на карте он самый ближний от трассы приходящей к морю со стороны Краснодара, и в направлении Геленджика
Бесплатно пройти к морю в этой локации можно только в одном месте, и с местной пропиской в паспорте!
Все остальные желающие должны оплатить вход на прибрежную территорию, посещение строго регламентировано: с 8 утра и до 20 часов вечера.
Если зайти пешком- 100 рублей с человека.
Проехать на машине - 500 рублей за автомобиль.
Удаление от КПП примерно 150 метров, уклона на пешем маршруте практически нет.
Перед КПП есть парковка на небольшое количество автомобилей (до 10 ед.).
Других вариантов попасть к морю в этой локации нет.
Стоит уточнить, что всего две дороги приведут вас в сторону побережья в этом населенном пункте, именно к побережью, но не к морской воде.
Та дорога, что правее (отворот перед мостом через речку "Бжид"), упирается в закрытую территорию базы "Агрокомплекса". Тут ни проезда, ни прохода нет вообще, сможете разве что развернуться. Берега реки одеты в бетон, а русло перегорожено заграждениями, что делает невозможным свободный ход по реке как со стороны моря, так и в обратном направлении.
А та дорога, что идет через мост, и ведет к морю по левому берегу реки "Бжид", упирается в ворота дом отдыха "Туапсе". Вот тут и можно пробраться к заветным морским берегам.
кпп, перед ним парковка для машин
Оплатили, можно идти на территорию.
пешком, идем прямо
если на машине, то направо
Стоимость для туристов указал выше.
Какие "прелести" вы получаете за эти деньги:
благоустроенная территория;
детский городок;
столики для пикника(надо уточнить, входят ли они в эту цену);
парковка для машины в тени деревьев (если вы заехали на авто и были свободные места);
наличие стационарных туалетов;
кабинки для переодевания;
пляжный душ.
самая протяженная часть маршрута
все ближе к мрю
парковка расположена прямо за этими чудесными домами
детская площадка скрыта от лучей палящего солнца
за забором выход к парковке, там же расположены столики "мангальной зоны"
На территории есть и уютное кафе с большим залом. Нам не удалось выяснить ни меню данного заведения, ни возможность там трапезничать, без курортной карты отдыхающего. По приезду нам было просто не до него( торопились выйти в море), а когда мы вернулись с морской прогулки, нам было уже не до этого (восьмой час вечера, а парковка как вы помните до 20 часов).
схема территории
центральная площадь
вот и море!
Сама бухта обладает скромными габаритами, стоит отметить, что центральная ее часть выделена непосредственно для отдыхающих базы отдыха, а все остальные могут разместиться правее. Есть навесы от солнца и платные лежаки.
эта территория для отдыхающих, приезжим сюда нельзя
закрытый пляж для отдыхающих в доме отдыха
общедоступный находится правее, сразу за пирсом
приличный слой водорослей лежит пышным ковром на берегу
Берег не может похвастаться песчаным покрытием, было такое ощущение, что непосредственно прибрежную часть, чем то копали. Она неровная, с камнями и подобием песка.
На дворе последняя неделя сентября, возможно летом тут было существенно лучше, уточните, если вы отдыхали тут в разгар летнего сезона🤝.
Думаю, что летом на этом побережье весьма многолюдно.
Каких то еще потрясающих воображение моментов мы не увидели.
Море чистое.
вид на бухту
идем в море
Сравнение сразу пришло с небольшой и уютной бухтой в поселке Джанхот, но там - совсем другое дело!
Поехали бы еще раз? Скорее всего, нет.
Цель была одна-поехать и посмотреть, что там и как.
Ну и выйти в море на надувном каяке (что получилось сделать, правда, на обратном пути наше судно стало существенно травить воздух из бортового и напольного баллона), шли с подкачкой насосом и полным «трюмом» воды).
Но об этом в нашем следующем рассказе.
возвращаемся на подкачке
солнце старается вовсю
закатное солнце светит прямо в глаза, то еще удовольствие, особенно, когда вы без очков. Такое ощущение, что солнце просто печет тебя, плавит.
В один из сентябрьских выходных мы отправились в сторону поселка Мезмай, что находится в 160 км. от Краснодара. Дорога к нему пролегает через не менее известный поселок Гуамка, с одноименным же ущельем.
Так получилось, что маршрут нашего автопутешествия пошел не по намеченному ранее плану, мы спонтанно поменяли конечную точку.
Как оказалось, не зря!
Но обо всем по порядку.
маршруты нанесены ориентировочно, без точной привязки к конкретным точкам на ккарте
По первоначальному плану было запланировано доехать до поселка Мезмай, а на обзорной площадке организовать «зеленую» стоянку с прекрасным видом на "Азиш-Тау", насладиться живописными видами и вернуться обратно.
На картинке первоначальный маршрут проложен "зеленым".
А новый маршрут отмечен "синим" цветом.
Стоит отметить, что проехали мы его не весь, ведь часть дороги еще не построена, но обо всем по порядку.
Это путешествие одного субботнего дня, без раннего утреннего подъёма, что немаловажно.
Выезд из города занял у нас более 40 минут.
Далее хорошо знакомая трасса, и мы практически на месте.
Мы обязательно продолжим наш познавательный маршрут, вот только перекусим немного.
Миновав поселок Черниговское, мы выехали на берег живописной речки. Лучшего места для "зеленой" стоянки и придумать сложно.
Купленные в магазине пельмени начали основательно подтаивать, пришла пора их варить!
все что нужно у нас с собой
Хотелось бы заметить, что на берегу реки довольно много сухих, и пригодных для организации костра дров, которые принесла сюда вода и высушило южное солнце.
отличный вид, прекрасная атмосфера и чистый воздух способствовали хорошему аппетиту
ну и десерт
ну и десерт
с домашним вареньем чай особенно хорош
Что то гастрономический тур какой то получается, а не рассказ про новую дорогу.
Хотя... мы о ней (той самой дороге) еще не знаем ничего.
Как вы помните, мы проехали мимо отворот на "Гуамку" и "Мезмай" и поехали прямо туда, где никогда до этого не были.
Основательно подкрепившись, собираемся в дорогу.
Возвращаемся на серую полоску асфальта и устремляемся дальше.
Дорога петляет, мы то заезжаем в республику Адыгея,
то возвращаемся обратно, на территорию Краснодарского края.
Очень интересно, что ждет нас впереди.
Неужели до моря доехать можно?
Правда к такому длительному маршруту мы сейчас не совсем готовы, топлива в баке совсем немного.
Проедем-посмотрим, а основное путешествие оставим на следующий раз.
Виды за окном не оставят вас равнодушными.
как нам показалось, а возможно это и действительно она -"Орлиная полка" Кто был, посмотрите внимательно, очень похоже на то.
информационная табличка
Вот тут-то мы и стали внимательно читать, куда же мы едем.
И постепенно всё становится на свои места.
Это определённо везение!
Вот так спонтанно приехать на совершенно новую дорогу к морю.
