MOHAPXNCT

MOHAPXNCT

пикабушник
пол: мужской
поставил 8976 плюсов и 27 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
25К рейтинг 1753 подписчика 2067 комментариев 158 постов 62 в "горячем"
2 награды
5 лет на Пикабуболее 1000 подписчиков
34

Немецкий подводный ас об АПЛ «Курск».

Кавалеру Рыцарского креста и экс-командиру U-593 Герду Кельбингу посчастливилось выжить, когда его субмарина была потоплена на Средиземном море в 1943 году. Это интервью было взято у Кельбинга, как раз в тот момент, когда шли спасательные работы на АПЛ "Курск" - 20 августа 2000 года. Бывшего командира подводной лодки весьма взволновала катастрофа с российской лодкой и её экипажем, часть которого попала в смертельную ловушку:


"30 часов под водой, попытка уйти от эсминцев союзников - этого не может забыть Герд Кельбинг. Его последний поход, как командира подлодки, был адской поездкой. Только на глубине 240 метров, находясь под глубинными бомбами, экипажу удалось остановить погружение своей лодки и предотвратить катастрофу. Именно поэтому бывший капитан-лейтенант, который живет сейчас в Диссене, лучше других понимает, что чувствуют русские подводники на борту АПЛ "Курск" - если, конечно, они еще живы.


Известие о катастрофе в Баренцевом море глубоко взволновало 85-летнего ветерана:

"То что произошло с русской атомной подлодкой, гораздо хуже, чем та ситуация, которую мы испытали на себе тогда" - задумчиво произносит стройный, седой господин: "Мы, по крайней мере, могли действовать и не должны были бессильно ждать, когда нас спасут". (с)

Немецкий подводный ас об АПЛ «Курск». Kriegsmarine, Курск, Подводная лодка
Немецкий подводный ас об АПЛ «Курск». Kriegsmarine, Курск, Подводная лодка

(С)

Владимир Нагирняк

Показать полностью 2
265

Битва за Атлантику. "Оверклейм" немецких подводников.

Как уже я писал ранее, немецкий подводный флот избрал тактику потопления торгового тоннажа Великобритании. Если бы ему удалось топить больше кораблей, чем могла строить английская судостроительная промышленность, поставки необходимого сырья и продовольствия для островного государства бы прекратились, что поставило бы Великобританию на грань катастрофы. Однако, корабли различались по тоннажу, и на первый план выходило не кол-во потопленных кораблей, а суммарный тоннаж, отправленный на дно. Исходя из этого и подсчитывались успехи того или иного командира.

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Оверклейм" немецких подводников. Битва за Атлантику, Kriegsmarine, Оверклейм, Подводная лодка, Длиннопост

Что же такое оверклейм? Если по простому - начисление себе несуществующих успехов.

В начале войны оверклейм немецких командиров практически отсутствовал. В 1939 году призовое право (процедура остановки торгового суда, его досмотра, а после, если груз признавался запрещенным, судно топилось) позволяло узнать название и тоннаж судна прямо у команды. Позднее, во времена "Счастливого времени", когда ПЛО Союзников была слаба, командиры подходили к шлюпкам с потопленных судов и, опять же, выясняли нужную информацию у выжившего экипажа.

Помимо этого, на помощь в определении тоннажа подводникам приходил справочник страховой компании Ллойда. Поскольку все корабли торгового флота были застрахованы, они были занесены в справочник. Зачастую, при торпедировании, купец сразу же отправлял в эфир сообщение, содержащие свои координаты и свое название. По имени судна и устанавливался потопленный тоннаж.

Страховые компании косвенно помогали и разведке Кригсмарине. Ведь каждое потерянное судно - это выплаты владельцам, и компания очень скрупулезно отслеживала все случаи потопления торговых судов. Поэтому, если командир лодки ошибся, или намеренно приписал себе тоннаж, то можно было проверить.

Битва за Атлантику. "Оверклейм" немецких подводников. Битва за Атлантику, Kriegsmarine, Оверклейм, Подводная лодка, Длиннопост

Матросы U-49 в кормовом люке.

Так например случилось с "Королем тоннажа" немецкого подплава Отто Кречмером. Он торпедировал судно, и заявил о его потоплении, хотя не видел, как оно ушло под воду, поскольку в тот же момент начал охоту за другим кораблем. Тем не менее, это судно смогло дойти до порта, о чем стало известно К. Деницу по каналам разведки. Другой вопрос, что Дениц засчитал этот тоннаж, который был необходим для награждения Рыцарским крестом (выдавался за достижение 100000 т.).

Тем не менее, тоннаж, числившийся за командирами в период 1939-1941 г.г., конечно же, не был точен. Ведь если не удавалось узнать название судна, его тоннаж определяли на глаз. Однако, уже после войны, историки подсчитали, что истинные цифры расходились с существующими не сильно. Ведь оверклейм может быть не только в плюс, но и в минус. Оценки "на глаз", как раз и уравновешивали статистические данные.

Однако все изменилось в 1941-1942 г.г.

Битва за Атлантику. "Оверклейм" немецких подводников. Битва за Атлантику, Kriegsmarine, Оверклейм, Подводная лодка, Длиннопост

Значительное усиление ПЛО Союзников, вступление США в войну, и, особенно, расширение воздушного патрулирование над Атлантикой превращало жизнь немецких подводников в кошмар. В 1941 г. за одну ночь были потеряны сразу три аса (Шепке (U-101) и Прин (U-45) погибли, Кречмер (U-99) попал в плен), успехи подлодок стали снижаться, в то время как потери стали расти. Отслеживать успехи стало все трудней и трудней, и тут оверклейм проявился во всей красе. Одиночные суда практически перестали появляться в Атлантике, а атака конвоя почти всегда оборачивалась серьезной и долгой охотой на подлодку. Необходимость сразу же нырять после торпедного залпа, делала невозможной ситуацию подтверждения своего успеха. Принцип "слышал взрыв - значит потопил" стал брать вверх, и после атак выжившие командиры (а в 1942-43 г.г., если лодка возвращалась на базу из Атлантики, это уже было успехом) заявляли о потоплении. В то время, когда любые успехи были нужны для пропаганды, на оверклейм, само собой, закрывали глаза. Только в относительно спокойных районах, такие как Индийский океан, Южная Атлантика и, не долгое время, Карибское море, немцам удалось повторить свое "Счастливое время", и засчитать свои успехи без значительного оверклейма. Так, например, Вольфганг Лют, который воевал до 1943 года, после был переведен на берег, стал вторым по потопленному тоннажу, без значительного расхождения с истинными цифрами.

Битва за Атлантику. "Оверклейм" немецких подводников. Битва за Атлантику, Kriegsmarine, Оверклейм, Подводная лодка, Длиннопост

U-178 типа IXD2. Большая океанская лодка, способная действовать на коммуникациях в Южной Атлантике и Индийском океане.

Появление акустических торпед в 1943 году, которые запускались с глубины "в слепую" на шум двигателей еще больше "усугубил" ситуацию. Рассчитанная как средство для борьбы с эскортом, англичане быстро определили принцип ее действия (все корабли эскорта были поражены в кормовую часть) и стали применять шумовые буи. "Слышал взрыв, значить потопил" позволил заявлять о больших успехах в деле борьбы с военными кораблями. В действительности же это могло быть попадание в буй, взрывы глубинных бомб, просто повреждение и т.д.

Особо показателен случай с командиром U-617 Альбрехтом Бранди. Только он и Вольфганг Лют смогли получить самую высокую награду Третьего рейха среди моряков Кригсмарине - Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Причем, если Лют получил награду вполне заслужено, случай с Бранди был явным следствием оверклейма и нуждами пропаганды.

Битва за Атлантику. "Оверклейм" немецких подводников. Битва за Атлантику, Kriegsmarine, Оверклейм, Подводная лодка, Длиннопост

Альбрехт Бранди

Воюя с конца 1942 года до мая 1944-го, он заявил о потоплении 20 торговых судов общим водоизмещением около 115000 т., 3 крейсеров, 12 эсминцев и 1 тральщика. И это в период, когда Битва за Атлантику была уже фактически проиграна. Однако, после детального рассмотрения его успехов после войны, было установлено, что его успех составляет всего 12 судов общим тоннажем 31689 т., в том числе 4 эсминца.

Но стоит добавить, что для признанных асов, которые возглавляют список самых успешных командиров подплава Кригсмарине, оверклейм не оказал значительного влияния, и после подтверждений историками, список практически не изменился.

Битва за Атлантику. "Оверклейм" немецких подводников. Битва за Атлантику, Kriegsmarine, Оверклейм, Подводная лодка, Длиннопост
Показать полностью 5
128

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Маленький большой друг.

Ну и завершая рассказ о "Бисмарке", не могу не упомянуть о маленьком друге такого большого корабля. Меня не раз просили рассказать про известного кота, который находился на борту немецкого линкора, смог спастись и успел еще послужить англичанам. Но...

История эта будет не про кота. Я ничего нового добавить не смогу, кроме того, что уже не раз и не два было написано про него, историю эту вы сможете найти на просторах интернета, уверен на пикабу она тоже была. Рассказать же я хочу о подводной лодке U-556.

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Маленький большой друг. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост, Герберт Вольфарт, u-556, Видео

"Бисмарк" и U-556. Картина художника Marii Chernev.

