Москва 1950-х — это город, который еще дышит войной, но уже стремится в будущее. Столица восстанавливается после разрушений Великой Отечественной: появляются новые кварталы, заводы, школы, прокладываются магистрали, оживает культурная жизнь. В эти годы вырос один из главных символов страны — здание МГУ, продолжилось развитие метро, а сама Москва постепенно превращалась в образцовый «социалистический мегаполис».
Но у этой эпохи была и обратная сторона — жесткая цензура, контроль над частной жизнью, политическое давление и постоянная нервозность холодной войны, которая разделила мир на два лагеря.
И вот мы перелистываем старые архивы: снимки Семёна Фридлянда — одного из классиков советской фотографии. Сейчас они оживают — не просто колоризация, а попытка вернуть тем людям привычный цвет кожи, небо над головой, свет витрин, уличное движение. Это возможность взглянуть на Москву 50-х не как на музейный экспонат, а как на живой город, в котором люди смеялись, спешили, любили и просто жили.
Давайте посмотрим, как десятки лет спустя история превращается обратно в движение — в 25 оживленных фотографиях.
Ростовские красавицы. Краснодарский край, Гизель-Дере, 1972 год.
В ЗАГСе. Братск, 1967 год.
Фотограф: Эллиотт Эрвитт
Этот снимок можно увидеть в фильме «Невероятная жизнь Уолтера Митти» — он висит над диваном героя Бена Стиллера.
Дети. Бурятская АССР, 1959 год.
Фотограф: Всеволод Тарасевич
На заднем плане редкий автомобиль ГАЗ М-72. Всего выпущено менее 5000 экз.
Появление этой машины стало следствием увлечения одного из высших советских руководителей — Никиты Сергеевича Хрущёва — охотой. Генсек любил выезжать на охоту, но стандартный представительский лимузин туда добраться не мог, а ездить на простом «козлике» ГАЗ-69 было несолидно для главы государства.
Хрущёв мог, конечно, заказать любой западный люксовый внедорожник и использовать его в личных целях, но выбор в 1950-е годы был крайне скудным: комфортабельных легковых автомобилей с высокой проходимостью как класса ещё просто не существовало. Западные внедорожники того времени по уровню комфорта мало чем превосходили советский ГАЗ-69.
К тому же руководство СССР осознавало: нужна не просто машина для охоты, а универсальный служебный автомобиль — чтобы партийные работники могли добираться до глухих районов, а секретари обкомов и передовики сельского хозяйства имели достойное средство передвижения.
Так родилось задание на создание машины с салоном, как у легкового автомобиля, и проходимостью близкой к тракторной. Разработка была поручена Министерству машиностроения, которое передало задачу Горьковскому автозаводу. В 1954 году конструкторский коллектив получил техническое задание, опережавшее своё время.
За основу взяли легковой автомобиль ГАЗ-М20 «Победа», дополнив его внедорожными решениями от ГАЗ-69. От классической рамы отказались — чтобы не увеличивать габариты и массу. Вместо этого применили несущий кузов с интегрированной силовой рамой (Frame-in-body) — конструкцию, схожую с современными внедорожниками, такими как Suzuki Grand Vitara третьего поколения.
Несмотря на слухи, будто ГАЗ-М72 — это просто «Победа» на мостах от ГАЗ-69, реальная работа конструкторов была гораздо масштабнее: пришлось переработать подвеску, усиленную трансмиссию, изменить компоновку и обеспечить полный привод. В результате получился настоящий полноценный внедорожник, а не просто предтеча кроссоверов.
Моряки на борту судна с уловом. 1963 год.
Фотограф: Садовников Юрий
Мальчик держит помидор в колхозном поле. Украинская ССР, 1947 год.
Фотограф: Роберт Капа
День строителя в стройотряде. Верховья Ишима, 1966 год.
В 1960-е годы в СССР развернулось масштабное студенческое трудовое движение — появились студенческие строительные отряды (ССО). По всей стране, от Сибири до Кавказа, над местами их дислокации развевались вымпелы и флаги с гордыми названиями бригад.
Студенты летом вместо отдыха отправлялись на крупнейшие стройки страны, участвуя в возведении промышленных объектов, жилья, школ, больниц и культурных учреждений. За два месяца каникул, при хорошей организации, стабильном снабжении материалами и техникой, отряды успевали выполнить огромный объём работ и освоить значительные объёмы капиталовложений.
Это было не просто строительство — это был подвиг молодости, сочетавший труд, патриотизм и дух товарищества. ССО стали настоящей школой жизни для целого поколения.
На фотографии исток реки Ишим в Карагандинской области. Именно здесь, в окрестных совхозах, трудились первые студенческие строительные отряды (ССО). В то же время велось масштабное строительство канала Иртыш–Караганда.
Прием в комсомол. Норильск, 1963-1969 гг.
Фотограф: Всеволод Тарасевич
В комсомол вступали с 14 лет. Приём был строго индивидуальным и проходил по рекомендации — требовалась характеристика от одного коммуниста или двух комсомольцев со стажем не менее 10 месяцев. После подачи заявления школьная комсомольская организация могла как одобрить кандидатуру, так и отказать, если сочтёт юношу или девушку недостойной.
Тем, чьё заявление приняли, предстояло собеседование с комитетом комсомола — советом комсоргов и представителем райкома. Чтобы пройти его, нужно было выучить устав ВЛКСМ, знать имена ключевых лидеров партии и комсомола, важные исторические даты и чётко ответить на главный вопрос: «Почему ты хочешь стать комсомольцем?»
На испытательном этапе члены комитета нередко задавали каверзные вопросы, проверяя идеологическую зрелость и убеждённость кандидата. Успешно прошедшим собеседование вручали комсомольский билет, в который заносились сведения об уплате взносов: школьники и студенты платили по 2 копейки в месяц, работающие — 1% от зарплаты.
Исключение из комсомола грозило за халатность, неуплату взносов, посещение церкви, аморальное поведение или семейные конфликты. Это было серьёзным ударом: бывший комсомолец терял шансы на карьерный рост, поступление в вуз, возможность вступить в КПСС или поехать за границу. Во многих случаях исключение означало и угрозу потери работы.