очередная развилка, уходим направо, хотя и по второму отвороту неплохо было бы прокатится, посмотрим в другой раз
лента дороги
Внезапно асфальт закончился. Это было уже ожидаемо. Теперь понятно, откуда шли грязные машины навстречу.
Уже было несколько таких участков, где была только грунтовая дорога.
не стоит расслабляться, дорога ведь еще только строится
Несмотря на выходной день, на строительстве трудится довольно много людей.
то тут, то там работает техника
процесс спорится в профессиональных руках дорожных мастеров
эстакады и путепроводы вырастают как будто прямо из земли
Строительство кипит повсеместно!
Где-то идет работа по колке скального массива, где-то заливают горячий битум, разогретый прямо на костре, в стыки между бетонными конструкциями, где-то вытаскивают экскаватор, который немного завяз в глине.
экскаватор колет скалы
Грунтовка сменяется асфальтом, а асфальт грунтовкой.
новый виток живописного шоссе почти готов
готовые арматурные силовые скелеты будущих исполинов, скоро все это погрузится в бетон, и будет надежной гарантией безопасного движения к морю
техника и люди, все в работе. На этом участке максимальная активность
"вахтовка" ждет своих пассажиров
Именно в этой живописной точке мы и закончили на сегодня наше путешествие. Дальше идет грунтовка, причем довольно сырая. Хотя точно разобрать, что будет дальше, нам не представилось возможным - мы развернулись в обратную сторону.
Самое главное в путешествии по неизведанным тропам - уметь вовремя развернуться обратно. А то можно так и ехать до очередного поворота, а потом до следующего, и следующего, и следующего.
Оставим этот участок на следующее наше посещение.
грунтовое покрытие отлично утрамбовано, и находится в весьма приличном состоянии, все это несмотря на то, что дожди активно поливали тут несколько дней к ряду
На обратной дороге мы увидели вот такое памятное место!
Остановится и молча постоять.....
Вспомнить всех тех, кто мог бы жить...
Никто не забыт, ничто не забыто!
На памятных знаках все подробно расписано, есть и пофамильный список погибших в этих местах солдат и матросов Красной Армии.
Дорога в обратном направлении идет как то быстрее, и километры пролетают незаметно.
Хорошо видны основательные бетонные укрепления, боковые стенки. Выглядит все это очень монументально!
красота природы зашкаливает
Строительство автомобильной дороги Черниговское - Дагомыс, в Апшеронском районе Краснодарского края, запланировано завершить к 18 сентября 2030 года.
Проект включает в себя пять этапов:
с 12 января 2026 года по 19 октября 2026 года.
с 11 января 2027 года по 19 октября 2027 года.
3. с 1 марта 2028 года по 19 октября 2028 года.
с 1 марта 2029 года по 19 октября 2029 года.
с 1 апреля 2030 года по 18 сентября 2030 года.
Общая протяжённость трассы Черниговское - Дагомыс составляет 115 км.
11 августа 2025 года заключили контракт на строительство третьей очереди дороги, начальная цена - 2 млрд рублей. Заказчиком выступает министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, а подрядчиком - ООО «Стройюгрегион».
А самое главное, что хотелось бы отметить - это то, что эта дорога не будет платной!
Летний отдых - прекрасная пора, а осенний тем более.
Дорога из Перми на желанное море занимает три дня (две ночевки). Общая протяженность маршрута-3 000 км.
Путешествовать на автомобиле в солнечные края стараюсь ежегодно.
За время пути происходят различные истории, комичные и не очень.
Описанная ниже ситуация произошла осенью 2016 года, когда мы поехали в Грузию.
Особо "одаренных" читателей просьба не "расплескивать" в комментариях свои познания. Эта информация для таких же, как я, для тех - кто раз, или два в год, собирает вещи и отправляется на машине к морю.
К ночи первого дня были пройдены 1 300 км. пути.
Саратов проскочили по объездной, и заночевали на стоянке отеля с вертолетом "МИ 2" на постаменте.
Утром, умывшись и позавтракав, продолжили путешествие в направлении Волгограда.
На улице хмурая погода, свинцовые тучи нависли над нами. Пошел дождь, хорошо так пошел-основательно.
Через какое то время, встречные машины начали сигналить дальним светом, сообщая о том, что на трассе работает экипаж ДПС.
По рации (установленной в нашей машине, и настроенной на "Дальнобойный" 15 канал) также сообщили о работающей "машинке", что расположилась в паре км. впереди, по ходу нашего движения. Стоят с контролем в нашу сторону.
Еду, смотрю-все внимание на дорогу, знаки и разметку.
Перед нами собралась колонна из грузовиков, возглавляемая каким то груженым "тихоходом".
Разметка в этом месте прерывистая, знаков ограничивающих скоростной режим или обгон нет. Начинаю и успешно заканчиваю маневр обгона всего этого грузового каравана. Все мои действия происходят по прерывистой линии дорожной разметки. В полосу возвращаюсь заблаговременно, до стоящего впереди знака "обгон запрещен", и начала зоны его действия. Регистратор в моей машине также фиксирует происходящее.
Далее начинается сплошная линия разметки, и дорога спускается с холма вниз. Внизу трасса "ныряет" в небольшой тоннель под однопутной железной дорогой (маленький железнодорожный мост над дорогой под которым мы всей колонной и проезжаем), далее начинается плавный подъём.
Через несколько сот метров, с левой стороны, на встречной обочине (около то ли кафешки, то ли заправки), стоит автомобиль ГИБДД и довольный сотрудник машет нам своим полосатым жезлом, стоя под проливным дождем.
Останавливаюсь по его требованию на своей обочине. Не совсем понимаю причину остановки.
Все машины (которые мы обогнали ранее), стройной колонной уходят мимо, никого из них (возможных свидетелей нашего маневра) сотрудник ГИБДД не останавливает.
На дальние расстояния езжу чаще босиком (садишься за руль, шлепанцы или кроссы снимаешь, и ставишь их в сторонку, главное, чтоб они во время движения под педали или ноги не попали.
Как то раз так и уехал, сел за руль, шлепки снял, а в машину закинуть забыл,
и остались они на обочине. Так и уехал))).
Выходить, а их нет)
Так и в этот раз, еду в машине босиком, обуваться и выходить на улицу, тем более под ливень, нет абсолютно никакого желания.
С этого места открывается хороший обзор на тот участок трассы, по которой мы еще не так давно проехали. Отлично видно, как дорога спускается с горы, и пройдя под мостиком, выходит прямо на дежурящий экипаж ДПС.
Разметка на верхней, максимально удаленной от сотрудников точке дорожного полотна, визуально сливается в сплошную, что на таком расстоянии вполне объяснимо. Вот они и снимают все это действие, на камеру в патрульном автомобиле, который припаркован лицом в ту сторону. И если кто то идет в том месте на обгон, то с этой точки, при приближении записи с камеры, хорошо видно, будто водитель намеренно пересекает именно сплошную полосу, хотя, как вы помните, в том месте она прерывистая.
