AgroScout

Друзья, спутя три года после первого поста спешу поделиться - мы запустили новый онлайн-сервис FarmDepo.ru , на котором фермеры, инженеры и механизаторы могут оставлять отзывы на сельхозтехнику, задавать вопросы производителям и обсуждать все это в комментариях вместе с другими специалистами.

В чем идея?

Собрать на одной площадке всю важную информацию по сельхозтехнике, чтобы было легче обмениваться опытом и быстро находить ответы на важные вопросы по выбору, настройке и эксплуатации сельхозтехники.

Так как в большинстве случаев вся эта информация рассредоточена по разным онлайн-ресурсам и далеко не всегда доступна в полном объеме, фермерам и специалистам, зачастую, приходится обзванивать дилеров, искать информацию в интернете на разных форумах, писать в тематические чаты или обращаться за помощью в соседние хозяйства.

Мы постарались решить эту проблему в таком виде:

По сути, FarmDepo – это небольшой, но очень специализированный форум: все отзывы и вопросы публикуются на платформе в виде независимых отдельных постов, оценки за которые идут авторам в зачет как «рейтинг эксперта».

При этом производители также могу участвовать в прямом диалоге со своими будущими покупателями и помогать разобраться с вопросами эксплуатации/обслуживания аграриям, уже работающих на этой технике.

В дополнение, на FarmDepo фермеры могут найти много и другой полезной информации: руководства по эксплуатации, тех. характеристики, контакты дилеров/производителей, объявления о продаже и многое другое.

Интересно, что у нас получилось?

Тогда присоединяйтесь:
FarmDepo.ru

P/s:
- буду рад любой конструктивной критике и по пользе такого сервиса, и по техническому исполнению, да и в целом любым предложениям как лучше его развивать дальше.
- сервис реализован в рамках личного увлечения тематикой за рамками основной работы. По сути, это хобби, которое немного вышло из под контроля)
- оставляю свою почту agroscout360@yandex.ru на случай, если кто-нибудь захочет поделиться инструкциями по эксплуатации (к примеру, по РСМ, JohnDeere и тд), ну или просто связаться со мной по любым вопросам о ФармДепо.

В середине 70-х на мировом рынке зерноуборочных комбайнов начался переход к роторной схеме: в 1975 году New Holland вывели двухроторный TR70, а в 1977-м International Harvester запустили однороторные Axial-Flow. Для крупных хозяйств это был важный сигнал: классическая схема с барабаном и соломотрясом уже подходила к своему пределу по производительности, а роторные машины обещали более высокую пропускную способность и меньшие потери.

В СССР на эту тенденцию тоже обратили внимание. Зарубежные роторные машины начали изучать и испытывать еще во второй половине 70-х, а уже в 1980 году в Таганроге приступили к созданию собственного комбайна подобной конструкции - СК-10 «Ротор».

На разработку новой машины ушло 6 лет.

Вместо привычной схемы с барабаном и клавишным соломотрясом СК-10 получил аксиально-роторное молотильно-сепарирующее устройство шириной 1200 мм с одним продольным ротором диаметром 770 мм и длиной 3100 мм, двигатель мощностью 250 л. с. и зерновой бункер объемом 6000 л. Для советского комбайностроения того времени это была очень необычная машина с пропускной способностью 10–12 кг/с и производительностью 14–17 т/ч.

Важно и то, что СК-10 задумывался не как разовый опытный образец, а как база для будущей серийной машины. Под СК-10 закладывали работу не только по зерновым, но и по кукурузе, подсолнечнику, сое, сорго и зернобобовым. То есть речь шла не просто о новой молотилке, а о попытке вывести на рынок целое направление более производительных роторных комбайнов.

К такой схеме пришли не случайно.

В 80-х хозяйствам нужны были все более мощные машины под растущую урожайность, большие поля и высокую сезонную нагрузку. Роторная схема давала заметный резерв по производительности и хорошо вписывалась в эту задачу. Но вместе с плюсами такая схема требовала более точной отработки конструкции, надежности и качества исполнения.

К 1986 году СК-10 успешно прошел испытания и был рекомендован к серийному производству, но до полноценной большой серии дело так и не дошло. Для роторных комбайнов того периода были характерны более высокая энергоемкость, повышенные требования к качеству исполнения и не всегда стабильная работа на влажных, засоренных и длинностебельных хлебах. Для конца 80-х это оказалось слишком сложным сочетанием.

В итоге таганрогскую роторную машину в большую серию так и не вывели, а рынок и промышленность сделали ставку на классический клавишный «Дон-1500» от Ростсельмаш, который с 1986 года стал основным высокопроизводительным советским комбайном.

Но на этом работа по роторной схеме не остановилась.

Уже в 1988 году появилась опытная партия комбайна КТР-10 – следующего шага в развитии отечественной роторной концепции, но уже на базе «Дон-1500» от Ростсельмаш. Так СК-10 стал первым звеном в дальнейшей работе над отечественным роторным комбайнам.

До по-настоящему серийной роторной линии Ростсельмаш дошел гораздо позже. В новом поколении эта идея окончательно оформилась уже в семейство TORUM, первый экземпляр которого сошел с конвейера в 2010 году.

Поэтому СК-10 интересен не только как редкий опытный комбайн. Это одна из тех машин, на которых хорошо видно, как советское комбайностроение пыталось ответить на мировую роторную революцию 70-х и 80-х годов.

Судя по всему, СК-10 просто немного опередил свое время.

