Невозможно пройти по улице и не увидеть автомобиль марки Ford. Их настолько много, что пройдя 100 метров можно сбиться со счету. Но не все они так хороши на самом деле. Чаще всего вы можете встретить обычные городские, ничем не приметные, автомобили по типу моделей Focus или Mondeo. Но Ford выпускал и действительно легендарные автомобили, которые принесли ему славу.

FORD GT 40

GT 40 одержал победу в гонке 24 часа Ле-Мана, а также показал средний палец Ferrari и Lamborghini тех времен. Причиной этому был Энцо Феррари. Он отказался от продажи компании Генри Форду II. Легенда гласит, что, когда представитель компании Ford вернулся со сделки в США с новостями, Генри Форд II сказал ему «пойди в Ле-Ман и надери там всем задницу».

Ford собрал команду инженеров для создания автомобиля, основанного на шасси Lola Mk6 со средним расположением двигателя и собственным 4,7-литровым двигателем Ford от модели Fairlane. Целью было выиграть в Ле-Мане объехав Ferrari.

Результатом проделанных усилий был полностью заняты подиум в Дейтоне в 1995 году, а затем в следующем году Ford GT 40 занял весь подиум на гонке 24 часа Ле-Мана в 1966 году.

FORD CROWN VICTORIA

Crown Victoria — один из самых узнаваемых силуэтов в автомобильной истории. Даже если вы никогда не видели этот автомобиль в живую, вы точно видели его в фильмах или телепередачах, где на них ездили полицейские и таксисты. В конечном счете, Форд вывел рецепт создания идеального утилитарного 4-дверного седана.

В этом рецепте есть ключевой ингредиент, о котором много не говорят. Наряду с простым и прочным шасси и невероятно надежным двигателем V8, следующим ключевым компонентом является комфорт. Не роскошный комфорт, но за счет которого водители могут проводить свои рабочие дни за рулем, при этом выходя из машины без болей в спине или затёкшей руке.

Как полицейским, так и водителям такси понравился салон автомобиля, комфорт, а также надежность. Не редкость увидеть Crown Victoria с 500 000 километрами на одометре. При этом задумайтесь, сколько рабочие автомобили простаивают на холстом ходу.

FORD ESCORT RS COSWORTH

Когда Стюарт Тернер был назначен главой Ford Motorsport в Европе, компания начала предлагать миру невероятные автомобили. Первым таким автомобилем был Ford Sierra разработанный совместно с тюнинг-компанией Cosworth. Его превратили в раллийного демона. Чтобы участвовать в ралли в группе А, правила требовали, производство и продажу 5000 серийных автомобилей, на базе которых будет построен гоночный автомобиль.

Escort RS Cosworth по сути, обновленный Sierra Sapphire RS Cosworth, но с полным приводом! Распределение полного привода было в соотношении: 34% на переднюю ось и 66% на заднюю. Автомобиль был оснащён 2-х литровым турбированным двигателем Cosworth, который выдавал 227 лошадиных сил, которые передавались на колеса через пятиступенчатую коробку передач Ferguson.

Автомобиль получился великолепным, он был достаточно агрессивным, но при этом не хотел убить водителя за любую малейшую ошибку.

Это не помешало владельцам обернуть Escort RS Cosworth вокруг деревьев и сделать его еще более редким. Всего было построено 7145 автомобилей, на сегодняшний день их осталось чуть меньше 1000.

FORD F-SERIES

Грузовики Ford очень сильно почитаются в Штатах, они настолько популярны, что даже нет сомнения в их вкладе в автомобильную культуру Америки. Продажи в США и Канаде в 2017 году превысили 1 миллион автомобилей, на момент написания этой статьи Ford F-серии продается в среднем один раз в 35 секунд. Это был самый продаваемый грузовик в Америке в течение 40 лет подряд. По словам Ford, они продали более 26 миллионов автомобилей с момента появления модели F в 1977 году.

FORD TRANSIT

Transit впервые появился в 1965 году как первый продукт недавно открытого завода Ford в Европе и был предназначен для Западной Европы и Австралии. К концу 20 века он продавался везде, кроме Северной Америки, где продавался Ford E-Series. В 2013 году Transit стали продавать и в Америке и три года спустя стал самым продаваемым фургоном.