Сотрудник представляется и приглашает пройти в патрульный автомобиль, где мне покажут кино "Про мое путешествие через сплошную".
Мой регистратор все это время исправно пишет происходящее. Минус моего регистратора в том, что на нем никак не получается настроить дату, и он живет по какому то, одному ему ведомому календарю. Регистратор был подарен очень давно, и добросовестно снимает все происходящее, правда с датой проблема.
Не желая выходить из своей машины под дождь, предлагаю сотруднику посмотреть мое кино, которое записано на регистратор. После долгих препирательств, неохотно иду в патрульное авто, где сидит второй сотрудник.
Тот рассказывает мне о том, как я пересек сплошную линию игнорируя дорожные знаки и разметку, что так делать нельзя, и о том, что с таких водителей надо непременно наказывать.
Включил мне видеозапись, где хорошо видно, как я, на своей машине пересекаю "мнимую сплошную", а на самом деле-вполне себе прерывистую, которая с этой точки, из за удаленности, смотрится именно как сплошная.
Я в свою очередь, предлагаю проехать на то место, где по его словам находится сплошная, и посмотреть на месте ее начало и окончание.
Второй сотрудник ГИБДД, все это время, гуляет под проливным дождем, проявляя полную незаинтересованность процессом, как и проезжающими мимо автомобилями. Видеокамера в патрульной машине занята показом мне фильма о нарушении, процесс съемки возможных нарушителей приостановлен.
Я объяснил сотруднику в машине о том, что моргать начали за 10 км., до их предполагаемого места стоянки, что у меня присутствует рация, по которой также сообщили о работе экипажа, и нарушать в этом случае стал бы только совсем невнимательный человек! Но все было тщетно. Он прочно стоял на своем.
Когда доводы про рацию и встречных водителей не подействовали, я упомянул про свой регистратор, и предложил посмотреть уже "мое кино".
Как же, машина идет на юг, люди явно едут отдыхать! Едут явно не с пустыми карманами.
В какой то момент сотрудник поинтересовался:
- куда же мы едем?
Я прекрасно понимаю, что скажи о море, и Грузии, и его желание нас ободрать усилится в разы.
Сообщил, что едем мы в Ростов на Дону, к друзьям (мы туда действительно собирались заехать).
После моего сообщения, что мы едем не отдыхать, а по делам в Ростов на Дону, гаишник сбавил пыл, и практически потерял всякий интерес для дальнейшего общения со мной. Правда настоятельно порекомендовал мне, по приезду в Ростов на Дону, незамедлительно просмотреть запись моего регистратора, и убедиться в реальности моего нарушении. После этого он вернул мои документы и пожелал счастливого пути.
Молча выхожу из патрульной машины, и направляюсь в свой автомобиль.
Потеряны практически 40 минут времени, бесценного светлого времени суток!
Неприятный осадок от таких "сотрудников" остается надолго, и напрочь портит впечатление обо всех, без исключения, представителях этой славной профессии. Вместо реальной работы по обеспечению безопасности дорожного движения, такие вот сотрудники, занимаются расстановкой разнообразных ловушек для законопослушных водителей.
По приезду в Ростов, первым делом загрузил карту памяти из регистратора в компьютер, и просмотрел видео. Все чисто и красиво, маневр завершен заблаговременно до начала сплошной линии разметки, что очень хорошо видно на записи.
Друзья, будьте внимательны на дороге, особенно к таким патрульным экипажам, и их бдительным сотрудникам!
Не "ловились" бы мы на такие провокационные разводы, они бы там не "охотились". Видимо работает схема, раз стоят они там.
Я рассказал эту историю для простых водителей, которые собирались, собираются и уже едут к морю на собственном автомобиле. А при возникновении подобных ситуаций теряются, и ведутся на подобные разводы.
Два самых насущных вопроса, которые очень волнуют вновь приехавших в Кубанскую столицу:
жилье
работа
Если с работой все зависит, в большей степени, от вашего образования и умения "подать" себя, то с поиском жилья все намного интересней.
В данной статье мы рассмотрим вариант поиска квартиры для проживания, основываясь на собственном опыте.
Конечно все видели по телевизору и слышали по радио про различные аферы с арендой квартир. К сожалению ситуация не меняется, и судя по количеству "хитрецов"- бизнес этот процветает.
"Понаехи"(именно так нас, вновь прибывших и называют) пачками валят в Краснодар и кормят этих хитрецов своими трудовыми рублями.
Основной ресурс поиска с наибольшим количеством вариантов - Авито, еще один, где мы и нашли одну из квартир - доска объявлений "Без посредников" (вариантов не много но они проверенные админами ресурса на основании кадастрового номера и документов на право собственности). Забиваем в поиск, адрес или район, и выбираем варианты от собственника.
Я изначально, категорически, не планировал платить агентские и прочие поборы неким "риэлторам" и прочим "помогаям", предпочитая разобраться самому в данном вопросе.
Людей с неограниченным финансовым запасом, этот материал вряд ли заинтересует, но сейчас не об этом.
Варианты были выбраны заранее(их много).
Мы на "районе" и готовы к осмотру этих квартир.
Заинтересовавшие нас варианты забиты в "Избранное" и по мере осмотра будут исключаться из списка.
Держим под рукой блокнот, куда записываем понравившиеся адреса(достойные внимания на основании их осмотра).
Подписываем у каждого варианта какой нибудь опознавательный знак (особенности квартиры или интерьера, чтоб позже легко ассоциативно вспомнить где это было). Это поможет не запутаться в обилии вариантов.
Самое главное, что интересует нас, при созвоне с потенциальным Арендодателем:
собственник ли он (она) помещения, которое сдает; (практически все по телефону сообщают, что они собственники);
наличие документа подтверждающего право собственности на недвижимое имущество (свидетельство регистрации, кадастровый номер) Кадастровый номер довольно легко проверить, особенно если есть знакомый риэлтор в любом городе России ( предусмотрите это заранее, до выезда из своего города, чтоб было к кому обратиться);
рассматриваем жилье только от того, на кого документы (никаких мам, пап, братьев, сестер, знакомых и друзей поскольку "я срочно сегодня улетаю или вчера еще улетел на пару недель"), личное присутствие собственника, сверяем личность с паспортом РФ;
аренда только через договор, где прописаны основные риски и условия оплаты;
На месте все проверяем и визуально знакомимся с собственником.
Никаких предоплат при телефонном разговоре(переводом на карту и прочие ресурсы), никаких передач залоговых сумм третьим лицам(передайте деньги брату, сестре и т.д).
Из нашего опыта:
Звоним по объявлению, абонент представляется собственником интересующей нас квартиры:
Только мол, я вот сегодня улетаю, буду через две недели, квартиру покажет мой знакомый(брат, друг, мама, папа и т.д). Документы на квартиру на меня(но они в Ростове, Кирове, Волгограде и прочее; я туда и лечу). Как прилечу вам их конечно покажу. Если вас устроит квартира, то вносите залог и мы ее подержим под вас.
