Случилось со меной дтп, с прилегающей машина поворачивала налево, не пропустила и как итог я в нее вьехал. Собственно вопрос, в законе написано о том что нужно уведомить страховую, является ли приложение банка уведомлением или нужно заказным письмом в офис им отправлять, подойдет ли электронное письмо?
У меня такая ситуация. Мама попала в ДТП, в состоянии аффекта подписала, что согласна с виной. В протоколе ДТП сказано, что пострадавший двигался на зеленый цвет светофора, а она не пропустила. Позже появилось видео с городской камеры, где видно, что пострадавший ускорился, чтобы успеть на мигающий зеленый и пересек светофор уже на желтый, из-за чего обе машины очень сильно пострадали. Мама говорит, что его не увидела, когда поворачивала.
Ситуация осложняется тем, что это все произошло в маленьком провинциальном городке, где нет авто-юристов, готовых судиться с гибдд (было 2, один умер, другой уехал), а пострадавший был на дорогой корпоративной машине крупной компании, у которой много юристов. Есть опасения, что могут выставить неподъемный счет, в том числе за простой машины и тд. Уже смирились с тем, что мама точно виновата, но кажется, что второй участник ДТП тоже виновен, тк двигался явно быстро, учитывая погодные условия.
Прошу совета:
1. есть ли смысл оспаривать протокол о дтп или тут все очевидно и обоюдное не докажешь?
2. что можно предпринять, чтобы как-то минимализировать ущерб, если выплаты в 400тр по ОСАГО не хватит для покрытия затрат(чую, что не хватит)?
3. что может быть в худшем случае, если подадут в суд на компенсацию в 1млн+, а мама получает зарплату 25тр, папа чуть больше, пенсионер. могут отобрать квартиру или дачу в счет уплаты долга? Машина оформлена на папу.
4. Можно ли как-то дистанционно нанять юриста, чтобы он мог защищать родителей в суде, или надо искать локального, который сможет лично присутствовать в суде в этом городе?
Место дтп на гугл картах:
(сейчас там светофор новый, у которого есть таймер до конца зеленого/красного)
Видео ДТП:
Мы составляем подборку интересных игровых каналов, шоу и даже просто рубрик про игры, которые можно найти на просторах RUTUBE. Пожалуйста, поделитесь ссылками на то, что смотрите сами, и расскажите, почему вам нравится этот контент.
В конце декабря в этом профиле выйдет подборка. Если ваши предложения окажутся в ней — придет уведомление к «колокольчик»!
Сотрудник ГИБДД Мустафа, совсем молодой парень, остановил пьяного водителя на мотороллере без номеров. Мужчина попытался удрать, но был схвачен. Инспектор засунул его в патрульную машину. Документов у водителя не было. Полицейский повез его в отделение. Нарушитель отказался пристегнуться. Инспектор сам его насильно пристегнул и заодно настучал по голове. Это не остановило задержанного лихача. Он продолжал сопротивляться и выкрикивать ругательства. Полицейский пригрозил пристрелить его. Дело дошло до суда. В свое оправдание Мустафа сказал, что его действия были единственно возможным способом утихомирить водителя. В итоге получил три года условного срока, лишился звания старшего лейтенанта с запретом работать в органах МВД в течение двух лет. Ссылка:
В этом посте немного пофантазируем о более строгом регулировании правил дорожного движения, в частности ужесточение контроля получения водительских прав и более высоком уровне ответственности и требований для водителя
Автомобиль является источником повышенной опасности — техногенный объект, человеческий фактор или природный процесс, создающие угрозы жизни и здоровью людей, гибели животного и растительного мира, разрушения объектов техносферы и поражения природной среды. Не будем также уточнять, что авто является источником повышенного загрязнения окружающей среды, повышенного шума, повышенных пробок, повышенного дискомфорта для пешеходов и т.д.
К сожалению автомобилизация носит массовый характер, что является причиной более низкого качества подготовки и проверки водителей. Поэтому просто необходимо вернуть практику более строгого регулирования процесса получения прав и допуску к вождению
Помимо более строго регулирования автошкол, нужно ввести более частые освидетельствования водителей на предмет здоровья и теории вождения. Сейчас мед осмотр 1 раз в 10 лет, что ооочень редко. Нужно участить хотя-бы до 1 раза в 3 года. Теорию в данный момент обычному водителю не требуются пересдавать от слова совсем, а зря. Многие знания утрачиваются с течением времени, также ПДД постоянно обновляется, полезно также хотя-бы раз в 3 года сдавать упрощенный экзамен по теории с двумя попытками, в случае несдачи аннулировать права.