В коровнике, 1950-е.
Сбор яблок в колхозном саду, 1974 год.
Фотограф: Сергей Петрухин
Студенческий отряд Башкирского государственного педагогического института на сельскохозяйственных работах в Астраханской области. Такие выезды не только способствовали сплочению студентов, но и давали возможность увидеть разные уголки страны, закалить характер и внести реальный вклад в её развитие.
"Диксонские диогены". Диксон. Красноярский край, 1989 год.
Многие жители Диксона жили в таких вот бочках-времянках.
Фотограф: Медведев Владимир
Одним из немногих советских утопических проектов, воплощённых в жизнь, стали инновационные металлические жилые блоки — ЦУБ-2М, или, как их ласково называли, «цубики». Эти футуристичные цилиндрические домики появились на фоне масштабного строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), возобновлённой в 1974 году. Тысячи молодых людей — комсомольцев, добровольцев, рабочих — отправились на Крайний Север, чтобы проложить железную дорогу сквозь тайгу и вечную мерзлоту.
Для них возводили временные деревянные бараки, но они быстро оказались неэффективны: прямоугольные постройки заносило снегом за одну ночь, и порой жильцы с трудом выбирались наружу.
На помощь пришли инженеры. Был разработан Цельнометаллический унифицированный блок (ЦУБ-2М) — прочный, мобильный, легко транспортируемый модуль длиной 9 метров и диаметром 3 метра. Его цилиндрическая форма стала гениальным решением: снег не задерживался на крыше, а просто сдувался ветром. Металлическая оболочка отлично удерживала тепло, а внутри было всё необходимое: спальные зоны, кухня с электроплитой, столовая, сухой туалет, система подогрева воды и тамбур для защиты от холода.
«Цубики» быстро стали настоящим спасением. Из них выстраивали целые улицы, соединяли между собой, подводили централизованное отопление. На БАМе их насчитывались сотни — они были повсюду.
Несмотря на простоту, такие блоки воспринимались как шаг в будущее. В 1970–1980-е о них писали советские журналы, называя «диогенами XX века» — с иронией, но и с уважением.
Проект оказался настолько успешным, что ЦУБы начали использовать в других суровых регионах: на Чукотке, в Якутии, в Красноярском крае. Некоторые семьи жили в них не месяцы, а годы — пока не началось строительство постоянного жилья.
Планировалось даже размещать эти модули в труднодоступных местах — например, на склонах Эльбруса, для туристов и спасателей.
С распадом СССР производство ЦУБов остановилось. Со временем конструкции пришли в негодность, многие были отправлены на металлолом. Однако сегодня на дачах, в лесных посёлках, у трасс можно до сих пор встретить ржавые цилиндры — кто-то переделал их в гаражи, мастерские, а кто-то и вовсе использует как временное жильё.
Студенты города Джамбул (ныне Тараз, Казахстан) на старте перед велогонкой, 1986 год.
Фотограф: Владимир Воротников
Дрессировка медведя. Аджарская АССР, 1973 год.
Фотограф: Анастасьев Н.
Дрессировщик поселка Хелвачаури во время работы с прирученной медведицей Нелли.
Институт онкологии и радиологии Минздрава КазССР (ныне Казахский НИИ онкологии и радиологии) - центр по оказанию диагностической и лечебной помощи онкологическим больным в Казахстане. Алматы, 1973 год.
Фотограф: Юрий Куйдин
Уборка картофеля на полях имени М.И. Калинина Тамбовской области, 1943 год.
В начале войны на комбайнеров и трактористов действовала бронь — их не призывали в армию, чтобы сохранить урожай. Всю остальную сельскохозяйственную работу выполняли женщины, подростки и дети, ставшие невидимым фронтом тыла, обеспечивавшим страну хлебом в годы испытаний.
Ансамбль бального танца ГПТУ № 58 «Кадриль», город Артёмовский, Свердловская область, 1976 год.
Регулировщик движения. Киев, 1947 год.
Фотограф: Роберт Капа
Две девочки, читающие книжку. СССР, 1940 год.
«Пастушки», 1976 год.
Фотограф: Валерий Бысов
Работница домостроительного комбината. Ленинград, 1961 год.
Весна на дворе, 1961 год.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Девушки работают в поле. Ленинградская область, 1976 год.
Театр оперы и балета. Минск, 1948 год.
На фоне скромных деревянных домов Минска возвышалось грандиозное здание, напоминающее античный акрополь. В 1933 году началось масштабное строительство нового оперного театра по проекту известного архитектора Иосифа Лангбарда в стиле советского конструктивизма. Оно развернулось на месте снесённого Троицкого базара — старейшего рынка города. Строительство длилось пять лет и завершилось торжественным открытием 10 марта 1939 года.
Уже через год труппа была удостоена ордена Ленина, а театр получил почётное название — «Большой». В первые годы своей работы сцена приняла знаковые постановки: оперы «Князь Игорь», «Евгений Онегин», «Пиковая дама» и балет «Лебединое озеро».
Во время немецкой оккупации (1941–1944) здание сильно пострадало: уже в первые дни войны прямое попадание авиабомбы уничтожило зрительный зал. Оккупанты устроили в руинах конюшни, а интерьеры театра — мебель, декорации, костюмы — были разграблены и вывезены в Германию.
После освобождения Минска в 1944 году началась тщательная реконструкция. Были восстановлены фасады, перестроен зрительный зал с добавлением ярусных балконов. Возрождённый театр вновь распахнул свои двери в 1947 году — премьерой стала национальная опера «Кастусь Калиновский», ставшая символом культурного возрождения страны.
Уборка урожая зерновых на полях. Туркменская ССР, 1939 год.
Фотограф: Анатолий Гаранин
Молодые строители из Москвы во время возведения нового жилого района в Ташкенте после землетрясения 1966 года.