По данным полиции Вашингтона в 1972 году: «Ford Transits используются в 95% банковских ограблений. С мощностью автомобиля и его вместительность почти в 2 тонны, Transit оказывается идеальным транспортным средством для этого …»

FORD FIESTA ST

Сочетание практичности и управляемости в Fiesta ST близко к эталону, установленному VW Golf GTI MK2. Автомобиль оснащен 2 литровой турбированной рядной четверкой мощностью 247 лошадиных сил. Для такого маленького автомобиля этого вполне достаточно. Езда по городу остается комфортной. Вы не сидите в гоночном болиде, а ваш пассажир не просит выдать ему шлем. Fiesta ST легкий и цепкий, в нем можно ввинчиваться смело в любой поворот.

Источник - modifiedcars.ru

Несмотря на провал первого издания, Дерек Форсайт был полон решимости продолжать создавать календарь Pirelli. Роберт Фриман был выбран в качестве фотографа: он уже работал в английской газете «Sunday Times» и в журнале «Queen», но еще не был известным.

Январь 1964

Февраль 1964

Главной особенностью проекта была — простота. Рабочая группа состояла из четырех человек: Фримен в роли фотографа, Дерек Форсайт в роли продюсера и две модели, Сонни Фриман-Пей (жена Фримена) и Джейн Ламб. Они арендовали дом у моря на Майорке (Испания) в качестве студии. Это больше походило на съемку семейного альбома, чем на создание фотографий для рекламной кампании.

Март 1964

Апрель 1964

Не было ни помощников, ни визажистов, ни стилистов. Решения, касающиеся каждой фотографии принимались Форсайтом и Фрименом. На этих фотографиях чувствуются эмоции. Любовь Фримена к его жене ощутима на каждой фотографии. Сила фотографий заключается в улыбках, взглядах и атмосфере близости. После того, как команда вернулась в Лондон, Календарь был распечатан и распространен в сети продаж, но из-за страха критики ни один экземпляр не был отправлен в офис Pirelli в Милане. Официального запуска не было, именно поэтому, о выпуске календаря не было написано в прессе. Однако, вскоре после публикации календаря наблюдался рост интереса к продукции Pirelli.

Май 1964

Июнь 1964

При выборе моделей Фримен и Форсайт пошли на риск. Блондинка Джейн Ламб и рыженькая Сонни Фриман-Пей были прообразами всех неуклюжих фанаток рока тех годов, которые ходили в коротких футболках и успели монополизировать образ женственности в пятидесятых.

Июль 1964

Август 1964

Уже тогда Pirelli поставили сами себе несколько условий: никаких провокационных фотографий, никаких попыток вызвать фотографиями календаря скандал и попыток пощекотать нервы публики, фотографируя обнаженных до безобразия фотомоделей.

Сентябрь 1964

Октябрь 1964

В 1963 году журнал VOGUE задал моду на скромные фотосессии, без «кричащих» обнаженных женских тел. Календарь Pirelli 1964 года соответствует этой тенденции. Его современность состояла в том, что в нем приняли участия в качестве моделей, обычные девушки, которые не могут похвастаться своими пышными и пошлыми очертаниями тела. Главным, что выделило этот календарь стало создании образов, которые пронизывают каждую деталь фотографии, что в свою очередь порождает злобу, которая предполагает эротизм вместо того, чтобы просто показать обнаженное тело.

Ноябрь 1964

Декабрь 1964

Источник - thecal.modifiedcars.ru

У многих автоспорт ассоциируется с маркой Porsche, ведь эта компания имеет многолетнюю гоночную историю и производит одни из самых быстрых автомобилей, на которых можно ездить по дорогам общего пользования. Но встает вопрос, какой Porsche самый быстрый?

Чтобы ответить на этот вопрос, пришлось привести все самые быстрые модели Porsche на трек с высокоскоростными прямыми, множеством поворотов и общей протяженностью в 21 километр.

Пятое место - Porsche 911 Turbo S

Открывает пятерку Porsche 911 Turbo S — автомобиль, который сочетает в себе комфорт для повседневной езды и захватывающее дух ускорение. Его 3.8 литровый турбированный двигатель выдает 580 лошадиных сил. Скорость более 300 км/ч не являются проблемой для этого спортсмена.

Четвертое место - Porsche Carrera GT

911 обогнал никто иной, как Porsche Carrera GT. Его двигатель V10 с 612 лошадиными силами разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Это первый серийный автомобиль, у которого монок, часть шасси и подрамник полностью изготовлены из углепластика (CFRP).

