парашют раскрывался, резко тормозя аэростат и одновременно создавая мощный рывок для самолета. Это гарантированно разрушало крыло вражеского бомбардировщика.