Фотограф: В. Тарасевич
26 апреля 1966 года в 05:23 в Ташкенте произошло разрушительное землетрясение, уничтожившее центр города и оставившее без жилья около 78 тысяч семей. Восстановление столицы Узбекской ССР стало всесоюзной задачей — в его реализации участвовали строители, инженеры и добровольцы со всех уголков Советского Союза. За 3,5 года город был практически полностью отстроен заново.
Тбилисский почтальон. Грузинская ССР, 1965 год.
Фотограф: Эдуард Песов.
Белые кружева хлопковых плантаций Узбекской ССР, 1968 год.
Фотограф: В. Бородин
Хлопковые плантации Узбекской ССР — одна из ключевых отраслей сельского хозяйства в советское время, превратившая республику в главного производителя хлопка в СССР. На пике своего развития Узбекистан давал до 70% всего хлопка Союза, став известным как «белое золото» советской экономики.
Ещё в царской России хлопководство развивалось в Средней Азии, но настоящий расцвет пришёлся на 1930–1980-е годы в эпоху Советской власти. Под руководством Москвы Узбекская ССР была объявлена «хлопковой житницей страны», и вся аграрная политика республики была подчинена этой цели.
Ловец дельфинов. Туапсе, 1947 год.
Дельфинов в Азовском и Чёрном морях после войны добывали ради жира и шкур, которые шли на технические нужды — например, для производства смазочных материалов и кожаных изделий. В пищу их не употребляли. К дельфинам не испытывали особого уважения — это был обычный рыбный промысел.
С каждого убитого дельфина можно было получить от 6 до 16 килограммов ценного жира. Он широко использовался в текстильной, мыловаренной и кожевенной промышленности, а также в медицине. Особой популярностью пользовался препарат «дельфиноль» — витаминное средство, аналог рыбьего жира. Даже кости и внутренние органы не выбрасывали: из них производили рыбную муку и органические удобрения.
В 1966 году в СССР был официально запрещён промысел дельфинов.
Кандидат в космонавты СССР Борис Егоров с семьей на отдыхе, 1964 год.
Семейный подряд в деревне. Животноводческая ферма семьи Солдатовых. Московская область, 1987 год.
Фотограф: Сергей Соловьев
Рабочие шахты "Россия" в Ростовской области. Слева направо: украинец Анатолий Чечиков, русский Иван Сорокин и татарин Михаил Акманов. СССР, 1963 год.
Фотограф: Б. Витков.
Сбор яблок, 1970-е годы.
Фотограф: Юрий Садовников
Туристы идут по берегу озера Иссык-Куль. Киргизская ССР, 1986 год.
Фотограф: Роман Денисов
В СССР были популярны туристические походы к озеру Иссык-Куль — высокогорному водоёму в Киргизии, окружённому живописными хребтами Терскей-Алатау и Кунгей-Алатау. В 1967 году вышла туристская схема под названием «Озеро Иссык-Куль», в которой были представлены основные маршруты по прибрежной зоне озера, а также по ущельям и перевалам хребта Кунгей-Алатау.
Желтовская Сопка. Камчатка, 1972 год.
Желтовская Сопка — действующий вулкан, расположенный на полуострове Камчатка, в составе вулканической группы Желтоводского озера, недалеко от знаменитой Долины гейзеров. Он входит в число более чем 300 вулканов региона, из которых около 30 являются активными.
Школа-интернат в национальном нивхском селе Чир-Унвд. Сахалинская область, 1966 год.
Фотограф: Садовников Юрий Николаевич
В школе-интернате жили и обучались дети из окрестных нивхских стойбищ.
Телятница с любимыми буренками. СССР, 1977 год.
Фотограф: Валерий Бысов
Глиссер-катамаран ОСГА-25 "Экспресс" в судоремонтной мастерской. Сочи, 1940 год.
ОСГА-25 — единственный в мире 150-местный пассажирский глиссирующий катамаран. Судно было построено в 1937–1938 годах по проекту Опытного строительства глиссеров и аэросаней (ОСГА). В 1939–1941 годах катамаран проходил испытания и осуществлял рейсы по маршруту Сочи — Сухуми. В 1942 году, с приближением фронта, судно было взорвано, чтобы не допустить его захвата противником.
Пруд Верх-Исетский. Свердловск, 1989 год.
Фото: Иван Галерт
Верх-Исетский пруд — один из старейших и крупнейших искусственных водоёмов в Екатеринбурге, расположенный на реке Исети. Его создание началось в 1725 году по указу Петра I в рамках строительства Уральских горных заводов. Пруд был заложен как гидротехническое сооружение для обеспечения водой Верхнеисетского завода — одного из первых металлургических предприятий на Урале.
Самолет Ан-22 "Антей", 1965 год.
Фотограф: Юрий Королев.
Ан-22 «Антей» — советский тяжёлый турбовинтовой военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ О. К. Антонова. Первый полёт машины состоялся 27 февраля 1965 года.
На фото — первый опытный экземпляр Ан-22 в аэропорту Шереметьево, июнь 1965 года. Серийное производство было налажено на Ташкентском авиационном заводе. В период с ноября 1965 по январь 1976 года было выпущено 68 самолётов, которые начали поступать в Военно-воздушные силы СССР с января 1969 года.
На данный момент он эксплуатируется в ограниченном количестве: два борта находятся в составе Воздушно-космических сил России, ещё один — в украинской авиакомпании Antonov Airlines, продолжая службу в грузовых перевозках по всему миру.
Школьники в походе, 1950-е.
Лепка пельменей, 1950-е.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Послевоенный Ленинград 1950-х годов — это город, медленно, но упрямо поднимающийся из руин. Война оставила за собой не только разрушенные здания и опустевшие квартиры, но и глубокую душевную рану. И всё же, уже к середине десятилетия в воздухе чувствуется перемена: Ленинград вновь начинает жить.
Улицы, ещё недавно пустынные и приглушённые скорбью, наполняются шагами прохожих, звоном трамваев и голосами детей. Восстанавливаются дворцы и фасады, закладываются новые жилые кварталы, где семьи, пережившие блокаду и эвакуацию, наконец обретают свой угол.
В Мариинском театре звучит музыка, в Эрмитаже вновь открываются залы, на Невском проходят литературные вечера, а в студенческих общежитиях обсуждают стихи Ахматовой.
