RuiDaMontanha

RuiDaMontanha

На Пикабу
145 рейтинг 0 подписчиков 1 подписка 7 постов 0 в горячем

Чиновники в караоке

Всем привет.
Смотрели сериал "Год культуры"? Там где опального чиновника в исполнении Фёдора Бондарчука отправляют руководить провинциальным вузом.
Если не смотрели, то рекомендую.

Помните начальную сцену, где чиновники отдыхают в сауне и смотрят пресс-конференцию президента?

Вот эта сцена в сауне. Один внимательно смотрит, а остальные заняты своим.

Вот эта сцена в сауне. Один внимательно смотрит, а остальные заняты своим.

А что если пофантазировать и представить, что герои сериала уже дошли до кондиции решили в этой самой сауне попеть в караоке прямо во время трансляции президента? Что бы они могли спеть?

- Нам бы получить три бюджета.
- Три Московских? Не так уж мало.
- Были б тогда как Собянин.
- Клали плитку и бордюры.

- Нам бы замутить бы землицы.
- Три гектара!
- Не так уж мало...
- Я бы влепил пять высоток.
- Лучше десять.
- Тут согласен.

- Нам бы получить крепостных бы.
- Душ по триста!
- Не так уж мало...
- Были б тогда мы графьями.
- Ты Шувалов.
- Ты Шереметьев.

- Нам бы заручиться поддержкой.
- Его поддержка? Не так уж мало!..
(хором)
- Были б тогда крепостные!
- И землица, и бюджеты!..

Показать полностью 1
14

Золотые правила назначения заказов в Яндекс такси

Понятно, что всё уже расписано-переписано. Но новые воители приходят постоянно. Почему бы и не написать.

Главные правила назначения заказов водителю:
1. Заказ должен прийти "в спину". Желательно с максимально неудобным разворотом.
2. Если стоишь на перекрёстке в левой полосе. Заказ надо назначить с поворотом направо. И наоборот.
3. Идеально если точка в которой находился водитель, когда пришел заказ будет максимально близка к точке Б. То есть "челночный заказ", заказ когда подача идентична поездке и лучше если она не оплачивается.
Тому деятелю, что придумал и внедрил эти алгоритмы надеюсь дети в старости в компот будут сюрпризы подливать.

Сюда же можно добавить: меняй дизайн и интерфейс водительской программы не реже раза в месяц. По фигу, что водителю придётся больше отвлекаться от дороги, чтобы выполнить действия в программе. Это же "для его удобства и увеличения дохода"

Ну и дополнительно:
Яндекс вводит алгоритм, который стремится сделать подачу автомобиля близкой к 6 минутам. Типа, чтобы пассажиры и долго не ждали, и при этом успели собраться и выйти к машине без платного ожидания.

Пассажиры:

Собираться начнём, когда водитель отметится, что на месте.

Собираться начнём, когда водитель отметится, что на месте.

Водитель:

Чувствуется, что водительское сиденье начинает подгорать. Особенно если заказ за наличку

Чувствуется, что водительское сиденье начинает подгорать. Особенно если заказ за наличку

Яндекс:

А впрочем:

И так сойдет. Уж водителей точно меньше не станет

И так сойдет. Уж водителей точно меньше не станет

Насяльника-Яндекс, где в такси записываться?

Насяльника-Яндекс, где в такси записываться?

Показать полностью 5
2

Почему водители ставят плохие оценки пассажирам такси1

Всем привет.
Думаю все, кто пользуется Яндекс такси знают, что в приложении есть рейтинговая система оценки, как водителей, так и пассажиров. (Если вы пользуетесь другим агрегатором, или заказываете такси по телефону, то вам это и не нужно. Можно дальше не читать.)

Почему водителям ставят плохие оценки?
Этот вопрос был многократно освещен и обговорен со всех точек зрения. Тем более, что пассажиром были многие, тогда как водителей несравнимо меньше.
Основные моменты это конечно:
несоблюдение ПДД,;
разговор по телефону во время движения;
приехал не туда/высадил не там;
хамство в адрес пассажира и пр.

