RevanfromRivia

История про загоревшегося парня, подозрительной скидки и проблемы с документами.

Год назад мне приходит заказ на Монстра. Клиент звонит, говорит очень надо посмотреть прямо сейчас, пока не купили. Он по переписке сторговался на 100к. Просто. По переписке. Меня этот факт напряг, что за продавец так легко скидывает цену?

Приехав на осмотр, всё сразу встало на свои места. Вот есть мотоциклы - учебные парты. Дак вот, эта учебная парта выглядила так, словно её таскали из кабинета в кабинет на каждый урок. Особенно на уроки труда.

Фотки всё скажут за себя. С фото в объявлении было сходство только в цвете. Погнутые и обломанные рычаги, побитый пластик, текущая и колхоз на стяжках. А также отличный запах масла в из выхлопа. Когда клиент спросил, на ходу ли мот, я замялся, так как он вполне мог поехать, но как долго и насколько довольным от езды он останется будет под большим вопросом. Клиент ждал хороший мот за вкусную цену, но чуда не произошло.

Эта великолепная конструкция держит сиденье. Вроде...

Половина диодов не горела

Спустя пару дней он просит посмотреть ему стритТриумф. И тоже по отличной цене. И там действительно оказался неплохой мот, но клиенту снова не повезло. Фоток не осталось, но можете нарисовать себе картинку:
Мот почти весь перекрашен в зелёный кислотный цвет. Разных оттенков. Рама одного цвета, диски другого, крышки дрыгателя третьего, бак четвёртого. Не спорю, краска с виду качественная и сделана для стиля, а не для того, чтобы спрятать колхоз или дтп. Но по документам он красный... И владельцы его не оформляли на себя 5 лет, гоняя всей семьёй без номеров и стс. Якобы, они могли бы связаться с прежним владельцем и переоформить договор, но это было бы слишком муторно, учитывая что клиент из другого города.

Здесь могла быть мораль, но и без неё всё понятно. Подходите к покупке мота холодной головой и не ведитесь на очень дешёвые варианты.
Всем добра и удачи в поисках своего железного коня.

По осмотру пишите сюда:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/predlozheniya_uslug/pod...

Телеграм канал: https://t.me/checkupmoto

И для тех, кто долистал до конца, вашему вниманию мем

Добрейшего дня, я Revan, занимаюсь осмотром мотоциклов перед покупкой. На страже ваших ненужных трат нервов и денег)
Захотелось рассказать про свои случаи на работе.

Вчера поступил заказ на осмотр почти нового мотоцикла в салоне. Один владелец, 15 тысяч пробега, красивые фото, прямо конфетка, а не мотоцикл. Но после осмотра я до сих пор не могу понять: знали ли они о проблемах или им стоит нанять кого-то побдительнее?

Yamaha xv950, он же Болт. И у Болта проблема с болтами) много ржавого крепежа, для мотоцикла 2015 года.
Эта горячая внучка Ведьмы захочет ремня через сезон, максимум два.
Также, за резинками на вилках, помимо грязи спрятался потёкший сальник, уставший от такой компании. А задний тормозной диск мечтал о новых колодках и море так сильно, что у него пошли волны)
Вполне себе можно было договориться на 30-40 тысяч торга. В целом мот неплохой, хотя лично мне не понравилась посадка и странное решение пихнуть туда ремень.🤷
Совсем забыл, заглянув под мотоцикл, а нашёл не поддтёки масла, а зацвётшую рыжими цветами раму, благо только в одном месте.
Причина коррозии оказалась довольно проста - мот был пригнан с Индонезии, где высокая влажность, куча островов, везде море с солёной водицей

Клиенту понравился мой отчёт, но не понравились вылезшие наружу проблемы. Поговорили с ним минут 15, я посоветовал глянуть литровую драгу или более юркую вирагу, которую можно отдать в хорошие руки и довести до идеала за гораздо меньшие деньги. Сказал, обратится вновь)

Всем добра и спасибо за внимание) Надеюсь, такой формат зайдёт. Можете рассказать свои истории с покупкой мото или работы осмотрщиков.