Ленинград 1950-х — это город, который, несмотря на всё пережитое, не утратил лица. Он не просто выжил — он сохранил душу. Давайте посмотрим на жизнь того десятилетия. Все фотографии были раскрашены.
Слон на улицах Ленинграда, 1958-1959 год.
Фотограф: Семен Мишин-Моргенштерн
Два слона были подарены Ленинградскому зоопарку в 1954 году Вьетнамом.
Шкиперская аллея, Летний сад. Ленинград, 1955-1960 год.
В 1950-е годы и позже по улицам советских городов и курортов часто можно было увидеть простую, но узнаваемую тележку — символ летнего детства целого поколения. Это была передвижная точка по продаже газированной воды, главного безалкогольного напитка эпохи.
Обычно за тележкой стояла женщина в белом фартуке — «газировщица». За считанные копейки она наливалась прохладную воду, насыщенную пузырьками углекислого газа. По желанию покупателя вишневый и грушевый. Стаканчики были общие.
Художник на набережной у крейсера «Аврора». Ленинград, 1954 год.
Фотограф: Евгений Халдей
5 июля 1956 года на легендарном крейсере «Аврора» был открыт филиал Центрального военно-морского музея.
Ленинград, 1955 год.
Фотограф: Edward Clark
Зима 1955–1956 годов в Ленинграде выдалась по-настоящему снежной: город утонул в белоснежных сугробах, а морозные узоры на окнах превратили каждый дом в сказочный терем
Большой пруд, 1950 год.
Вид на площадь Декабристов и Исаакиевский собор, 1954 год.
Автор: Евгений Халдей
Студенты Политеха им М.И. Калинина на демонстрации. Ленинград, 7 ноября 1950 года.
Лодочная станция. Елагин остров. Ленинград, 1950-1953 год.
Дети на прогулке на Исаакиевской площади, 1957-1959 год.
Автор: Евгений Халдей
Атланты. Ленинград, 1957-1959 год.
Автор: Александр Стешанов
Дети на лыжах у Адмиралтейской набережной, 1955 год.
В Елисеевском магазине. На снимке - Колетт Шварценбах, преподаватель русского языка при посольстве США в СССР, 1955 год.
Автор: Edward Clark
Елисеевский магазин, сохранившийся до наших дней, в 1950-е годы считался главным гастрономом города. А Гостиный двор в тот же период превратился в единый универмаг, объединивший под одной крышей 178 мелких магазинов.
Заглянув внутрь, вы увидели бы типичную атмосферу эпохи: дубовые прилавки, кассы с изогнутыми стеклянными витринами и строгий, но уютный интерьер — всё это было визитной карточкой советской торговли середины XX века.
«Дети моей молодости...», 1952 год
Автор: Владимир Богданов
После войны самокаты были делом рук — деревянные, без изысков, с колёсами из подшипников, собранные при помощи отцов и старших братьев. Конструкция — проще некуда. Но именно на таких самокатах ездили не просто мальчишки, а настоящие «хулиганы» — особая каста отчаянных дворовых героев.
Маленькие подшипники громыхали по асфальту так, что слышно было за квартал. Но именно этого и добивались.
Покупка шляпки в Доме ленинградской торговли, 1954 год.
Автор: Анри Картье-Брессон
Ленинградский металлический завод имени Сталина, 1957 год.
Автор: Евгений Халдей
Семья Дмитриевых. Ленинград, 1956 год.
В 1956 году, в разгар «железного занавеса», когда Советский Союз казался Западу загадочной и закрытой страной, любопытство американцев достигло пика. Журналист Эдвард Кларк из журнала Life отправился в СССР, чтобы показать читателям, как живёт обычная советская семья.
Его гостеприимно встретили ленинградцы — семья Дмитриевых, открывшие двери своего дома для иностранного репортёра. Так появился знаменитый фоторепортаж под названием «Жизнь рабочего и его семьи», ставший одним из первых честных и человечных взглядов Запада на повседневность советского человека.
Большой пруд. Екатерининский парк, 1958 год.
Почтальон на набережной Фонтанки. Ленинград, 1950 год.
Фотограф: Луговой Г.
«Крокодил» — самый известный и долгоживущий сатирический журнал Советского Союза — выходил с 1922 по 1991 год при газете «Правда». За почти 70 лет он стал не просто изданием, а культурным феноменом эпохи: острым, ироничным, порой смелым, но всегда — в рамках идеологической дозволенности. У почтальона выпуск 1950-го года №8. Найти и почитать его можно в сети интернет.
Модель демонстрирует новую коллекцию. Ленинград, 1955-1965 год.
Фотограф: Всеволод Тарасевич
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Отдыхающие на сочинском пляже «Ривьера», 1970 год.
Пляж «Ривьера» — колыбель сочинского курорта. Именно здесь, на этом берегу, Сочи впервые стал городом отдыха и здоровья. 14 июня 1909 года здесь открылась первая здравница — «Кавказская Ривьера», которую в рекламных брошюрах ласково называли «первой горно-морской станцией» с тёплым климатом, надёжно укрытой от холодных ветров.
К 1913 году комплекс превратился в настоящий фешенебельный курорт европейского уровня, вдохновлённый Ниццей. На берегу Чёрного моря возвышались четыре четырёхэтажных корпуса гостиницы, а вокруг — всё, что только можно пожелать для роскошной жизни:
После революции здравницу национализировали, превратив в один из первых социалистических санаториев для трудящихся. Но со временем она стала излюбленным местом отдыха советской элиты и творческой интеллигенции. Здесь бывали Маяковский, Бабель, Евгений Шварц, Ильф и Петров — словом, те, кто определял дух эпохи.
22 июня 1941 года «Ривьера» сменила амплуа: из курорта она превратилась в военный госпиталь. К концу войны пляжи Сочи были разрушены, но началась масштабная реконструкция: укрепляли берег, восстанавливали парки, строили новые санатории. «Кавказская Ривьера» тоже была отстроена, сохранив часть своих исторических зданий.