Третье место - Porsche 959 S

Следующий кандидат погрузит нас еще дальше в историю. В середине 1980-х годов Porsche 959 был первой моделью, получившей прозвище «суперкар». Причиной этому был двигатель объемом 2.8 литра и мощностью 450 лошадиных сил, который сделал 959 самым быстрым спортивным автомобилем в мире. 959 S поднял планку на уровень выше! Ограниченная серия в 29 автомобилей выдавали мощность в 515 лошадиных сил.

Второе место - Porsche 911 GT2 RS

Следующий автомобиль возвращает нас к современным реалиям. Porsche 911 GT2 RS двукратный рекордсмен Северной петли Нюрбургринга. 700 лошадиных сил дремлющие в его 3.2 литровом двигателе, разгоняют автомобиль с 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды.

Первое место - Porsche 918 Spyder

Впереди, однако, еще один рекордсмен. Porsche 918 Spyder показывает, чего может достичь гибридная установка мощностью в 887 лошадиных сил. С ускорением от 0 до 100 км/ч всего за 2.6 секунды, неудивительно, что он побеждает в этом рейтинге.

Видео обзор этих пяти автомобилей:

Источник - modifiedcars.ru

Календарь Pirelli был создан в начале 1960-х годов Дереком Форсайтом. В то время он занимал должность главы маркетингового отдела Pirelli. Одной из причин выпуска календаря, стала необходимость правильного распределения рекламного бюджета.

https://thecal.modifiedcars.ru/wp-content/uploads/2018/12/01...

Январь 1963

Февраль 1963

В те годы Pirelli выпускало множество различных аксессуаров — брелоки для ключей и ручки с логотипом компании и так далее. Вместо этого Форсайт решил сосредоточить на чем-то одном, так родился календарь Pirelli.

Март 1963

Апрель 1963

Темой первого календаря стали «двенадцать самых продаваемых продуктов Pirelli» в двенадцати различных областях. За создание календаря был ответственен Теренс Донован, начинающий лондонский фотограф, который вскоре будет фотографировать великолепный календарь Pirelli 1987 года в котором примут участие модели только с темным цветом кожи.

Май 1963

Июнь 1963

Июль 1963

Двенадцать женщин с обычной внешностью в скромных нарядах, представляли двенадцать различных стран. Они были сфотографированы вместе с продуктами Pirelli, которые лучше всего продавались в их странах.

Велосипедные шины были самым продаваемым продуктом в Гонконге, именно поэтому китаянка позировала сидя на велосипеде.

Шины для авиатехники, были самым продаваемым продуктом на Фиджи, поэтому интерьер самолета был выбран для снимка. По той же логике были отсняты и остальные фотографии.

Август 1963

Сентябрь 1963

Календарь был провальным, настолько, что его первое издание, игнорируется всеми официальными статьями о календарях Pirelli. Именно поэтому принято считать началом выпуска календаря 1964 год.

Октябрь 1963

Понятно, что календарь 1963 года был исключен из официальных источников по причине чрезвычайной сдержанности своих фотографий по сравнению с последующими изданиями. Однако история не бывает без взлетов и падений, поэтому нельзя забывать пуританские начала календаря Pirelli.

Ноябрь 1963

Декабрь 1963

Источник - modifiedcars.ru

В 2017 году MINI показал концепт-кар John Cooper Works GP. Он выглядит как раллийный автомобиль с невероятным количеством антикрыльев, воздухозаборников и массивным диффузором, свисающим сзади. Концепт-кар был построен к 50-летию победы на Ралли Монте-Карло в 1967 году. Были сомнения что Mini выпустит этого пожирателя дорог в серию, но, компания подтвердила, что производство John Cooper Works GP планируется в 2020 году.

Массивный передний сплиттер достаточно большой, чтобы разбить на нем пикник, задний диффузор похож на огромные грабли, а спойлер как будто сняли с истребителя! Все это придает автомобилю дух автоспорта. Колесные арки также были расширены, при этом в угоду аэродинамике их сделали «воздушными». Салон автомобиля полностью перешит, в него установили спортивные сиденья и каркас безопасности. Стоит учитывать, что это все же концепт-кар и на данный момент еще не известно, что из всего этого будет на серийном автомобиле.

Что касается двигателя, John Cooper Works использует 2 литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил. Учитывая облегченный кузов и настроенную спортивную подвеску этого должно быть достаточно. Но хотелось бы больше.

Если новый John Cooper Works GP выйдет в серию таким как концепт-кар, было бы интересно посмотреть некоторые элементы аэродинамического обвеса на BMW 1 или 2 серии. Вышло бы фантастически!

Источник - modifiedcars.ru