Если срочно необходимо въехать, то могут и "заселить" до прихода настоящих собственников, сдавших квартиру на сутки.
Все ваши внесенные, не пойми кому, кровные, растворятся вместе с горе риэлторами в неизвестном направлении.
Еще одна история при поиске жилья:
В большинстве объявлений речь идет о залоге, сумма обычно равняется месячной оплате (не путать с комиссией). Сумма эта, гарантирует возмещение собственнику, за сохранность имущества квартиры, на тот случай, если вы что то там повредите.
Большинство сдают квартиры на длительный срок, и в случае досрочного выезда вы попросту теряете весь залог.
Читайте договор внимательно и не попадайте в глупые ситуации.
В стандартной форме договора, должны быть прописаны условия досрочного прекращения действия договора, за один месяц например (любой из сторон).
Ну и посмотрите(есть вообще в квартире), что то стоящее вашего залога. Учтите-вы в эту квартиру, свои вещи завезти планируете и там оставить.
Если хозяин или хозяйка не понравились, доверьтесь собственному чутью и интуиции, не обманывайте себя, уходите. Вы обязательно найдете добротный вариант.
Мы пересмотрели много вариантов квартир. Больше всего утомили пустые разговоры с псевдо-хозяевами.
Очень много откровенно грязных и запущенных квартир, в которые заходить то страшно.
Если что то в квартире полу-сломано или держится на честном слове и это не отражено в договоре, то это "что то" будет непременно вычтено из залоговой суммы.
Не переписали и не сверили счетчики, понадеялись на улыбчивых хозяев, можете попасть на оплату чьих то долгов за свой счёт.
Не снимайте откровенные "хлева", если вам предлагают такое жилье, бегите оттуда без оглядки.
Вы жить там планируете или ремонт делать?
Не ваш вариант-не стоит торопиться с подбором, пусть это займет не один, а два дня или даже три, но вы найдете то, что хотите найти.
Необходимо быть к этому готовым морально, физически и материально.
Мы первую ночь провели в машине, так как искали варианты до половины десятого вечера, и не найдя просто упали спать сидя на передних сиденьях по уши загруженной машины. Заночевали на огромной освещенной асфальтированной парковке у крупного "Магнита"(хорошо, что в магазине есть умывальник и туалет).
Для предварительного размещения в городе воспользуйтесь услугой недорогих гостиниц или гостевых домов. Разместитесь там на несколько дней и спокойно подыскивайте варианты жилья(пишите в чат, возможно сможем подсказать)
Возле магазина мы обнаружили вот такие прокатные стойки, они существенно облегчат ваше перемещение по адресам без пробок, да и никто не украдет такой велосипед.
скачал приложение и поехал
Подходящий вариант жилья мы нашли прямо с утра следующего дня(все наши усилия по поиску были не зря).
Новую, чистую квартиру, с мебелью от собственника(правда немного дороже, чем планировали изначально).
Собственник оказался "северянином", приехавшим в Краснодар жить еще в 2001 году.
Удачных вам поисков и отличных вариантов от собственника( не торопитесь и будьте внимательны.
Очень рад, если данный материал был написан не зря и кому-то поможет обойти изощренные ловушки, профессионально расставленные нечистыми на руку людьми.
Дорогие читатели, сразу хочу вам напомнить, что эта статья, является продолжением общей истории о нашем переезде в Краснодар.
Изначально мы планировали прямой маршрут из Перми в Краснодар.
Однако уже в пути, на подъезде к Краснодарскому краю, было принято решение "отоспаться" и отдохнуть недельку на берегу моря.
Наш недельный отдых немного затянулся)
Останавливались мы в Кабардинке.
Нам очень понравился этот уютный курортный поселок, учитывая то, что мы осмотрели его еще в начале туристического сезона. Мы увидели, как стремительно увеличивалось количество прибывающих туристов в период с 19 мая по 30 июня!
Наличие велосипедов позволило нам побывать на карнавале в Геленджике и осмотреть город-герой Новороссийск. За овощами и зеленью, мы каждую субботу или воскресенье, совершали вело-вылазки в Геленджик. Там по выходным дням проходят ярмарки.
Проживание, и о самой Кабардинке я опишу в отдельной статье.
Пришло время покинуть уютную черноморский поселок и продолжить наш переезд.
Выехали мы из Кабардинки в районе обеда, и к трем часам дня были в Краснодаре.
поехали через Новороссийск
Въезд Новороссийск
Из Кабардинки в Краснодар поехали через Новороссийск, посмотреть какая там дорога.
Сравнивать будет с чем(в Кабардинку из Краснодара мы приехали со стороны Джубги по петляющим серпантинам).
Дорога через Новороссийск нам больше пришлась по душе-рекомендуем.
В случае вашего движения в этих направлениях, пользоваться именно этой трассой. Серпантинов на ней нет, она широкая и с хорошим дорожным покрытием.
Краснодар нас встретил небольшим затором на подъезде к городу. Уже через час мы приехали на улицу Восточно Кругликовскую, где и планировали подобрать жилье. Запарковавшись на очень просторной парковке у крупного магазина сети Магнит(ул.40 лет Победы), приступили к поискам.
Поиски жилья производились и ранее, нами просматривались объявления и составлялся список подходящих адресов.
Мы заранее, заочно, ознакомились с районами Краснодара и выбрали подходящий для себя.
В выбранном районе и приступили к активному поиску. Квартир в объявлениях очень много, но на деле все оказалось совсем грустно.
Мы использовали для поиска известную доску объявлений ну и еще несколько источников.
Вариантов было много и мы особо не переживали, были уверены, что легко подберем отличный вариант.
Искать квартиру заранее смысла нет вообще, ибо хорошая квартира вас ждать не будет, а нехороших и квартир фантомов всегда полно.
Квартирных пройдох в Краснодаре пруд пруди, 95 % объявлений-это они и есть. К вечеру голова шла кругом от полученной информации. Ничего конкретного мы не нашли.
Там, где мы запарковались, выстроен огромный жилой массив.
Все эти дома, а вернее целые стены из домов, расположились в непосредственной близости от "Парка Галицкого" и стадиона "Краснодар".
Дворы имеют красивые и довольно большие детские и спортивные площадки. Территории комплексов обустроены клумбами и скульптурными мульт-персонажами.
Высотки повсюду, стены домов и море окон с балконами и кондиционерами.
Искали мы на "Панораме"
Первый вариант, реальной квартиры, нашли практически сразу, нам повезло. Вот только площадь квартиры была очень мала.
Оставили этот вариант про запас и продолжили поиски.
Забегая наперед скажу, что за все время поисков в течении практически суток(ночное время не считаем) нам попалось всего два внятных варианта для проживания. Изначально смотрели однушки в пределах максимум 15 000 рублей(с коммуналкой). Просмотрено было более ста вариантов квартир. Сказки не бывает-таких цен практически нет, особенно, если квартира нужна здесь и сейчас!
