Ответ Alistrago в «Идеальный, но без руля»7
Недавно по этому поводу со знакомым в баре знатно подискутировали. Началось с того, что я сказал, что планирую поменять работу, и, возможно, придется покупать машину и садиться за руль, каковая перспектива у меня вызывает страх и трепет. Знакомый стал убеждать меня, что я не прав, и владеть машиной суперкруто.
Его аргументы за авто:
- можно в любой момент кинуть велосипеды в багажник и махнуть на природу кататься;
- водить не сложно и безопасно, так как вокруг тебя тонна пластика и стали, на край покорябают немного;
- ты в целом становишься более социально полезным и ответственным – можно помогать друзьям в тяжелых ситуациях (вот с этим, пожалуй, соглашусь);
- авто – вообще зашибист, весело и интересно.
Мои аргументы, почему у меня нет автомобиля:
- я не люблю природу и не езжу на неё, мне тупо не надо;
- характер работы у меня не разъездной, по городу пока проще перемещаться проще было на общественном транспорте;
- мне совсем не весело и не интересно водить, а также решать кучу проблем с размещением, периодическим ремонтом и обслуживанием вообще не в кайф. И так свободное время по часам расписано, а как представлю, что ещё и туда его тратить придется...
- я сам по себе человек довольно рассеянный, на дороге себя чувствую плохо и дискомфортно (небольшой опыт вождения есть, мне прям не понравилось);
- так-то у меня жена водит, и водит хорошо и с удовольствием, свои вопросы и потребности, связанные с авто, обычно хорошо закрывает сама (и то периодически ноет, что пора бы продать это ведро);
- профдеформация – я прям знаю, какими люди бывают долбо*бами и сколько их среди нас, так что нервозность от осознания того, что они окружают меня, восседая на средствах повышенной опасности и продолжая быть долбо*бами, меня временами вгоняет в экзистенциальную панику.
В общем, больше всего меня огорчает тот момент, что я никогда не спорю с тезисом, что есть люди, которым нужен автомобиль и которые с удовольствием и пользой им владеют. Но почему-то в таких ситуациях оппоненты начинают доказывать, что я неправильно живу, не тем увлекаюсь и не тем занимаюсь, и всё это упирается в мой отказ принять величие и святость личного автотранспорта.