С конца 1950-х до начала 1990-х годов «Ривьера» стала по-настоящему народной — здесь отдыхали тысячи советских туристов. В 1968 году у входа на пляж установили знаменитую скульптуру «Аквалангисты» — памятник, ставший символом эпохи. Его фото, вполне возможно, пылится в вашем семейном альбоме среди снимков с моря.
Группа девушек на улице. Южно-Сахалинск, 1958-1965 год.
Фотограф: Юрий Садовников
На пересечении улиц Ленина и Луначарского. Свердловск, 1958 год.
Фотограф: Всеволод Тарасевич
Заливка льда на стадионе "Металлург". Новокузнецк, 1984 год.
Фотограф: ТРИВА (Владимир Воробьев, Владимир Соколаев и Александр Трофимов)
Погрузка мотоцикла. СССР, 1962-65 год.
Фотограф: Юрий Абрамочкин
Всей деревней грузят мотоцикл ИЖ-56 на самосвал ЗИЛ-164. Этот мотоцикл среднего класса был создан на Ижевском машиностроительном заводе в 1956 году как преемник модели ИЖ-49 по заказу советского правительства. Разработка прошла в сжатые сроки, и уже в том же году начались его серийные сборки. Модель выпускалась до 1962 года и стала одной из знаковых отечественных мотоциклетных разработок эпохи.
Супруги-студенты в общежитии МВТУ имени Н.Э. Баумана. Москва, 1988 год.
Фотограф: Анатолий Морковкин
Кортеж Леонида Ильича Брежнева. Снимок сделан во время торжества в честь 50-летия Молдавской ССР, Кишинёв, 1974 год.
По инициативе руководителя СССР Леонида Брежнева в октябре 1974 года в Кишинёве с большим размахом отметили 50-летие образования Молдавской ССР и Компартии Молдавии. Отсчёт этих дат велся с 12 октября 1924 года, когда была создана Молдавская Автономная Советская Социалистическая Республика в составе Украинской ССР.
К юбилею столицу активно благоустраивали: в Кишинёве построили новый аэропорт, расширили и отремонтировали улицы, привели в порядок общественные пространства — всё это должно было продемонстрировать достижения советской власти в республике.
На озере Рица, Абхазия, 1960-е.
Самое знаменитое природное чудо Абхазии — высокогорное озеро Рица поражает своей сказочной красотой, кристальной чистотой и волшебной атмосферой. Расположившись среди гор, оно простирается почти на 2 километра, а его глубина достигает около 150 метров.
Попасть на курорты живописной Абхазии в советское время считалось настоящей удачей. А каким был отдых в этой сказочной республике — нам теперь напоминают лишь старые фотографии.
Тем, кто побывал там в годы СССР, посчастливилось увидеть Абхазию в её лучшем виде — ухоженную, красивую, без следов разрухи. Белоснежные отели, современные здания, буйная природа и кристально чистое море — всё это создавало ощущение настоящего курортного рая.
Сегодня море, горы и пальмы по-прежнему здесь, но облик курортов изменился безвозвратно.
В те времена, когда не было ни смартфонов, ни компьютерных игр, самым желанным подарком для советского ребёнка был не конструктор и не модель поезда, а педальный автомобиль «Москвич». Эта игрушка была не просто детской мечтой — она стала настоящей гордостью эпохи и символом счастливого, беззаботного детства в СССР.
На фотографии самая ранняя модель — "Москвич" 1-я серия, которая своим дизайном уж больно смахивает на американский автомобиль.
Дети на плоту. Волга, 1950-е.
Фотограф: Борис Косарев
Самодельные плоты из брёвен, бочек и даже надутых камер от «КамАЗа» — это классика советского и постсоветского дворового инженерного гения. Весной, когда тает снег, затопленные котлованы строек превращаются в популярные акватории для этого неофициального флота. А самые отчаянные — плавали даже на льдинах, доказывая, что настоящему мастеру под силу любое водное испытание.
Молдавский металлургический завод в городе Рыбница. Галина Фролова, старший контролер цеха сталеплавильного производства, 1987 год.
Пивной бар "Бочка". Пенза, 1984 год.
Знаменитый бар с необычным дизайном в Пензе — «Бочка» — открылся в 1973 году, и уже в день открытия стал объектом настоящего ажиотажа. У входа выстроилась огромная очередь, которая с каждой минутой становилась всё больше. Как только двери распахнулись, толпа с ходу хлынула внутрь, сметая всё на своём пути — те, кто оказался впереди, счастливыми обладателями заняли места и задержались надолго. Остальным же пришлось остаться снаружи, томясь в ожидании шанса попасть в этот культовый бар.
Бар до сих пор существует, но в данный момент находится на реконструкции.
104-летний участник Русско-турецкой войны 1877–1878 годов Фёдор Иванович Таранов с 4-летними обитателями дома № 170 по ул. Красноармейской, Киев, июнь 1959 года.
Студентки IV курса Московского института инженеров водного транспорта Елена Фивейская (слева) и Лариса Банчукова во время прохождения производственной практики в Омском речном порту. Омск, 1984 год.
Фотограф: Чепурко Александр
Член экипажа космического корабля «Союз-26» летчик-космонавт Юрий Романенко, Московская область. Звездный Городок, 1977 год.
Фотограф: Пушкарев Альберт
Советский космонавт Юрий Викторович Романенко проходит тренировку в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина перед предстоящим полётом. Он возглавит экипаж пилотируемого корабля «Союз-26», миссия которого — стыковка с орбитальной станцией «Салют-6» и выполнение долгосрочной научной программы в космосе.
Жители отдыхают на озере Иссык-Куль. Киргизская ССР, 1974 год.
Ещё одно знаменитое озеро на просторах Советского Союза это — Иссык-Куль.
В советское время озеро Иссык-Куль считалось одним из самых популярных и доступных курортов, сочетающим отдых и оздоровление. Его часто называли «жемчужиной Азии» — природным даром, расположенным в живописном кольце гор.
Озеро раскинулось на северо-востоке Киргизии, окружённое мощными хребтами Кунгей-Алатау и Терскей-Алатау, которые входят в систему Тянь-Шаня.