Особенности процесса подбора квартиры и возможные способы отъема ваших денег, я распишу в следующем материале.
Квартиру мы для себя таки нашли, но только на следующий день.
Первую ночь спали на парковке Магнита, прямо в машине(сидя).
На следующий день, наши поиски увенчались успехом! Мы нашли отличный вариант!
Осмотрели, подписали договор и заселились.
Радости нет предела, мы в Краснодаре!
Приехали!
Стена людского муравейника(1500 квартир)
по расстоянию от заднего колеса до арки крыла хорошо видно, как загружен автомобиль. Ниссан с честью перенес, вернее перевез нас и вещи. Сзади автомобиль нагружен еще и двумя велосипедами(колеса торчат).
пара "литеров" на 1.5 тыс. жителей
Вот такой вот двор
хочешь в мяч играй, хочешь в большой теннис, или просто на детском городке
Машина простояла полностью загруженная полтора месяца.
Я уже забыл, как выглядит ее салон, в районе багажника и заднего пассажирского сидения.
После распаковки и выгрузки не верилось, что все это могло уместиться в легковом автомобиле(вся квартира была завалена вещами).
Краснодар
На улице стоит солнечная погода, все цветет и колосится. За время проведенное в Кубанской столице(конечно, очень пока небольшое), грубиянов и "кубаноидов" нам не встретилось.
В поле нашего общения попадали лишь приятные и доброжелательные люди, готовые откликнуться и объяснить требующуюся информацию.
Все "злые кубаноиды"-это персонажи искаженной фантазии переехавших людей, ждущих, что им тут все должны помочь, все принести и отдать, приютить и накормить)
Кубанская столица очень активно строится.
Огромное количество нового жилья формирует новый облики районов.
В каждом дворе обустроены детские и спортивные площадки, беговые дорожки и прочие приятные и полезные дополнения, которых в Перми редко встретишь, а если и найдешь, то в весьма скудном виде.
Ве новостройки расположены группами, каждая группа не обделена ничем. Не чувствуешь себя оторванным от мира.
В каждом новом микрорайончике есть и крупная торговая сеть, школы и садики.
В Краснодаре огромное количество приезжих со всех уголков России. Много сменивших место жительства из Сибири и Урала, Якутии.
Дома старой застройки зачастую плотно соседствуют с многоэтажками свежего формата. Места вроде всем хватает.
Вот только пробки.
Небо над столицей Кубани практически всегда чистое, голубое, наполненное солнечным светом и теплом.
Дорога предстоит продолжительная, просьба приготовиться к путешествию.
Готовы?
Ну тогда поехали!
Путешествие в теплые края из Перми занимает в среднем три дня и две ночевки.
С выбором маршрута большой проблемы на сегодня нет - забиваем пункт назначения в навигатор телефона и вперед!
Дороги, по большей степени регионов южного направления, в очень хорошем состоянии. Можно спокойно передвигаться, не рискуя попасть в огромную яму, не понятно откуда возникшую, посередине до этого абсолютно ровной полосы для движения.
Ремонтные работы ведутся довольно активно, порождая собой небольшие заторы в пути.
тянутся нити потоков машин
ремонты и небольшие пробки в пути
В этот раз, наш маршрут в теплые края, построил с учётом посещения родственников в городе Оса, Пермского края.
На скорость нашего передвижения кардинально повлиял объём загруженных на автомобиль вещей. Именно поэтому и было принято решение, передвигаться со средней скоростью не превышающей 90 км\час.
Машина шла с значительным креном на корму (в данной ситуации обязательно следует откорректировать направление света фар, максимально их опустив вниз, чтоб не слепить встречных водителей).
Первые километры пути мы внимательно следили за размещенными на фаркопе велосипедами, они покачивались и подпрыгивали, обыгрывая все неровности дорожного полотна.
Казалось, что они отпадут с крепления, и будут потеряны для нас безвозвратно)
После очередной остановки, и контроля крепления велосипедов, мы в очередной раз убедились в надежности вело крепления на фаркоп от именитого бренда"Thule".
В зеркало заднего вида, с пассажирской стороны, я поглядывал уже значительно реже, только проскочив очередную неровность, взгляд автоматически устремлялся в зеркало заднего вида-как там велосипеды?
Коробка размещенная на крыше, хлопот не доставляла и лишним шумом не досаждала, сказалась качественная упаковка, и не менее надежная обмотка стрейчем и скотчем.
В районе Башкирского села Чекмагуш, голод основательно одолел нас, и мы решили поискать столовую в этом населенном пункте.
идем питаться
День был рабочий, время обеденное, значит присутствовали все шансы пообедать вкусно и недорого в рабочей столовой.
Если сойти с трассы и заехать в попутный населенный пункт, велика вероятность найти отличную столовую, с нормальными ценами на питание, отличными от придорожных кафе.
Расспросили одного из местных водителей, при въезде в город, где тут лучшее место для питания? Услышали про кафе "Какаду", находящееся неподалеку, туда и направились.
Входные ворота заведения общепита
Мы довольно быстро нашли его. Ценник приятно удивил.
Очень чистое и приятное заведение, с общительным и доброжелательным персоналом. С большим выбором блюд, и выпечки собственного приготовления.
Жаль взяли мало пирогов с собой в дорогу, надо было брать больше.
Рекомендуем!
Пообедав мы заехали в местную "Пятерочку" пополнить запасы провизии.
В магазинах этой сети повсеместное явление, и на это необходимо обратить внимание, товары по акции очень часто пробивают на кассе без указанной на ценнике скидки. Внимательно проверяем наш чек, так и есть. Указываем на это кассиру, на что та делает круглые глаза, и куда то уходит....
На разбор ситуации ушло минут 10...
Тщательно осматриваю крепления велосипедов на корме, и коробки с вещами на крыше. Выбрасываем накопившийся в салоне мусор в урну у магазина и стартуем дальше.
Дороги местного значения местами требуют ремонта, но места эти очень небольшие по протяженности. Довольно скоро мы выходим на Уфимскую трассу и продолжаем двигаться уже по ней.
На наше счастье, пара экипажей ДПС, что попались нам по пути, не успели махнуть жезлом. В зеркало заднего вида было хорошо видно их удивленные взгляды нам вслед. Их удивление было вызвано именно креплением велосипедов на корме автомобиля.
Уфимская трасса основательно реконструируется, и участков с уширениями на подъёмах становится все больше.
Наш навигатор таким образом проложил путь, что мы проехали по территории Татарии очень малое расстояние, прямо совсем незначительное, может и это еще спасло нас от внимательных Татарских инспекторов.
В общем, мы довольно успешно передвигались по территории соседних с Пермским краем регионов, без лишнего общения с сотрудниками ДПС.
Далее по маршруту я ожидал встречи с Тольяттинским постом, но на наше счастье они кого то там уже проверяли, и до нас им дела не было.
К вечеру первого дня мы проехали 922 км. и добрались до Сызрани,
закат
проехав город воспользовались услугами местного кемпинга(фотографировал уже утром).