Небольшое отступление. Как вам такая идея, что в общий реестр попадали данные о серьезных заболеваниях и отклонениях человека, которые могут повлиять на выдачу разрешающих документов на оружие, вождение и т.д. При любых посещениях , даже частных клиник - те будут обязаны передавать критичные сведения о здоровье и отклонениях человека. Допустим, у человека сильно ухудшилось зрение (ограничение в градусах видимости), эту информацию передали в общий реестр, далее у него автоматически аннулируются права и другие важные разрешения (если такие есть), которые связаны с мед освидетельствованием, далее ему будет необходимо пройти мед осмотр снова, чтобы доказать свое выздоровление. Понимаю, что звучит так себе, разглашение тайны, утечки личных данных, возможное нарушение прав человека, но зато предотвращение инцидентов
Почему так строго? Да потому что человек подвергает огромной опасности окружающих людей, как уже проговорили, что автомобиль является источником повышенной опасности, а значит своего рода оружием
Это величина, отражающая добросовестность водителя, основанная на манере вождения, нарушениях ПДД, авариях и т.д. Допустим, 100 это идеальный водитель и далее за каждое нарушение это значение будет снижаться в зависимости от тяжести нарушения. Восстанавливается рейтинг только с течением времени вождения без нарушений. Чем более давно водитель нарушал правила, тем быстрее в данный момент рейтинг восстанавливается. Чем больше водитель нарушает, тем быстрее падает рейтинг с каждым последующим нарушением.
Допустим, водитель превысил скорость, то это -1 рейтинга. Второй раз за несколько дней превысил скорость, то это уже -2 рейтинга. Восстановление рейтинга, допустим, будет происходить еженедельно. Не нарушаешь неделю? На тебе +0.15 рейтинга. 2 недели подряд держи свои +0.5 рейтинга. Целый месяц без нарушений +1 рейтинга. Любое нарушение сбрасывает умножатор восстановления рейтинга до начального. Условно, если множитель водителя без нарушений достиг отметки в +1 рейтинга восстановления в неделю, а потом он нарушил, то его множитель сбрасывается на стартовое значение и на этой неделе он не получает восстановления рейтинга, только со следующей недели в случае ненарушения правил он получит свои начальные условные +0.15 рейтинга в конце недели. На всякий случай уточню, что цифры рейтинга условные, просто для примера работы данной механики, не более.
Штрафы
Для многих людей нарушение ПДД это то, что они могут себе финансово позволить, как хобби, образ жизни. И штрафы в 500-2500 рублей за регулярное нарушение правил, которое могло понести жертвы, либо просто приносит сильный дискомфорт окружающим - не дело. Человек, который создает угрозу жизни окружающим обязан нести соразмерное наказание в случае нарушения.
Поэтому размеры штрафов нужно будет привязать к МРОТ, сделать коэффициенты штрафов. Допустим, водитель с рейтингом добросовестности в 70 единиц превысил скорость на 20 км/ч. Коэффициент штрафа превышения скорости, допустим, будет 0.1 МРОТ. Далее этот штраф умножается на коэффициент недобросовестности водителя. Для примера возьмём МРОТ Москвы в 2024 году ~30 000 рублей. Получаем формулу (коэф штрафа x МРОТ) x (коэф недобросовестности) = (0.1 x 30000) x 1.5 = 4 500 рублей штрафа. Если бы водитель имел рейтинг в 100 единиц, то он был заплатил штраф в размере 3 000 рублей.
Аннулирование прав при низком рейтинге добросовестности
При низком рейтинге добросовестности водителя будет происходить автоматическое аннулирование прав. Например, если рейтинг падает ниже условных 30 единиц рейтинга.
Да, сейчас и так у водителя могут спокойно аннулировать права при сильном нарушении правил, но происходит это обычно через суд. Однако как мы видим на практике, сотни штрафов у водителя могут копиться месяцами, при этом он может спокойно продолжать пользоваться ТС.
Многие скажут, что это слишком строгие правила, мол сейчас и так трудно, много всяких обязанностей и требований. Так и есть, но должно быть еще строже. Нужно всячески понижать привлекательность личного автомобиля, чтобы мотивировать человека пользоваться общественным транспортом и больше двигаться. Перспектива постоянного роста автомобилизации в любой стране это не показатель повышения достатка населения, а скорее показатель плохого проектирования окружающей среды, низкого уровня доступности и неразвитого общественного транспорта. Дороги не могут бесконечно расширяться, наши города не должны превращаться с дороги-развязки-парковки. "Еще одна полоса и все сразу поедет" увы не работает на практике.