Почему пассажиру ставят плохие оценки?
(А есть те кого их рейтинг как минимум интересует и о причинах снижения рейтинга возникают вопросы.)
Основное и известное:
конфликт с водителем;
неправильная точка подачи и/или высадки (всё ещё огромное количество народа не может привыкнуть к неточной геолокации);
несколько точек в заказе "не по пути" и/или с длительным ожиданием на промежуточной точке;
точка высадки в медвежьем углу и в конце географии, откуда водитель будет выбираться пустым довольно долго;

Однако есть и неочевидные поводы поставить пассажиру плохую оценку.
Вот задаёт вопросы такой пассажир, и здесь на Пикабу, и на других ресурсах: "Как же так? Я и вежливый с водителем, и ноги отряхиваю по сезону, и еду только из А в Б и они не в жопе мира. А рейтинг падает. Почему?"
Вот для таких интересующихся есть несколько поводов. Возможно кто-то примет на заметку.


Первое и основное: пассажир долго выходит после подачи автомобиля.
Этот пункт, не отрицательный сам по себе, становится критическим в часы пик, когда дорога каждая рабочая минута. Либо на точке ожидания вообще негде стоять на этом самом ожидании. Узкий запаркованный двор, проезжая часть под камерами, автобусная остановка и пр. Я обычно, если подпирают другие машины на проезде, делаю 1-2 круга вокруг дома и адьос. Если не нужна машина сейчас, приедет следующая позднее. Впрочем всё ситуативно конечно.
С этим пунктом можно спорить, можно соглашаться, можно апелировать к тому, что "ожидание оплачивается"... но в час пик оплата несравнима с заработком; яндекс сделал так, что машина подается пассажиру около 6 минут в большинстве случаев плюс 3 минуты бесплатного ожидания. Что делает пассажир всё это время? Да что угодно кроме сборов и выхода. Машина же не приехала ))) Да-да не все и не всегда, и бывает, что машина подаётся 30 секунд, а бывает, что и 20 минут на одном и том же адресе. Я сейчас говорю о среднем показателе и среднем пассажире, как это ни печально.

Можно ещё добавить сексистское высказывание, что девушки очень часто выходят на первой минуте платного ожидания. Таких процентов 40-50 от общего количества. Это просто данность и рефлекс, "зашитый" видимо в паттерны поведения. Указывать на такой факт, как отрицательный бесполезно - вас просто не поймут. Время подачи автомобиля и этажность дома никакого влияния на сей фактор не оказывают. Остаётся принять как докучливый, но рабочий момент.
Один раз я подался на точку раньше на несколько минут (таймер бесплатного ожидания начинается только после истечения ожидаемого времени подачи, можете не волноваться). Через несколько секунд вышел парень и сел в машину, он явно отследил меня по приложению и вышел точно к моменту подачи автомобиля. Сказал, что надо подождать его девушку. ОК, ждём. Потихоньку идет уже бесплатное ожидание. Парень начинает нервничать, и звонить девушке. Та сначала сбрасывает, потом просто не берёт трубку. Он уже вслух начинает выражать недовольство. Я ему спокойно говорю, чтобы не волновался и его девушка выйдет на первой минуте платного ожидания.
Собственно так всё и вышло. Поймал в зеркало его удивлённый взгляд. Ну и на его претензию, чего она так долго. Девушка предсказуемо начала огрызаться и расстраиваться.
Просто потому что она специально, не сидела и не ждала, а он зачем-то наезжает на ровном месте. Но вот этот фактор - надо ещё что-то успеть, - он есть у таких в 100% случаев.

Другие неочевидные факторы:
Пассажир "вылил на себя флакон духов/одеколона". Если вы сами начинаете хорошо чувствовать запах своего парфюма, то знайте - для окружающих уже газовая атака. Это работает в любом случае и окружении, но в замкнутой коробке автомобиля особенно. А потом ещё и проветривать надо какое-то время. Ну если у вас тариф выше Эконома.


Пассажир любитель разговаривать по телефону во время поездки в такси.
Да, этот фактор работает в обе стороны. И хоть пассажир и не занят вождением, водителю также может быть неприятно становиться свидетелем ваших разговоров, особенно на громкой связи. Вам же не нравится когда водитель так делает. Большинство подобных разговоров именно на громкой связи предельно раздражают и отвлекают от вождения. Но иногда бывают забавные или интересные инсайты. Люди вообще часто не воспринимают водителя такси, как человека, могущего услышать конфиденциальную информацию. За время работы, особенно в долгих поездках, узнавал подноготную многих бизнесов, включая не самые публичные/законные/приятные моменты.

