Почему пассажиру ставят плохие оценки?
(А есть те кого их рейтинг как минимум интересует и о причинах снижения рейтинга возникают вопросы.)
Основное и известное:
конфликт с водителем;
неправильная точка подачи и/или высадки (всё ещё огромное количество народа не может привыкнуть к неточной геолокации);
несколько точек в заказе "не по пути" и/или с длительным ожиданием на промежуточной точке;
точка высадки в медвежьем углу и в конце географии, откуда водитель будет выбираться пустым довольно долго;

Однако есть и неочевидные поводы поставить пассажиру плохую оценку.
Вот задаёт вопросы такой пассажир, и здесь на Пикабу, и на других ресурсах: "Как же так? Я и вежливый с водителем, и ноги отряхиваю по сезону, и еду только из А в Б и они не в жопе мира. А рейтинг падает. Почему?"
Вот для таких интересующихся есть несколько поводов. Возможно кто-то примет на заметку.

Первое и основное: пассажир долго выходит после подачи автомобиля.
Этот пункт, не отрицательный сам по себе, становится критическим в часы пик, когда дорога каждая рабочая минута. Либо на точке ожидания вообще негде стоять на этом самом ожидании. Узкий запаркованный двор, проезжая часть под камерами, автобусная остановка и пр. Я обычно, если подпирают другие машины на проезде, делаю 1-2 круга вокруг дома и адьос. Если не нужна машина сейчас, приедет следующая позднее. Впрочем всё ситуативно конечно.
С этим пунктом можно спорить, можно соглашаться, можно апелировать к тому, что "ожидание оплачивается"... но в час пик оплата несравнима с заработком; яндекс сделал так, что машина подается пассажиру около 6 минут в большинстве случаев плюс 3 минуты бесплатного ожидания. Что делает пассажир всё это время? Да что угодно кроме сборов и выхода. Машина же не приехала ))) Да-да не все и не всегда, и бывает, что машина подаётся 30 секунд, а бывает, что и 20 минут на одном и том же адресе. Я сейчас говорю о среднем показателе и среднем пассажире, как это ни печально.

Можно ещё добавить сексистское высказывание, что девушки очень часто выходят на первой минуте платного ожидания. Таких процентов 40-50 от общего количества. Это просто данность и рефлекс, "зашитый" видимо в паттерны поведения. Указывать на такой факт, как отрицательный бесполезно - вас просто не поймут. Время подачи автомобиля и этажность дома никакого влияния на сей фактор не оказывают. Остаётся принять как докучливый, но рабочий момент.
Один раз я подался на точку раньше на несколько минут (таймер бесплатного ожидания начинается только после истечения ожидаемого времени подачи, можете не волноваться). Через несколько секунд вышел парень и сел в машину, он явно отследил меня по приложению и вышел точно к моменту подачи автомобиля. Сказал, что надо подождать его девушку. ОК, ждём. Потихоньку идет уже бесплатное ожидание. Парень начинает нервничать, и звонить девушке. Та сначала сбрасывает, потом просто не берёт трубку. Он уже вслух начинает выражать недовольство. Я ему спокойно говорю, чтобы не волновался и его девушка выйдет на первой минуте платного ожидания.
Собственно так всё и вышло. Поймал в зеркало его удивлённый взгляд. Ну и на его претензию, чего она так долго. Девушка предсказуемо начала огрызаться и расстраиваться.
Просто потому что она специально, не сидела и не ждала, а он зачем-то наезжает на ровном месте. Но вот этот фактор - надо ещё что-то успеть, - он есть у таких в 100% случаев.

Другие неочевидные факторы:
Пассажир "вылил на себя флакон духов/одеколона". Если вы сами начинаете хорошо чувствовать запах своего парфюма, то знайте - для окружающих уже газовая атака. Это работает в любом случае и окружении, но в замкнутой коробке автомобиля особенно. А потом ещё и проветривать надо какое-то время. Ну если у вас тариф выше Эконома.

Пассажир любитель разговаривать по телефону во время поездки в такси.
Да, этот фактор работает в обе стороны. И хоть пассажир и не занят вождением, водителю также может быть неприятно становиться свидетелем ваших разговоров, особенно на громкой связи. Вам же не нравится когда водитель так делает. Большинство подобных разговоров именно на громкой связи предельно раздражают и отвлекают от вождения. Но иногда бывают забавные или интересные инсайты. Люди вообще часто не воспринимают водителя такси, как человека, могущего услышать конфиденциальную информацию. За время работы, особенно в долгих поездках, узнавал подноготную многих бизнесов, включая не самые публичные/законные/приятные моменты.

Пока всё. Кто себя узнал - ставьте минусы.
Кто говорит: а сами вы - водители чего творите, и как пассажир тоже!?!
Отвечаю: Я. Не. Делаю. Ничего из вышеперечисленного.
Если возникает конфликтная ситуация, то стараюсь решить её в спокойном ключе.
Если меня по какой-то причине не устраивает предстоящая поездка, то я это аргументированно донесу до пассажира, и сам её отменю. А не буду ныкаться по соседним дворам. К сожалению Яндекс, не смотря на заявления об информационной системе для водителей и пассажиров, эту самую информацию максимально от водителей скрывает. В причины углубляться тут не буду. Высказываний на эту тему миллион.
А пассажиром я заказываю такси, либо полностью готовым к выходу, либо на улице. У меня дом за шлагбаумом, и до него ещё идти надо по двору. И меня очень раздражает новая система Яндекса назначать не ближайшую машину, а с подачей в 6 минут.
А ещё я стараюсь не ездить в Экономе, потому что сразу вижу нарушения стандартов сервиса (и в других тарифах тоже), плюс мне банально страшно от манеры вождения водителей в этом тарифе в нашем городе.

А, да!
"Не нравится - не работай!"
Нравится. Работаю. Есть плюсы в этой работе. Если были одни минусы, то никто бы не работал.

P.S. Пикабу предлагает тег РЖД. Что у вас там за дичь на железке? ))) Совсем печально всё?