DerStorm

Масштаб 1\16. Если проще , то длинна более 49.5 см (а точнее 53) , вес около 7-8 кг.

Изначально это была игрушка от HengLong . Сделано давным-давно.

Прототипа никакого нет. Машина самых поздних выпусков с экспериментальной (не от хорошей жизни , а от отсутствия резины в загибающейся Германии) ходовой . Камуфляж - оливковые и песочные полосы поверх красной заводской грунтовки , вдохновлен машинами подразделения Кюмерсдорф. На стволе имитирована заводская серая термостойкая грунтовка.

Что сделано :

1.Множество деталей внешней деталировки изготовлены своими руками с учетом необходимой прочности.

2.Полностью металлическая ходовая часть.

3.Установлены натяжители гусениц собственной конструкции и подшипниковые опоры ведущих колес.

4.В дорожные катки врезаны подшипники дополнительные. Установлены ролики антиперекоса гусениц.

5.Полностью новая электроника , в.т.ч. звук.

6.Новые коробки передач.

7.Механизация башни - поворот , поднятие\опускание пушки , откат ствола. Все на сервомашинках.

8.Множество мелких доработок корпуса в плане фактур.

Что умеет :

- Ездит. Поворачивает как надо - с заблокированной одной гусеницей , второй в обратную сторону не помогает , как и прототип.

- Имитирует выстрел (вспышка , откат орудия).

- Полноценный звук - двигатель , переключения , башня , орудие. Звук оборотов двигателя зависит от передачи и скорости.

-Свет - орудие , пулемет , светотехника.

Что недоработано - корявый пулемет (уже исправлено).

2 . У большей части потопших лодка осталась на плаву , но удержаться около неё на волне , если уже кувырнуло , опаснее , чем плыть от неё. Плавучесть это для кувырнувшихся на спокойной воде пьяных дебилов.

3. Жилет помогает быстрее найти тело ))) А не утонуть он поможет , если подобран по весу и размеру , а не только для формальной ТБ , есть навык плыть в нем на волне , он надет , застегнут и отрегулирован.

4.Лодки , сделанные из слоистых и потенциально слоистых материалов (фанера , дерево , стеклопластики) набирают воду со временем , плавучесть уменьшается , увеличивается вес.

5. Ежели конструкция разрушена , то от плавучести смысла очень немного. Ну , тут , как бы , понятно , лучше под корабль не попадать.

6. В экипировке , особенно осенней , спасжилет не работает как надо , стало быть при крушении , будучи без сознания , потопнешь весьма вероятно.

Что делать , чтобы не попасть к сому на ужин :

1. Жилет - хороший , подобранный по весу с учётом снаряжения ... Мокрого снаряжения.

2. Хоть попробовать , как жилет вас держит и к чему быть готовым. Ежели не лень , то во всей одежде и сапогах.

3. Если есть ощутимая волна , а ты вздумал переплыть реку на лодке , сними сапоги , куртку и ... Приготовь черпак.

4. Убери в шторм все веревки . Все якорные тросы , шнуры кормушек , все , что может привязать тебя к лодке при крушении.

5. Морально готовься плыть . В холодной воде , одежде и волне. Очень помогают тренировки на мелководье в шторм ( ветер вдоль берега) , помогает не теряться , в случае чего.

6. Если волна действительно сильная , стоит разобрать все рыболовные снасти. Не помешает иметь нож в доступном месте. По опыту подводной охоты , единственное доступное место для правши - внутренняя сторона плеча левой руки.

7. Знать поведение своей лодки : насколько она устойчива к волне и какие углы волны допускает. Внезапно ни одна лодка не тонет .

Удачи и , этого самого , не тоните )))