Пока всё. Кто себя узнал - ставьте минусы.
Кто говорит: а сами вы - водители чего творите, и как пассажир тоже!?!
Отвечаю: Я. Не. Делаю. Ничего из вышеперечисленного.
Если возникает конфликтная ситуация, то стараюсь решить её в спокойном ключе.
Если меня по какой-то причине не устраивает предстоящая поездка, то я это аргументированно донесу до пассажира, и сам её отменю. А не буду ныкаться по соседним дворам. К сожалению Яндекс, не смотря на заявления об информационной системе для водителей и пассажиров, эту самую информацию максимально от водителей скрывает. В причины углубляться тут не буду. Высказываний на эту тему миллион.
А пассажиром я заказываю такси, либо полностью готовым к выходу, либо на улице. У меня дом за шлагбаумом, и до него ещё идти надо по двору. И меня очень раздражает новая система Яндекса назначать не ближайшую машину, а с подачей в 6 минут.
А ещё я стараюсь не ездить в Экономе, потому что сразу вижу нарушения стандартов сервиса (и в других тарифах тоже), плюс мне банально страшно от манеры вождения водителей в этом тарифе в нашем городе.

А, да!
"Не нравится - не работай!"
Нравится. Работаю. Есть плюсы в этой работе. Если были одни минусы, то никто бы не работал.

P.S. Пикабу предлагает тег РЖД. Что у вас там за дичь на железке? ))) Совсем печально всё?

Показать полностью

Стишки-пирожки про такси

Пять точек было в том заказе
А ехало шесть человек
Их вёз на белой Киа Рио
Абрек

В аэропорт тариф Попутчик
Заказывает наш Федот
Он едет сам, жена и тёща
И кот

На Минивэне мы решили
Проехать с ветерком в такси
Шесть человек, семь чемоданов
Вези!

2

Вредные советы для пассажиров такси

Если снежною зимою
На дорогу пробираясь
Кое-как ты до машины
Перелез через сугроб
Залезай в машину сразу
Ведь отряхивая ноги
Ты отнимешь у таксиста
Шанс уборку провести.

Если едешь ты из дома
На такси с утра пораньше
И у твоего подъезда
Только узкий есть проезд
Выходить не вздумай сразу
Как тогда таксист узнает
За три круга вокруг дома
Что твой дом для жизни топ

Разъезжаясь после бара
Вы с друзьями вдруг решили
Что неплохо бы на тачке
Всем до дому доползти
Закажи одну машину
Ведь иначе не успеешь
Поделиться ты с таксистом
Перипетиями дня

Показать полностью
15

Стоимость Яндекс такси в малых городах. Баксан

Приветствую всех.
Попалось мне тут на Youtube видео, где чел таксует в Баксане (Кабардино-Балкария)

https://www.youtube.com/watch?v=XwDQTo0yumE

Заработал он там за весь день 1600 рублей за 21 заказ. Тут на Пикабу в каком-то обсуждении было высказано, что мол не бывает подобных цен в такси даже в малых городах.
Я решил опубликовать несколько скриншотов с пассажирского приложения. Благо Яндекс позволяет посмотреть/заказать такси в любой точке своей зоны покрытия. Независимо от того, где ты сам находишься.

Для понимания: расстояние до Кучмазукино (3,3км), до Рынка (2 км), до Пятерочки (970 метров примерно). И это Яндекс ещё занижает расстояние. По картам чуть больше на 500-700 метров.

2026 год. Время взято утро и день, на скринах время актуальное в городе, такое же как в Москве.
Минус комиссия, не меньше 10-12 процентов сейчас в малых городах. Минус налог самозанятого 4%
Сколько стоят автомобили, газ (тут явно бензин не покатит) и запчасти с прочими страховками, думаю приводить здесь не надо.
Наценки в час пик 10-50 рублей и в это время пассажиры массово начинают заказывать Везёт. Ну не за 100 же рублей ехать, в самом деле.

