Заказал мужик десерт в Самокате, глянул в пачку - не хватает.
Июль 2024:
Октябрь 2025:
Поясню, этот один и тот же продукт. Название, фото поменяли, однако товар тот же. И упаковка та же, только внутри посвободнее стало.
Это прикол такой? Брал еще месяц назад это молоко по 125, был у его цены всегда диапазон 105-125 рублей. Сейчас вдруг цена стала 145 и вместе с ней надпись "Теперь дешевле"
Дешевле относительно чего? Они думают что у клиентов память как у золотой рыбки? Для меня это как плевок звучит, по факту надпись должна быть "Теперь дороже".
Для сравнения прикладываю корзину месячной давности. Брал два молока по 125 рублей
Понятно что инфляция, рост цен, но троллить клиентов подобными надписями это какой-то новый уровень, такого я от самоката не ожидал.
Как-то мы с мужем помогали престарелой родственнице на другом конце города, после решили погулять сразу в парке, за временем не следили и в итоге оказалось что время уже 11 вечера. Пока шли на остановку, сидим ждем, по времени должны еще ходить маршрутки и троллейбусы, но их долго нет. До дома идти пешком примерно 3 часа. Такси вызвать? Заходит в приложение яндекса - 260 рублей. Ну не говорю, дорого (когда на троллейбусе за двоих тратим 30 рублей), давай другое посмотрим. Муж скачивает приложение еще одного такси, пытается заказать - никого нету. То ли приложение не работает, то ли свободных нет непонятно. Перезаходит в яндекс - 340. Ну нафиг, это что такое? Ну давай еще подождем маршрутку, в интернете говорят еще ходят 20 минут. Прождали - нету. Заходит в приложение - уже 360 руб. И у меня мысль появилась. Говорю "слушай, а поди на самокате?" Они тогда только в городе появились, но мы не катались ни разу. Так мы и поступили. Ехали очень аккуратно, на пешеходках спешивались, людям сигналили издалека чтоб не пугать, все по человечески, все как положено. Потратили минут 40 времени и руб 150 и этих денег было не жаль потому что испытали море эмоций и ехали с ветерком.
А такси я ужасно не люблю. Вечно запах ароматизатора для салона, меня всегда мутит и плюсом водитель начинает сигналить всем и поливать матом, не оч приятно скажем так.
Так что и до этого пользовались ими крайне редко, а теперь и вовсе прощай ¯\_(ツ)_/¯
Мы собрали в одной подписке универсальные промокоды на самые популярные категории: еда, развлечения, маркетплейсы, зоотовары и не только.
Без бесконечного поиска, без нерабочих условий и без ограничений «только для новых» и «только на первый заказ». Простой и понятный набор скидок на каждый месяц с суммарной экономией свыше 10 000 Р.
Подключили — пользуетесь, сколько нужно.
Маркетологи из Самоката явно получили премию — слегка изменили фото круассана, поменяли название и добавили немного сахарной пудры, в результате цена продукта выросла на 30 рублей, великолепно)
🔹 139 рублей — Красный бархат с ванильным кремом
🔹 169 рублей — Алый вельвет с ванильно-сливочным вкусом
Не перепутайте!)
Увы, это не все изменения, калорий, белков, жиров да и углеводов стало меньше, а вот срок годности вырос на один день
Состав изменился больше всего, раньше в начинке был ванильно-сливочный крем, а сейчас... крем с ванильно-сливочным вкусом и много других страшных слов. Как-то смешно и одновременно грустно...
Больше интересного ТУТ
У этой модели расход 2л и бак на 10л. Итого хватает на 500км. Сам год назад купил.
Нужны права(да, категория М, но все же).
Нельзя ездить по тротуарам
Нельзя ездить без шлема
После получения прав нельзя ездить с пассажиром первые 2 года
Если едешь к друзьям побухать, будь добр назад пешочком
Проколол колесо - не возьмешь под мышку и не довезешь до дома на метро. Вызывай газельку, чтоб до дома доехал, или иди в ближайший мотосервис. Тем более, если нет инструмента/навыка. Камера может и стоит 450р, но замена 3к
Замена расходников
На самокаие куда проще ездить в холодное межсезонье и непогоду, больше возможностей для лавирования.
Проще за 35к купить такой самокат в личное пользование и на нем кататься. Накатал тысяч 20км, прежде чем сдох аккум и я уже решился на мопед. На прокатном эти 20к км мне бы обошлись в 100-150к.
Сейчас накатываю 20к на мопеде за 2 сезона и уже учусь на кктегорию А.
Я вот прикинул... Это Мопед Альфа; 92 бенз. Расход: 3 литра на 100 км. Бака (7л.) по городу хватает на 200+км. Это около 300р. Сам мопед - всего 80к. новый.
Аренда электросамоката: минута 5-8 рублей + посадка 25-50р. Едет аренда, допустим, 20км/ч. То есть 60 минут умножаем на 8 рублей = 480р. за 20 км.+стоимость посадки. В то время как на бензиновом мопеде можно проехать более 200км за 300р. Это все примерно, цены на аренду разные бывают, но в целом, думаю, понятна ощутимая разница.
Это ж сколько тысяч процентов накрутка на аренде?
У нас в городе с ОТ всё грамотнее сделано. Проезд до 3 остановок по минимум, 4 и более полная цена билета. Билет действителен 90 минут на любом виде ОТ, кроме такси, разумеется. Можешь на автобусе, а можешь на железке. Удобно, когда живёшь на окраине - сел в междугороднюю электричку и доехал до своей станции.
Цены на проезд, опять-таки, разнятся. Если за наличку или картой, то одна цена, а если у тебя карточка городская, то совсем другая - дешевле. Детёныша до 14 лет возишь с собой бесплатно. С пятницы 17:00 до понедельника 03:00 2 взрослых и 3 ребёнка до 14 лет по одному проездному.
