BRABUS 700 4×4² «one of ten» Final Edition – эксклюзивный автомобиль который будет выпущен ограниченной серией из десяти автомобилей. Новый «суперкар» создан на базе Mercedes G63 в кузове W463 (кузов, который выпускается с 1990 года, актуальный на сегодняшний день кузов – w464).

Чтобы сделать из автомобиля настоящий внедорожный «танк», на него были установлены портальные мосты, которые в сочетании со специальной подвеской BRABUS с электронным управлением обеспечивают огромный 60 сантиметровый дорожный просвет. Настройки подвески могут быть изменены водителем с помощью сенсорной панели управления BRABUS в салоне. Можно отдельно регулировать высоту хода подвески на передней и задней осях.

Чтобы защитить двигатель, трансмиссию и бензобак от повреждений, дно автомобиля оснастили защитными элементами. На автомобиль установлены диски диаметром в 22 дюйма и шириной 9,5J, с внедорожными шинами Pirelli Scorpion ATR размером 325/55.

Для того чтобы увеличить мощность 5.5-литрового двигателя V8 на нем были заменены турбины, более высокой производительности от BRABUS. Тюнеры также позаботились и о температуре воздуха во впуск, обмотав патрубки золотыми отражателями. На автомобиль также установили 75 миллиметровую выхлопную систему. Опционально можно заказать выхлоп с управляемыми заслонками.

В итоге BRABUS увеличил мощность двигателя до 700 лошадиных сил и 960 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4500 тыс. об/мин. Внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд. Максимальная скорость ограничена на 210 км/ч из-за внедорожных шин. Вся мощность передается на колеса через коробку SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.

Кроме того, в компании BRABUS поработали и над внешним видом экстравагантного внедорожника. На него установили массивные карбоновые накладки на арки и карбоновый спойлер переднего расположения оснащенный светодиодными дневными ходовыми огнями.

Салон BRABUS 700 4×4² имеет двухцветную отделку черной и светло-коричневой кожей. Возможен пошив салона BRABUS под заказ.

Цена на BRABUS 700 4×4² начинается от 209,000 евро (15 699 035 рублей на 12.12.18). Гарантия на автомобиль в тюнинге от BRABUS составляет 3 года или 100.000 километров

Источник - modifiedcars.ru

Эксклюзивный, индивидуальный и спортивный: эти три слова лучше всего описывают тюнинг от компании BRABUS для Mercedes A-Class 2019 года.

Обвес не только придает автомобилю прекрасный внешний вид, но и улучшает аэродинамику. Передняя губа, состоит из двух частей. Ее форма позволяет оптимально направлять потоки воздуха к воздухозаборникам в переднем бампере.

Спойлер обеспечивает прижимную силу задней части автомобиля на высокой скорости и продлевая линию крыши, тем самым делая заднюю часть автомобиля агрессивной. Задний диффузор увеличивает прижимную силу на задней части автомобиля, за счет разряжения воздуха и повторяет формы выхлопных насадок, что придает завершенный внешний вид задней части автомобиля. На автомобиль установлен нержавеющий спортивный выхлоп BRABUS с возможностью изменения звука.

Диски BRABUS Monoblock предают автомобилю уникальный вид. Инженеры BRABUS разработали индивидуальное соотношения размерности шин к диаметру дисков: 17, 18, 19 и 20 дюймов.

Для модели с индексом A250, BRABUS увеличили мощность двигателя на 46 лошадиных сил и 80 Нм крутящего момента. Увеличение мощности достигается за счет модификации впуска и установки BRABUS PowerXtra. Даннное устройство позволяет настраивать впрыск топливно-воздушной смеси, зажигание и давлением наддува. С учетом всех доработок автомобиль выдает 270 лошадиных сил и 430 Нм крутящего момента. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,9 секунд. Увеличение мощности других двигателей находится в разработке.

BRABUS не упустил из внимание и интерьер нового A-Klasse. Компания выпустила линейку аксессуаров, которая включает в себя: накладки на пороги из нержавеющей стали с светящимся логотипом BRABUS, алюминиевые педали и велюровые коврики с логотипом BRABUS.

Источник - modifiedcars.ru

Календарь Pirelli, также известный как, «The Cal» начали выпускать в 1964 году. В то время британская дочерняя компания Pirelli искала маркетинговую стратегию, которая помогла бы компании выделиться на фоне конкурентов. Для реализации идей назначили арт-директора Дерека Форсита и фотографа Роберта Фримана, известного фотографиями для The Beatles. Их целью было создать совершенно инновационный рекламный проект для того времени.

На протяжении более 50 лет, «The Cal» продолжает отмечать скоротечность времени с помощью «картин» сделанных известными фотографами своего времени. С 1964 по 2018 год 35 фотографов создали 45 календарей Pirelli.