гостевые дома и кафе
вот такая приметная телега стоит на отвороте
Кемпинг "Вавилон", стоимость ночевки в двухместном номере, расположенном в деревянном доме из бревна-кругляка, с удобствами и душем в коридоре, составила 1 000 рублей.
Как показала практика, и это очень важно! В длительных автопутешествиях спать в дороге лучше на кровати, а не в машине, если у вас в машине нет кровати конечно. На следующий день чувствуешь себя превосходно, выспавшимся и свежим.
Вставать на ночевку лучше в сумерках, не тянуть до темна и поздней ночи, не стоит риск того!
Нормальный отдых - это главное, не забывайте, что иногда в машине едет вся ваша семья-вся ваша жизнь!
На утро, умывшись, мы позавтракали вкуснейшей окрошкой в местном кафе. После недолгих сборов продолжили наш путь на юг.
На подходе к Волгограду, после Дубовки, мы обнаружили новое, только открытое кафе с приятным названием "Морс".
яркое и свежее кафе, притягивает взгляд
зал кафе "Морс"
большие окна смотрятся красиво. В помещении много света.
Совершенно новое и очень красивое кафе, много стекла и яркая мебель.
Люблю новые кафе именно за это, все свежее, красивое, и готовить стараются вкусно. Проверено на практике.
Рекомендую: если на календаре рабочий день, углубитесь в населенный пункт, который вы проезжаете, там вы без труда найдете приличную столовую.
Если на трассе попалось новое весьма приличное кафе, не поленитесь, зайдите в него, я думаю цены и качество блюд вас приятно удивят.
Вернемся к "Морсу", порции большие, все оказалось очень вкусно. Обстановка приятная, зал большой и просторный.
Единственное что не удобно, так это его расположение. Со стороны Волгограда заезд и видимость кафе отличная, а вот с нашей стороны оно находится слева по ходу движения, и как бы на пригорке, поэтому не повернув головы его и не увидишь, а если едешь с приличной скоростью, то и затормозить не успеешь))) К тому же оно расположено к дороге своей торцевой частью, что делает его практически незаметным для водителей, которые двигаются в направлении Волгограда.
Если наш путь пролегает через Волгоград, мы обязательно посещаем величественный монумент "Мамаев Курган", и этот раз не стал исключением.
"Мамаев курган"
Монументальное сооружение!
Поражает воображение каждый раз, сколько бы ты его не видел, и сколько бы раз суда не приезжал. Каждый раз, до мурашек на коже!
На мемориале появились смотровые бинокли, бросил 10 рублей, и наслаждайся окрестными видами.
На курган мы пришли в легкой одежде, кто ж знал, что там вечером полчища комаров обитают, и только и ждут кого покусать, вот они и погрызли нас основательно)
После прошедшего чемпионата по футболу, город заметно преобразился, отремонтировали и дороги.
Недалеко от монумента, а мы заехали с верхней его части, есть большой "Магнит", в нем то мы и пополнили запасы съестного, и продолжили свой путь.
Навигатор исправно прокладывал маршрут, а мы послушно следуем его указаниям.
Идем на Сальск.
Какими то задворками навигатор выводит нас на трассу ведущую в указанном направлении. Дорога так себе, особенно сразу после Волгограда, на выезде. Наш маршрут плутает по окраинам жилых кварталов, в темноте, как то совсем грустно стало от унылой картины вокруг. Темно и очень мрачно.
Далее дорога упирается в тоннель под ж\д путями, проехать тут сможет только легковая машина, об этом нигде ничего не написано. Можно вот так приехать, и не пролезть в эту "нору".
После тоннеля маршрут пролегает мимо большого количества отворотов к шлюзам.
И наконец, по разбитой дороге мы вылетаем прямо на какой то темный, и пыльный пост ДПС. "Гаишник", с темноты не разглядел ни номера, ни велосипеды, добавляю газ и проскакиваем мимо... Взмахнуть палочкой он тоже не успел.
Полотно трасы совсем не радует, и это мягко говоря.
Дорога хоть и не совсем ровная но позволяет держать крейсер в 90 км\час, спасибо подвескам автомобиля, "Террано" на высоте! Плывет, поглощая многочисленные неровности.
Обгоняем попутный "МАЗ" с прицепом "шаландой", интересуюсь у него по рации: - долго ли еще по такой дороге катить?, -нет, говорит, чутка совсем осталось, после Котельниково начнется хорошая дорога.
Чутка-это 250 км!) Как оказалось позже. До самой Ростовской области.
На подъезде к Ростовской области, уже после Котельниково, есть очень разбитые участки дорожного полотна, ночью можно капитально налететь, будьте аккуратней.
На ночлег встаем в Котельниково.
Пытались конечно раньше остановится, но было реально негде, хоть в камышах вставай! Темнота, не видно ничего вокруг. По пути попалось всего 2 места для возможной ночевки. Качество и стоимость очень озадачили. В первом случае- мутный постоялый двор, с удобствами на улице, и кладбищем практически под окнами, за 1500 рублей. Второй вариант намного приличней, и выглядит красиво, но уже 2500!
Чувствую я себя хорошо, поэтому решаем проехать еще немного. Завтра меньше останется.
Сразу на въезде в Котельниково встаем в первый попавшийся отель. Гостиница, при ней же кафе. Самое то!
фотографировали уже утром
Пройдено за сегодня 867 км.
Отель совмещает бар, кафе, столовую, и номера на втором и третьем этаже. За номер с душем и туалетом, в блоке из двух двухместных номеров, мы заплатили 1000 рублей + парковка-50 рублей за машину.
Время позднее, в кафе сидят несколько человек, уже в изрядном подпитии, но тихонько так, скромно сидят.
Я иду по залу в сторону кассира, чтоб оплатить наше пребывание, и тут навигатор, лежащий в моем кармане, громко так говорит на весь зал: "Через сто метров поверните налево!"
Все как "выпали" от смеха.
Похохотали от души!
Дядька, который видимо является собственником всего этого комплекса, сообщил нам, что можно ни о чем не переживать, все будет хорошо (и с велосипедами в том числе).
Машину я запарковал рядом со входом.
Можно идти отдыхать!
Принимаем душ и спать!
чисто и опрятно
принимают оплату пластиковыми картами, удобно
Утром завтракаем в кафе на первом этаже, и проверив крепление груза, стартуем в славный город Краснодар. Осталось совсем немного.
Преодолеваем какие то 30 км. разбитой дороги, и начинается ровненький асфальт и ухоженные поля Ростовской области.
Радость наполняет нас
Едем и радуемся. Наконец то ровный асфальт!
На очередном посту ГИБДД мы не проскакиваем, нас тормозят и спрашивают за закрепленные сзади велосипеды.
Общение было очень продолжительным, я расписал его в отдельной части.
Дальнейший путь до Краснодара мы проехали без каких либо приключений.
Дороги ровные, отличного качества.
Бак опустел, пора заправится. Набрали поиск ближайшей азс, навигатор выдал адрес с небольшим отклонением от основного маршрута.