Кстати, эту и другую сельхозтехнику вместе с фото, инструкциями, отзывами и другой технической информацией вы можете найти на FarmDepo.ru . Во всяком случае мы стараемся все это собрать вместе, на сколько это возможно.

Поэтому если у вас есть больше матераилов по комбайнам из поста (СК-10 Ротор, Дон КТР-10), а также и другим редким советским машинам - будем признательны, если поделитесь.

Почта для связи - agroscout360@yandex.ru

25 мая на выставке Xinjiang International Agricultural Machinery Expo 2026 в Урумчи (Китай) компания Lovol представила новый тяжёлый трактор E4104-8H.

Lovol E4104-8H – колёсный гибридный трактор мощностью 410 л.с., оснащённый электрическим power-split приводом, бесступенчатой трансмиссией ECVT и полностью электронной архитектурой управления.

На момент премьеры в Lovol пока не раскрывают технические по новой модели и датам ее выхода на рынок.

Подробнее о Lovol E4104 на FarmDepo:
https://farmdepo.ru/models/traktor_lovol_e41048h_474

26 мая на выставке «Золотая Нива 2026» в Усть-Лабинске Zoomlion впервые представили на российском рынке флагманскую модель гибридного шарнирно-сочленённого трактора 9D700.

Важно отметить, новинка является обновленной версией DX7004 – гибридной платформы, которую Zoomlion представили широкой публике 28 сентября 2025 года в промышленном центре Zoomlion Smart Industry City в Чанше (Китай).

В этот раз о новом флагмане было раскрыто больше деталей, чем на премьере в Китае: трактор 9D700 выполнен по схеме 4×4 и оснащён дизелем Cummins 14,5 л мощностью 766 л.с., электромеханической трансмиссией eCVT с 3 диапазонами и производительной гидравликой на 416 л/мин. Масса трактора – 21 т, объём топливного бака – 1508 л.

Таким образом, 9D700 стал следующим шагом в линейке гибридных тракторов Zoomlion после DV3354, продажи которого в РФ стартовали в 2025 году.

По предварительной информации, после прохождения полевых испытаний 9D700 может выйти на рынок уже в 2027 году.

Все о тракторе 9D700 на FarmDepo:
https://farmdepo.ru/models/traktor_9d700_dx7004_404

...тракторы МТЗ-80, ДТ-75, ЛТЗ-55/60, ЮМЗ-6, Т-150, К-700/701, комбайны СК-5 Нива, ДОН-1500, Енисей-950/1200 и другие.

На все эти машины собрали руководства по эксплуатации в каталоге FarmDepo – здесь у каждой модели есть своя страница с описанием, фото/видео, отзывами и вопросами, где кроме этого на отдельной вкладке "Файлы" доступны для скачивания в формате PDF инструкции и другие доп. материалы.

Перейти в каталог FarmDepo:
https://farmdepo.ru

Кстати, если у вас по этим и другим советским машинам есть каталоги запчастей/деталей, какие-либо справочники и прочие полезные материалы - присыйлайте на почту agroscout360@yandex.ru

Постараемся, по возможности, все добавить. Так все эти материалы не потеряются и всегда будут доступны для скачивания всем желающим.

........................................................................

P. S: если вы работали на этих тракторах и комбайнах - будем рады если поделитесь опытом эксплуатации и оставите отзыв на странице модели. Ваш отзыв может оказаться полезным тем, кто ищет к покупке эту технику, или столкнулся с какой-либо проблемой при работе на ней.

........................................................................

Отдельно навигация с ссылками на каждую модель для быстрого поиска:

СК-5 Нива - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/kombajn_sk5_niva_463

Трактор ДТ-75 - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/traktor_dt75_460

ЛТЗ-55 - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/traktor_ltz55_459

ЛТЗ-60 - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/traktor_ltz60_458

ЮМЗ-6 - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/traktor_yumz6_456

МТЗ-80 - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/traktor_mtz80_455

Енисей-950 - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/kombajn_enisej950_427

Енисей-1200 - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/kombajn_enisej1200_417

Кировец К-701, K-700A - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/traktor_kirovec_k701_300

Т-150K - руководство по эксплуатации
https://farmdepo.ru/models/t150k_htz150k_380

ДОН-1500 - настройка и регулировка
https://farmdepo.ru/models/kombajn_don1500_381

1. Dieci входит в топ-5 мировых производителей телескопических погрузчиков и выпускает в среднем около 3-4 тыс. машин в год, поставляя технику более чем в 70 стран мира.

2. Все телескопические погрузчики Dieci производятся только на одном заводе в Монтекио-Эмилия (Италия), площадь которого составляет более 120 тыс. м².

3. Ассортимент Dieci включает модели телескопических погрузчиков для сельского хозяйства и других отраслей грузоподъёмностью до 23 т (серия Hercules) и высотой подъёма до 40 м (серия Pegasus).

4. Самая популярная модель в России – Dieci Agristar 37.7: телескопический погрузчик грузоподъёмностью 3,7 т, высотой подъёма 7 м и с ГСТ трансмиссией, которая не перегревается даже на длинных перегонах благодаря дополнительному охлаждению масла.

5. Самые востребованные погрузчики Dieci доступны в лизинг на льготных условиях со ставкой удорожания от 3-4% через Росагролизинг (при аннуитетном платеже и авансе от 0/10%).

На фото — телескопический погрузчик Dieci Agristar 37.7.

Больше новостей о сх-технике:
t.me/agroscout_360