U-556 была лодкой типа VIIC, и была спущена на воду в 1940 году с верфи "Блом унд Фосс", как и "Бисмарк". При этом они часто оказывались рядом друг с другом, и между экипажами завязались дружеские отношения. Командовал ею Герберт Вольфарт, который уже добился побед, командуя лодками U-14 и U-137 (обе типа II), поэтому принимал новую лодку уже не как новичок. Вольфарт имел прозвище "сэр Персифаль", которым наградили его сослуживцы еще в предвоенное время за излишнюю разборчивость, привередливость и щепетильность. Тем не менее, он любил и по хулиганить, и обладал чувством юмора, что, несомненно, придавало ему популярности среди своего экипажа.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Маленький большой друг. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост, Герберт Вольфарт, u-556, Видео

Гербер Вольфарт, после награждения Рыцарским крестом. 1941 г.

Во время церемонии принятия U-556 в состав флота, "Бисмарк", как обычно, находился рядом. Вольфарт знал, что на "Бисмарке", как на флагмане, имеется собственный "Оркестр флота", и поэтому он направился с делегацией офицеров лодки к командиру "Бисмарка" Э. Линдеманну. В обмен Вольфарт предлагал шефство над "Бисмарком" и торжественно вручил Линдеманну стилизованный под старину документ, в котором  содержалось свидетельство о шефстве. Линдеманн от души рассмеялся и приказал поместить этот документ в рамку и повесить его в кают-компании, рядом с портретами О. фон Бисмарка и А. Гитлера. На церемонии подъема флага на U-556 марши играл "Оркестр флота".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Маленький большой друг. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост, Герберт Вольфарт, u-556, Видео

"Мы, экипаж подводной лодки U-556 (500 т), торжественно заявляем Нептуну, властителю океанов, озер, морей, рек, ручьев, прудов и родников, что всегда будем рядом с нашим большим братом, линкором "Бисмарк" (42000 т), что бы с ним не случилось при нападении на воде, с суши или воздуха. Гамбург, 28 января 1941 г. Капитан и экипаж U-556".

Вольфарт и Линдеман стали друзьями. Однажды U-556 и "Бисмарк" участвовали в учебных артиллерийских стрельбах, и им досталась одна мишень. Линдеман позволил U-556 стрелять первой, и ее артиллеристы разнесли все в щепки, оставив "Бисмарк" не у дел. Вольфарт боялся, что Линдеманн может и обидеться от такого, но при следующей встрече, Линдеманн развеял все опасения, поздравив Вольфарта с таким успехом и пожелал ему добиться таких успехов в Атлантике. Вольфарт в ответ выразил надежду, что они оба получат Рыцарские кресты за будущие победы.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Маленький большой друг. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост, Герберт Вольфарт, u-556, Видео

Командир "Бисмарка" Эрнст Линдеманн.

И вот в мае 1941 года, "Бисмарку" действительно понадобилась помощь своего маленького, но большого друга, который обещал защищать его. Вольфарт еще с 1 мая был в море. Казалось, он проявил дар пророчества, составляя этот документ, поскольку большому брату действительно нужен был буксир и прикрытие с воздуха. И U-556 оказалась недалеко от "Бисмарка", и, опять же, очень символично, что приказ забрать военный дневник линкора получила именно она. Направляясь в район, на лодку Вольфарта неожиданно из тумана выскочили "Ринаун" и авианосец "Арк Ройал". Они шли без эсминцев сопровождения, и без противолодочного зигзага. Вольфарт погрузился и они прошли над ним. Он был в идеальной позиции, но... у него не осталось торпед. Все что он мог делать, это смотреть в перископ, как эти корабли быстро уходят. Он передал по радио сообщение об их обнаружении, но рядом не было других лодок, способных перехватить соединение H. Позже ночью ему снова пришлось погрузиться, потому что мимо прошел эсминец (вероятно, один из соединения Вайана, которые затем атаковали "Бисмарк" в темноте). Затем он видел вдалеке вспышки ночного боя немецкого линкора и  английских эсминцев.

В своем журнале он записал "Это ужасно - быть рядом и ощущать полное бессилие. Все, что я могу, это вести разведку и направлять лодки, у которых есть торпеды."

У U-556 заканчивалось топливо, и утром 27 мая она встретилась с U-74, которой передала приказ забрать военный дневник, и ей самой пришлось взять курс на базу. Позже на лодке слышали эхо от разрывов, но никто тогда не знал, что это был последний бой их "Старшего брата".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Маленький большой друг. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост, Герберт Вольфарт, u-556, Видео

Герберт Вольфарт в походе

30 мая 1941 г. Вольфарт был награжден Рыцарским крестом, а 5 июня ему исполнилось 26 лет.

В следующем же походе лодка Вольфарта была потоплена. 27 июня 1941 г. при атаке конвоя HX-133 U-556 была атакована английскими кораблями охранения и была вынуждена всплыть. После получения повреждений, Вольфарт приказал покинуть лодку. Вместе с командиром спасся 41 человек. Содержался в плену до 1947 года.

Герберт Вольфарт умер в возрасте 67 лет 13 августа 1982 года.

Ну и напоследок, вчера у группы Sabaton вышел сингл про "Бисмарк". Я не мог пройти мимо такой годноты, тем более так в тему.

Про "Бисмарк", наконец все. Что будет дальше? Посмотрим)

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Маленький большой друг. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост, Герберт Вольфарт, u-556, Видео
Показать полностью 5 1
90

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X.

Еще 25 мая, получив данные о курсе "Бисмарка", Тови понял, что для дальнейшего продолжения преследования ему необходимы эсминцы для защиты своих крупных кораблей от возможных атак немецких подлодок, поскольку свои он вынужден был отправить на базу из-за нехватки топлива. Адмиралтейство выделило 4 флотилию эсминцев в составе: "Коссак" (или "Казак"), "Маори", "Зулу", "Сикх" и "Перун" (эсминец, после постройки в 1940 г, был передан польскому правительству в изгнании, имел польский экипаж и ходил под польским флагом). Это было непростое решение, поскольку эсминцы были отозваны от сопровождения атлантических конвоев. Командир флотилии - Филипп Вайан - уже направлялся к соединению Тови, но, получив радиограмму от летающей лодки "Каталина", понял, что находится совсем рядом с "Бисмарком" и решил идти на перехват.

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Эсминец "Перун" и его изображение на монете в 2 злотых, выпущенной в Польше в 2012 году

В 22:00 26 мая флотилия встретила "Шеффилд", который недавно обменялся залпами с "Бисмарком". Уточнив расположение немецкого линкора, Вайан пошел на сближение. в 22:30 "Перун" и "Зулу" обнаружили линкор. Эсминцы были также замечены и с "Бисмарка" и тот открыл огонь по "Перуну". Эсминцы отступили. Однако на "Бисмарке" усилили наблюдение - из-за темноты и дождевых зарядов видимость была отвратительная, поэтому нельзя было точно определить, сколько эсминцев и откуда они собираются заходить в атаку. Такие условия были вполне благоприятны для их торпедных атак.

Примерно до 1:00 эсминцы предприняли несколько попыток приблизиться к кораблю, но огонь линкора отгонял их. После этого они отступили. Вероятно, на эсминцах не знали, что "Бисмарк" лишен возможности маневрировать, а сильный шторм сильно мешал работе систем наведения орудий на на маленькие эсминцы. Но в 1:00 эсминцы начали стрелять осветительными снарядами. Один снаряд приземлился на "Бисмарк". Видимо, это вспышку на эсминцах приняли за попадание торпеды, потому что "Маори" отчитался об одном попадании. В 3:00 обстрел прекратился.

На "Бисмарке" объявили матросам, что потопили один эсминец и был вызван пожар на двух, однако, не смотря на накрытие нескольких эсминцев снарядами с "Бисмарка", лишь на "Зулу" от осколков был ранен артиллерийский офицер и разбит директор управления стрельбой.Торпедных попаданий в линкор также не было.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Эсминец "Зулу"

Этой же ночью продолжался радиообмен между "Бисмарком" и группой "Вест". "Вест" информировала, что в сторону линкора уже вышли несколько судов снабжения, буксиры, на помощь перенаправлены все ближайшие подводные лодки. На рассвете должны были появиться три FW200, а между 5:00 и 6:00 должны будут вылететь три группы бомбардировщиков.

Помимо этого были приняты следующие радиограммы:

1:53 - А. Гитлер - "Вся Германия с вами. Будет сделано все, что возможно. Ваша верность своему долгу вдохновляет наш народ в борьбе за будущее".

2:35 - Группа "Норд" - "Мы с уважением и гордостью думаем обо всех вас".

Что интересно, помочь "Бисмарку" попросили даже испанцев - в 11:00 из Эль-Ферроля должны были выйти крейсер "Канариас" и два эсминца.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

"Бисмарк". Сентябрь 1940 г.

Рано утром 27 мая немцы попытались запустить с катапульты самолет "Арадо", что бы на нем вывезти военный дневник флота. Однако катапульта была повреждена и ремонт ее был невозможен, и попытки прекратились. Тогда Лютьенс отправил радиограмму с просьбой прислать подводную лодку. В 8:01 группа "Вест" сообщила, что дневник должна забрать U-556. Однако она была слишком далеко, и у нее заканчивалось топливо. Как и U-74, которая позже встретилась с U-556 утром 27 мая. Однако, об этом я расскажу подробнее позже.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Рубка подводной лодки U-556 аса Герберта Вольфарта. На фоне рубки сидит член экипажа лодки матрособерефрейтер Петер Виммер.