Ссылка на телегу, где истории будут выходить в любом случае и раньше: https://t.me/checkupmoto

Начну сразу с мема, почему бы и нет

Я с раннего детства ходил в походы с дедом, точнее мы ходили на рыбалку с ночёвкой, в лес по грибы и ягоды. При этом, у нас из снаряжения были только котелок, пару ножей, удочки и надувная лодка. Ночевали у костра на песчаном пляже, иногда укрываясь старой зимней курткой, а от дождя укрывались перевернутой лодкой.
Но вы здесь скорее всего не для того, чтобы настольгировать или слушать чужие байки, а получить новый опыт и пересмотреть свой выбор снаряжения в походе. Пост скорее для начинающих, но и люди с опытом могут для себя что-то подчеркнуть, указать на ошибки либо добавить свои советы. Начнём.

Вот как выглядит мой рюкзак в отличном соотношении вес-комфорт

И вот что в нем лежит

Да, тут есть пару вещей, которые можно не брать, но об этом позже
Для того чтобы поход прошёл в комфорте нужно придерживаться нескольких правил:
1) грамотно упаковать вещи:
То что будет нужно на привалах должно лежать сверху, или быть в быстром доступе.
2)лучше всего когда у одной вещи может быть несколько применений.

В первом отсеке лежит спальник на самом дне, еда лежит выше ( это не вся, скорее для примера)
Чтобы спальник запросто влез в рюкзак и не занимал ценное место, лучший выбор это компрессионный мешок. Есть ещё вариант переноски спальника, он будет в конце. Чтобы не разводить много воды, пойдём дальше и поговорим о воде.

Хорошее место для лагеря не всегда бывает с хорошим подходом к воде. Эту проблему в походе отлично решит складная канистра. Места не занимает, весит немного, стоит в районе 300₽. Есть ещё вариант с краном, тогда канистру можно удобно подвесить на дерево или верёвку и использовать как умывальник ( соблюдаем правило №2) У такой канистры есть только два минуса: прочность, и наполнение. Чтобы заполнить такую канистру, придётся взять кружку, потому что если просто засунуть её в воду, она... сложится 😅. А в целом отличная вещь, только не берите 10 литров, лучше одну или две по 5 если компания большая, чтобы не резало руки при переноске. Справа от канистры находится фильтр и складная бутылка, на случай сомнения в чистоте воды и нет возможности её быстро вскипятить. Брал на алике, справляется на ура, место занимает немного.

Про средства гигиены особо говорить нечего, единственное что можно тут посоветовать -- брать небольшую бутылочку санитайзера. Помимо основной задачи этой штучкой можно обработать рану, а также разжечь костёр. Одним словом, полезно иметь при себе.

Для одиночного похода можно взять только кружку. Большую кружку. В данном случае у меня титановая кружка-котелок. Титан дольше греется, чем сталь или алюминий, но и дольше хранит тепло. А та же он легче стальной и прочнее алюминиевой. Для большего комфорта можно , конечно взять ещё тарелку, главное грамотно упаковать. Кстати, снова про упаковку

Чтобы сохранить полезное место, в кружку я засунул сухие супы, кашу и вяленое мясо. Также сюда можно засунуть консервы, но не все. Плоские банки с тушенкой сюда не влезут, но длинные спокойно помещаются. И кукуруза/горошек тоже. Если надо, ссылку скину на кружку, есть такая же, но стальная и подешевле. Кстати, хорошо стоит на горелке.

Видите палатку? А она тут есть. Ну почти..