И да, разные маршруты катают автобусы разных компаний, но билет взятый в одной (или городской, отбитый в валидаторе) действителен 90 минут во всех.
Удобно и продуманно. Жалко только, что трамваи убрали полностью из города. Уже не вернут, даже рельсы сняли.
В обсуждении увидел комментарий "мол эти самокатчики ещё и на транспорте экономят общественном- дак это они не небольшое расстояние и в двоём"
На счёт в твоём- придумка автора, чаще всё таки по одному ездят. А что экономят- ну коли такой интерес появился давайте отвечу. Как человек который в Перми большую часть жизни прожил и к пассажирскому транспорту отношение некоторое имел.
Экономия? ну ок. а почему? В Перми дорогой транспорт. Базовый тариф — 37 рублей. Если пересаживайтесь- то скидка работает на вторую поездку -19 руб стоит. А пересаживаются многие. Я помню транспортную реформу. Подняли цены тогда в очередной раз за проезд и сократили маршруты. Идея была в том, что плодить маршруты не стоит- пусть люди чаще пересаживаются, но маршрутов будет меньше, что позволит им ходить чаще и снизит время ожидания и, отчасти, выровняет наполняемость транспорта. На возражение горожан о том, что платить придется больше администрация ответила бесплатными пересадками. В рамках транспортной реформы ещё и поменяли систему взаимоотношений финансовых города с перевозчиками. И повысили требования к транспорту- современный должен быть, низкопольный, с Wi fi, камерами и кучей плюшек (вплоть до аудиотрансляции названий остановок на слуховой аппарат инвалидов). А потом опа- и через год огромные убытки (насколько помню 400 млн, не самые большие деньги для то что бы субсидировать как инфраструктуру социальную, но восторга чиновников это не вызывало).И следящий шаг- отмена бесплатных пересадок. ошибка планирования. О том что цифры не сойдутся не этапе реформы не подумали. А вот готовы ли люди платить больше за более новые и технологичные автобусы население не спросили
И по мне 37 для Перми- дорого. Куча людей работает за 30-40-50 тыс. Не московские ЗП там. и даже не Питерские. Особенно с платными пересадками в рамках того что часть маршрутов порезали по длине. Тут ещё другая напасть -цена то общая для всех. Хоть 1 км проедешь -хоть 30. По хорошему надо бы сделать оплату пропорционально оказанной услуге (транспортная работа). тем более с переходом на оплату через валидаторы это не сложно- зашел и приложил карту- списали по максимуму, второй раз приложил - вернули излишне оплачиваемое. Но на такое пойти власть не хочет т к два варианта будет: если тариф и обычный и по км- это приведет к недополучению денег т к те кто ездит далеко будут на обычном а те кто близко на покилометровом. Или оставляем покилометровый как более справедливый- но тут власть боится бучи со стороны тех кто решил сэкономить на покупке жилья и купил себе квартиру где то на окраине. Хотя по мне как раз справедливым было бы не заставлять платить всех пассажиров за их выбор, а заставить их платить самих- на самом длинном маршруте себестоимость поездки получается в два с лишним раза дороже чем стоимость билета. Вот и получается, что те кто может себе позволить и ездит часто не один, а ещё и недалеко- им выгодной иметь своё авто. Ну а у кого нет авто ездят на самокатах.
Как лечить? можно от позиции, что общественный транспорт должен быть прибыльным или самоокупаться. И субсидировать. Так же как субсидируют детские площадки, парки т.д. Город ведь ставит, например, качели для детей и не ждет что это окупиться непосредственными платежами пользователей (или хотя бы их родителей. Дак почему с транспортом должна быть другая логика?
Тут самокатофобы могут в визге изойтись- мол автомобилисты по дорогам ездят. Но тут упускается такой нюанс- ресурс то общий- земля городская. А дальше уж как поделишь. До автомобилизации любой горожанин мог идти и по той территории где сейчас проезжая часть. И перейти дорогу в любом месте мог. Часть земли отдели по дороги- и для автомобилистов и для общественного транспорта. причем автомодели нужно ещё и место для стоянки у дома, и у работы её владельца. то есть ресурс общий тут расходуется ещё как. Не хотите самокатчиков там где хотят пешеходы- перераспределяйте землю. Также как переопределили отдав часть дороги на тротуар а часть на проезжую часть. Будет велосамокатная дорожка. Самокатчики ведь такое же право имеют на эту землю как и пешеходы/автомобилисты. Но вот в Перми с их строительством так себе, честно говоря. пара дорожек есть, но это далеко не столько, сколько нужно, что бы мог горожанин от дома до работы доехать. Или так, или удобный и доступный общественный транспорт (и вероятно- повышения сборов и налогов с авто, что бы по городу на нём ехать было невыгодно- иначе с пробками вопрос не решить) -тогда "по делам" буду т ездить на нём+ скверы, парки и прочие места где велодорожки есть и куда можно легко любому жителю добраться, для того что бы покататься "для души". Но в Перми (в отличие от Мск, отчасти Спб) этого тоже нет. В Перми даже с теми велодорожками в центре которые есть ситуация далека от идеала- я когда-то, ещё на велике прокатился несколько раз. Едешь по дороге- а там авто на велодорожке припарковано, едешь по той части которая была тротуарам- мамашки с колясками гуляют (мамашка при этом ещё и в телефон тупит) или ещё хуже -дети бегают. Тут некоторые кары небесные хотели для самокатчиков, а где кара для таких автомобилистов и таких мамаш? ведь ей в голову не придет так гулять по проезжей части. И водители ей быстро объяснят- что куча детских площадка в городе есть, для прогулок с детьми, а проезжая часть -для автомобилей