Делать нечего, едем на заправку.
Заезжаем в населенный пункт, находим адрес, а заправки там и нет!
Вот это сюрприз!
Самое главное, что заправки тут никогда и не было, именно так местные сказали.
Это маленькая деревушка, а по указанным координатам стоит сельмаг).
Покупаем вкуснейшего мороженного "Кубанская буренка" и наслаждаемся им в тени деревьев, у магазина на лавочке, красота!
Мы уже на юге!
На подъезде к Краснодару, приняли решение немного отдохнуть, перед заселением в квартиру (которую мы еще даже не нашли). И как есть, поехать к морю.
Выбрали поселок Кабардинка, (у нас там знакомые постоянно отдыхают и очень довольны). Сами мы там никогда не были, все чаще в Крым летом катались. Сказано-сделано. Мы едем в Кабардинку!
Набрали в поиске, и нашли отличную гостиницу.
Учитывая, что на дворе середина мая, стоимость за номер нас очень порадовала.
300 рублей в сутки за двуместный номер с удобствами, не верим своим глазам! Конечно едем!
Вперед!
В одной из следующих своих статей я проведу сравнение летнего отдыха в Крыму и в Кабардинке. Как уже сейчас вижу, сравнение будет не в пользу Крыма.
Итак, мы приехали в Кабардинку, Краснодарского края!
Гостевой дом в Кабардинке на ул. Янтарной.
Отдых в Кабардинке опишу в одной из следующих частей рассказа о нашем переезде на юг.
В Кабардинке, вместо запланированной недели, провели полтора месяца, как это прошло и сколько стоило читайте дальше.
Как вы помните из прошлой статьи, решение наше о переезде зрело уже давно, самое сложное-это собраться и уехать уже!
Доводов "ЗА" было достаточно для принятия этого решения, Но неизвестность пугала еще больше.
Вернемся к переезду.
Как и на чем все везти? Где все хранить первое время?
Найдем ли мы подходящее жилье? На авито вариантов море, но что будет в реальности?
Изначально, для организации переезда, планировалась покупка автомобильного прицепа.
Для изучения рынка, нами был проведен мониторинг и выбрана конкретная модель от известного производителя.
Рассмотрев финансовую часть плана увидели его несостоятельность, по крайней мере для нас, и на данное время.
Стоимость интересующего нас варианта составляла 60 т.р., а того варианта, что нам бы подошел еще больше(на двух осях) - 120 т.р.
Не в пользу прицепа сыграло и то, где и как его далее хранить, и как его после поездки использовать?
Забегая вперед сообщу, надо было покупать прицеп, продать его на юге можно довольно быстро, причем немного дороже, чем купить в Перми. Спрос на прицепы в южном регионе достаточно хороший.
Ранее, на машину мы установили фаркоп марки "Трейлер". Приобрели его за 3 800 рублей.
После стандартного изучения предложений и анализа стоимости на представленные модели фаркопов, подходящий вариант был найден. Надо заметить, что продавался он тогда в среднем за 4 500 рублей, так что найденный вариант был очень интересен.
Устанавливали устройство на машину самостоятельно, вдвоем с другом, в четыре руки. Проводку прокладывать и подключать не стали, так как вопрос с прицепом не решен, а проводка требует вмешательства в штатную линию автомобиля, да и сама розетка со временем закисает. Перевезем на нем велосипеды, а дальше видно будет. Для перевозки велосипедов розетка не нужна.
Приступаем к погрузке.
Собрав и разложив по стопочкам все самое необходимое, мы очень удивились от полученного результата.
Все то, что мы бережно и аккуратно сложили явно не вписывался в габариты автомобиля.
Существенно спасало и то, что приобретенный ранее багажный бокс, существенно увеличивал полезное пространство!
багажник исправно принял в себя внушительное количество вещей. Чемоданы среднего размера аккуратно поместились поперек бокса. Так же были погружены и туристические принадлежности, включая палатку и многое другое.
Выбор бокса был ограничен присутствующими на Пермском рынке производителями, и да, он так же занял кучу времени и сил.
Мы пересмотрели огромное количество вариантов.
Проверяли их тактильно, визуально и на запах.
Результат поисков перед вами. Круче только "Туле", но он один стоит как прицеп.
Объём багажного отсека конечно же существенно увеличился, но все же недостаточно.
Сразу хотелось бы отметить, что большая часть громоздких вещей осталась в городе, в квартире. Ждать переезд остались: телевизор, холодильник, нагреватель для воды и стиральная машина. Ну и по мелочи всякого добра. Все остальное было неторопливо продано.
Зачем везти, когда можно купить новое?
Все что осталось, поедет транспортной компанией.
О том, как все это грамотно упаковать, я расскажу в одной из следующих статей. Отмечу, все вещи доехали целые и невредимые.
Однако, на вещи первой необходимости и то, что не повезешь транспортной компанией, места по прежнему не хватало.
После недолгих раздумий выход был найден!
Чудесное решение!
В магазине "Леруа", нами были приобретены картонные коробки, самого маленького из представленных в продаже размеров (60*40*40), в количестве 6 шт., по 38 рублей за шт., и воздушно пузырчатая пленка (0.4*5 метра) 71 рубль за шт.
В эти то коробки и были размещены аккуратно сложенные вещи.
Остался вопрос, куда же их девать, все эти коробки? Машина то полная, как и багажный бокс поселившийся на крыше. В салоне, кроме всего прочего, ехал и стационарный компьютер, в виде системного блока и довольно крупного монитора, а также МФУ (принтер, сканер, копир). Важные пассажиры!
В этот момент, на глаза попалась коробка из под оружейного сейфа, по размеру в нее как раз входили эти самые 6 коробок.
Прямо на асфальте, был выстроен вертикальный столбик из 6 коробок, все сооружение добротно промотано скотчем и стрейчем. Получился монолитный столбик.
Сверху на него, очень осторожно, была надета та самая коробка от сейфа, и да, она аккурат закрыла все шесть коробок.
После этого, сама коробка, была также заклеена скотчем, и обмотана стрейчем в несколько слоев. Теперь, даже если коробка упадет в реку, она будет долго плыть, а вся наша упаковка позволит сберечь содержимое.
Далее получившийся "столбик" был укутан в непромокаемую ткань (от летнего пляжного навеса), и еще раз плотно замотан стрейчем и скотчем.
Саму коробку уложили на деревянную полку от гаражного стеллажа. Она поможет равномерно распределить вес самой коробки на поперечины.
Доска, за десятки лет в гараже, абсолютно высохла, и была совершенно невесомой, и в то же время очень прочной.
коробка лежит на доске
Вес большой коробки составил порядка +- 50 кг.
В общей сложности, вес груза на крыше автомобиля составил примерно 100 кг., что в "допуске" по техническим параметрам.
Для удобства, бокс я был передвинул на одну сторону крыши, а на противоположной, разместилась самодельная сборная коробка с вещами. Позже, не вошедший никуда чехол с удочками, был закреплен сверху коробки.