После возвращения самолетов с "Арк Ройал" было установлено, что летчики наблюдали минимум одно попадание в среднюю часть линкора. Но доклад с "Шеффилда" гласил, что "Бисмарк" идет на северо-запад, и Тови сперва решил, что командир крейсера попросту ошибся. Но позже авиаразведка также подтвердила эту новость, а командир соединения H доложил, что торпеда попала в район кормы. Теперь Тови не сомневался, что у "Бисмарка" повреждены либо рули, либо винты. Поэтому он решил, что атакует линкор на рассвете. Авиаразведка с "Арк Ройал" в 1:00 сообщила, что "Бисмарк" описал две полные циркуляции и теперь дрейфует на северо-запад. Теперь все сомнения относительно повреждений были отброшены. Он решил атаковать с северо-запада, что бы восходящее солнце хорошо выделяло немецкий линкор на фоне горизонта.

Помимо "Родней" и "Кинг Джорж V" в ночь на 27 мая к Тови присоединился еще и старый "знакомый" "Бисмарка" - "Норфолк". Причем крейсер сперва приблизился к "Бисмарку" и, приняв его за Рожней, дал свои опознавательные сигналы, но, вовремя обнаружив ошибку, поспешно отступил.

Интереснее ситуация произошла с крейсером "Дорсетшир". Он сопровождал конвой в сторону Англии и шел с юга. Получив радиограмму о местонахождении "Бисмарка", командир крейсера понял, что находится в 360 милях от линкора, и что он способен перехватить его, если немцы действительно идут во Францию. Он самостоятельно принял решение идти на перехват. В итоге, появившись на поле боя с запада, он стал неожиданностью для всех. Тови даже сперва принял его за "Принц Ойген" и был готов начать атаку на него, но обошлось.

Обходя линкор, Тови маневрировал всю ночь, и на рассвете повернул в сторону линкора.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Линкор "Кинг Джордж V" - флагманский корабль соединения Дж. Тови.

Утром 27 мая 1941 года наблюдатели на "Бисмарке" обнаружили "Кинг Джордж V" и "Родней" на расстоянии 24000 метров.

В 8:47, с дистанции 20000 м. "Кинг Джордж V" дал первый залп. В 8:49 "Бисмарк" начал ответный огонь, сосредоточив огонь на "Роднее". В 8:54 открыл огонь "Норфолк". Залп упал всего в 180 м от борта, и у англичан стало зреть опасение, не повторится ли история с "Худом"? Но "Родней" также ввел в дело всю свою артиллерию и в 9:02 первый снаряд попал в носовую часть "Бисмарка". "Дорсетшир", приблизившись с запада на 18000 м. также начал стрелять по линкору. Ведя огонь с разных направлений, англичане обстреливали "Бисмарк" как на учениях. Конечно же, все усугубляла невозможность маневра немцев. Тови вскоре на быстрой скорости стал сближаться с немецким линкором. Через 20 минут "Бисмарк" лишился главного ПУО, поэтому управление носовыми и кормовыми ПУО стало вестись автономно. Расстояние до линкоров Тови уже сократилась до 11000 метров. Вскоре английский снаряд уничтожил кормовой ПУО. Связь с носовым отсутствовала, и башням "Цезарь" и "Дора" было приказано самостоятельно вести огонь.

С дистанции 10000м "Родней выпустил по "Бисмарку" торпеды, но ни одна из них не попала. В это время носовые башни "Антон" и "Бруно" также вели бой автономно, несколько снарядов упали очень близко от Родней, который уже был в 7500 м, но множественные попадания заставили в 9:27 замолчать носовые орудия навсегда. Затем прекратила стрельбу "Дора". в 9:31 замолчала и башня "Цезарь". "Бисмарк" прекратил сопротивляться.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Линкор "Родней"

Связь на корабле от повреждений отсутствовала, и моряки оказались в тяжелом положении - кораблю явно приходил конец, все оставались на своих боевых постах, но приказа покинуть корабль не приходило. Точнее, приказ был отдан, но не все вестовые смогли добраться до нужных постов. Англичане продолжали обстреливать линкор, и те, кто выбирались на палубу, встречали настоящий ад.

Тем временем, "Бисмарк" стал крениться на левый борт. Многие моряки начали прыгать за борт, кого-то смывало волной и многие из них погибали, разбившись о корпус, когда их кидала волна. Корабль окутал дым, свидетельствующий о том, что в низу бушует пожар.

Англичане прекратили огонь в 9:36, а "Родней" приблизился на 2500 м. Они отметили, что когда приблизились к немецкому линкору, то наблюдали груду развалин, башни ГК быи развернуты в разные стороны, их стволы были развернуты хаотично вверх. Из отсеков вырывался черный дым.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

"Родней" (справа) ведет огонь по "Бисмарку"

У кораблей Тови заканчивалось топливо. Ему необходимо было потопить "Бисмарк" как можно скорее. Но он не тонул! Потому он приказал "Роднею" подойти как можно ближе и расстрелять "Бисмарк" из своих 406 мм орудий с короткой дистанции. Вместе с "Дорсетшир" они выпустили торпеды, но тщетно. Боевой флаг продолжал развиваться на мачте "Бисмарка". В 9:26 с "Арк Ройала взлетели двенадцать "Свордфишей" - они тоже хотели принять участие в потоплении! Однако выяснилось, что при таком интенсивном обстреле самолеты могут быть сбиты снарядами своих же кораблей, и от атаки отказались.

Раздраженный Тови, понимая, что топлива больше нет, приказал "Роднею" и "Кинг Джордж V" уходить, довольствуясь лишь тем, что "Бисмарк" теперь уж точно не сможет добраться до Франции. "Дорсетшир" выпустил последние торпеды в 10:36. Две из них попали в линкор. Это были последние выстрелы в этом бою.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

"Бисмарк" под обстрелом английских кораблей

Почти одновременно с приказом покинуть корабль, была отдана команда корабль затопить. Были установлены заряды, аварийные партии старались пробиться к вентилям кингстонов. Экипажи орудийных башен также затапливали артпогреба после ухода с боевых постов, при этом там нередко еще оставались люди, которые не могли выбраться. Централизованное командование отсутствовало, судьба командира корабля Э. Линдеманна и командующего флотом Г. Лютьенса оставалась неизвестной и экипажи самостоятельно производили эвакуацию. Особенно сильные пожары были на носу корабля, поскольку по нему велся самый интенсивный обстрел. Многие моряки оказались отрезанными от ходов на верх.

"Бисмарк" продолжал медленно крениться на левый борт. Матросы стали прыгать за борт.

В этот момент, многие выжившие утверждают, что видели командира корабля Линдеманна. Он стоял на баке перед башней "Антон". Его вестовой был рядом с ним, несмотря на то, что жестами Линдеманн приказывал ему прыгать в воду. Они дошли до места, где раньше стоял флагшток. Линдеманн поднес руку к белой фуражке и так и остался стоять до того момента, пока "Бисмарк" не ушел под воду. Один из выживших механиков впоследствии сказал: "Я думал, что такое бывает только в книгах, но я это видел собственными глазами".

В 13:22 группа Норд отправило радиограмму - "Рейтер сообщает, что "Бисмарк" потоплен. Срочно доложите обстановку". Но, разумеется, ответа на нее уже не последовало.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Выжившие моряки с "Бисмарка" поднимаются на борт "Дорсетшира"

Почти час спустя к самой большой группе плавающих в воде моряков (около 800 человек) подошел "Дорсетшир". Из-за разлитой повсюду нефти, канаты, брошенные с крейсера стали очень скользкими, поэтому взобраться было очень тяжело даже опытным и сильным морякам. Эсминец "Маори" также принял участие в спасении моряков.

Но вскоре, "Дорсетшир" внезапно набрал скорость и стал спешно уходить. В воде еще оставалось огромное кол-во немецких моряков. Выяснилось, что наблюдатели якобы обнаружили перископ.Корабли быстро ушли от места потопления. Всего им удалось выловить из воды 111 человек.

Вечером на место сражения прибыла U-74. В результате поисков, ей удалось обнаружить трех выживших матросов с "Бисмарка". На следующее утро еще двоих обнаружило немецкое метеорологическое судно "Заксенвальд".

Таким образом, из экипажа 2220 человек на "Бисмарке" погибло 2104 человека, включая командира корабля Эрнст Линдеманна и командующего флотом адмирал Гюнтер Лютьенс.

Позже, командующий Home Fleet Дж. Тови написал: ""Бисмарк" дал самый героический бой при самых невозможных условиях, достойный старых дней Имперского немецкого Флота, и он ушёл под воду с поднятым флагом".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть X. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост
Показать полностью 9
189

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда.

"Моряки "Бисмарка"! Вы покрыли себя славой! Потопление линейного крейсера "Худ" имеет не только военное, но и психологическое значение, поскольку он был гордостью Англии. Поэтому враг попытается собрать все свои силы и бросить их против нас.. Вчера в полдень я отпустил "Принц Ойген", что бы он самостоятельно атаковал транспорты. Ему удалось ускользнуть от врага. Мы же, из-за полученных попаданий, получили приказ следовать в порт во Франции. Пока мы идем туда, враг соберет силы и даст нам бой. С вами немецкий народ, мы будем сражаться до тех пор, пока стволы наших орудий не раскаляться докрасна, и пока не будет выпущен последний снаряд. Для нас, моряков, теперь стоит только один вопрос: победа или смерть!"

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

С такой речью обратился к экипажу Г. Лютьенс в полдень 25 мая. Как позже вспоминал капитан-лейтенант (инженер) Герхард Юнак: "То ли командующий флотом неудачно подобрал слова, то ли экипаж уловил его затаенные опасения...

(...) Моральный дух действительно несколько упал..."

Действительно, многие офицеры отмечали, что у моряков стало заметно уныние. Многие стали появляться на боевых постах в спасательных жилетах, хотя этого не требовал устав.

