Заказал доставку в яндексе, по доброте душевной оставил 50р чаевых заранее. Курьер пропал с заказом, поддержка не смогла с ним связаться, деньги за заказ вернули и дали промокод. Но вот чаевые возвращать отказались, мы не при делах, у нас лапки. Мелочь конечно, но кто знает, сколько курьеров так питаются чужими заказами, еще и чаевые за это получают?
Захотел сделать заказ в импортозамешенном маке через приложение на парковке, а не как обычно через киоск. По задумке это должно быть удобно, но в итоге получился пост на Пикабу.
Началось все с запуска приложения, пришлось перезапустить его пару раз, потому что раздел с меню был пустым. Захотел списать бонусы на что-нибудь, начал с чая. Приложение выдает ошибку и просит повторить. Ок, повторяю. Опять ошибка. Повторяю ещё пару раз и наконец-то чай появился. Но теперь все бонусы списались на 4 чая, что за? Ладно, разберусь с этим потом (разбираюсь до сих пор), закажу ещё что-нибудь. Собираю заказ, оформляю и получаю ещё одну ошибку, ее уже заскринил. В итоге заказываю через киоск. И нафига тратить деньги на бесполезное приложение? Лучше бы на кухню наняли больше работников, три года назад не надо было ждать пару бургеров по 20 минут.
Пишу в поддержку через приложение, получаю невнятный ответ "перезагрузите приложение" и "бонусы возврату не подлежат". Пишу отзыв в гугл плее, где мне предлагают написать в вк. В вк предлагают написать в поддержку на сайт, а сайт выдаёт ошибку🤣
По итогу баллы списало глючное приложение, поддержка уже неделю футболит по разным ссылкам, а заказ через приложение до сих пор не работает (приложение обновлено). Новое название мака полностью себя оправдывает😄
Хочу рассказать свое видение мирного сосуществования пешеходов и самокатов на тротуаре (Не прокатных самокатов, про них отдельно в конце).
Для начала стоит принять то факт, что самокаты вряд ли исчезнут из нашей жизни, для этого придется запретить их продажу и конфисковать все имеющиеся самокаты у населения. Многие люди уже не видят свою жизнь без самоката, потому что это в самом деле очень удобно, особенно если в течении дня нужно посетить несколько мест, расположенных недалеко друг от друга, а использовать для этого машину неудобно из-за парковки и пробок. При этом разделение самокатов до 250 и больше 250 ватт не имеет смысла, этот порог должен быть выше, и смотреть надо в том числе на максимальную скорость, массу, размер. Например, самый обычный найнбот макс или куго с3 имеют мощность 350 ватт, но на них невозможно ездить в потоке машин из-за недостаточной скорости, отсутствия зеркал и фар.
Раз в ПДД и законах электросамокат пока что никак не определен (верховный суд в своих делах не смотрит на разделение по мощности), предлагаю совместно придумать и распространить среди как можно большего числа самокатчиков условные нормы "вежливой" езды на электросамокате, авось что-то хорошее из этого выйдет. Вот, что придумал я сам:
1. Электросамокатам тяжелее 30 килограмм нечего делать на тротуаре. Самокаты больше 30 кг как правило имеют мощные двигатели, которые позволяют им спокойно двигаться по дороге, и большие габариты, из-за которых они занимают много места на тротуаре.
2. На тротуаре нельзя разгоняться больше 25 км/ч. Хочешь ехать быстрее, едь по дороге. Чем ниже скорость, тем проще контролировать обстановку и тем менее серьезными будут повреждения при столкновении.
UPD: в среднем по миру самокатам запретили ездить по тротуарам и разрешили только по велодорожкам со скоростью до 25км/ч, но в России велодорожки есть только в Москве. В комментариях многие пишут про 15км/ч, соглашусь, 25 это многовато, но я бы ограничил в 20км/ч на пустом тротуаре, если есть люди, надо ездить 10-15 или вообще идти пешком, если идёт толпа.
3. Переходить переход нужно ВСЕГДА спешившись. При повороте налево на перекрестке, водитель в первую очередь смотрит на машины на встречке, и меньше времени смотрит на пешеходов, потому что они идут медленнее. Если проезжать по переходу, водитель просто не успеет увидеть самокатчика.
4. Нельзя сигналить пешеходам. Тротуар создан для пешеходов, это им нужно уступать. Если нужно проехать, попроси вежливо голосом.
5. Пешеходов нужно объезжать, сбавляя скорость и как минимум на расстоянии метра, а если позволяет тротуар, то за 2-3. Никому не будет приятно, если из-за спины в сантиметрах от тебя выезжает что-то огромное и быстрое, еще и сигналящее.
6. Нужно уметь видеть слепые зоны, из которых может внезапно выехать машина, выйти человек или выехать другой самокат. Мимо углов домов, выездов со двора, автобусных остановок нужно проезжать на минимальной скорости, практически останавливаясь. Если ты не видишь, что находится за углом, значит там может быть опасность.
7. Чтобы хорошо уметь контролировать обстановку и видеть слепые зоны, желательно иметь несколько лет водительского стажа.
8. Ношение хотя бы шлема. Падение даже на скорости в 15 км/ч может быть смертельным.
Отдельно стоит отметить прокатные электросамокаты. Я считаю, что это абсолютное зло. Один раз попробовал поехать на прокатном самокате на работу, на такси поездка стоит 200р и занимает максимум 15 минут, на самокате я ехал полчаса и потратил те же 200р, но при этом вспотел и устал. Чтобы это было хоть как-то выгодно, нужно ехать максимально быстро и вдвоем. Высокая стоимость проката заставляет людей ездить на максимальной скорости, не спешиваться на переходах, не смотреть по сторонам. Большинству людей не жалко прокатные самокаты и они не умеют на них ездить, кто угодно может взять самокат напрокат и устроить гонки на тротуаре.
По-хорошему нужно сильно ужесточить правила проката, например требовать наличие водительских прав. Так будет хоть какая-то вероятность, что человек умеет смотреть по сторонам и не будет гонять просто так.
Что думаете про эти "нормы"?
