Дело в том что автомобиль это очень сложный механизм, его компоненты работают в сложных условиях, вибрация, торможение ускорение, перепады температур, воздействие ультрафиолета, просто слепить автомобиль, из электронных компонентов недостаточно, компоненты эти должны быть определенного класса, сами блоки и модули должны быть выполнены с учетом этих требований, испытываться в разных условиях, у китайцев нет испытательной базы, нет опыта изготовления электроники промышленного уровня, нет доступа к технологиям изготовления материалов, пластиков, которые не трескаются, не ломается, хром не облезает итд, недоступно проектирование узлов, понимание принципов автомобильной безопасности, это не авто, это гробы, при любой подобной аварии, автомобиль должен раскрыть подушки безопасности и внимание , разблокировать двери, так работает система безопасности и в ауди и в бмв и у других марок, кроме всего прочего система открывания двери продублирована тросом от ручки открывания двери, внутри салона.
Случайно встретил на парковке электрический спорткар Xiaomi SU7 Ultra в сибири. Сначала подумал что обычный электромобиль в спортивной раскраске. Но прочитав в интернете его характеристике и описание, понял что встретился с мощнейшим авто в городе.
По результатам краш-тестов по местной методике C-NCAP седан заработал 5 звёзд, а его оценка достигла 93,5% — на 8,7% выше среднего результата.Самую высокую оценку SU7 заработал в категории «Защита водителя и пассажиров» — 94,3%. Самую низкую — в категории «Безопасность пешеходов» — 90,42%.
На дорогах Китая засняли тестовый прототип Xiaomi YU9 — вероятно, полностью электрический. Машина пока скрыта под камуфляжем, а официальный релиз ожидается только в 2026 году. Но ждать так долго не придётся: уже в этом году компания выпустит свой первый кроссовер YU7.
Для тех кто непонимает что произошло на видео, наезд на препятствие левым колесом на небольшой булыжник, автомобиль чуть подбрасывает, и он приземляется на колеса, при этом никаких разрушений подвески и колес нет, это по сути равносильно проезду на средней скорости лежачего полицейского,
Небольного удара хватило что бы в батарее произошло замыкание, по моему мнению корпус аккумулятора выполнен недостаточно прочным, либо сами аккумуляторы не имеют нормального крепления, что приводит к их повреждению, в результате небольшой встряски.
Перед запуском нового электрического седана Xiaomi SU7 Ultra компания раскрыла детали дизайна, представив автомобиль в стильном серебристом цвете. Этот оттенок не просто подчеркивает премиальность машины, но и добавляет ему футуристический шарм.
Китайский технологический гигант Xiaomi представил свой новый высокопроизводительный электрический седан — SU7 Ultra, который уже успел привлечь внимание своим элегантным серебристым окрасом. Премьера модели состоится 27 февраля, а её цена составит 814 900 юаней (около 10 000 000 рублей). Этот электромобиль не только поражает своим дизайном, но и устанавливает новые стандарты в мире автоспорта: с пиковой мощностью 1526 л. с. и разгоном до 100 км/ч всего за 1,98 секунды, SU7 Ultra обещает стать настоящим хитом.
Рекордные продажи и амбициозные планы Xiaomi
Предварительные заказы на SU7 Ultra открылись в Китае 29 октября прошлого года, и уже через 10 минут после презентации было зафиксировано 3680 заявок. Изначально релиз модели планировался на март 2025 года, однако генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь ускорил процесс, объявив о старте продаж уже 27 февраля 2024 года. Компания рассчитывает реализовать 10 000 единиц к 2025 году, и первые успехи уже налицо: 11 февраля SU7 Ultra установил рекорд, став самым быстрым автомобилем на трассе Чэнду Тяньфу.
Новый цвет Xiaomi SU7 Ultra — новый уровень
Серебристая молния: Xiaomi SU7 Ultra
14 февраля Xiaomi представила новый вариант окраски кузова — «Космическое серебро». Этот оттенок стал вторым после ярко-жёлтого, представленного ранее. Серебристый цвет дополнен золотыми эмблемами и жёлтыми тормозными суппортами, что придаёт автомобилю ещё больше эксклюзивности. Другие детали дизайна включают чёрные колёсные диски и крышу из углеродного волокна, подчёркивающую спортивный характер модели. Всего SU7 Ultra будет доступен в пяти цветовых вариантах, в то время как базовая версия SU7 предлагает целых 10 расцветок, включая недавно анонсированный розовый оттенок Magenta.