Одна из главных загадок Иссык-Куля — его незамерзающая вода, несмотря на суровые зимы. Это объясняется высоким содержанием соли и большой глубиной озера (более 700 метров).
Сегодня курорт остаётся востребованным: сюда приезжают не только жители бывших советских республик, но и туристы из-за рубежа.
Сталевар мартеновского цеха завода "Запорожсталь" Николай Губарь. Украинская ССР, 1960 год.
Фотограф: Макс Альперт
Птичница М. Смирнова и главный зоотехник гусеплеменного завода Л. Олиференко взвешивают гуся. Омская область, 1982 год.
Фотограф: Чепурко Александр
Братск, 1968 год.
Фотограф: Брюханенко Эдгар Дмитриевич
Москва, 1989 год.
Фотограф: Виктор Ахломов
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Британские модели пробуют советское мороженое в Москве, 1956 год.
Фотограф: Лиза Ларсен
Идея организовать показ западной моды в СССР принадлежала группе британских производителей одежды, стремившихся продемонстрировать свои новинки на советском рынке. В июне 1956 года в парке Горького прошли ежедневные показы, дважды в день с участием шести профессиональных британских моделей.
Мероприятие вызвало ажиотаж: зрительные площадки были переполнены. Моделей встречали аплодисментами, дарили цветы, называли «душками» и передавали им пылкие записки из зала. Для многих москвичей это был первый живой контакт с европейской модой — элегантной, яркой, свободной от строгих канонов советского стиля.
Через месяц, 16 июля 1956 года, журнал Life опубликовал статью под названием «Британская мода ошеломила москвичей», где описал это событие как культурный прорыв.
Однако несмотря на успех у публики, британские компании так и не получили значимых заказов — экономические и политические барьеры между Западом и СССР остались непреодолимыми.
Тем не менее, этот показ стал важным символом: он показал, что интерес к миру за «железным занавесом» существует — и мода может быть мостом между культурами.
Продолжаю рубрику с раскрашенными фотографиями городов разных десятилетий. Сегодня у нас будет уже четвертая часть посвященная Москве 1950-х годов.
Метромост. Ленинские горы. Москва, 1959 год.
Фотограф: Шагин Иван Михайлович
«Воробьёвы горы» (до 12 мая 1999 года — «Ленинские горы») — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена на границе трёх районов Москвы: Гагаринского (ЮЗАО), Хамовников (ЦАО) и Раменок (ЗАО). Название она получила в честь исторического района, где находится.
Станция была открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет». Особенность её конструкции — размещение в нижнем ярусе Лужнецкого метромоста, перекинутого через Москву-реку, что делает её одной из самых необычных по инженерному решению станций метро.
Из-за строительных недочётов и деформации конструкций станцию пришлось закрыть на масштабную реконструкцию — фактически полную перестройку. Она не работала с 20 октября 1983 года по 13 декабря 2002 года — почти 20 лет.
После восстановления «Воробьёвы горы» стали самой длинной станцией московского метро — её платформа протянулась на 282 метра.
Интересный факт: это одна из двух станций столичного метро (вместе с «Студенческой»), к которой не подходит ни один маршрут наземного общественного транспорта — добраться до неё можно только пешком или на такси.
Кинотеатр «Художественный». Москва, 1959 год.
Этот фильм рассказывает о первом визите советского лидера Никиты Сергеевича Хрущёва в Соединённые Штаты Америки — историческом путешествии, состоявшемся в сентябре 1959 года. Его приезд вызвал беспрецедентный интерес: за событиями следили около пяти тысяч журналистов, что стало рекордом для того времени.
За 13 насыщенных дней Хрущёв не только провёл несколько встреч с президентом Дуайтом Эйзенхауэром, но и совершил обширный тур по США. Он побывал на киностудии «20th Century Fox» в Лос-Анджелесе, выступил в Национальном клубе печати в Вашингтоне и экономическом клубе Нью-Йорка, встретился с бизнесменами и общественными деятелями в Питтсбурге. Среди других точек маршрута — супермаркет в Сан-Франциско, мясокомбинат в Де-Мойне и ферма знаменитого агронома Роберта Гарста, специалиста по кукурузе — символа тогдашнего «кукурузного бума» в СССР.
Особый скандал вызвал отказ спецслужб допустить Хрущёва в Диснейленд из-за соображений безопасности. В ответ советский лидер резко заявил, что может прервать визит. Этот инцидент лишь добавил драматизма и внимания к его поездке.
Каждый день новостные выпуски в США начинались с репортажей о Хрущёве. По словам создателей фильма, за время этого непрерывного телеэфира он стал для американцев почти родным — «дальним родственником», добродушным, шумным, порой ворчащим, но живым и понятным человеком.
Хотя политические результаты визита оказались скромными — договорённостей по германскому вопросу, снятию санкций или разоружению достигнуто не было — сам факт личного контакта между лидерами двух сверхдержав имел огромное значение. Это был шаг к разрядке, попытка преодолеть недоверие «холодной войны».
И главное — Хрущёв запомнился американцам не как страшный коммунист, а как яркая, харизматичная и непредсказуемая личность, показавшая, что даже за «железным занавесом» живут люди, способные на диалог.
Москва, 1958-1959 год.
Фотограф: Борис Смирнов-Русецкий
Вид на Раменки от платформы Матвеевская.
Занятия группы мужчин старшего возраста под руководством преподавателя И.И. Клыбиной на Центральном стадионе им. В.И. Ленина. Москва, 1958 год.
Фотограф: Л. Доренский
Воздушные ванны. Центральный институт курортологии. Москва, 1951 год.
В советское время такие методы закаливания, как воздушные и солнечные ванны, пользовались большой популярностью. Их регулярно рекомендовали во всех руководствах по уходу за детьми, воспитанию и здоровому образу жизни.
На главной аллее ЦПКиО им. Горького. Москва, 1953 год.
Фотограф: Я. Берлинер.
