Производство сельхозтехники в России по итогам года сократится на 25-30%, пишут «Ведомости» со ссылкой на оценки представителей отрасли. По словам экспертов и участников рынка, увеличить производство не позволяют высокая ключевая ставка и низкие доходы аграриев. Минсельхоз планирует сохранить на 2026 год все действующие меры господдержки аграриев для покупки сельхозтехники, но они лишь частично компенсируют выпадающий спрос
Производство сельхозтехники на «Ростсельмаше» в 2025 года сократится на 30% по сравнению с показателями 2024 года. Об этом рассказал «Ведомостям» совладелец компании Константин Бабкин. Представитель Кировского завода (производитель тракторов в Санкт-Петербурге) сказал, что предприятие сократит выпуск сельхозтехники по итогам года на 20–25% к уровню 2024 года. Отгрузка отечественной сельхозтехники на внутренний рынок России в январе — июле в годовом выражении сократилась на 30%, до 89,4 млрд рублей, следует из данных отраслевой ассоциации «Росспецмаш».
По словам Бабкина, «Ростсельмаш» выпустит за год будет 2700 комбайнов и 800 тракторов, почти столько же планируется продать. В 2024 году «Ростсельмаш» выпустил 3200 комбайнов и 1100 тракторов. С августа 2025 года предприятие работает три дня в неделю, добавил собеседник газеты.
Высокая ключевая ставка и низкие доходы аграриев не позволяют наращивать производство, а действующие программы господдержки позволяют лишь частично компенсировать выпадающий спрос на технику, считает совладелец «Ростсельмаша».
Ростсельмаш F 2750. Двигатель Weichai WP17T. Источник Ростсельмаш RSM F 2650. Был Mercedes-Benz OM 473LA (Источник). Обещали заменить на Камаз Р6 (про них ниже) Ростсельмаш F 2450 HEMP - Камаз Р6. Источник. Ростсельмаш RSM 161. Двигатель Weichai WP10. Источник Ростсельмаш 2400. Двигатель Weichai WP12 . Источник Ростсельмаш 2405. Двигатель Камаз Р6. Источник1.На сайте заявлен еще и двигатель КАМАЗ 960.31-40 для 2400. Ростсельмаш 3580. Двигатель нигде не указан, но в комментариях вышел интересный разговор.
Так вот, про Р6. 25 марта 2014 года Камаз и Liebherr договорились о разработке (скорее, доработке) двигателей семейства Р6 - оно же Liebherr D946. 15 декабря 2017 торжественно запустили производство, неделю назад объявили о скором запуске "теперь и в Тутаеве" (источник) .
По сайту Камаза, и листовкам Камаза, в линейке есть двигатели 910 и 920. По сайту запчастей есть 960.31. Росстандарт и не только перечисляют типы: 960.21-630, 960.20-550, 960.11-510, 960.10-450, 960.35-580, 960.36-540, 960.37-490, 960.38-440, 960.32-440, 960.31-405, 960.30-380, 910.70-600, 910.71-550, 910.72-500, 910.73-450, 910.74-400
В комментариях к исходной статье упорно доказывают существование двигателя Камаз Р6 940.30 . Которого нет ни в запчастях. Ни в новостях. Ни в стандарте от Росстандарта. На приведенных скринах - 920 и 960.
Новая модель под обозначение «Ростсельмаш 3580» будет представлять линейку тяжелых тракторов 3000-и серии (440-580 л/с) и должна стать самым мощным сельскохозяйственным трактором, который когда-либо выпускался в России.
Ключевая особенность новинки — первая отечественная полностью автоматическая трансмиссия PowerShift, разработанная Ростсельмаш совместно с МГТУ им. Баумана.
Кроме этого, «Ростсельмаш 3580» оснащён мостами собственного производства, гидравлической системой производительностью более 400 л/мин и цифровой системой «Агротроник» с фирменным автопилотом.
Первые два прототипа уже изготовлены на заводе и готовятся пройти полный цикл испытаний в 2025-2026 годах, после чего, как ожидается, могут поступить в серийное производство.
Российский производитель сельхозтехники «Ростсельмаш» представил самый мощный отечественный трактор для сельскохозяйственных работ. Новая модель Ростсельмаш 3580 развивает мощность 580 лошадиных сил.
Трактор полностью разработан и собран на основе российских технологий. Особенностью машины стала первая отечественная полностью автоматическая трансмиссия типа PowerShift, которая обеспечивает плавное переключение передач без потери мощности во время работы.
Она обеспечивает плавное переключение передач под нагрузкой без потери мощности. Трактор оснащен двухместной кабиной с улучшенной эргономикой, высокопроизводительной гидравликой и цифровой платформой «Агротроник» для контроля работы техники.