Технические характеристики Xiaomi SU7 Ultra, которые впечатляют
Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra выделяется не только дизайном, но и внушительными техническими параметрами. Длина автомобиля составляет 5115 мм, ширина — 1970 мм, а высота — 1465 мм. Колёсная база — 3000 мм, что обеспечивает просторный салон и отличную устойчивость на дороге. Задний спойлер шириной 1560 мм создаёт прижимную силу в 285 кг, а колёса R21 с шинами Pirelli P Zero 5 гарантируют максимальное сцепление с дорогой. Кроме того, SU7 Ultra оснащён самыми большими углеродно-керамическими тормозными дисками среди современных спортивных автомобилей.
Мощность и инновации
Под капотом SU7 Ultra скрывается аккумулятор Qilin 2.0 от CATL ёмкостью 93,7 кВт·ч, который обеспечивает максимальную мощность 1330 кВт. Три электродвигателя суммарно выдают 1138 кВт (1526 л. с.) и крутящий момент 1770 Нм. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за рекордные 1,98 секунды и достигать максимальной скорости 350 км/ч.
Серебристый Xiaomi SU7 Ultra
Цена и конкуренция
При цене 814 900 юаней (10 300 000 рублей) SU7 Ultra позиционируется как достойный конкурент премиальным электромобилям. Для сравнения, Porsche Taycan Turbo GT в Китае стоит почти 2 миллиона юаней (25 280 000 рублей). Таким образом, Xiaomi предлагает высокотехнологичный и мощный автомобиль по более доступной цене, что делает его привлекательным для широкой аудитории.
Xiaomi SU7 Ultra — это не просто автомобиль, а символ новой эры в мире электромобилей, где стиль, скорость и инновации сливаются воедино. Готовы ли вы к этому будущему?
Кресла поломало прямо на испытаниях, в результате отказа тормозов произошло дтп, где эти же сидения разломило на 2 части, на фото и видео наглядно.
Электромобили Xiaomi могут вылететь с российского рынка из-за проблем с безопасностью — вслед за Changan. Передние спинки сидений распиаренных SU7 во время аварии могут деформироваться, а водитель и пассажир — сломать позвоночник. Изъян в конструкции нашли на краш-тестах: у электробричек Xiaomi переднее сиденье разломилось на две части. По статистике, официально в Россию заехало минимум 310 машин этого бренда, не считая тех, что проникли через Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию. Национальный автомобильный союз уже просит провести проверку. Там хотят отправить на завод-производитель наших экспертов, ведь дело серьёзное — при ДТП наши граждане рискуют получить компрессионный перелом позвоночника. Аналогичную проблему выявили у внедорожников Changan, с ними уже разбираются. НАС считает, что важно установить компанию-поставщика компонентов для кресел этих китайских марок. Если они не соответствуют требованиям безопасности, то с рынка их стоит убрать.
Джим Фарли уже полгода водит Xiaomi SU7 и называет его «фантастическим»
Генеральный директор Ford заявил, что ездит на китайском электрокаре. Джим Фарли рассказал, что последние шесть месяцев ежедневно ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 и любит его так сильно, что боится того дня, когда ему придется вернуть ключи.
Вернуть, потому что электрокар не продается за пределами Китая. Компания-производитель отправила один экземпляр главе Ford в США для оценки его качеств.
В самой Америке недоумевают: как такое мог сказать человек, ближайшая задача которого сделать Ford конкурентоспособным по сравнению с всё более мощными китайскими автомобильными брендами.
SU7 — первый автомобиль от производителя смартфонов Xiaomi. Но это не первый китайский автомобиль, который впечатлил Фарли. В начале 2003 года, по данным The Wall Street Journal, гендиректор Ford и финансовый директор компании Джон Лоулер были потрясены, когда протестировали Changan EV.
«Эти ребята нас опережают», — сказал тогда шокированный Лоулер, который назвал китайскую автомобильную промышленность «экзистенциальной угрозой» для Ford.