Напротив, командир корабля - Эрнст Линдеманн - спустя час обратился к экипажу с другими словами. Он говорил о том, что "Бисмарк" обманет врага и обязательно доберется до Франции. При этом он продолжал разговоры и с отдельными группами матросов. И это возымело некоторый успех.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Э. Линдеманн проходит мимо почетного караула линкора "Бисмарк"

Служба B-Dienst и радиограммы из Германии дали Лютьенсу картину происходящего: разведка сообщала о выходе Соединения Н из Гибралтара; что линкор, которому были нанесенны повреждения был не "Кинг Джордж V", а "Принц оф Уэльс"; а также информация о кораблях, которые также участвуют в охоте за "Бисмарком".

В этот же день Лютьенс получил две личные радиограммы. Его с днем рожденья поздравляли гросс-адмирал Э. Редер и фюрер.

Днем немцы попытались соорудить вторую дымовую трубу, дабы в случае обнаружения затруднить идентификацию со стороны врага. Однако затея успеха не имела.

В это же время скорость была сбавлена до 12 узлов, и на корабле провели небольшой ремонт - водолазам удалось проникнуть в носовые затопленные отсеки и открыть вентили. В результате удалось получить около 100 тонн топлива.

В 19:30 группа "Вест" проинформировало, что к "Бисмарку" готовы присоединиться Люфтваффе.

26 мая в 4:30 по кораблю передали, что в полдень линкор уже будет в зоне действия подводных лодок и самолетов.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Однако в 10:30 из-за облаков показался самолет "Каталина". Она передала координаты "Бисмарка", и Тови понял, насколько близко он к немецкому кораблю -

Его соединение было в 135 милях к северо-востоку от "Бисмарка",

Линкор "Родней" с эсминцами всего в 50 милях,

Крейсер "Эдинбург" в 45 милях,

Флотилия эсминцев пересекла курс немцев всего в 30 милях,

"Ринаун" находился в 112 милях на восток-юго-восток.

А "Бисмарку" до Сен-Назера остается около 700 миль.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

В 12:00 был обнаружен самолет с шасси. А это значило, что он с авианосца!

Группа "Вест" доложила, что самолеты готовы к вылету, однако из-за плохих погодных условий, сделать этого пока не могут.

Во второй половине дня к самолету с шасси присоединилась "Каталина". Они стали кружить вне досягаемости зенитных батарей. Вахте было приказано особо следить за самолетом с шасси, что бы попытаться определить нахождение авианосца. А в 18:00 был замечен крейсер "Шеффилд".

Но к этому времени у адмирала Тови из охоты стали выбывать корабли из-за нехватки топлива. На базу были отправлены "Принц оф Уэльс", "Саффолк", "Норфолк", авианосец "Викториес" и сопровождавшие их эсминцы.

В итоге получалось, что в данный момент "Бисмарк" может остановить только соединение Н. причем основная ставка должна была быть сделана на самолеты с "Арк Ройал", поскольку бой с "Худом" показал, что линейный крейсер и крейсер "Ринаун" и "Шеффилд" вряд ли смогут справиться с "Бисмарком" без поддержки более тяжелых кораблей. При этом Тови понимал, что шанс на атаку только один, поскольку немцы все ближе к французскому берегу. Сомнений добавлял тот факт, что недавняя атака торпедоносцев с "Викториес" не дала результатов. Однако пилоты на "Викториес" были малоопытны, в то время как на "Арк Ройале" были сосредоточенны одни из опытнейших пилотов палубной авиации.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Командующий соединением H Джеймс Фаунс Сомервилл

Первая возможность атаковать "Бисмарк" появилась в 14:50, и, несмотря на шторм, в воздух поднялись пятнадцать "Свордфишей". Как мы помним, рядом с "Бисмарком" появился "Шеффилд", о котором летчиков не предупредили, передав, что других кораблей между "Арк Ройал" и "Бисмарком" нет. "Шеффилд" был отправлен для наведения самолетов на "Бисмарк". Но сам стал их жертвой.

Заметив радаром контакт, самолеты вышли в атаку из облаков. Три самолета узнали "Шеффилд" и уклонились от атаки. Другие сбросили торпеды. К счастью для "Шеффилда", у большинства торпед магнитные взрыватели сработали преждевременно и торпеды взорвались вдалеке. От остальных крейсер смог уклониться. Все самолеты вернулись на авианосец.

Благодаря этой ошибке на всех торпедах были заменены взрыватели на контактные.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Торпедоносец "Свордфиш"

В 18:20 Тови отправил радиограмму Сомервиллю, что если к полуночи не удастся сбить скорость "Бисмарка", его соединение будет вынуждено уйти, поскольку у него заканчивается топливо. "Родней" сообщил, что его эсминцы также будут вынуждены уйти, однако он может продолжить преследование в одиночку.

В 19:15 самолеты вновь поднялись с палубы авианосца, однако первое целеуказание с "Шеффилда" оказалось ошибочным и спустя полчаса самолеты вернулись. Получив уточненные координаты, они в третий раз поднялись в воздух.

В 20:30 на "Бисмарке" прозвучал сигнал "Воздушная тревога!".

Немцы отмечали, что дерзость пилотов с "Арк Ройала" была больше, чем с "Викториес". Казалось, что каждый пилот пропитался до мозга костей переживаниями Тови - "если его не повредить сегодня, завтра он уже уйдет".

"Бисмарк" увеличил скорость, а машинный телеграф постоянно передавал приказы "Полный вперед!", "Стоп машина!", "Полный назад!", "Стоп машина!".

Один за другим экипаж почувствовал два взрыва. Но роковая торпеды попала спустя мгновение. По левому траверзу из облаков появились два самолета. Они летели настолько низко, что орудия ПВО не могли навестись на них. В воду упали две торпеды, а потом в районе кормы взлетел фонтан брызг. При этом индикаторы положения руля показывали, что "Бисмарк" совершает резкий поворот влево. После попадания индикатор остался в неизменном положении - "12 градусов влево". Это был один из последних самолетов, и атака прекратилась. И снова ни один самолет не был сбит.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Сразу после атаки самолетов к "Бисмарку" приблизился "Шеффилд". Линкор сделал несколько залпов, один из которых накрыл крейсер. Последний поставил дымовую завесу и ретировался.

Крен на правый борт и неизменное показание руля говорили об одном - линкор описывает циркуляцию. Осмотр кормовой части показал, что пробоина от попадания торпеды настолько большая, что вода затопила все рулевые отделения. Вода начала поступать в том числе и в коридор левого вала винта. Аварийные команды попытались пробраться на верхнюю палубную платформу и осмотреть муфту баллера руля, однако из-за затопления и постоянного поступления воды из-за шторма сделать этого не удалось. Через несколько часов удалось присоединить баллер к приводу ручного управления, однако добраться рулевого управления не удалось. Не удалось также выполнить задачу по установлению пластырей на пробоину из-за "тяжелого" моря. Корабль развернуло на северо-запад по ветру. Линдеманн попытался управлять винтами, однако и это не дало результата.

Поступило предложение - срезать рули или отстрелить их зарядами. Но это предложение было отвергнуто. Существовала угроза повредить винты, а успех был слишком маловероятен. Один из рабочих предложил срезать дверь ангара и приварить справа на корме под углом 15 градусов, дабы компенсировать эффект от заклинивших рулей. Но из-за плохой погоды и невозможности воплотить идею в жизнь от нее также отказались.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост

Корма "Бисмарка" и его рули

Несколько раз матросам удавалось проникнуть в рулевое отделение, но постоянно в нем бушевала вода из пробоины, то врываясь в отсек, то уходившая из-за болтанки кормы в шторм. Один из ныряльщиков все-же добрался до муфты, но обнаружил, что ее заклинило на столько сильно, что освободить ее не удастся.

"Бисмарк" продолжал двигаться со скоростью 5-7 узлов на северо-запад, прямо по направлению к соединению адмирала Тови. Для многих стало ясно - "Бисмарку" предстоит последний бой.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть IX. Роковая торпеда. Бисмарк, Флот, Kriegsmarine, Битва за Атлантику, Длиннопост
Показать полностью 8
160

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!.

24 мая 1941 года в 19:00 Лютьенс получил радиограмму из штаба группы "Вест". В ней содержался ответ на его радиограмму о том, что "Принц Ойген" отправлен в самостоятельное рейдерство. Штаб согласился с этим и рекомендовал "Бисмарку", прежде чем идти во Францию, сделать большой крюк, чтобы взять противника измором. Дело в том, что Лютьенс не сообщил сперва, что имеет нехватку топлива (вспомним, что "Бисмарк" оказался отрезан от своих носовых цистерн), поэтому в штабе, наверное, немало удивились, когда в 20:56 получили радиограмму с "Бисмарка": "Избавиться от контакта не могу из-за наличия у врага радара. Из-за нехватки топлива иду прямо на Сен-Назер".

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Randall K.G.

"Бисмарк в Готенхафене. Май, 1941 год." Холст, масло.

К. Дениц, командующий подводным флотом, отдал необходимые указания своим подлодкам, которые находились гораздо западнее и создавали завесу для охоты за кораблями противника. Для прикрытия "Бисмарка" были даже перенаправлены лодки, которые шли на базу из-за исчерпания запаса торпед, чтобы вести разведку.

Поскольку время на линкоре велось по немецкому летнему, местное время отставало на четыре часа. Поэтому в 23:30 еще было достаточно светло, и слева появились самолеты. Оказалось, что это торпедоносцы с авианосца "Викториес" из соединения Тови. Линкор увеличил скорость до 27 узлов, а все зенитные батареи изготовились к бою. В ход пошла даже одна башня ГК, которая стреляла в воду перед низколетящими "Свордфишами", поднимая большой столб воды. Столкновение с таким столбом было равнозначно столкновению со стеной.