Вместо палатки у меня выступают гамак и тент. Один раз попробуешь - потом не захочется спать в палатке. Не надо тащить с собой матрас, выбирать ровное место для палатки, ещё и отлично убаюкивает. Гамак брал на алике с москитной сеткой, которая натягивается сверху. У гамака есть три минуса, по моему мнению:
1) это место для одного, но 3-4 гамака будут как раз как одна палатка по размеру и гораздо легче оной. Либо есть варианты на два-три места.
2) нет леса, нет гамака. Есть вроде способы, как повесить гамак в поле, но, честно, не пробовал)
3) Ветерок. Снизу гамака неплохо так поддувает. Это решается ковриком, который будет выступать преградой.
Защиту от дождя нам обеспечит тент, у меня облегчённый, но есть и обычный. Его тогда просто намотаем куда-нибудь на рюкзак или на коврик.
Инструменты. Постараюсь кратко:
Нож (у меня Кизляр "Линь") тут даже говорить нечего, хороший всегда нужен
Складная пила (взял Следопыт "Скаут") - помогает быстро заготовить дрова, сделать простенькие постройки
Мультитул
Нитки с иголкой
Перчатки
Огниво. Вещь безотказная, но требует правильного обращения и опыта. Зажигалка тоже есть, но ощущение добычи огня от огнива великолепные. Как-то раз я забыл спички, зажигалку, огнива тогда ещё не было. Разжигал костёр спиралью от вейпа 😅
Топор. Можно обойтись и без него, но для построек и добычи щепы может быть полезным.
Фонарь ручной и налобный. Предпочитаю использовать на аккумуляторах 18650, чтобы было удобно зарядить или заменить.
Моток верёвки и карабины, чтобы развесить вещи и не искать их потом везде. И чтобы не намокли с утра)

Для рыбаков
Удилище я засунул в коврик, предварительно плотно его связав. Катушка в рюкзак. Место в рюкзаке при всём этом барахле ещё есть, так что можно сложить коробки со снастями. Только прикормку и садок я положил в отдельную сумку, чтобы вещи не пропахли и наживка не разбрелась случайно по рюкзаку🌝 сумку можно подвесить на рюкзак.

Вот ещё один способ собрать рюкзак, если нет компрессионного мешка. Коврик цепляем под рюкзак, а спальник сверху. Таким образом, у нас есть даже больше места в самом рюкзаке.

Итог
Рюкзак получился достаточно лёгкий, спокойно можно взять одной рукой и двигаться легко, не надрывая спину.
И да, тут есть много вариантов комбинаций и замены. Я не писал про сменную одежду или термобелье, что нужно будет именно вам - решите сами. В рюкзак можно уместить и котелок, и еды ещё больше, главное, чтобы лямки и спина выдержали)

Всем, кто дочитал эту простыню, спасибо. Буду рад советам, отвечу на вопросы, и, как смогу выбраться в поход, покажу наглядно, как все это работает.

Всем добра, и потрясных видов)

Сегодня хочу рассказать про свой опыт, сколько жрёт, сколько прёт сие творение баварских инженеров, который появился на свет 28 лет назад. Я не буду сильно углубляться в характеристики, а расскажу каков Негусь на практике.

Почему Негусь? Да потому что это просто городской вариант гуся. Разница только в ходах подвески, объёма бензобака и литые колеса вместо спицованных.

Итак, чем же нас может впечатлить такой старый мотоцикл? А он может:
Инжектор
ABS
Подвеска Telelever и Paralever
4-ех поршневые суппорта Brembo, два спереди один сзади
4 секунды до сотни
Мне кажется, это весьма солидный набор для мотоцикла тех лет.

Инжектор немного примитивный, но весьма интересный. В нем есть 8 программ под разные задачи и конфигурации, такие как:
Под хреновый бензин
Для спорта
Под очень хреновый бензин ниже АИ-90
Под прямоточную систему выхлопа
Стоковый
А перевода остальных я не понял

По дизайну

Минимум пластика, куча обнаженного металла всё это подчёркивает его дерзость,его попытку попасть в трех зайцев одним выстрелом. Моя версия была с вот этим здоровенным обтекателем, так что ветер больше не нагружает мне шею, что даёт мне проехать 100-200-300 км без остановок. Скромные на первый взгляд хода подвески в тандеме с тракторской тягой Гусяхватает проехать там же, где может проехать Гусь, пусть и нет так хорошо.

Немцы известны своей педантичностью к работе и качеству. Поэтому список обслуживания узлов может спугнуть неопытного райдера, будто надо идти на доп курсы механика, чтобы обслуживать самому или откладывать несколько тысяч для годового обслуживания. Но эта дотошность в ТО является гарантом того, что ты проходишь на BMW за добрую сотню тысяч без каких либо проблем... А то и больше
Казалось бы, это прописная истина любого производителя мотоциклов. Однако, будучи бывшим обладателем японского пепелаца даже близко к такому подходу у меня не было. Слышишь стук в движке? , ну можно глянуть на выходных. Вышел из строя бензонасос? Сейчас доталкаем до гаража. Пока что-то не начнёт выходить из строя, ты туда не полезешь.