Уже изготовлены два прототипа, которые в 2025-2026 годах пройдут полевые испытания. После этого планируется выпуск опытно-промышленной партии. Новая модель открывает серию 3000, в которую войдут тракторы мощностью от 440 до 580 л.с., сообщили в Ростсельмаш
«Ростсельмаш 3580, разработанный и изготовленный нами, — это первый российский энергонасыщенный трактор высокой мощности для сельскохозяйственных работ. На нем установлена также первая в России полностью автоматическая трансмиссия собственной разработки — АКПП типа PowerShift. Уверен, что этот шаг станет стимулом для дальнейшего развития отечественного тракторостроения», — отметил генеральный директор Ростсельмаш Валерий Мальцев.
Трактор предназначен для крупных сельхозпредприятий, где важны производительность и эффективность.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
Очередной "страдалец" российского бизнеса, совладелец "Ростсельмаша" Константин Бабкин, в интервью "Ъ" сокрушается: мол, в России всё так дорого, что без господдержки и утильсбора (читай: искусственного завышения цен на конкурентов) производство сельхозтехники просто умрёт.
Металл дороже, чем в Германии. Электричество – как в Канаде
Господин Бабкин утверждает, что себестоимость производства в России на 30% выше, чем в Германии, Китае или Канаде. Интересно, а зарплаты у него на 30% выше, чем в Германии? Или, может, налоги на бизнес в России выше, чем в Китае? Нет? Странно.
Вот только:
Металл. Россия – один из крупнейших экспортёров стали. Почему же для своих он вдруг "дороже, чем в Германии"? Может, потому что металлургические олигархи привыкли продавать его за рубеж по рыночным ценам, а внутри страны накручивают наценку "по-дружески"?
Электричество. У нас одни из самых дешёвых энерготарифов в мире, особенно для промышленности. Но почему-то "дороже, чем в Канаде". Может, потому что "Россети" и прочие монополисты выжимают из бизнеса последнее, а государство им в этом помогает?
Кредиты. Да, ставки высокие. Но кто их держит высокими? Тот самый Центробанк, который свято верит в "таргетирование инфляции", пока реальный сектор задыхается.
"Спасите, а то проиграем!" – кричит тот, кто сам загнал отрасль в тупик
Бабкин жалуется, что без утильсбора (то есть дополнительного налога на импорт) российские комбайны не выживут. Но при этом скромно умалчивает, что:
"Ростсельмаш" – монополист. Если уж он не может конкурировать даже с подержанной иностранной техникой – может, дело не в "дороговизне производства", а в качестве и эффективности?
В СССР рентабельность была. Да-да, в той самой "неэффективной" плановой экономике "Ростсельмаш" работал в три смены и обеспечивал сельхозтехникой полмира. А сейчас, при "рыночных гениях", вдруг оказалось, что производство – "нерентабельно". Может, рентабельность уплыла в офшоры?
Зарплаты. В Германии рабочий получает 3-4 тысячи евро, в России – 30-50 тысяч рублей. Где же тогда эти "30% переплаты"? В карманах топ-менеджеров?
Господдержка – или очередная схема
Бабкин хочет провернуть тот же финт, что и "АвтоВАЗ": задрать цены на импорт через утильсбор, чтобы его продукция казалась "конкурентной". Но почему-то ни один из этих "страдальцев" не предлагает:
Снизить аппетиты акционеров и топ-менеджеров. А давайте посадим всех директоров и "эффективных собственников" на МРОТ – глядишь, себестоимость упадёт раза в два.
Платить людям как в Германии. Если уж производство "дороже", то и зарплаты должны быть не ниже, верно? Или "дорого" – это только когда речь о вашей прибыли?
Прекратить воровать. В Китае за коррупцию расстреливают. У нас – дают господдержку. Может, поэтому у них бизнес процветает, а у нас вечный "кризис"?
Россия – не для бизнеса или бизнес – не для России
Господин Бабкин и ему подобные любят говорить о "тяжёлых условиях", но при этом:
не хотят снижать свои доходы,
не хотят платить людям достойные зарплаты,
не хотят реально конкурировать, предпочитая "добиваться" льгот через лобби.
А потом удивляются, почему в стране "ничего не производится". Может, потому что вместо развития производства вы предпочитаете выбивать субсидии и душить конкурентов?
Так что, уважаемые "страдальцы", прежде чем просить у государства очередной подачки, попробуйте сначала перестать грабить собственных работников и потребителей. А иначе – идите лесом с вашим "утильсбором" и барским патриотизмом.