Тем не менее, ни одна из сторон похвастаться результативностью не смогла.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Фотография "Бисмарка", сделанная с одного из "Свордфишей" с авианосца "Викториес".

Ни один из самолетов не был сбит, а в "Бисмарк" попала всего одна торпеда. Она не успела занять глубину, поэтому попала в броневой пояс. Корабль не получил серьезных повреждений, однако линкор понес первые потери - ударной волной был отброшен обер-боцман Курт Кирхберг, который от удара о переборку мгновенно погиб.

В средней части корабля попадание торпеды ощущалось сильнее. Один из матросов растерялся, надел спасательный жилет и принялся лихорадочно его надувать. Не помогали и внушения офицеров и товарищей. Его отвели в кладовую, где он через некоторое время успокоился.

В другом отсеке машинен-ефрейтор Будих от взрыва торпеды перелетел через все помещение. Молчание прервал обер-машинист Баро: "Будих, куда ты так спешишь?". В итоге смех помог разрядить накаленную обстановку.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Экипажу было объявлено, что сбито пять торпедоносцев, и моральный дух людей заметно поднялся.

Однако маневры, вибрации от залпов и высокая скорость сорвали пластыри и разошлись пробоины, в результате чего "Бисмарк" снова стал принимать воду, а дифферент на нос увеличился. Пришлось снизить скорость до 16 узлов.

Помимо этого, вскоре к "Бисмарку" приблизился "Принц оф Уэльс". На дистанции 15000 м. они обменялись парой залпов, но сумерки прекратили эту дуэль.

Однако сперва давайте перенесемся в Адмиралтейство, и посмотрим, что собираются предпринять англичане.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Линкор "Принц оф Уэльс".

Как я уже говорил, лаконичная радиограмма командира соединения крейсеров Уэйк-Уокера "Худ взорвался" поразила Лондон подобно молнии. В одночасье задача "Потопить Бисмарк" стала почти что национальной. Его нужно было настигнуть во что бы то ни стало!

Тови со своим соединением (линкор "Кинг Джордж V", лин. кр. "Рипалс", авианосец "Викториес") находились от немцев в 550 милях к юго-востоку. Тови намеревался перехватить их при попытке обратного прорыва в Германию. Он резонно предполагал, что ремонт лучше проводить в Германии, да и триумфальное возвращение даст отличный материал для немецкой пропаганды.

Адмиралтейство же приняло ряд важнейших решений. В это время в Атлантике находилось около десяти конвоев в сопровождении эсминцев, крейсеров и линкоров. Лишить их защиты было огромным риском, однако Адмиралтейство на него пошло. Все корабли были перенаправлены на охоту за "Бисмарком"

В Гибралтаре находилось соединение H (лин. кр. "Ринаун", авианосец "Арк Ройал", крейсер "Шеффилд", 6 эсминцев), которое должно было сопровождать войсковой конвой с солдатами. Приказ был отменен, и соединение отправилось на север на перехват немецкого линкора.

Крейсер "Лондон", сопровождавший конвой из Гибралтара в Великобританию был отозван.

Крейсер "Эдинбург", находившийся у Азорских островов, даже несмотря на нехватку топлива, был отправлен на перехват.

Линкор "Рамиллис" оставил конвой, находившийся в сотне милях к северу-западу.

Линкор "Ревендж", находившийся в Галифаксе за тысячу миль, получил приказ заменить "Рамиллиса".

Линкор "Родней", направлявшийся на ремонт в США и сопровождавший войсковой транспорт "Британик", также был отозван.

Т.о. против "Бисмарка" англичане развернули:

4 линкора,

2 лин. кр.,

2 авианосца,

3 тяж. кр.,

10 лгк. кр.,

21 эсминец.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Вернемся на "Бисмарк".

25 мая экипаж поздравлял с днем рождения командующего флота Гюнтера Лютьенса с 52-летием.

"Бисмарк" все еще шел на юг. Его все также преследовали "Саффолк", "Норфолк" и "Принц оф Уэльс". И, казалось, на его день рожденья англичане также решили сделать ему подарок.

Гидрофоны не обнаружили противника справа по борту, и в темноте Лютьенс решил оторваться от преследователей.

В 3:00 линкор изменил курс на запад, потом северо-запад, потом север и, описав циркуляцию, пошел генеральным курсом на Сен-Назер.

"Саффолк", который шел противолодочным зигзагом, уже привык к кратковременным пропаданием контакта с экрана радара. Так и сейчас, при повороте в 3:06 "Саффолк" утратил контакт и привычно рассчитывал его восстановить в 3:30 при возвращении на курс. Но вдруг радар не дал отметки на привычном месте "Бисмарка". Уэйк-Уокер решил, что "Бисмарк" уходит на запад, потому развернул свое соединение в этом направление.

Т.о. противники стали уходить друг от друга в противоположных направлениях.

Стоит добавить, что "Принц Ойген", продолжавший движение на юг, также оказался слишком далеко, что бы быть обнаруженным.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Казалось, вот он - шанс!

Однако, Лютьенс не воспользовался предоставленным ему подарком. Вероятно, все еще считая, что преследователи на хвосте, он не счел нужным соблюдать радиомолчание, в 7:00 отправил радиограмму в штаб группы "Вест".

В 9:00 Лютьенс отправил длинную радиограмму, сообщая все подробности похода, и указывая, что он все-еще преследуем.

Тем временем в штабе группы "Вест", после анализа перехваченных радиограмм англичан, пришли к выводу, что контакт с "Бисмарком" потерян. В 8:46 они сообщили об этом Лютьенсу, но последующие сообщения с "Бисмарка" указывали, что Лютьенс считает, что все еще преследуем.

На "Ойгене", который также читал "переписку" линкора со штабом, также решили, что "Бисмарк" оторвался, но зачем же он подвергает себя такой опасности, передавая такие длинные радиограммы??

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Мостик линкора "Бисмарк"

После 10:00 Лютьенс наконец "заткнулся", и штаб "Вест" решил, что их радиограмма возымела силу.

Однако в 10:30 Тови получил радиограмму из Адмиралтейства, где сообщалось, что "Бисмарк" запеленгован станциями слежения. Еще перед выходом в море Тови распорядился, что расчетами пеленгаций будут заниматься на его флагманском корабле. В итоге, результаты пеленгаций из Великобритании, Исландии и Гибралтара были переданы на "Кинг Джордж V", где штурман капитан Франк Ллойд произвел расчеты. Они оказались весьма не точны, и Тови пришлось рассматривать несколько вариантов местонахождения "Бисмарка". Он выбрал самый северный, предполагая, что "Бисмарк" идет домой через Норвежское море. Он развернул свое соединение на север.

Но в Адмиралтействе возникли сомнения и расчеты во второй половине дня были перепроверены. Выяснилось, что утром была допущена ошибка, и "Бисмарк" находится гораздо южнее и идет в Бискайский залив. После 18:00 Тови изменил курс на юго-восток. Его соединение оказалось в 150 милях от немецкого корабля.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VIII. На Сен-Назер!. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост
Показать полностью 7
228

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем".

"Худ" потоплен!

Эта фраза наделала шуму по всему миру. Германия ликовала, Великобритания была в трауре, а мир был в шоке. В 8:30 на "Бисмарке" прозвучала команда "Отбой боевой тревоги", и все свободные от вахты офицеры собрались в кают-компании. Все поднимали бокалы шампанского в честь первого артиллерийского офицера корабля Шнейдера.

Бой шел всего около 10-ти минут. при этом немцы израсходовали поразительно мало снарядов:

"Бисмарк" - 93 380-мм

"Принц Ойген" - 179 203-мм снарядов.

Однако после первых минут эйфории на корабле поняли, что все идет не так уж и гладко.

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

"Бисмарк" ведет огонь по "Худу". Снимок сделан с "Принц Ойгена"

Выжившие моряки, которые в тот момент находились на мостике "Бисмарка", рассказывали, что в тот момент произошла перепалка между Линдеманном и Лютьенсом. Первый хотел догнать и потопить поврежденный "Принц оф Уэльс", второй же приказывал продолжать движение в Атлантику. Что интересно, такое же настроение царило и в кубриках и на остальных постах линкора. Матросы с большим негодованием и даже злобой встретили сообщение о том, что английский линкор уходит и его не будут преследовать.

В 6:32 Лютьенс передал радиограмму штабу "Норд": "Линкор, вероятно "Худ", потоплен. Другой линкор, типа "Кинг Джордж V" или "Ринаун", ушел, получив повреждения". Однако это сообщение на Родине получили только в 13:26.

Гитлер так высказался об этой радиограмме: "Если британские крейсеры продолжают поддерживать контакт, а Лютьенс потопил "Худ"и почти полностью вывел из строя другой корабль, который был новым и имел затруднения  с артиллерией во время боя, то, спрашивается, почему он не потопил его? Почему он не попытался выйти из этой зоны и развернуться в другую сторону? Он не мог не думать об этом. Но, с другой стороны, в этом случае он пошел бы прямо в объятия Флота метрополии"

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Гитлер на борту линкора "Бисмарк". 5 мая 1941 г.

Сотрясение "Бисмарка" от выстрела своих орудий было настолько мощным, что ощущалось всеми моряками на всем корабле (Напомню, что от этой вибрации от выстрелов по "Норфолку" даже вышел из строя носовой радар ). Поэтому многие думали, что отличить удар вражеского снаряда от выстрела своего орудия будет невозможно. Однако, попадание первого вражеского снаряда не замечено не было. Всего в "Бисмарк" попало три 356-мм (14-дюймовых) снаряда.