Но пересев на Rку, в меня словно вселился педантичный немец. Я раздобыл мануал на английском, с помощью автоперевода добился того, что сам занимаюсь его обслуживанием. Когда инструкция немного сложнее лего тебя не пугает, всё становится понятно как, когда и что делать, чтобы твой конь тебя никогда не подводил. И черт возьми, это работает. За год пользования мотоциклом, которому стукнуло 27 единственной моей проблемой стали тормозные шланги, которые потекли уже от усталости материала. А говорят, что Бээмве- ломучее гавно)

С расходниками дела обстоят неоднозначно. С одной стороны, бывалые ездоки уже давно нашли аналоги различный сальников, подшипников и фильтров. Даже гуманный аналог сухого сцепления, который в оригинале стоит как новый мопед. С другой, ломать и падать на нем крайне не рекомендую, тут уже аналогов не будет, только разбор или искать в Европе в каталогах. Так что новичкуне советую.

Про езду

Город его родная стихия и чувствует он себя тут отлично. Даже его ширина не является такой уж проблемой, главное привыкнуть к двум котлам по бокам и не мять бока машинам. Когда ты на него садишься, ты думаешь "ну и туша" и боишься наклонить его чуть сильнее, иначе вы вместе будете греться на теплом асфальте. Но когда он стартует... Словно пушинка подхваченная ветром он лавирует сквозь поток.Его подвеска Telelever и Paralever делает свое дело. Ни кочки ни ямы не отлвекут ваше внимание от дороги и мотоцикла.
Внешне никто и не скажет, что мотоцикл застал дефолт. Очень часто вижу глаза по 5 рублей, когда люди узнают, что мот 95 года.

На шоссе эти четверть тонны непоколебимоидут к своей цели. При всём этом его можно нагружать на 400 кг. С багажными рамками и центральным кофром можно набрать вещей на кругосветку и останется под сувениры, мешок магнитиков для всех друзей и родственников. Места для "двойки" столько, что если сзади привязать ещё иковрик (или спальник) пассажир уснёт ( ему не будут мешать вещи сзади, будь то спальники коврики или рюкзак, а на них можно ещё навалиться) расход на трассе гуманные 5-6л на сотню
Для бездорожья Rка не совсем в своей стихии, но знай, она тебя вытянет без тени сомнений, и довезёт тебя до таких мест, куда не ступала нога спортовода. Главное верить и здраво оценивать свои силы. Вот здесь вес будет мешать.

Из минусов могу назвать лишь следующее:
Он реально тяжёлый. С полным баком, дугами и рамками он весит немного больше 250, что весьма ощутимо, когда затаскиваешь в гараж или толкаешь на заправку. Удалось облегчить на 7 кг после замены штатного выхлопа, но все ещё не Вирага)
Также хотелось бы расход поменьше, в городе он 6-7 литров по пробкам, но это объяснимо объёмом двигателя. На трассе укладывается в 5ку при скорости 90-100.

Его называют бесхарактерным, "пенсионерским" вариантом. Да, в стоке он звучит как автомобиль, он не едет за 200 км ч, но оно вам надо? Давайте добавим здравомыслия- скорости за 140 не для дорог. Это не безопасно не только для вас и пассажира, но и для окружающих. Для всех участников дорожного движения мы все и так незаметны, а усугублять это высокими скоростями себе дороже. Без подобных понтов велика вероятность прожить дольше.

Этот мот для тех, кто хочет всё и сразу: скорость, комфорт и всепролазность. Скорее всего придётся доработать некоторые элементы для своих задач, типа подогрев ручек руля установлен с завода не на всех, рамки для кофров надо искать, кто сделает, ветровое стекло сделать побольше, чтобы ветер вообще не мешал, да резину по злее. Все это по мере необходимости можно спокойно сделать. Главное, что мот с самого начала будет радовать вас, дарить яркие положительные эмоции.