Жаль не влезла гитара)
Далее пришла пора решить, как быть с велосипедами.
Как перевезти с минимальными потерями 2 велосипеда (с 26 и 29 радиусом колес)? Оставлять их, или отправлять т\к не очень хотелось.
Передвигаться по южному городу гораздо комфортней на велосипеде, тут без вариантов конечно.
В сети интернет был высмотрен подходящий, бюджетный вариант решения вопроса.
Оперативно заказал в интернет магазине за 5 400 рублей, в Перми из наличия стоимость была от 6 500 рублей! Опять повезло!
Устройство, как оказалось, очень надежное, оправдало себя на все 100%. Велосипеды держатся крепко!
машина основательно присела
примеряем держатель для велосипедов
примеряем держатель для велосипедов
ждут посадки
Вело крепление "Thule 970 Xpress" с креплением на шар фаркопа.
удивительное приспособление
Всю дорогу я не спускал глаз с велосипедов, размеренно покачивающихся сзади. Все переживал, как бы по дороге они не отпали на какой ни будь кочке.
Бренд решает! Так и в этот раз. Конструкция простая и надежная, держалась за шарик фаркопа мертвой хваткой.
Про эксплуатацию и общение по этому поводу с сотрудниками ГИБДД опишу в одной из следующих глав.
Все вещи были сложены в машину, коробку и бокс.
Велосипеды размещены на корме.
Автомобиль основательно просел.
В салоне же, осталось место только для нас двоих, ни о каком раскладывании сидений речи и быть не могло.
Но, у нас переезд, а не увлекательная прогулка!
Хотя и это тоже:-)
До загрузки машины, я в кроссовках, спокойно вставал на заднее колесо, и мог что то поправить на крыше, теперь и в шлепанце на колесо встать не получается, расстояние заметно сократилось, и нога туда уже просто не входит.
Тем, кто давно мечтает о переезде в теплые края, посвящается!
История вполне стандартная, такая же наверное, как у всех мечтателей.
У нас все пришло к логическому завершению довольно быстро. Опасений конечно было много, но и тяга к приключениям не позволяла сидеть и ждать дальше.
Решено было меняем место постоянного нашего жительства, и переезжать ближе к теплу и морю.
- Этой зимней красоты нам будет не хватать, так думали мы перед отъездом!
Едем, поближе к морю и теплу. Там фрукты, там море, там жара!
Едем, поближе к морю и теплу. Там фрукты, там море, там жара! (фото с "магнитного" пляжа поселка Уреки, Грузия)
Надо отметить, что практически всю свою жизнь, мы проживали в городе Перми, Пермского края.
Уральский климат не назвать особо теплым, хотя холодным тоже не корректно называть его. На Урале ярко выражены все четыре времени года. Наверное он один из самых сбалансированных и гармоничных.
Но с наступлением лета, взоры устремлялись в сторону морского побережья!
И отправляясь летом на отдых к морю, так любимому всеми на Урале и в Сибири, мы наслаждались теплом южного солнца и кристальной соленой водой.
Не торопясь набирались мы этим теплом, боясь пропустить хоть один солнечный лучик, вывозили на отдых детей, для оздоровления перед новым учебным годом.
В последнее время, экологическая обстановка на Урале, поменялась не в лучшую сторону, как и качество продуктов в продовольственных магазинах.
Практически у каждого жителя Перми присутствует аллергия. Аллергией страдают и грудные малыши, и вполне взрослые люди.
Поездки к морю на время улучшали ситуацию. Улучшение начиналось недели через две, после приезда на морское побережье.
По возвращению же в Пермь, все возвращалось "на круги своя".
В итоге, было принято решение, о переезде на постоянное место жительства, на юг.
Рассматривали для проживания два крупнейших города юга России: Ростов на Дону и Краснодар.
Судить о Краснодаре мы могли только из рассказов в интернете, и скромных собственных воспоминаниях, когда мы проездом были в столице Кубани. Проезжая по каким то неприметным улочкам, стремясь в сторону моря. До выезда из Перми, мы внимательно изучили все районы города. Изучили настолько хорошо, на сколько было вообще это реально сделать. В голове появились какие то общие впечатления о городе и его коренных жителях. Хотя, каких жителях? Ведь в Краснодар едут целыми железнодорожными составами. Новое жилье тут строится огромными районами, а живут тут в основном- Северяне, Сибиряки, Уральцы, и прочие "понаехи".
О Ростове на Дону у нас было более полное впечатление. Еще бы, там у нас жили друзья. Мы регулярно у них гостили, и повидали этот город во все времена года. Скажу сразу, что Ростов на Дону показался нам совсем другим, отличным от Краснодара городом. Летом было очень жарко, гулять с детьми, особенно в новых районах, где еще не выросли деревья, практически невозможно. Солнце жарит так, что через пару минут сил двигаться уже нет. Гуляли вместе с тенью от дома, она двигается, и мы идем вместе с ней. Прохладней становилось только в час ночи, и то относительно дневной жары.
Отдельно отметил бы сильнейшие Ростовские ветра, порывы несущие песок и пыль-совсем не редкость. Зимой то же самое, только наоборот. Где было жарко, стало очень холодно, ну и плюс все тот же ветер. Ведь никаких лесов вокруг Ростова нет, ветру есть где разгуляться. Можно конечно написать про близость города к морю, вот только местные жители предпочитают ездить отдыхать на Черное, вместо находящегося совсем рядом Азовского. Или отдыхают на реке Дон, протекающей тут же. Особой популярностью пользуется Левый берег Дона, который так и называют "ЛевБерДон".
Сложив все за и против, сделали выбор в пользу Краснодара, ведь он и ближе к Черному морю, да и теплее там).
Постараемся объективно и непредвзято освещать мероприятия по переезду из Перми в Краснодар, и делится с вами своими эмоциями и впечатлениями.
парк в 2019 году
стадион и парк Галицкого, подарок городу от известного предпринимателя Краснодара, Сергея Галицкого (Арутюняна).
Как же там в реальности живется?
Посмотрим и Вам расскажем!
Пермяки в Краснодаре!
чисто и красиво, гуляй в удовольствие
План простой:
загружаем по максимуму машину, и выдвигаемся в путь.
Оставшиеся вещи отправим транспортной компанией.
Специально, перед самой поездкой, был приобретен багажный бокс на крышу автомобиля. Незаменимый помощник при переезде!
А так же, купили держатель для перевозки велосипедов на фаркопе, у нас их два.
на велосипедах довольно удобно изучать округу
Личных и бытовых вещей довольно большое количество, хотя, как посмотреть. Кто то бывает столько нажил, что и в фуру все не впихнуть. В этом сравнении у нас все очень скромно.
Теперь необходимо все распределить, и грамотно упаковать, сложив очень аккуратно.
Как разложить вещи, для отправки транспортной компанией, я так же опишу в одной из следующих статей. Скажу наперед-все, что перевозили, доехало в целости и сохранности, включая бытовую технику.
