Пока только в коже. Пока мягкий и пушистый😁
кошелек Черный леопард
Бриллиантовый 💎💎💎
немного тех. процесса:
- тиснение, гравировка, резьба
- моделирование и формовка
Размер: 10х20 см (в сложенном виде)
легко размещаются:
доки, удостоверяющие личность; купюры; билеты; карты; телефон...
Запомните это имя: Марк Курт — одна из самых известных личностей в современной истории Rolls-Royce. Он единственный, кто делает цировку (наносит тонкую линию, которая идет вдоль всего кузова). У Марка нет выходных и помощников: линии на всех «Роллсах» — это его рук дело. Курт часто летает в командировки: реставрирует линии на старых автомобилях, восстанавливает цировку после аварий. По слухам, несколько лет назад Курт подготовил преемницу, но девушка проработала всего несколько дней..
Немного видео
Ссылка на источник текста 👉 https://www.google.com/amp/s/www.autonews.ru/amp/news/5c583f...
Все мы знаем, чем сегодня славится Поднебесная - подделками и имитациями известных мировых марок. Многие из нас видели в своё время кроссовки Abibas, или телефоны Nokla. На самом деле, брэндозависимость - такая же часть китайского менталитета, как и зацикленность на еде. Иррациональность этой зависимости в том, что большинство китайцев как раз таки прекрасно понимает, что покупает подделку, им важен шильдик. Причём лепят они его абсолютно на всё, даже не разбираясь, уместен он там, или нет. На вещевых рынках абсолютно нормальная картина, когда на прилавке стоят абсолютно идентичные пары обуви, но у покупателя есть выбор: Найк, Адидас, Пума, или вообще что-то китайское.
- А у вас есть такие же, но с перламутровыми пуговицами Адидас? Нет? Значит, будем искать. А есть вон как те, но без крыльев чтобы Пума была? О, отлично, с Пумой возьму!
Понятно, что одними только кроссовками дело не ограничивается. Более того, логотипы часто лепятся на товары, совсем не соответствующие сфере деятельности оригинального производителя. Например, тот же Адидас, с ошибками он там написан, или без, можно встретить на... электрическом чайнике! Или микроволновке. Ну действительно, марка то известная, почему бы им заодно и чайники не производить? А вот Ауди, помимо автомобилей, оказывается ещё и джинсы шьёт!
В обычной китайской закусочной попалась вот такая вот подставка для палочек. Да ничего подобного не было даже у самого Стива Джобса!
У этого так вообще Яблоком произведён весь мотоцикл сразу. Правда, опять ненадкусанным...
Магазинчики и торговые точки тоже не гнушаются приобщить себя к чему-то великому. Этот, как видно продаёт сумки... К сожалению, камера на телефоне снимает не лучшем образом при плохом освещении. Логотип там радужный, как был у оригинальной конторы с 1977 года, но на фото этой расцветки не видно.
А это уже совсем эксклюзив - постельное бельё от мирового лидера. Преданные поклонники марки будут занимать за ним очередь за месяц как минимум!
И наконец, самый эксклюзивный продукт фруктовой компании, на фоне которого меркнут все эти смартфоны, планшеты, ноутбуки, умные часы и т.д. Вы только представьте - ведь есть же люди, которые, когда идут в это самое место, постоянно берут с собой телефон. Теперь у них есть уникальная возможность - в момент пользования телефоном, сидеть ещё и на белом друге своего любимого брэнда!
P.s. Решил что эта лига лучше знает вопрос о кастомных инстументах так что не кидайтесь тапками, что посту не туда
На просторах Энгельса
Подарил новую интересную жизнь уже отслужившему старому штангельциркулю.
Очередной эксклюзивный инструмент в продолжение моей гаражной коллекции Пальцеключ своими руками и что из этого получилось....
Предыдущий пост из рубрики 👉Автомобильная Энциклопедия #9 Bizzarrini 5300 GT Strada (1965-1968)
Die Valkyrie - эксклюзивный автомобиль работы дизайнера Брукса Стивенса, построенный в 1953 г. по заказу американского барона недвижимости из Кливленда, Метценбаума. Названный в честь вагнеровской оперы, он выглядел не хуже выставочных dream-каров Детройта. По желанию Метценбаума Die Valkyrie был разработан на шасси Cadillac с колёсной базой 125" и 5.4-литровым двигателем V8 мощностью 190 л.с. О том, что под капотом расположен именно V8, можно было узнать по соответствующему значку на капоте и огромному хромированному бамперу в форме буквы "V", который разделял решётку радиатора на две части, а фары - на две полукруглые половинки, и продолжался далее в виде боковых молдингов. Некоторым это необычное стилистическое решение напоминало ковш снегоочистителя. Передняя часть машины была окрашена в белый цвет, а задняя, включая крышу, - в чёрный. Die Valkyrie представлял собой 4-местный кабриолет со съёмной жёсткой крышей, но при её отсутствии был предусмотрен и мягкий верх.
Автомобиль Менценбаума был показан на Парижском автосалоне 1953 г., и по реакции публики Стивенс определил, что сможет продать не менее 100 экземпляров. Для этого он обратился в немецкое кузовное ателье Spohn из Равенсбурга. В 1955-1956 гг. Die Valkyrie побывал ещё на нескольких выставках в Европе, но за это время Стивенс нашёл только шесть покупателей. Две из шести машин сохранились до наших дней, одна из них находится в Музее искусств в Милуоке.
Источник 👉https://automotive-heritage.ru/model/533
Cadillac Elegante Special (1955)
Предыдущий пост из рубрики 👉Чудо машины #4 Машина улыбка :)
30 месяцев работы и $30 тыс. - столько потребовалось потратить на изготовление этого автомобиля кузовщикам из туринского ателье Rocco Motto. Дизайн Cadillac Elegante был разработан Альбрехтом фон Гёртцем по заказу коммерческого художника из Нью-Йорка Гарри Бирдселла и подрядчика Джо Маскари. Эксклюзивный кабриолет с автоматически складывающейся двухсекционной крышей из алюминия напоминал шоу-кар Cadillac La Espada, представленный на выставке Motorama 1954 г., и был построен на 126-дюймовом шасси Cadillac Series 62 1953 г. Он имел полностью алюминиевый кузов перламутрового цвета с анодированными золотом боковыми жабрами на передних крыльях, колёсными колпаками, крышей и приборами в салоне, а также бронзовыми оправами фар, значками на капоте и багажнике, дверными ручками и рамкой лобового стекла, покрытыми 23-каратной позолотой. Интерьер был выполнен из итальянской кожи цвета красного вина. Одна барышня, восхищённая автомобилем на автосалоне в Йонкерсе в 1955 г., назвала его "красивым до неприличия". Бирдселл и Маскари планировали сделать ещё два экземпляра и продать их по $20000, но покупателей найти не удалось. Cadillac Elegante до сих пор находится в коллекции семьи Бирдселлов: в 2014 г. сыновья Гарри Дик и Боб закончили его реставрацию.
Источник👉 https://automotive-heritage.ru/model/545