Открытый в 1928 году, этот парк стал воплощением концепции «нового досуга» для советского человека. Здесь действовали парашютная вышка, Городок однодневного отдыха, площадки для физкультуры и танцев — всё это создавало атмосферу активного и организованного отдыха. Архитектура павильонов отражала авангардный дух времени, подчёркивая стремление к прогрессу и модерну.
В середине 1950-х годов главный вход парка украсила знаменитая арка, спроектированная архитектором Юрием Щуко. На аллеях появились новые достопримечательности: колесо обозрения, обсерватория и светомузыкальный фонтан.
МГУ. Москва, 1959 год.
Фотограф: Carl Mydans
1 сентября 1953 года в Москве на Ленинских горах торжественно открылось высотное здание МГУ. Уже в полдень в аудиториях университета прошли первые занятия. Главное здание, с его монументальными колоннами, богатой лепниной и роскошной мозаикой, быстро стало одной из визитных карточек столицы и ярким архитектурным символом эпохи.
Главный вход ВДНХ. Москва, 1959 год.
Фотограф: Виталий Гуменюк
Для любого человека самая яркая ассоциация с ВДНХ — это величественная арка парадного входа, ведущая на Центральную аллею.
На вершине арки фигуры «Тракторист и колхозница» поднимают к небу аллегорический сноп колосьев на высоту 32 метров — символ единства тяжёлой промышленности и сельского хозяйства, опор советской экономики.
Выполненная в духе имперской архитектуры Древнего Рима, арка стала знаком славы победившего в войне народа. Она подчеркивает статус СССР как триумфатора и отражает новый масштаб Выставки достижений народного хозяйства, преобразованной в 1954 году в грандиозный пантеон советского могущества.
Москвичи на фоне Большого театра, 1950-е.
Фотограф: Э. Евзерихин
Цитрусовые в одной из оранжерей главного Ботанического сада Академии наук СССР. Москва, февраль 1955 года.
Фотограф: А. Агапов.
Введение кислорода в мартеновскую печь для ускорения процесса плавки в первом мартеновском цехе Московского металлургического завода «Серп и молот». Москва, 1959 год.
Фотограф: В. Соболев.
Завод был основан в 1883 году французским предпринимателем Юлием Гужоном. В 1918 году он был национализирован, а в 1922 году получил новое название — «Московский металлургический завод „Серп и Молот“».
В советский период предприятие стало одним из ключевых центров производства высоколегированных сталей в Центральной России. На его мощностях выпускались сплавы для авиации, машиностроения и оборонной промышленности.
С распадом СССР начался упадок: постепенное сокращение производства, потеря заказов. Крупномасштабное закрытие завода стартовало в 1990-х годах, а окончательно производство остановилось в апреле 2011 года.
Сегодня на месте бывшего гиганта тяжёлой индустрии расположен современный жилой квартал.
Вид на площадь Дзержинского. На переднем плане – памятник Ф.Э. Дзержинскому. Москва, 1959 год.
Фотограф: М.С. Редькин.
Памятник Дзержинскому был установлен в 1958 году, а здание рядом «Детского мира» построено годом ранее, в 1957-м.
В октябре 1991 года по решению Президиума Моссовета памятник был демонтирован и, вместе с другими историческими монументами, перенесён в парк искусств «Музеон», став символом перемен эпохи распада СССР.
Кормление варана в Московском зоопарке. Москва, 1958 год.
Фотограф: А.П. Анжанов.
Актриса Клара Лучко. Северный речной вокзал. Москва, 1950-е.
Фотограф: Евгений Умнов
Москва, 1954 год.
Фотограф: Анри Картье-Брессон
Гостиница "Ленинградская". Москва, 1955 год.
Фотограф: Наум Грановский
Гостиницу «Ленинградскую» в Москве невозможно не заметить: для всех, кто приезжает в город на Ленинградский, Ярославский или Казанский вокзалы, она возвышается над площадью как яркая архитектурная доминанта.
Изначально рассчитанная на приём иностранных туристов и делегаций, «Ленинградская» славилась роскошью, современным комфортом.
В Нескучном саду. Москва, 1953 год.
Фотограф: Валентин Хухлаев
Робот РУМ - радиоуправляемая модель у входа в павильон "Электрификация". Москва, 1959 год.
Фотограф: Рахманов Николай Николаевич
Одним из ключевых объектов выставки стал павильон «Радиоэлектроника и связь», открытый в 1958 году, где демонстрировались передовые достижения советских учёных и инженеров в области электроники.
У входа в павильон «Электрификация» гостей встречал робот по имени РУМ — самодельная разработка юных техников со станции юных изобретателей посёлка Чкаловский Московской области. Робот приветствовал посетителей, поднимая руку и произнося: «Добро пожаловать!»
Утренняя Москва, 1950-е.
Фотограф: Семён Фридлянд
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Пляж военного времени на английском побережье, 1941 год
Оживший карнавал на "Санта-Крус-Бич".США, Калифорния, 1984 год
Пляж "Санта-Крус" собирал всех: студентов, семьи с детьми, серферов, туристов... Набережная, с её разноцветными домиками и канатной дорогой, напоминала настоящий карнавал! Здесь не стремились к уединению, сюда приходили именно за этой энергией толпы, за общим весельем, за ощущением бесконечного лета. А кабинки канатной дороги, медленно проплывая над головами, давали возможность разглядеть и море, и всю эту кипящую жизнь.
Дети на пляже в Сухуми. Советский Союз, 1973 год
Сухумские пляжи в семидесятые были преимущественно галечными, но для детских санаториев часто завозили песок. Море здесь было спокойным и теплым даже в пасмурные дни, с пологим заходом, идеальным для малышей.
Серфингистки. Англия, Корнуолл. 1943 год
Фотограф: Джеймс Джарче
В сорок третьем на пляжах Корнуолла было не до курортов. И местные женщины нашли свой способ отвлечься от военных сводок - они ловили волны на самодельных досках.
Рождение новой пляжной моды - БИКИНИ! Франция, Довиль, 1951 год
Появление женщины в бикини на местном пляже вызвало неоднозначную реакцию в консервативном французском обществе. Даже спустя шесть лет после создания этого купальника модельером Луи Реаром, его ношение считалось вызовом общественным нормам. Хотя бикини постепенно уже завоёвывало популярность на французских курортах, в Довиле, с его светскими условностями, оно продолжало выглядеть как дерзкий эксперимент.
День купальника в Миртл-Бич. США, 1952 год
В послевоенной Америке "Дни купальника" стали традицией курортных городков. Пляж "Миртл-Бич" превращал это событие в настоящий праздник с шутками и лёгкостью.
Например, импровизированная клетка-тюрьма на пляже служила не для наказаний, а для добрых розыгрышей: в неё могли ненадолго «посадить» тех, кто нарушал правила или просто слишком серьёзно относился к конкурсу.
Такие шутки создавали особую атмосферу всеобщего веселья! Люди приходили сюда не ради наград, а ради того, чтобы стать частью этого летнего праздника у океана.
Шестидесятые на Карибских островах.Пуэрто-Рико, пляж "Лукилло", 1962 год
Фотограф: Энтони Стюарт
Спасибо всем за внимание, всем добра! Еще больше исторических фото с описаниями на ТГ канал и на ДЗЕН!
Все в предвкушении — папа возвратится из города и обязательно привезёт подарки: колбасу и вкусные конфеты. А возможно уже привез, если судить по радостным лицам жены и дочки.
Спешу поделиться с вами поистине тёплыми и душевными кадрами, которые мгновенно переносят нас в атмосферу настоящей русской деревни — той самой, где время течёт неспешно, а каждый миг наполнен особым светом и гармонией.
Да, возможно, в реальности то лето и не было идеальным. Но в нашей памяти оно навсегда остаётся именно таким — ярким, зеленым, тёплым и по-особенному волшебным.
Уверены, эти кадры затронут струны души многих из вас. Ведь это — запах свежескошенного сена, вечерние посиделки на завалинке и убаюкивающее стрекотание сверчков в летней темноте.
Все представленные фотографии были бережно раскрашены, чтобы подарить вам возможность по-новому взглянуть на наше общее прошлое.
Колхоз "Коминтерн", Мичуринский район. Тамбовская область, 1957 год.
Фотограф: Всеволод Тарасевич
Первые коляски, начавшие массово производиться в СССР в послевоенные годы, отличались низкой посадкой. Считается, что промышленное производство детских колясок в стране стартовало в 1949 году, когда по правительственному распоряжению из Германии был привезён образец немецкой коляски.
Его тщательно изучили, скопировали и на его основе начали выпускать советские модели. По приказу руководства по всей стране было организовано 50 цехов, специализировавшихся на производстве «детского транспорта» — так в то время называли коляски. Этот шаг положил начало систематическому выпуску детских колясок в СССР.
Научные сотрудники музея во время сбора предметов деревенского быта. Деревня Овинищи Гороховецкого района Владимирской области, 1987 год.
Фотограф: Виктор Чернов
Наперегонки на велосипедах/мопедах по улице села. Колхоз "Новая жизнь" Щёкинского района Тульской области, 1969 год.
Фотограф: Владимир Акимов
Село Отъяссы. Тамбовская область, 1947 год.
Отъяссы — крупное старинное село в Сосновском районе. Название, вероятно, происходит от слова отъяссок — так в старину называли небольшой сторожевой пост, что указывает на оборонное значение места в прошлом.
Лето в Козловке, 1970-е годы.
На реке. СССР, 1960-е.
Фотограф: Юрий Садовников
Деревенский транспорт, 1970-е.
Деревенские жители. Иркутская обл., Нижнеилимский р-он, Ершово д. 1958 год.
Кружка парного молока. Год и место съемки неизвестны.
Наверняка у многих осталась в памяти детская радость — ждать, пока подоят корову, и с замиранием сердца смотреть, как в кружку наливается тёплое, свежее молоко. А если к этому добавлялся бабушкин пирожок особенно с вишней, румяный и пышный, то это было счастьем чистым и простым.
Калининская область, 1980-е.
Фотограф: Александр Калион
Когда заканчивается учебный год, в детстве кажется, будто впереди — бесконечное лето, растянувшееся на целую вечность. И большинство из нас ехало к бабушке в деревню.
Жизнь в деревне у бабушки в прошлом была не просто отдыхом — это был полноценный труд, ритм природы и школа самостоятельности. Дети с малых лет включались в быт деревенского дома, и каждое лето становилось временем учёбы без уроков, но с настоящими делами.
Но несмотря на это все, самое грустное — это уезжать. Бабушка молча хлопочет, укладывая в сумку банки с вареньем, мочёными яблоками, хрустящими огурчиками и квашеной капустой. И в этом простом подарке — вся её любовь, забота и негромкое: «Возвращайся скорее».
Большая стирка. Окрестности Конаково. Калининская область, 1980-е.
Фотограф: Александр Калион
"Быть грозе". Деревня Киселёвка. Белорусская ССР, Могилёвская область, Костюковичский район, 1982 год.
Фотограф: Александр Степаненко
Ставропольский край, 1963 год.
Фотограф: Джеральд Блонкур
Семья учителя Уруджали Исламова. Рутульцы. Дагестан, Рутульский р-он, селение Лучек, 1952 год.
Рутульцы — малый народ с ярко выраженной самобытностью и древней культурой. Несмотря на то, что рутульский язык часто сравнивают с лезгинским, внешне рутульцы сильно отличаются от лезгин как по типу внешности, так и по традициям, костюму и образу жизни.
Сегодня в селе проживает около 500 человек, что значительно меньше, чем в прошлом: по данным 1895 года, население села приближалось к 1000 жителей.
СТ "Труд". Московская область, 1961 год.
Дети деревни Резанка, Ярославская область, 1963 год.
Литовская ССР, 1983 год.
Фотограф: Ромуальдас Ракаускас
В Ольховце. Липецкая область, 1968 год.
"Своя ноша не тянет". Чепиковы Елена и Ефросинья Семёновна носят солому. Деревня Киселёвка. Белорусская ССР, 1982 год.
Фотограф: Александр Степаненко
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