Спасибо, что дочитали до конца, экспертов жду в комментарях, что не рассказал, в чем не прав. Всем остальным надеюсь информация окажется полезной. Всем мира и добра. Дальше немного фоток

Немного залез в лес

Немного грузовичок

Сварили рамки для кофров, ибо никто не делает такие на него

Добрался до Кузьмоловского карьера (кроме себя видел только эндурики)

Снаряжён в поход

Доброго всем вечера. Я продолжаю ставить на колёса Rку, дела идут почти замечательно.

Про руль
Целый час мне понадобился, чтобы додуматься подточить отверстия в пультах а не танцевать с вазелином и киянкой, и полчаса на установку. Внешне мот стал похожим на недоскремблер, пока не поставил обтекатель и ветровик. Зато рулится отлично, чутка не привычно. Пока перебирал приборку и пульты, сломал и починил подогрев ручек руля.

Задний стоп сигнал

Не дождавшись заказа с Али, я съездил в магазин мотозапчастей и нашёл стоп сингал от Ижа. Громоздкий, старше чем сам мотоцикл, и потрескался при установке, но стойко выполнил свою задачу.

А ещё установленные в лампочки начали плавить рассеиватель

Спустя полтора месяца (видимо, пешком) до меня дошла посылка с диодным стоп сигналом. Вот результат

Последние приготовления (нет)

Лето только началось (тогда ещё), и перспектива пропускать значительную его часть не радовала. Поэтому, закончив с рулём, я поменял рулевой подшипник, купил и поставил втулки амортизатора, поменял сальники вилки, масло и проверил геометрию вилки. Не дождавшись обтекателя и ветровика, я решил выкатиться. В дороге понял, что мотоцикл хочет поворачивать только налево - правые поворотники не работали. Каким то чудом я умудрился спалить транзисторы в контроллере управления указалей поворота. А там это...

Для гуманитария с поверхностными знаниями в пайке, мне было страшно туда даже залезать. Но гайд из форума как и что надо менять внушил мне уверенности, и я побежал за транзюками...

И спалил дорожку и посадочное место паяльником. Как сказал один мудрый человек "Сомневаешься - не лезь в эту дырку" без паяльной станции или просто паяльного фена мне делать было нечего, поэтому снова купил транзюков, я отдал плату в сервис

Какой итог?
Мне хватило где-то четверти страховки чтобы всё сделать. Новый руль мне пока нравится, если что смогу поставить любой другой, благодаря переходнику. Мотик цел и готов, но после аварии я стал сильнее напрягаться на дороге, часто поглядывая назад

Послесловный бомбёж

Два дня назад я ездил на озеро. На обратном пути, спокойно ехав по шоссе, заметил что-то мелькнувшее в зеркале, и на автомате дал вправо. Спустя долю секунды там где был мой руль помчалась тачка. Догнав его на светофоре, я спросил у данного индивида, о его смелом стиле вождения, отмечая что он чуть было не снёс меня. Передо мной сидел молодой парень лет 20, на новой BMW, покуривал вейп. Он мне ответил "ну бывает"...
Мне и так хватило в этом году мудаков без прав, но те хотя-бы извинились. А тут на лицо полное отсутствие понимания опасности своих действий и ответственность за них..
В общем, всем добра, меньше мудаков на дороге (и в жизни) и спокойного сезона

В мои планы совершенно не входило переделка мота, но один лихач без прав мне это обеспечил. А сезон так хорошо начинался...

Под удар попала морда и жопа. Ветровик опять закажу у Ломастера, обтекатель сегодня отдал ребятам на ремонт и покраску. Заказал поворотники диодные (раз недавно поставил диодную фару) стопарь тоже

Руль тоже попал под раздачу, но я как раз думал убрать это недоразумение из клипонов. И даже нашёл как.

Нашёл на разборе интересную приблуду. Кто-то решил выточить на ЧПУ переходник на обычный руль под такой же мот, чему я был несказанно рад. Я уж хотел колхозить, взять траверсу по размеру, подпиливать и сверлить)

В качестве нового детородного органа управления решил взять такой толстостенный руль. Хз от чего

Крепление для багажа уже не выпускают(или не ввозят), поэтому будем выпрямлять и усиливать

Задний стопарь тоже хрен найдёшь, поэтому тут Алик

Надеюсь, bmwводы простят меня за колхоз и замену оригинальных креплений) надо проверить ещё, не погнулась ли вилка, и можно будет ездить. В общем, буду держать в курсе