PerfectGovorun

Во Франции сняли фильм «Три мушкетера», в котором, согласно сюжету, мушкетеры — женщины.

Мы решили пойти дальше и пофантазировать, а что бы было, если бы главными героями российского сериала «Наш спецназ» были коты.

Как вам каст?

Источник

Журналисты из РИА Новости Недвижимость сделали полезный и, как мне кажется, очень важный лонгрид о том, как ориентируются в Москве незрячие или слабовидящие пешеходы. В нём говорится о том, какие вещи действительно помогают ориентироваться в городе, а какие сделаны лишь для вида. Также рассказывается, как обычным людям вести себя, если они встретили незрячего человека на улице или в общественном транспорте

Материал очень большой, чтобы полностью копировать его сюда, поэтому я лишь приведу несколько интересных и важных фактов оттуда. Целеком его можно будет прочитать у них на сайте: https://realty.ria.ru/20240620/svoboda-1953432464.html

• Тот факт, что пешеходам с приобретенной слепотой ориентироваться проще. Такие люди знают, как выглядят здания, как они расположены, как устроены перекрестки, свой собственный район, да и в целом город.

  
  

• Если зрячие люди при передвижении часто не замечают того, что у них под ногами, особенно в сухую погоду, то для слепого или слабовидящего каждая мелочь имеет значение. Сейчас, к сожалению, часто убирают бордюры перед проезжей частью, что для незрячего человека очень неудобно, так как сложно белой тростью определить границу тротуара и дороги. То есть им тяжело передвигаться, когда "не за что зацепиться"

  
  

• Отсутствие бордюров очень мешает навигированию. А вот тротуарные столбики, опоры освещения и даже ливневки, напротив, помогают ориентироваться при условии, если они расположены однотипно, ровно, на четком расстоянии друг от друга. Есть еще один нюанс: большие фонарные столбы и клумбы в целом легко обнаруживаются тростью, а вот стоящий посреди тротуара узкий столб с дорожными знаками трость может проскочить, тогда как сам человек натолкнется прямо на него.
  

• Любой нависающий элемент, будь то расположенные на уровне лица дорожные знаки или рекламные щиты, а также наклоненные в сторону тротуара деревья, летние веранды кафе – это потенциально опасная история для незрячего, ведь их тростью не обнаружить. Собака-поводырь тоже не очень поможет. Хотя, можно научить питомца распознавать препятствие сверху, но работать это будет только на тех маршрутах, которые он помнит и по которым передвигается регулярно.

• Особая группа опасных препятствий для незрячих связана с коммунальными и инженерными недоработками. Маленькие дыры на асфальте, выбитые элементы плитки или вылетевшие сегменты решетки ливневки опасны для слепого больше, чем крупные участки деформации дорожного покрытия. Дело в том, что маленькую дырку тростью нащупать крайне сложно, но зато, если в нее попадет каблук, можно сильно травмировать ногу.

Еще на одну важную вещь обращает внимание Светлана: если городские службы или строительные компании монтируют какие-то элементы для незрячих людей, то они должны понимать, как правильно это делать, для чего и обязательно осуществлять контроль выполнения работ на всех этапах. Плюс такие направляющие следует класть ровно, чтобы трость по ним скользила плавно, не спотыкаясь и не застревая.

• Действительно, есть места, где тактильные плиты и направляющие лежат напрасно, а где-то есть и нужны, но выложены неправильно. Так, на брусчатке тактильная плитка белой тростью не чувствуется, хотя визуально кажется, что она отличается и должна помогать.

  
  

• Если человек с рождения не видел, то работы будет больше, так как ему нужно с помощью специальных тактильных карт и макетов показать, как устроено пространство, как двигается транспорт на перекрестках, и только потом приступить к изучению маршрутов. А вот для тех, кто по каким-то причинам потерял зрение уже в процессе жизни, важна психологическая готовность, ведь обучаться самостоятельному передвижению в городе можно и нужно в любом возрасте.

• В метро, особенно в часы пик, лучше уступить место незрячему или слабовидящему пассажиру, чтобы его не затолкали, а собаке-поводырю не отдавили лапы. Еще важно помнить, что собаке требуется пространство для посадки на эскалатор и для прыжка с него, чтобы она не застряла лапами в зазорах движущегося полотна и не травмировалась, а значит хозяину придется немного подождать, пока предыдущий пассажир отъедет на несколько ступеней вперед. Так что окружающим нужно проявить терпение, подождать буквально пару секунд и уж точно не выскакивать и не становиться прямо перед слепым.

Если слепой человек замешкался, и вы видите, что вокруг него непростая навигационная ситуация – сложный перекресток, на тротуаре множество помех, особенно расположенных на уровне головы, – то лучше подойти и предложить помощь.

Читать полностью: https://realty.ria.ru/20240620/svoboda-1953432464.html