Продолжение поста «Оставьте свой голос под законопроектом нового утильсбора»4
Братцы, в общем там, наверху, всё уже решили.
Им похер на наши 125к дизлайков, пусть хоть 146 млн дизлайков будет.
Мы получим не просто "отказ" от рассмотрения общественного мнения, а классический пример чиновничьего ответа, который игнорирует суть проблемы и подменяет понятия.
Главный аргумент был: 160 л.с. — это не мощный автомобиль, это средний класс, порог занижен и ударит по популярным моделям.
В ответ получаем: Автомобили до 160 л.с. вполне себе ездят и соответствуют ПДД.
То есть они сознательно переводят разговор с обсуждения рыночной справедливости и экономики на разговор о минимальной достаточности и безопасности. Это все равно как если бы на жалобу "хлеб дорожает" ответили: "но сухари вполне питательны и соответствуют СанПиН".
Они приводят цифру: 88% новых машин с 2019 года имеют мощность до 160 л.с., но они НЕ говорят, что:
- в эту статистику включены все коммерческие автомобили (грузовики, фургоны, такси), которые всегда были маломощными и которые сильно "утяжеляют" средний показатель;
- статистика не показывает долю этих машин в интересующем нас сегменте — легковых автомобилях C и D класса, где доля машин мощнее 160 л.с. будет в разы выше;
- она не учитывает тренд — с каждым годом средняя мощность двигателя растет из-за технологий.
Ну а фраза "По мнению Минпромторга России корректировка утильсбора не повлияет на стоимость отечественных автомобилей" — это просто декларация. Она не подкреплена никаким экономическим анализом. Это вера, а не факт.
вот все ответы, некоторые просто отписки:
1) Различные модификации одной модели зачастую предполагают вариативность показателей мощности. Все автомобили мощностью до 160 л.с. в полной мере соответствуют необходимым потребностям движения по дорогам общего пользования и требованиям по соблюдения скоростного режима и общественной безопасности.
2) Не содержит замечаний и предложений по проекту постановления.
3) Не содержит замечаний и предложений по проекту постановления.
4) Проектом постановления устанавливается гибридный подход, в рамках которого тип и объем двигателя будут формировать категории (ДВС, электро, гибриды). В рамках этих категорий в зависимости от мощности двигателя устанавливается прогрессивная шкала коэффициентов расчета сумм утилизационного сбора. Такое решение позволит учесть специфику каждой из конструкций силовых агрегатов и исключить возможность махинаций как со стороны дилеров, так и «серых» импортеров. Предлагаемое решение не повлияет на доступность самых массовых категорий автомобилей, которые используются гражданами для решения повседневных задач. На данный момент льготные коэффициенты действуют для физических лиц, которые ввозят автомобили с объёмом двигателя до 3л. Предлагаемая же после «перехода» планка – это 160 л.с., доля транспортных мощностью до 160 л.с. в «свежем» парке автомобилей, зарегистрированных в России за период с 2019 года, достигает 88%. Различные модификации одной модели зачастую предполагают вариативность показателей мощности. Все автомобили мощностью до 160 л.с. в полной мере соответствуют необходимым потребностям движения по дорогам общего пользования и требованиям по соблюдения скоростного режима и общественной безопасности. Проектом постановления предлагается сохранить льготные коэффициенты как раз для массовых машин, наиболее востребованных у населения. По мнению Минпромторга России корректировка утильсбора не повлияет на стоимость отечественных автомобилей, поскольку российским автопроизводителям доступен комплекс мер государственной поддержки.
5) Не содержит замечаний и предложений по проекту постановления.
6)По мнению Минпромторга России корректировка утильсбора не повлияет на стоимость отечественных автомобилей, поскольку российским автопроизводителям доступен комплекс мер государственной поддержки.
7) По мнению Минпромторга России корректировка утильсбора не повлияет на стоимость отечественных автомобилей, поскольку российским автопроизводителям доступен комплекс мер государственной поддержки.
8) Не содержит замечаний и предложений по проекту постановления.