На стапеле Балтийского завода состоялась церемония закладки многофункционального судна атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев» проекта 22770. МСАТО предназначено для выгрузки отработанного ядерного топлива из реакторных установок судов, загрузки свежего ядерного топлива, выдержки отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточного тепловыделения и ряда других технологических операций.
Новый тепличный комплекс по выращиванию томатов открылся в Северной Осетии. Агрокомплекс стоимостью 15 млрд рублей, построенный в Пригородном районе, планирует производить до 20 тысяч тонн томатов в год. Предприятие размещено на территории площадью более 40 га. Производство круглогодичное, продукцию будут реализовывать по всей России.
«Северсталь» начала строительство обжиговых машин комплекса по производству железорудных окатышей на площадке Череповецкого меткомбината. Оборудование заменит ряд действующих агрегатов (агломашин и коксовых батарей). В результате изменения технологической цепочки производства чугуна снижение выбросов парниковых газов составит более 2 млн тонн в год, а загрязняющих веществ – 96 тысяч тонн в год.
Подмосковный Демиховский машиностроительный завод вышел на серийное производство отечественных редукторов для электропоездов «Иволга 4.0». ДМЗ стал первым в России заводом, выпускающим редукторы для моторвагонного подвижного состава. Инвестиции в модернизацию производственных участков, в рамках которой завод освоил выпуск редукторов, составили 1,8 млрд рублей.
"Ростсельмаш" создал первую в России автоматическую коробку передач типа Powershift для тяжелых тракторов мощностью 440 - 620 л. с. RSM Powershift уже отправлена на стендовые испытания. Коробка имеет 16 передач вперед и 4 назад, обладает режимами принудительного и автоматического переключения передач и обеспечивает диапазон скоростей до 40 км/ч.
На ТАНЕКО состоялась торжественная церемония запуска в эксплуатацию узла регенерации метилдиэтаноламина. Её производительность составляет 4,2 млн т/год по насыщенному амину, из которого выделяется до 174 тыс. т/год сероводорода, направляемого на производство элементарной серы (до 160 тыс. т/год). Новая установка увеличит общую мощность системы на 80%.
«Казаньоргсинтез» запустил центральную заводскую лабораторию, которая объединила 28 отдельных производственных лабораторий, ранее работавших на предприятии. В результате объединения и обновления оборудования автоматизация рабочих процессов и их цифровизация выросли до 70%. Совокупные инвестиции в этот проект составили 1,9 млрд рублей.
Первые объекты национальной системы обращения с отходами I и II классов введены в опытно-промышленную эксплуатацию. Мощности ПТК в Саратовской и Курганской областях позволят перерабатывать до 50 000 тонн отходов в год каждый. Для оснащения заводов были специально разработаны отечественные технологические решения, соответствующие наилучшим технологиям и обладающие высоким уровнем экологической безопасности.
В Магадане новый терминал аэропорта "Сокол" принял тестовый рейс. Площадь аэровокзального комплекса - почти 15 тысяч квадратных метров. Терминал оборудован автоматической системой обработки багажа, комфортными залами ожидания и двумя телетрапами. Его пропускная способность - до 800 человек в час.
Ростех выводит на рынок новейшие аппараты искусственной вентиляции легких: универсальный «Мобивент» и «Мобивент Окси». «Мобивент» — аппарат высокого класса с турбинным приводом для стационарного применения. «Мобивент Окси» предназначен для высокопоточной оксигенотерапии детей и взрослых, при которой пациентам подается подогретый увлажненный, обогащенный кислородом воздух.
Пойдём считать количество шагов для дуэли на орешниках. Как дойдём – напишем, наверное.
8 октября на выставке «Агросалон-2024» Ростсельмаш впервые представили широкой публике полностью переработанную и обновленную модель трактора 1370 мощностью 370 л/с.
Новинка оснащена двигателем КАМАЗ 689-й серии объемом 8,9 л, автоматической коробкой FullPowershift 16/9 собственной разработки, мостами с автоматическими «блокировками» и функциональной гидравлической системой на 208 или 284 л/мин на выбор.
Кроме этого, Ростсельмаш 1370 получил целый ряд интересных особенностей: мощную осветительную оптику на 27 диодных фар, одну из самых просторных в своем классе кабин объемом 4,3 куб м, параллелограммную подвеску переднего моста и возможность послепродажной доустановки ПНУ и ПВОМ.
На сегодня обновленная 1000-я серия находится на этапе предсерийных испытаний, в рамках которых ограниченная партия должна поступить в хозяйства уже в 2025 году. Запуск же в «полную серию» запланирован на 2026 год
По предварительной информации стоимость новой машины в зависимости от комплектации может составить от 20 до 25 млн руб.
