Земская столовая, 1891 год.

В неурожайный год 1891-го были организованы бесплатные столовые для крестьян, где нуждающиеся могли получить горячую пищу. Инициатива создания таких столовых исходила от земств и помещиков, которые стремились поддержать голодающее население в сёлах. На эти цели благотворители жертвовали значительные суммы.

Нижний Новгород — один из древнейших городов России, основанный в 1221 году. Изначально он был создан с четкой целью — охранять границы государства. В те времена город официально именовался Новгородом Низовской земли. Однако постепенно его предназначение трансформировалось. Со временем Нижний Новгород утратил статус оборонительной крепости, превратившись в процветающий торговый центр, где кипела бойкая торговля.

Сегодня мы отправимся в Нижний Новгород и его окрестности и посмотрим какой была жизнь в конце ХIХ, начале ХХ века. Все фотографии, как всегда отреставрировал и раскрасил. Приятного просмотра!

Архангельский собор в Кремле, 1885-1895 год.

Михайло-Архангельский собор — православный храм, расположенный на территории Нижегородского Кремля. Этот шедевр шатровой архитектуры XVII века считается древнейшим каменным храмом города, история которого уходит корнями к временам основания Нижнего Новгорода. Собор освящён в честь архангела Михаила, покровителя русского воинства.

Эсеры на Дальней круче в селе Павлово, 1906-1910 год.

Эсеры (члены Партии социалистов-революционеров , или ПСР) — это одно из крупнейших политических движений в России начала XX века, представлявшее интересы крестьянства и выступавшее за радикальные социальные изменения. Партия была основана в 1902 году и стала одной из ключевых сил в борьбе против самодержавия, а позже — в период революций 1905–1907 и 1917 годов.

Вид на город Арзамас у реки Теши, 1900-1917 год.

Шуховская башня на промышленно-художественной выставке, 1896 год.

На фото – первая башня сетчатой формы по проекту Владимира Шухова. Самую известную башню Шухова, на Шаболовке в Москве, начали строить только в 1920 году.

Сормовская вольно-пожарная дружина. Зимний ход, 1915 год.

В апреле 1897 года на Сормовском заводе была сформирована профессиональная пожарная команда, которая также обеспечивала защиту от пожаров рабочих поселков. Именно эта дата считается официальным началом истории Сормовской пожарной охраны.

Вид на город Арзамас и село Выездное, 1897 год.

Это величественное кирпичное здание в стиле классицизма было возведено в период с 1803 по 1815 год при поддержке князя В. П. Салтыкова. Храм представляет собой четырёхстолпную пятикупольную конструкцию с трапезной, украшенную элегантными портиками. Главный объём включает приделы во имя святого Ильи и святых Флора и Лавра, а в трапезной находятся Рождество-Богородицкий и Никольский приделы.

Отдельно стоящая колокольня шатрового типа, сохранившаяся с XVIII века, является частью прежнего каменного храма Рождества Богородицы, построенного в 1721 году. Этот уникальный архитектурный ансамбль никогда не закрывался и продолжает оставаться важным духовным и культурным центром региона.

Сормовский завод. Группа мастеров вагонного цеха возле вагона трамвая, 1911 год.

Стандартный двухосный моторный вагон Сормовского завода. Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Менцеля.

Плашкоутный мост. Нижний Новгород, 1912-1917 год.

Склады товаров у пароходной пристани «Самолет», 1900-1917 год.

Может показаться удивительным, но одна из первых и крупнейших пароходных компаний России в XIX веке носила название «Самолёт».

Компания была основана в 1853 году контр-адмиралом Владимиром Александровичем фон Глазенапом совместно с титулярным советником Максимилианом Бехагелем фон-Адлерскроном. Пароходство обслуживало регулярные маршруты по Волге — от Твери до Астрахани, по Оке — от Нижнего Новгорода до Рязани, по Каме — до Перми, а также по Шексне. В 1862 году флот компании насчитывал 25 пассажирских пароходов, к середине 1870-х годов их количество увеличилось до 38, а к моменту национализации в 1918 году достигло 42 судов.

Сормовский завод, спасение затонувшего земснаряда, 1915 год.

Земснаряд — это специальное судно или плавучая техника, предназначенная для выполнения дноуглубительных и землечерпательных работ. Основное назначение земснаряда — выемка грунта со дна водоёмов (рек, озёр, морей) для углубления судоходных каналов, портовых акваторий или создания новых водных путей. Также земснаряды используются при строительстве дамб, искусственных островов, береговых укреплений и других гидротехнических сооружений.

Монахини на садовых работах перед церковью Живоносного Источника в Серафимо-Понетаевском женском монастыре, 1904 год.

Выпуск 100-го паровоза на Сормовском заводе, 1899 год.

Во времена Российской империи Сормовский завод (ныне «Красное Сормово») выпускал разнообразную продукцию, среди которой: суда, железнодорожное оборудование, паровые машины, паровозы, вагоны, военную продукцию.

Вид на кафедральный собор из заречья. Арзамас, 1900-1917 год.

Село Бор Нижегородской губернии Семеновского уезда, 1903 год.

А.М. Горький и Ф.И. Шаляпин на даче на Моховых горах.

Спасский собор. Во время половодья, 1890-е.

Половодья в Нижнем Новгороде в конце XIX — начале XX века оставались ежегодным и значимым явлением, существенно влиявшим на жизнь города, его жителей и окрестностей. В этот период разливы рек Волги и Оки были природной данностью, с которой местное население вынуждено было считаться.

Затопленные районы получили в народе название «Нижегородская Венеция».

Павильон Азиатского отдела. Нижний Новгород, 1896 год.

Нижегородская ярмарка во время весеннего половодья, начало ХХ века.

Губернская земская управа, 1890-1910 год.

Нижний Новгород. Сормово. Шоссейная улица ("Большая дорога" в Балахну). Начало XX века.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.