Первый прошил насквозь от левого к правому борту нос выше ватерлинии, но ниже гребня носового буруна. Образовалась пробоина площадью полтора м2. Оказались пробиты несколько носовых топливных цистерн. Через пробоину линкор принял 2000 т воды.

Второй снаряд пробил корпус ниже броневого пояса и взорвался, ударившись о противоторпедную переборку. Оказался затоплен турбогенератор №4 и котельная №2 левого борта. Этот же снаряд уничтожил несколько топливных цистерн у двойного дна.

Третий снаряд уничтожил командирский катер. Больше он ничего нанести не смог.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Катера на "Бисмарке".

Еще во время боя группы борьбы за живучесть установили подпорки отсека XX (носовой), на который давила не только вода, набранная линкором, но и та, которая поступала в отсек из-за высокой скорости движения. Вскоре выяснилось, что в результате попадания первого снаряда вышла из строя система топливоподачи из остальных носовых цистерн. Аварийная партия во главе с обер-лейтенантом (инженером) Карлом-Людвигом Рихтером попыталась пробраться к отрезанным цистернам, починить насосы и перекачать топливо оттуда. Но насосы оказались затоплены. Попытка провести нефтепровод по верхней палубе оказалась неудачной.

Линдеманн предложил сбросить скорость и накренить корабль, чтобы заделать пробоины, но Лютьенс это предложение отклонил.

Т.о. "Бисмарк" лишился 1000 т нефти, отрезанных в носовых топливных цистернах.

Правда, позднее "Бисмарк" все же снизил на некоторое время скорость до 22 узлов, что бы наложить пластыри и заделать пробоины.

Генератор №4 пришлось отключить, в итоге резервный ресурс электроэнергии снизился наполовину. Рихтер и здесь был в центре событий и энергично боролся за живучесть линкора. Трещины в в котельной №2 заделывали даже подвесными койками, чтобы предотвратить поступление воды, однако когда Рихтер оказался по грудь в ледяной воде, котельную также пришлось заглушить.

"Бисмарк" получил дифферент на нос в 3 градуса и на левый борт в 9 градусов. Однако после затопления дифферентных цистерн на корме корабль удалось несколько выравнять.

Скорость движения упала до 28 узлов, а за "Бисмарком" теперь был виден шлейф нефти, вытекающей из пробитых цистерн.

В 8:01 Лютьенс передал группе "Норд" сообщение: "(...) Намерение: идти в Сен-Назер, "Принцу Ойгену продолжать крейсерский рейд".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

"Бисмарк". Фото сделано с "Принц Ойген". Заметен крен на нос.

После сигнального обмена с "Принц Ойген" (световыми и флажковой сигнализацией) Линдеманн выяснил, что "Бисмарк" не принял три радиограммы от группы "Норд". Почему так произошло, осталось неясным. В них содержалась информация о передвижениях английского флота и немецких ПЛ.

В 10:00 Лютьенс приказал "Принц Ойгену" занять позицию сзади и обследовать нефтяной шлейф. Командир "Принца" Хельмут Бринкман (кстати, сокурсник Линдеманна по училищу) доложил, что шлейф очень заметен. Он также попытался рассеять шлейф своими винтами, но результата этого не дало, и "Ойген" вернулся на свое место.

Вскоре появилась летающая лодка "Сандерлэнд", которая кружила на корме соединения вдоль шлейфа и передавала информацию на "Саффолк". Все это время "Саффолк" и "Норфолк" продолжали оставаться за кормой, а в полдень появился и "Принц оф Уэльс", который присоединился к крейсерам и продолжал идти на удалении.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Хельмут Брикман, командир "Принца Ойгена".

Очевидно, что радиограмма Лютьенса о бое в Датском проливе еще не достигла командования, потому что в 8:30 группа "Норд" сообщила рекомендации, чтобы оторваться от крейсеров и навести на них подлодки. Также сообщалось, что в 12:00, в соответствии с планом, командование переходит к группе "Вест".

В 11:00 погода резко ухудшилась. Появился туман, стали возникать дождевые заряды.

В 14:00 Лютьенс отправил группе "Вест" сообщение: "Контакт поддерживают "Кинг Джордж V" и крейсер. Намерение: если не завяжется бой, попытаться оторваться с наступлением темноты."

Видимо, "Норфолк" на момент передачи сообщения пропал из вида, поэтому упоминается только "Саффолк".

Затем на "Принц Ойген" было передано семафорной сигнализацией сообщение: "Намерен нарушить контакт следующим образом: во время дождевого заряда "Бисмарк" изменит курс и пойдет к западу. "Принц Ойген" продолжит следовать своим курсом и с той же скоростью до тех пор, пока не будт вынужден что-либо изменить, или по прошествии трех часов после отхода от "Бисмарка". после этого заправится от "Бельхена" или "Лотрингена" (танкеры снабжения - мое примеч.) и перейти на рейдерство. Исполнять после получения кодового сигнала - "Худ"".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Брикман на мостике "Ойгена" во время боя в Датском проливе.

Около 15:00 показался самолет. Сперва его приняли за летающую лодку "Дорнье". Однако когда он приблизился к линкору, он был опознан как PBY "Каталина". Был немедленно открыт зенитный огонь и его удалось отогнать.

В 15:40 немцы вошли в сильный дождевой заряд. Лютьенс решил, что момент настал. Был дан сигнал "Худ", "Бисмарк" увеличил скорость до 28 узлов и отвернул вправо. Однако же, когда линкор вышел из заряда то оказался в поле зрения одного из английских кораблей. Попытка не удалась. Совершив большую циркуляцию, "Бисмарк" вернулся к "Ойгену".

Спустя три часа соединение вошло в густой туман. Лютьенс опять передал сигнал "Худ" и совершил такой же маневр. На этот раз удачно. "Бисмарк" сперва повернул на запад, а затем на север.

Второй артиллерийский офицер "Ойгена" так описывал это:

"Сигнал об исполнении приказа на рассредоточение был дан вторично в 18:14. "Бисмарк" второй раз резко отворачивает в сторону, море в этот момент почему-то успокаивается. Дождевые заряды были похожи на тяжелые завесы, спадающие с низко нависших туч. Мы с грустью наблюдаем, как постепенно исчезает наш "большой брат". Затем мы снова видим его, в течение нескольких минут, когда вспышки выстрелов его орудий внезапно окрашивают поверхность моря, облака и стену дождя в красный цвет. Из-за коричневого порохового дыма эта сцена производит еще более тягостное впечатление. Казалось, что корабль все еще поворачивает к северу.

Стреляют его кормовые орудия, и мы опять четко видим очертания этого могучего корабля, го удлиненный корпус, башенную мачту и дымовую трубу, причем все это воспринимается как монолитная прочная конструкция, грот-мачту, на вершине которой должен развеваться флаг командующего флота. Однако расстояние между кораблями быстро увеличивается, и флаг не удается рассмотреть. но ниже на гафеле развивается боевой флаг, который еще можно видеть как точку. Затем дождевой занавес опускается в последний раз. "Большой брат" исчезает из поля зрения многочисленных моряков "Принца", которые следят за ним и желают ему удачи. Согласно приказу, "Принц Ойген" сбрасывает скорость. Мы должны выполнить роль приманки, продолжая двигаться прежним курсом, но с несколько уменьшенной скоростью, чтобы помочь "Бисмарку", скорость которого упала, оторваться от британских преследователей"

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Последнее фото "Бисмарка", сделанное с немецкой стороны.

"Бисмарк" открыл огонь по "Саффолку" с дистанции 18000 метров. Он быстро отвернул, поставив дымовую завесу. На эти залпы ответили орудия "Принц оф Уэльс", который стрелял с дистанции 28000 метров. Перестрелка быстро прекратилась, и "Бисмарк" пошел дальше курсом на юг. Попаданий не добился никто.

В 19:14 Лютьенс переда в штаб группы "Вест": "Кратковременный бой с "Кинг Джордж V", окончившийся безрезультатно. "Принц Ойген отправлен на дозаправку топливом. Враг продолжает преследование."

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост
Показать полностью 7
58

Актер Эсмонд Найт. "Такова ваша жизнь".

Британский актер Эсмонд Найт (Еsmond Кnight) во время Второй Мировой войны, будучи резервистом КВМФ, служил в ВМФ Великобритании. В частности, в 1941 году он находился на борту линкора "Принц оф Уэльс" во время боя в Датском проливе и чудом не погиб на посту управления зенитным огнем (снаряд с "Бисмарка" попал, но не взорвался). Он получил ранения и на некоторое время ослеп. Однако смог поправиться и после войны он продолжил работать актером в театре и кино. (Например, он снялся в фильме "Потопить "Бисмарк"")

В 1957 году он был приглашен на передачу "Такова Ваша жизнь" ("This is Your life") на ВВС в качестве главного героя, где "неожиданно" встретился с немецким морским офицером бароном Мюлленгеймом-Рехбергом, служившем офицером на "Бисмарке" и сумевшего выжить после его потопления. После их встречи они продолжали поддерживать дружеские отношения на протяжении всей жизни.

244

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе.

Ранним утром 24 мая 1941 года "Бисмарк" (позади), и "Принц Ойген" (впереди ордера), двигались со скоростью 28 узлов по Датскому проливу в сторону Атлантики. На значительном удалении от них двигались английские крейсеры "Саффолк" и "Норфолк". В 5:09 от группы "Норд" было получено сообщение, что "Саффолк" снова передал данные о немецкой группе, а вскоре акустики с "Принца Ойгена" передали - шум винтов слева по борту.