We just need one more lane bro!!! I promise, it will fix the traffic!
Рейтинг водителя пригодится во многих сферах жизни. Например, каршеринговым компаниям будет проще контролировать людей, ведь сейчас у них своя оценка рейтинга водителя, которая не всегда учитывает опыт вне пользования автомобилей каршеринга. Например, не допускать пользоваться каршерингом с рейтингом ниже 70. Более прозрачное трудоустройство водителей общественного транспорта, служб, перевозок и др.
Если вы адекватный водитель, то вам должна понравиться данная инициатива, так как она принесет меньшее количество личных автомобилей на дорогах, а самое главное меньшее количество неадекватов на дорогах. Да, вам станет немного сложнее проходить комиссии и освидетельствования, но а как еще? Если человек действительно имеет серьезную необходимость в пользовании личным автомобилем, который помимо повышенной опасности для окружающих людей создает еще 101 городскую проблему, то ему необходимо быть готовым к несению повышенной ответственности, строгим проверкам и мониторингам.
Паутина - система розыска автомобилей при помощи камер.
"Стрелка", "Кордон", "Автоураган" и прочие камеры фотофиксации в рамках работы системы Паутина занимаются не только определением правонарушений, но и выявлением автомобиля в потоке. Именно благодаря ей (и, возможно. нашей двухнедельной давности заметки) был задержан автомобиль С676ВА40.
Согласно сухому отчету ГИБДД - задержали 39-и летнего водителя, общая задолженность по штрафам за нарушения ПДД которого, составляет более полумиллиона рублей.
Автомобиль задержан, водитель - тоже (в его отношении составлено 150+ протоколов по статьей 20.25 КоАП).
Так уж получилось, что все окна моей квартиры выходят на одну сторону и внутрь П-образного двора, а сквозняк всегда тянет в подъезд.
На часах скоро 4.00, а заснуть с головной болью очень трудно.
Виной всему Газель с работающем дизельным двигателем, как минимум пятый час подряд, под моими окнами. Вся квартира провоняла и проветрить возможности нет абсолютно никакой.
Первый час до полуночи связывал запах с автозапуском легковушек по температуре, но потом выглянул в окно и без труда нашёл причину.
Вышел во двор, осмотрел авто - в кабине пусто, номера телефона нет. Отснял на всякий случай видео на 6 минут.
За 5 минут стоянки в -17 так не натопишь.
В 0.18 набрал 112 описал проблему, в 0.56 позвонили подъехали сотрудники полиции. Вышел - дал пояснения. Сказали будут искать владельца. Потом наблюдал из окна.
В какой то момент поймал мысль, что теперь "пердящих" газелек стало две штуки.
3 сотрудника 15 минут сидели в служебном авто после осмотра нарушителя спокойствия.
Потом подъехал патрульный автомобиль. И уже 5 сотрудников после осмотра дружно курили ещё 20 минут.
Потом в какой то момент все дружно прыгнула в свои колесницы и исчезли из поля зрения. (Фото повторяется). Точнее в 1.32 по московскому.
Ну и чего, епт, лежу нюхаю сраный дизель. Такая работа наверно у сотрудников - з а ф и к с и р о в а т ь.
В идеале меня бы устроил вариант доспать остаток ночи без этой вони, но видимо, не удастся. Да и никаких протоколов товарищи, прибывшие на гранте наверно не составили. Как и куда мне обратиться, чтобы на владельца газели хотя бы штраф выписали, а то очень обидно?
Узнали знакомый государственный номер - передавайте владельцу за щеку.
"Святые" девяностые. Точнее 1996-е.
Районный отдел внутренних дел (РОВД), кабинет начальника отделения ГАИ (Государственной автомобильной инспекции). Утро. 9:10. Вторник.
В окно светит подозрительное солнце.
Начальник ГАИ собрал пятиминутку.
Через некоторое время:
- А от кого такой душок идет? Перегарчик? А?
Двое из трех госов потупили глазки в пол и начали дышать в себя.
Только кэптен милиции Юра Трутнев вскочил со стула и с укоризной в голосе заявил:
-Обижаешь, начальник! СВЕЖАК!
И что вы думаете?
Все вышли на службу и даже пару пьяных водителей выявили и запротоколировали.
Два человека из трех мечтают получить в подарок на Новый год технику — так показывают опросы общественного мнения. Но ведь техника бывает такой разной! Расскажите, о чем мечтаете именно вы. Представьте: разворачиваете подарок, а там…