Первое десятилетие с 1964 по 1974 год

Первые годы существования «The Cal» были днями The Beatles, рок-музыки, мини-юбок, а также молодежных протестных движений и анти-вьетнамских митингов. Календарь вскоре отбросил свою первоначальную роль «просто для раздачи сотрудникам и клиентам», став эксклюзивным изданием.

Модели на обложках календаря, были в основном неопытными и молодыми. Но уже тогда, это дало представление об истинной философии календаря: «The Cal» стремился быть отражением смены поколений. После первого десятилетие последовал девятилетний перерыв из-за войны судного дня и нефтяного кризиса.

Второе десятилетие с 1984 по 1994

В 1984 году компания возобновила выпуск календаря, под руководством нового арт-директора Мартина Уолша. В то время календарь включал в себя сдержанные, почти подсознательные отсылки к продукции, которую выпускала компания — шинам.

В 1987 году Теренс Донован создал новаторский календарь с участием только с темнокожих моделей. В состав моделей вошла и 16-летняя Наоми Кэмпбелл, которая в то время была еще в начале своей карьеры.

Календарь с 1994 года по настоящее время

В 1993 году Pirelli запустила громкие рекламные кампании, для которых календарь стал одним из основных инструментов для создания нового имиджа. Художественное направление компании переехало в штаб-квартиру в Милане. Было принято решение, что все отсылки к шинам Pirelli в фотографиях должны быть отброшены. Таким образом, «The Cal» снова стал самим собой — художественным изданием без каких-либо ограничений.

В 1994 году Херб Ритц открыл новую эру «The Cal». Его календарь под названием «Дань уважения женщинам» был призван запечатлеть «женщин 90-х годов и их место в мире: гордых, сексуальных и красивых изнутри». С тех пор творческий талант фотографов и завораживающее очарование моделей стали краеугольными камнями успеха календаря Pirelli.

Двадцать первый век открылся календарем Pirelli, сфотографированным в Неаполе, фотографом Марио Тестино.

В 2013 году «The Cal» был доверен Стиву Маккарри, одному из самых известных фотографов в мире, чьи снимки показали меняющуюся социально-экономическую ситуацию в Бразилии.

Pirelli решили необычно отпраздновать 50-летний юбилей календаря в 2014 году. Компания решила выпустить неопубликованный календарь 1986 года, созданный Хельмутом Ньютоном.

В 2016 году календарь был создан фотографом Энни Лейбовицем. Он сфокусировался на женщине как носителе улыбок и добра. Американский фотограф собрал на страницах календаря тринадцать выдающихся женщин, которые достигли успехов в профессиональной, социальной, культурной и спортивной деятельности.

Для календаря 2017 года фотографом выбрали Питера Линдберга. Он стал единственным фотографом, которого попросили создать календарь Pirelli в третий раз.

В 2018 году, для 45-го календарного издания, снятого в Лондоне, британский фотограф Тим Уолкер применил свой стиль экстравагантных декораций и романтических мотивов. На страницы календаря он рассказал классическую историю британской литературы: «Приключения Алисы в Стране Чудес».

Календарь 2019 года носит название «Dreaming». Для календаря Pirelli в этом году знаменитый фотограф Альберт Уотсон создал серию фотографий, посвященных мечтам и стремлениям четырех успешных и талантливых женщин.

Фотографии для 46-го издания культового календаря были сняты в цветном и черно-белом варианте с использованием кинематографического формата изображения 16: 9, вдохновленного страстью Альберта Уотсона к кино искусству. В результате в Майами и Нью-Йорке было сделано 40 красивых, кинематографических изображений на тему «мечтаний».

Уотсона преследовал идею рассказать историю в четырех «маленьких фильмах». Календарь 2019 года компания Pirelli выпустила 5 декабря.

Источник - modifiedcars.ru

Jeep Wrangler считается одним из самых тяжелых внедорожников, но при этом как оказалось у него все плохо с безопасностью. Jeep Wrangler получил мрачный рейтинг безопасности в одну звезду от Euro NCAP после того, как он прошел строгие краш-тесты.

В Jeep Wrangler отсутствуют современные активные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и помощь при движении по полосе. Несмотря на то, что это автомобиль является новинкой 2018 года, ремень безопасности и ограничитель скорости, являются единственными средствами обеспечения безопасности.

По результатам тестов, при лобовом столкновении водитель и пассажир получают серьезные травмы, удар приходится в ноги и грудную клетку. Дети, сидящие сзади в детских креслах могут получить травмы головы и грудной клетки.

За счет своих угловатых форм Wrangler не благосклонен и к пешеходам. Пешеходы могу получить значительные травмы о скос между капотом и передним бампером. На самом бампере присутствует силовая часть, элементы которой при столкновении с пешеходами могут их очень сильно травмировать.

Источник - modifiedcars.ru