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео

"Бисмарк" у берегов Норвегии. Фото сделано с крейсера "Принц Ойген".

В 5:45 показалось солнце, и на горизонте слева стали отчетливо видны дымы и мачты двух крупных кораблей. На "Бисмарке" прозвучал сигнал боевой тревоги. Орудия "Бисмарка" были заряжены и развернуты в сторону врага. Первый артиллерийский офицер "Бисмарка" корветтен-капитан Шнейдер, находившийся на кормовом ПУО, предположил, что это тяжелые крейсеры, в то время как второй артиллерийский офицер корветтен-капитан Гельмут Альбрехт, бывший на носовом ПУО был уверен, что это линейные крейсеры или линкоры (все время они переговаривались через внутреннюю связь). Неизвестные корабли шли под большим углом и быстро приближались, их скорость была примерно равной немецким кораблям. 

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео

В 5:53 с дистанции 20000 м англичане открыли огонь. Судя по вспышкам стало ясно, что стреляют орудия не среднего калибра. Шнейдер ожидал, что услышит команду "Открыть огонь разрешаю", однако с мостика ничего не поступало. Он сам запросил разрешение открыть огонь, в ответ - тишина. Лютьенс явно колебался. Тем временем залпы противника стали ложиться кучно, а немецкие корабли молча продолжали движение.

Вероятно, Лютьенс все-таки хотел избежать сражения, имея прямой приказ не ввязываться в бой с крупными кораблями противника. Однако эскадра оказалась зажата в ловушке - позади и слева были корабли противника, справа Гренландия.

Вдруг англичане немного повернули влево, и удалось рассмотреть их силуэт. И тут же Альбрехт закричал по вн. связи: ""Худ"!! Ведь это же "Худ"!"

Прошло две минуты, как британцы открыли огонь и Линдеманн больше не мог это терпеть. По воспоминаниям выживших, которые были на тот момент на мостике, он тихо сказал: "Им не удастся вышибить корабль из-под моей задницы!" и, подойдя к переговорному устройству, скомандовал: "Открыть огонь разрешаю".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео

Залп "Бисмарка".

Лютьенс приказал сосредоточить огонь всех немецких кораблей на головном корабле - "Худе". Второй был опознан как линкор "Кинг Джордж V" ("Принц оф Уэльс" был однотипным, поэтому недалеко от правды). Англичане же стреляли по "Ойгену" (из-за внешнего сходства силуэтов, Холланд принял головной корабль за "Бисмарк", однако командир "Принц оф Уэльса" заметил ошибку и перенес свой огонь на "Бисмарк")

Оригинальная хроника, снятая с борта "Принц Ойген". Присутствуют кадры из похода, а также фрагмент боя в Датском проливе.

В 1953 году министр иностранных дел Исландии Бьярни Бенедиктссон утверждал, что, будучи 24 мая 1941 года в Рейкьявике, ясно слышал сражение.

В тоже время продолжалось наблюдение за "Саффолком" и "Норфолком". "Саффолк" сделал несколько выстрелов, однако они легли с большим недолетом. Дальше они оставались пассивны, видимо, ожидая приказов от Холланда.

Первый залп "Бисмарка" дал недолет. После корректировки прицела, Шнейдер приказал дать залп 400 метровой вилкой (разница между наводкой орудий на разную дальность путем изменения угла наклона). Пристрелочный залп дал результат - самый дальний выстрел сделал "перелет", самый ближний - "накрытие". Уже в самом начале сражения "Бисмарку" удалось точно навести свои орудия.

Вскоре он отрапортовал - "Вражеский корабль горит". Из носового пункта продолжали поступать сообщения - "Есть попадание".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео

"Бисмарк" ведет огонь по "Худу"

Неожиданно Шнейдер крикнул: "Неужели отказ? Но снаряд прошил его!". И вдруг по внутренней связи раздался голос: "Он взрывается!". "Он", ессно, был "Худ".

Б. фон М-Рехтберг вспоминал:

"Сцену, представшую передо мной я никогда не забуду. Сначала никакого "Худа" я не увидел; на том месте, где он находился до этого, вздымался гигантский, почти до самого неба, столб дыма. Постепенно у основания этого столба я рассмотрел нос линкора, повернутый вверх под большим углом - признак того, что корабль разломился на две части."

Спустя 6 минут боя в "Худ" попал залп "Бисмарка", после чего первый взорвался. Сила взрыва была настолько огромной, что одну из башен ГК взметнуло вверх и раскрутило как игрушку, а из места взрыва вылетали раскаленные до бела куски металла. После того, как "Худ" разломился и носовая часть стала уходить под воду почти вертикально, одна из носовых башен ГК сделала выстрел. Вероятно, в момент взрыва, орудия были готовы к выстрелу, а сам выстрел произошел из-за замыкания проводки.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео

Тонущий на горизонте "Худ". Фото сделано с борта "Принц Ойген"

Из-за тонущего "Худа", шедшему в кильватере "Принц оф Уэльсу" пришлось обходить обломки справа. Т.о. он ненадолго сократил дистанцию с немецкими кораблями, которые теперь сконцентрировали свой огонь на нем. Тем временем дистанция между противниками сократилась до 14000 м. Но командир "Принц оф Уэльса" не стал продолжать бой и отвернул. Когда дистанция увеличилась до 22000 м, Лютьенс приказал прекратить огонь.

"Принц оф Уэльс" получил четыре попадания 380 мм снарядов с "Бисмарка" и три 203 мм с "Принца Ойгена". Один из 380-х попал в мостик, убив всех, кроме командира  и главного старшины команды сигнальщиков. Остальные вывели из строя носовой ПУО вторичной артиллерии, кран гидросамолетов, один пробил корпус ниже ватерлинии, но не взорвался.

Что касается "Худа". Холланд, видимо, понимал, что бронирование палубы недостаточно хорошо защитит от навесной траектории снарядов, поэтому старался как можно быстрее сократить дистанцию для более прямой траектории полета снарядов.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео

Схема боя

Тем не менее, снаряд с "Бисмарка" пробил палубу между второй дымовой трубой и кормовым скосом и взорвался ниже ватерлинии внутри корабля. В результате произошла детонация боезапаса в погребах зенитной артиллерии, а после этого сдетонировали снаряды в погребе кормовых 15-дюймовых башен. Существует мнение, что 380 мм снаряд вообще не взорвался, ибо, даже с установленным замедлением, он должен был взорваться гораздо раньше.

"Худ" унес с собой на дно 1415 человек, включая вице-адмирала Холланда. Спаслись лишь трое моряков.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео

Рисунок Дж. Лича, командира линкора Prince of Wales.

Ну и напоследок, компьютерное моделирование боя в Датском проливе.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VI. Бой в Датском проливе. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост, Видео
Показать полностью 7 2
210

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником.

Вечером 22 мая "Бисмарк" и "Принц Ойген" шли курсом на Датский пролив, чтобы через него пройти в Северную Атлантику и ворваться на трассы конвоев союзников. Несмотря на то, что действия англичан давали понять, что выход линкора, вероятно, известен, операцию было решено продолжить. Однако ,сперва, перенесемся на некоторое время назад и посмотрим, какие меры предприняли британцы прежде, чем они действительно столкнулись с "Бисмарком" в открытом море.

Данный пост не пропагандирует идеи нацизма и прочие идеологии, а все фотографии с нацистской символикой носят исключительно ознакомительный характер.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Еще в начале мая британцы обратили внимание на усиленную авиаразведку на севере и самой базы Скапа-Флоу. Главнокомандующий Home fleet Дж.Тови резонно предположил, что готовиться операция, скорее всего, с участием крупных немецких кораблей. В это время в Датском проливе находился крейсер "Саффолк" и ему было приказано тщательнее вести наблюдение. Одновременно крейсеру "Норфолк", находившемуся в Рейкьявике, было приказано в случае необходимости выйти на помощь "Саффолку".

21 мая Тови доложили, что в проливе Каттегат замечено большое кол-во торговых судов, а среди них крупные немецкие боевые корабли. Это сильно запутало англичан (хотя мы помним, что скопление купцов было обусловлено закрытием пролива), и они предположили, что это большой конвой, и, возможно, немцы готовят высадку в Исландии. Тем не менее, Тови не отбрасывал вероятность прорыва немцев в Атлантику, а суда просто оказались там случайно.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Командующий Home fleet Джон Тови

Путей в Атлантику было несколько -

1. Датский пролив (между Гренландией и Исландией),

2. Проход между Исландией и Фарерскими островами,

3. Проход между Фарерскими и Шетландскими островами,

4. Проход между Шетландскими и Оркнейскими островами,

5. Пролив между Оркнейскими островами и Шотландией.

Последние два явно были невозможны, ибо проливы узкие и проходят в непосредственной близости от Скапа-Флоу. Но взвесив все аспекты, Тови пришел к выводу, что наиболее вероятен - Датский пролив, но и про остальные забывать не стоит.

В распоряжении Тови находились:

Линкоры - "Кинг Джордж V", "Принц оф Уэльс",

Линейный крейсер - "Худ",

Тяж. крейсера - "Саффолк", "Норфолк",

8 лгк. крейсеров

12 эсминцев.

Позже ему были переданы линейный крейсер "Рипалс" и авианосец "Викториес".

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Линкор "Кинг Джордж V"

После радиограммы 21 мая о кораблях в проливе Каттегат, Тови размести свои корабли так:

1. "Саффолк" и "Норфолк" должны были вместе патрулировать Датский пролив.