Да. Судя по видосу там все пробеги ещё на два надо умножать. Так как Яшенька руками своих управленцев довёл время подачи "до заветных шести минут" (конец цитаты). Что это значит для городов, где все поездки укладываются из конца в конец города в 15-20 минут... Никто из ЛПР Яндекса видимо о таком не думал. И "натянул схему" на всю Россию.
Не, безусловно подачи по 30 секунд и 20 метров всё ещё присутствуют в работе (правда чаще они будут в цепочке заказов и то на то и выходит). Но вот у меня лично, после того как ввели "схему 6 минут" чуть больше половины заказов именно это время подачи и показывает.
А когда я пассажиром уже стоя на улице пытаюсь вызвать такси и Яндекс упорно не назначает ближайшие машины это дико подбешивает.

Показать полностью 3

Жители города N-ска. Муза Ивановна


Всем привет.
Историю ниже написал сам. Потом прогнал текст через ИИ, чтобы исправить ошибки и пунктуацию прямой речи. Заодно ИИ поправил примерно 3-4 пассажа в тексте. Поэтому тег ИИ поставил.
На Пикабу давно, но только в режиме ReadOnly. Хотел написать гневный пост о работе, по итогу решил забить. Негатива тут и так хватает. Поэтому оставлю только сатирический текст. Все персонажи выдуманы, совпадения нереальны.

В пыльном, провинциальном городке N-ске, где время будто застыло в сонном оцепенении, проживала одна особа - Муза Ивановна. Замужняя дама, носившая фамилию мужа, которую мы пока оставим в тени. Да и к чему эта фамилия, когда все вокруг, словно по неписаному правилу, звали Музу Ивановну лишь по имени-отчеству.

Муза Ивановна, хоть и переступила тот рубеж, когда детская беззаботность уже не кажется уместной, сохранила в себе некую легкость и ветреность, что порой оборачивались для нее забавными, как ей казалось, курьезами. Впрочем, из любых переделок она выходила с улыбкой и гордо поднятой головой, поражая окружающих своей непосредственностью. Казалось, ни один человек не мог долго сердиться или обижаться на её проказливую натуру.

А муж ее, Григорий Васильевич, отставной полковник, в своей любимой жене просто души не чаял. Несмотря на свою стойкость и принципиальность, перед Музой Ивановной он преображался, теряя суровость и становясь ласковым "Масиком", готовым исполнить любую её прихоть.

Пенсионное довольствие мужа и накопления, заработанные им где-то в суровых краях Колымского края, давали Музе Ивановне возможность не обременять себя работой. В распоряжении её оставалось немало свободного времени, чтобы ухаживать за собой и поддерживать уют домашнего очага для своего "Масика". Однако, лишь со стороны могло показаться, что Муза Ивановна бездельничает, купаясь в мужниной заботе. На самом же деле, искусство поддержания внешней привлекательности и комфорта своего супруга требовало немалых усилий и затрат. Фитнес, косметологи, парикмахеры, бесконечные походы по магазинам - все это наполняло ее дни до отказа, превращая ежедневное расписание в хитроумный план, требующий пристального внимания, чтобы ничего не упустить. И чтобы успеть всё, ей приходилось практически ежедневно перемещаться по скромному городу N-ску на такси.

Именно в этих ежедневных поездках и случались те самые курьезные ситуации, о которых мы начали говорить.

Здесь стоит сделать небольшое отступление, чтобы обрисовать картину города N-ска. Невеликий по размеру, но вытянутый вдоль могучей реки, он, казалось, остался вне поля зрения крупных служб такси. Это обстоятельство позволило местному предприимчивому жителю, Аркадию Яхонтову, основать собственную фирму и успешно развивать свой бизнес как в самом N-ске, так и в окрестных городках. Точное название компании никто уже толком и не помнил - то ли "Триплекс", то ли "Фастекс", а может, и вовсе "Триппер". Люди же привыкли называть ее просто - "Яхонт", а водителей – "яхонтовыми".

