ArturRush

Всем привет! Этим летом я проехал на моноколесе от Балтийского моря в Гданьске до самой Адриатики, а потом ещё немного дальше, до Зальцбурга. Это первая часть серии: подготовка и дорога до Варшавы.

Я и моё колесо

Кататься я научился две зимы назад, и хотя пустые морозные улицы я очень люблю, в это путешествие решил отправиться летом.

Очевидным выбором для поездки и моим верным спутником, конечно же, стал Leaperkim Sherman L.

Я бы с радостью ездил налегке, но отели передорогие, так что я решил жить по возможности в лесу. Поэтому купил гамак с тентом: лёгкий, от дождя защищает, для соло-поездок отличный вариант. Всё остальное тоже должно было быть лёгким, но в сумме набралось 16 кг на спине и 4 кг на колесе. И всё нужное, если едешь на месяц!

Почему я больше не катаюсь в Германии

Сейчас я живу в Германии и успел намотать там около 2000 км. Оказалось, что местные законы безнадёжно устарели, и встреча с полицией прошлой осенью закончилась конфискацией колеса. Целый эвакуатор вызвали!

Колесо вернули через 5 дней, но угрожали штрафом и ещё 250 евро сверху за эвакуацию и хранение. Короче говоря, в этот раз обошлось без обвинений, но вряд ли следующая встреча пройдёт так же легко. Пришлось подписать бумагу, что буду хорошо себя вести. Это стало одной из причин поехать: нормально насладиться летом, а не получать наказание за удовольствие.

План

Сначала я хотел прокатиться пару недель, некоторые куски проехать на поезде и вернуться через Чехию в Германию. Но ноги так и чесались поехать подальше, так что план вырос до месяца, пробег — втрое, а от поездов я отказался: не каждый день катаешь от Балтики до Адриатики, хотелось прочувствовать каждый километр. Подвох в том, что я ещё и работал: 15 рабочих дней (удалённо — из кафе, библиотек и лесов) плюс 15 выходных, и к 4 августа надо было вернуться в Дюссельдорф.

Дорога до Гданьска стала отдельным приключением: Deutsche Bahn (Немецкие ЖД) есть Deutsche Bahn — прямой поезд мы пропустили, ехали с двумя пересадками и таскали колесо с огромным рюкзаком по лестницам. Никогда не доверяйте немецким поездам. В течение многих лет они продолжают удивлять меня новыми способами накосячить.

День 0, 3 июля — Гданьск, трогаю море

Планировал стартовать 4-го, но не утерпел. Одометр сброшен, море потрогано, путь начался! Вечером всего 12 км — до квартиры и зарядки.

День 1, 4 июля — Гданьск → озеро под Нидзицей, 218 км

Настоящая поездка началась на следующее утро, но не слишком рано: около 10 я выехал из Гданьска на бескрайние польские равнины. Первый сюрприз дня — корабль, который едет в гору по рельсам. Это Эльблонгский канал: там суда перевозят на тележках по рельсам через холмы между озёрами.

Потом первый провал с зарядкой. Хотел зарядиться на станции за дурацким забором, пролез под проволокой... а она не работает! Следующая через 20 км, а заряд уже маленький, так что ехал медленно.

К счастью, гораздо ближе, чем зарядная станция попалось кафе с добрыми людьми, я бы на своем 1% больше никуда не добрался. А так и зарядился, и отдохнул. Проехано к тому моменту уже было 135км.

Зарядившись, продолжил наслаждаться дорогой: красивые городки, тёплое солнце, спокойные долины — очень расслабляет. Чередовал просёлки и лесные дороги, чтобы посмотреть все разнообразие. Время не поджимало, так что выжать из дня максимум километров задачи не было.

Вечером нашёл в лесу приятный кемпинг на берегу чистейшего озера, где и зарядка, и ночлег в одном месте. Вместо того чтобы проехать ещё 40 км, решил остаться. Интернет так себе, и за водой пришлось съездить в магазин лишних 15 км, но это мелочи — место классное. 218 км за день, и лагерь поставил засветло.

День 2, 5 июля — до Варшавы, 194 км

Выехал в 9, быстрые первые 94 км, потом обед в Цеханове под дождём, пока колесо заряжалось. Полпути до друга в Варшаве позади.

Ещё я успел проверить, каково везти всё снаряжение на спине (все 20 кг): по глупости думал, что разница небольшая и так можно немного проехать. Фатальная ошибка. Лишние 4кг утомляют как второй рюкзак.

Польская погода тоже веселилась: заехал на крытую парковку глянуть в телефон, потому что мешал мелкий дождь, и тут резко начался ливень. Через 2 минуты уже солнце. Если б я сразу не был под крышей, то даже спрятаться бы не успел.

Потом помыл колесо — в гости надо ехать чистым.

Варшава какая-то бесконечная: последние 15 км ехал больше часа. Инфраструктура хорошая, можно ездить быстро и безопасно, но для этого надо знать город. Я часто выбирал совсем неоптимальные маршруты. Для первого раза всё равно неплохо, зато успел посмотреть на обычную жизнь города.

Приехал в 6 вечера: 9 часов с обедом и зарядкой, 194 км за день, всего 424 км. Пока ехал, успел высохнуть, зашёл домой — и через минуту бахнул жёсткий ливень. Опять идеальный тайминг!

Первая маленькая цель достигнута: доехать до друга, всё протестировать и убедиться, что снаряжение работает. Путешествие началось!