Компания BMW обновила семейство моделей 8 Series, представив рестайлинговое купе 8 Series, кабриолет 8 Series Convertible, четырехдверное купе 8 Series Gran Coupe, а также их «заряженную» версию M8 Competition. Визуально модернизированные автомобили отличаются переработанными бамперами и светящейся решеткой радиатора, синими тормозными суппортами, а в салоне появилась мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном. Расширился список базового и опционального оборудования.

Технически после рестайлинга BMW 8 Series не поменялись. Для модели доступны 340-сильный 3-литровый бензиновый турбомотор у версии 840i, 320-сильный 3-литровый дизель у версии 840d, 530-сильный 4,4-литровый бензиновый турбомотор V8 у M850i и 625-сильный вариант этого двигателя на M8 Competition. Все моторы сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, задним или полным приводом. Обновленное семейство BMW 8 Series выйдет на рынок весной 2022 года.

Купе стоит от 8 330 000 рублей, кабриолет – от 9 270 000 рублей, за седан Gran Coupe нужно выложить минимум 8 000 000 рублей.

Цена M8 Coupe – от 12 320 000 рублей, M8 Cabrio – от 13 300 000 рублей, M8 Gran Coupe – от 11 730 000 рублей.

BMW представила серийную «восьмерку» – если смотреть на цифровые индексы, то именно эта машина должна стать самой крутой BMW.

Однако вы же помните, что еще совсем недавно BMW выпускала купе 6-й серии? Так вот — новая «восьмерка» получилось... меньше «шестерки» (причем не только в длину, но и по колесной базе). Мало того, в основе этой машины лежит платформа от... пятой серии. Вот такие чудеса современного маркетинга.

Но все-равно BMW 8-й серии способна вызвать вау-эффект. Внешне машина выглядит очень агрессивно, причем даже в стандартной версии. А ведь баварцы сразу же предлагают и М-пакет с еще более агрессивными бамперами.

Салон сделан в современном стиле BMW с большими экранами (доска приборов тут электронная)

BMW M850i xDrive будет оснащаться 20-дюймовыми колесами. Дизельная машина будет иметь 18-дюймовые (19 или 20 дюймов будут за доплату). Еще одним отличием двух версий будет наличие электронноуправляемой блокировки заднего дифференциала: бензиновая машина получит ее по умолчанию.

Хотя динамика будет умопомрачительная вне зависимости от двигателя. Так, время разгона 0-100 км/ч и дизельной «восьмерки» составит 4,9 с, ну а бензиновая машина сможет покорить сотню всего за 3,7 с.

Одной из «фишек» новой «восьмерки» являются задние колеса, которые поворачиваются в сторону и улучшают управляемость на высоких скоростях (ну а на низких уменьшают радиус поворота).

Продажа BMW 8-й серии начнется уже этой осенью.

ЗЫ. Баяномерт ругался на это)))