Возвращаясь к Музе Ивановне. Как уже упоминалось, чтобы успевать всё, она ежедневно пользовалась услугами такси. У "Яхонта" было приложение для мобильника, но Муза Ивановна предпочитала заказ через оператора. "Так надежнее", - говорила она, - "оператор - живой человек, к тому же женщина, а значит, точно поймет, чего хочет другая женщина. А от бездушной машины всегда можно ждать подвоха".

Начинался ее утренний марафон с заказа такси. Затем, уютно устроившись, она неспешно пила кофе, ожидая прибытия автомобиля. Звонок телефона, оповещающий о подаче машины, не прерывал ее ритуал. Лишь закончив утренний кофе, Муза Ивановна неторопливо одевалась и направлялась к своему экипажу. Ведь мама ее учила: к мужчине нельзя выбегать сразу, нужно собраться и выйти с достоинством. А водители такси - это ведь мужчины, не то что операторы, с которыми она так мило беседовала.

Порой водители недовольно замечали, что она задерживает их в час пик. На что Муза Ивановна неизменно отвечала с лукавой улыбкой: "Яхонтовый мой, я никуда не спешу. К тому же, ожидание я вам оплачиваю. Поехали". Эти слова, произнесенные с такой неподдельной непосредственностью, обезоруживали, заставляя водителей лишь вздыхать, махать рукой и отправляться в путь. "Мужчины", - думала про себя Муза Ивановна, - "что с них взять?"

Случались, конечно, и нервные водители, не желавшие ждать. Или, бывало, она выходит, а машины нет. Позвонив девушке-оператору, Муза Ивановна выясняла, что водитель, не дождавшись ее, уехал. "Назначить новую?" - сочувственно предлагала оператор. Муза Ивановна, конечно, соглашалась, лишь слегка огорчаясь из-за сбоя в своем плотном графике. Но она чувствовала, что оператор на ее стороне, ведь та обещала наказать водителя и очень участливо разговаривала с ней. Этот факт, в сочетании с её легким нравом, не позволял Музе Ивановне долго пребывать в унынии из-за какого-нибудь "мужлана".

Однако, все же, эти мелкие сбои в отлаженном ежедневном забеге оставляли на душе Музы Ивановны легкую рябь. Поэтому, однажды, прильнув к мужу, погруженному в вечерние новости, она спросила: "Масик, можешь купить мне такую штучку, на которую нажимаешь ножкой, а на панели появляются цифры 60-80-100?"

Муж, слегка опешив, чуть было не спросил: "Весы, что ли?", но армейская выдержка удержала его от опрометчивого вопроса. Покряхтев в усы, он с присущей ему прямотой спросил: "Муза моя, ты себе а-а-автомобиль хочешь?" - почему-то растянув первую букву в слове "автомобиль".

"Хочу", - ответила Муза Ивановна.

"Но у тебя же нет прав?"

"Ну и что! Получу. Думаю, это несложно. А то эти яхонтовые меня совсем расстраивают в последнее время - нервные какие-то стали."

"Кхм", - прокряхтел муж. Поразмыслив, он предложил: "Василий, мой бывший однокашник, сейчас инструктор по вождению. Позвоню ему, попрошу дать тебе несколько уроков. Правда, придется пару-тройку раз съездить к нему в деревню. А машину купим после этого."

"Спасибо, Масик", - сияя, проговорила Муза Ивановна.

Муж добавил что-то про тестя Василия, начальника районного ГАИ, но Муза Ивановна уже не слушала. Все это казалось ей несущественными подробностями.

Пара поездок в деревню к инструктору, под аккомпанемент мужа, и Муза Ивановна чувствовала себя на подъеме. Газ и тормоз давались ей легко, руль слушался. А главное - она больше не будет зависеть от "яхонтовых мужланов". Немного жаль было расставаться с милой девушкой-оператором, но "такова жизнь", - философски рассуждала она.

На втором занятии инструктор, загадочно пробормотав: "Хорошо, что я уже седой", - отказался от дальнейших уроков, пообещав привезти все документы на дом. "Какой чуткий человек, - подумала Муза Ивановна, - не то, что эти яхонтовые мужланы."

