Я как и многие, с интересом и что уж там - с завистью, уже 25 лет наблюдаю за развитием китайского автопрома. Помните, сначала в России появлялись внешне убогие, но надежные и дешевые Great Wall, затем была короткая эра “клонов” - подделок под премиальные европейские модели. Над которыми все смеялись.
А вот уже лет около пяти, как китайцы стали главными мировыми автопроизводителями. Да, есть большие проблемы роста. Да, не развита система дилеров и пост-продажного обслуживания.
Но ведь все страны, включая и нашу, увлеченно вставляют им палки в колеса (кто-ж так просто рынок то отдаст!?), не забывая зарабатывать на них с помощью налогов и пошлин (иногда превосходящих розничную стоимость автомобиля в поднебесной). Но я почему то уверен - у них все получится.
Из длинного списка того, что сделали китайцы для людей с помощью своего автопрома приведу свои субъективные 3 пункта по легковым машинам:
Удлиненные кузова - место для ног задних пассажиров.
Китайцы, в отличие от европейцев с самого начала считали, что в машине должно быть удобно ездить и пассажирам, поэтому они еще в нулевые прогнули всех “мировых” производителей которые массово боролись за их рынок, на выпуск удлиненных версий! Европейцы посопротивлялись, но не долго, и стали сначала выпускать модели с литерой L (Long), для китайского рынка, а сейчас уже потихоньку и для всех остальных. От меня за это китайскому автопрому глубокий поклон! Никогда не понимал, почему например садясь на задний ряд в любой авто ниже S класса, мне некуда девать ноги?
Китайцы “отменили” (почти), высокомерный европейский подход к продаже опций. Все мы помним, как БМВ начали продавать подписки на подогрев сидений и пользование авто-запуском двигателя, не так-ли? Сейчас заурядный китайский седан или кроссовер имеет не просто больше опций чем премиальный европеец 10 лет назад, но что интересно - новейшие из них! Приведу пример с встроенными камерами и видеорегистрацией. Многие, кто пользовался видеорегистраторами еще в нулевые, справедливо сетовали, почему производители не оснащают машины встроенными системами “с завода”? А в ответ слышали что-то про: “частную жизнь и законодательство” (как будто мы не в курсе, что речь конечно была про бабки).
Напомню, что начиная с девяностых, “мировой” автопром просто перешел на производство внешне- мало различимых автомобилей. И это было отвратительно. Бывало с 50 метров вы не могли различить не только бренд, но зачастую и класс авто!
А вот сколько раз за последние 5 лет я оглядывался на китайские машины - не счесть! Китайцы не боятся экспериментировать и внедрять новое. И у них получается! За ними теперь тянуться и европейцы с прочей Азией.
Поскольку за наш автопром уже переживать не приходиться, буду и дальше болеть за китайский.