2. Три легких крейсера отправились наблюдать за проходом между Исландией и Фарерскими островами.

Были созданы две оперативные группы:

1. "Худ" и "Принц оф Уэльс" под командованием вице-адмирала Ланселота Холланда.

2. "Кинг Джордж V", "Рипалс", "Викториес" под собственным командованием Тови.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

В разгар подготовки операции пришли результаты авиаразведки Норвегии, где и были опознаны немецкие корабли. Тови приказал соединению Холланда и шести эсминцам выйти к западному побережью Исландии и наблюдать за выходом из пролива в Атлантику. Сам же Тови, что бы не тратить топливо, остался со своим соединением в Скапа-Флоу, где он будет готов в любую минуту выйти в море.

Вечером 22 мая повторная авиаразведка Норвегии сообщила, что немецких кораблей там уже нет. Уже в 22:00 его соединение также вышло в море и направилось к югу от Фарерских островов.

Охота на "Бисмарк" началась.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Линейный крейсер "Худ". Флагманский корабль соединения вице-адмирала Холланда.

Теперь вернемся к немецким кораблям.

Рано утром 23 мая 1941 года "Бисмарк" и "Принц Ойген" вошли в Датский пролив. Погода была переменчива - слева, со стороны Исландии, местами возникали снежные заряды, ухудшая видимость, справа же хорошо были видны ледники Гренландии.

Внезапно в 18:11 прозвучала боевая тревога - "Корабли по правому борту!". Однако это оказались айсберги, и тревогу отменили.

В 19:00 немцы вошли в район паковых льдов, и эскадре пришлось маневрировать между айсбергами.

В 19:22 опять прозвучал сигнал боевой тревоги! Радар и гидрофоны показали корабль по левому борту, однако в дальномеры ничего не было видно. Но когда "контакт" на мгновение выныривал из тумана, удалось опознать его как тяж. крейсер. Радар показал, что корабль прошел в стороне и занял позицию за кормой соединения. Служба B-Dienst быстро расшифровало радиограмму, посланную этим кораблем, и выяснилось, что это "Саффолк", который, в свою очередь, обнаружил немцев и теперь передает их точные координаты.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Тяжелый крейсер "Саффолк".

В 20:30 снова прозвучал сигнал тревоги - носовой радар на "Бисмарке" обнаружил новый контакт. Вскоре в опасной близости от "Бисмарка" из тумана вынырнул трехтрубный тяжелый крейсер. Это оказался "Норфолк". "Бисмарк" немедленно открыл огонь и вокруг "Норфолка" тут же появились огромные фонтаны, успев сделать пять выстрелов. Он незамедлительно поставил дымовую завесу и ушел обратно в туман, не получив прямых попаданий, однако несколько осколков попало в борт крейсера. Через некоторое время он снова появился за кормой, присоединившись к "Саффолку". 

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

Тяжелый крейсер "Норфолк"

От выстрелов ГК на "Бисмарке" вышел из строя носовой радар. поэтому Лютьенс приказал перестроить ордер и выдвинуться "Ойгену" вперед. Так немецкое соединение и продолжило путь в сопровождении британских крейсеров.

В 22:00 Лютьенс попытался навязать бой крейсерам, войдя в полосу тумана он резко развернул "Бисмарк" на 180 градусов, намереваясь вынырнуть из снежного заряда, однако крейсера как-будто предугадывали все маневры и также поспешно уходили.

Всю ночь они передавали достаточно точные координаты немцев, что было бы невозможно при визуальном наблюдении. Все это дало повод подозревать, что англичане обладают радаром, причем не хуже немецкого, а, возможно, даже и лучше. Хотя немецкие инженеры считали, что англичане сильно отстают в этом направлении от немецких технологий.

Действительно, не задолго до этого, на "Саффолке" был установлен новый сканирующий радар дальностью действия до 20 км.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост

"Бисмарк" и "Принц Ойген" в Гримстад-фьорде.

Вскоре слева был замечен самолет. Это была "Каталина", вылетевшая из Исландии, однако она быстро улетела, по-видимому, не заметив соединения.

Тем не менее, английские крейсеры продолжали преследование, передавая координаты эскадры Лютьенса, и было понятно, что вскоре должны появиться новые британские корабли.

И действительно, наперерез курсу немецких кораблей на всех парах шла эскадра Холланда, а из Скапа- Флоу уже вышли главные силы Home fleet.

Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть V. Первая встреча с противником. Kriegsmarine, Бисмарк, Флот, Битва за Атлантику, Длиннопост
Показать полностью 8

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

После ущелья невест в Армении, сбора винограда в Грузии, заброшенного турецкого отеля, китайской тропы смерти, вкусных выходных в Варшаве и секс-вечеринки в Берлине наш герой Славик направился в Чехию за вкусной едой и делится впечатлениями. Если коротко, Прага щедра на сюрпризы.


Прага — хороший город, чтобы возвращаться. Если прилетать ненадолго, то каждый раз найдется что-то новое, достопримечательностей здесь полно (туристов, правда, тоже). А еще лучше возвращаться не одному, а с кем-то. И на правах бывалого показывать самые крутые места. Одно из таких мест называется U Fleků.


Глава 1. Орать в таверне


«У Флеку» — это маленькая пивоварня в центре города, в 10 минутах ходьбы от фонтана на Карловой площади. Иначе, как таверной, заведение не назовешь: в интерьере много дерева, от люстр «под старину» исходит мягкий теплый свет, а в некоторых залах посетителей усаживают на аутентичные лавки за широкими столами. Главное — атмосфера веселья, которая сама собой возникает по вечерам.


Что почитать:

Что там по ценам: 5 дней в Праге

Лишиться тревел-девственности: куда поехать в первый раз за границу


В «У Флеку» тесно. По виду снаружи (да и внутри, пока не пройдешься по залам) не скажешь, что заведение гигантское и вмещает 1200 человек. При этом теснота не доставляет дискомфорта и рассчитана с ювелирной точностью, чтобы «барный эффект» срабатывал даже без музыки: шум говорящих в зале возрастает по экспоненте, потому что каждый норовит сказать следующую фразу чуть громче, чем человек за соседним столом — вдруг собеседник не расслышит!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Вот так заходишь вечером в зал «У Флеку», там уже шумно и весело. А потом приходит гармонист, и начинается ****** [трындец] в хорошем смысле. Все вокруг орут, ты орешь, официант орет, вкусно пахнет едой и в целом все настроены дружелюбно.


Когда садишься за стол, первым делом вам приносят пиво. Официант ничего не спрашивает, не принимает заказ, а просто ставит кружку и уходит. На наши с другом недоуменные лица и попытку объяснить уже убегающему к другому столу мужчине, что мы не заказывали, тот отвечал с готовностью (скорее всего, он делает это по сто раз в день). На смеси чешского и русского ему удалось донести до нас главное, диалог был абсолютно гениальным:

— Мы это не заказывали.

— Ну вы же будете пиво?

— Ну да.

— Ну вот!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Полное понимание пришло, как только я заглянул в меню. В нем я нашел только одно пиво — «пиво»! Под него даже выделена отдельная страница, на которой красуются всего два слова: «Напитки — пиво». Ну чистой воды таверна же! К слову, фирменный темный лагер вкусный. Маленькая пивоварня «У Флеку» варит только один сорт и только для себя — больше его нигде не попробовать.


Что почитать:

Пивные сорта, фестивали и лучшие бары Европы

Что попробовать в Чехии: чеснечка, оплатки, тваружки


Из большого списка еды ткнул пальцем (потому что меню на чешском и без картинок!) в слова Pečené koleno и не прогадали. Это оказалось то самое вепрево колено, по-простому — запеченная свиная рулька. Рекомендую!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Важно: пустых кружек на столах в «У Флеку» почти не бывает. Как только официант замечает такую, то сразу меняет на полную. И продолжит менять, пока его сам не остановишь. Имейте это в виду.


Глава 2. Попасть на съемки фильма


Днем того же дня шли с другом по Новому городу к Йиндржишской башне (легче написать, чем произнести) и разговаривали, когда я обратил внимание на два больших флага Третьего рейха. Прошло секунд 40, пока я понял, что тут что-то не так. Не могут на старом здании в центре туристического города висеть здоровенные свастоны!

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

Вскоре разглядел машины и технику 1940 годов, актеров и работников кинокомпании, которые вовремя не поставили ограждения и безуспешно пытались запретить прохожим фотографироваться на фоне свастики. На Сеноважной площади снимали какой-то фильм про войну.

Обычный день в Праге: поорал в таверне, попробовал заповедного пива, сфотографировался на фоне свастики Длиннопост

В 2018 году в Праге снимали «Человек-паук: Вдали от дома». Вероятность случайно натолкнуться на что-то подобное невелика, но мне повезло. А ведь я даже не пил эликсир удачи, как Рон Уизли перед матчем в квиддич. Хотя он тоже не пил, как оказалось. В общем, не суть!


Все это не так важно, когда ты в Праге. Это город для людей с любыми интересами и предпочтениями. Любите вкусную еду и пиво — прилетайте в Прагу. Нравится гулять в поисках достопримечательностей, здесь их много и все интересные — от старинных костелов и дома Франца Кафки до музея пива и стены Джона Леннона. Даже клубы, коктейли и неоновые вечеринки найдете без труда (вернее, они сами вас найдут и вручат листовку с адресом).


Если вы заметили в постах о путешествии Славика что-то необычное — это неслучайно. Впереди вас ждет сюрприз! А пока Славик посещает следующую страну, вспомните его предыдущие приключения:
АрменияГрузияТурцияКитайПольшаГермания → Чехия → ???
Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!