Где-то через неделю, раздался звонок в дверь. На пороге стоял тот самый инструктор. Поговорив с мужем Музы Ивановны и вручив папку с документами, он поспешил удалиться, сказав на прощание: "Теперь мы в расчете. И благослови Бог жителей города N-ска." "Он еще и религиозный!", - восхитилась Муза Ивановна. "Что ж, завтра едем выбирать тебе машину", - сказал муж.

На следующий день Муза Ивановна с мужем отправились в единственный в N-ске автосалон, принадлежавший местному предпринимателю Симу Кречетову. Несмотря на библейское имя, Сим был не евреем, но умело использовал этот образ в своем бизнесе, иногда даже грассируя перед незнакомыми покупателями. Особенностью салона было то, что все автомобили были марки "Кей-кар". Если читатель задумался, что это за марка, спешим успокоить: название придумал сам владелец, объединив первую букву своей фамилии с созвучным иностранным словом. В N-ске все знали, что Кречетов привозит машины из Китая, а у себя лишь выпиливает деревянную эмблему в виде буквы "К" и крепит ее на капот. Этот факт позволил ему получить сертификат "Отечественный производитель", гордо висевший напротив входа. Но никто, кроме престарелой матери Сима, не знал, что и саму "эмблему" он заказывал в Поднебесной, оформляя посылки на мать, которая и получала их на почте. На расспросы работниц почты о том, что же так часто покупает Симова мать в Китае, и нельзя ли это приобрести на Родине, она лишь односложно отвечала: "Можно. А зачем?" — что отбивало всякое желание продолжать расспросы.

Вернёмся же к супружеской чете – Музе Ивановне и Григорию Васильевичу. Посетив автосалон господина Кречетова, они вернулись домой, осчастливив Музу Ивановну приобретением – крошечным розовым Кей-карчиком, который тут же занял своё местечко в её сердце.

«Муза моя, ты довольна?» – спросил Григорий Васильевич, обнимая жену.

«Восхитительно, Масик! Спасибо тебе от всей души! Завтра начинается моя новая жизнь, совершенно свободная от всех этих яхонтовых», – проворковала Муза Ивановна, прильнув к его сильному плечу.

И вот, на следующий день, Муза Ивановна впервые отправилась покорять улицы города N-ска не на заднем сиденье, а за рулём собственного, сверкающего розового Кей-карчика. Её график, как всегда, был плотным, но теперь она возлагала большие надежды на безупречное его исполнение. Однако, по мере того как день катился к вечеру, энтузиазм Музы Ивановны начал таять, словно утренний туман, несмотря на её обычно легкий и ветреный нрав.

Вот едет Муза Ивановна по прямой улице, овеваемая чувством свободы, и вдруг справа надрывно гудят другие водители. Визг тормозов, крики. Муза Ивановна приоткрывает окно, чтобы расслышать, что же так яростно кричат ей эти уличные акулы, а в ответ слышит: «Манда Ивановна!» – оглушает её очередной мужлан, – «Ты на знаки вообще смотришь!?»

«Я Муза!» – кричит им в ответ Муза Ивановна, – «Вы перепутали моё имя! А гороскоп со знаками я с утра уже посмотрела за кофием!»

И так продолжалось весь день. К концу его, вернувшись домой, Муза Ивановна окончательно убедилась: автолюбители города N-ска – это сборище отъявленных мужланов, которые не способны запомнить даже простое женское имя.

Вечером Муза Ивановна разразилась жалобами на непроходимую грубость уличных водителей, сообщив мужу, что более не желает иметь ничего общего с новым розовым Кей-карчиком. Григорий Васильевич, будучи привычен к спонтанным, порой эксцентричным решениям супруги, не выказал никакого недовольства.

Жизнь их потекла дальше своим чередом. Муза Ивановна вновь погрузилась в беседы с девушкой-диспетчером Яхонта и разъезжала с яхонтовыми водителями исполнять свои бесконечные дела. Григорий Васильевич занимался своими мужскими заботами на своей военной пенсии. А розовый Кей-карчик, примерно через неделю, был продан какой-то иногородней девице. Перед продажей Григорий Васильевич предусмотрительно оторвал с капота массивную деревянную букву «К». Под ней обнаружился изысканный китайский иероглиф, отдалённо напоминавший английскую букву «J».

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества