Я больше 10-и раз посещал MiniaturWunderland в Гамбурге, самый большой макет 1/87 в мире, и не разу еще не добрался до нашего Гранд Макета в Питере, который сделан по идеологии, образу и подобию немецкого. Только в Гамбурге представлен почти весь мир ( были планы и российский сегмент сделать, но они не будут теперь реализованы, ясное дело), а в Питере - исключительно российская тематика, как я понял. Так что одно дополняет другое. Очень рад, что уровень Питерского макета не хуже, чем у немцев, и очень рад, что наш юмор не хуже немецкого, наши прикольчики не менее удачны, чем немецкие ("Охотники на привале" В. Перова, Путин на медведе и т.д.). Обязательно доберусь до Гранд Макета, тем более, что "Петровскую акваторию" я уже посетил. В детстве я мечтал увидеть крейсер "Аврору" в Питере, теперь мечтаю увидеть Гранд Макет. Большое спасибо Паше Машинисту за отличную презентацию макета.
Гранд Макет Россия - это собирательный образ России в формате 1:87 на площади 800 квадратных метров. Посетив музей, получил массу положительных впечатлений, несмотря на то, что образ России настолько собирательный, что различимы буквально только несколько городов.
Вокзал этот показался мне очень знакомым, но я так и не понял из какого он города. На макете он находился за Уралом.
Но мне хочется рассказать любителям транспорта не об этом, а об уникальной железнодорожной системе, которая пронизывает весь музей. 2500 метров железнодорожного полотна, 452 стрелки, 227 сигналов, 250 поездов.
Путевая схема восточной части музея, западная часть ничуть не меньше.
Десятки специалистов создавали этот макет с нуля в течении пяти лет. Сегодня целый штат моделистов продолжают трудится над созданием транспортного мира. Управляет железными дорогами страны в миниатюре огромный диспетчерский центр. Внутри макета специальная револьверная система смены составов, которая обеспечивает постоянное разнообразие поездов.
На фото спрятался моделист!
На фото диспетчера просят машинистов проследовать повеселее.
Револьверная система замены составов. Автор фото kirinushka, взял с просторов интернета. Сам так и не сфоткал эту систему, было очень много посетителей.
Мне очень понравилось внимание авторов музея к мелочам, когда я увидел, что после проследования поездов некоторые сигналы с зеленого перекрываются на красный, то был очень удивлен. Хотя, если немного понудить, то имитация автоблокировки не идеальна, много поездов шпарят под красный, но при этом никакой угрозы безопасности движения, возможно у машинистов минипоездов есть приказ диспетчера или разрешение формы ДУ-54.
Просто железнодорожная сцена.
Кроме знакомых и понятных моделей известных мест весь макет наполнен разными сценами, пасхалками, этюдами.
Вот кто-то едет на медведе.
Или охотники на привале.
Но я больше искал железнодорожные мотивы, и мне удалось найти несколько интересных сцен.
Мужики опять при депо тепловоз уронили!
Вагон поставили в виде сарая.
А вот крушение на мосту, в реке паровоз без тендера.
Интересно, что по всей железнодорожной системе передвигаются отдельными составами или в составе поездов вагон-пылесос и вагон-шлифовальный. Их достаточно много, видимо они нужны для поддержания железнодорожного полотна в порядке, так как локомотивы получают питание через рельсы.
Вот такой мини-обзорчик интересного музея, который находится в Санкт-Петербурге. Сами поезда можете посмотреть в видео в моём профиле. Всем добра!
Во второй части в основном видео. Снималось на телефон, но я старался)) Все поезда управляются в реальном времени: ну то есть рядом идет чел с телефоном, и управляет звуком, скоростью, договаривается с диспетчером о маршруте и тд. Много реально молодых парней, это классно!
На ВДНХ сейчас проходит выставка, центральным экспонатом которой является интерактивный модульный макет железной дороги. Модульный - значит, что он состоит из большого числа отдельных модулей, сделанных разными людьми и сообществами, которые объединились, чтобы дать нам возможность полюбоваться миниатюрной железной дорогой в действии. Вообще это конечно рай для детей и фанатов поездов, но и обычному человеку сие будет довольно интересно. А уж моделисты точно оценят внимание к деталям и фантазию авторов модулей. Также есть симулятор машиниста электропоезда, и даже небольшая узкоколейная ЖД, на которой можно прокатиться несколько метров туда-сюда. Будет много фоток и много видео, листайте.
Сначала сами поезда, как на макете, так и на витринах рядом. Потом - отдельные мелкие детали макета, которые меня отдельно впечатлили своей детализацией и проработкой. В конце поста размещу видео (смотреть лучше со звуком, ибо все поезда звучат как большие)
1/18
Тут поезда. Их много, и они все офигенные
Почти все на макете интерактивное: светофоры и стрелки переключаются, поезда гудят, разговаривают с диспетчером, электропоезда звучат именно так, как и их прототипы, в общем, полный отвал башки. Станциями управляют дежурные, которые переключают стрелки, принимают составы на разные пути, дают команды на отправление... Все по-взрослому!
1/26
Тут детали - от джипинга до ремонта машины в яме гаража, от застолья на свежем воздухе до пейзажей из Сталкера.
Общая схема макета. На ней он не кажется большим, но в реале он действительно огромный.
Ага, лимит на медиафайлы. Значит, будет вторая часть. С видео + еще фотки.
Мой подписчик просил про паровозики - давайте попробую. их у меня есть несколько, каждый со своей историей: какие то собирал с нуля (точнее из набора деталей), какие то глубоко дорабатывал, некоторые лишь косметически. Есть редкие и дорогущие. начну с этого. один из массовых теплаков СССР и СНГ. долго лежал в виде набора,
Пластик крайне отвратительный - адгезия около нулевая, пришлось почти все клеить на цианакрилат с содой. И дважды грунтоввть- обычная модельная грунтовка просто отваливалась хлопьями, грунтовал автомобильной (красил также автоэмалью - первый мой опыт, хотя опытные жд моделисты, которые делают много и на заказ используют только автоэмали - они прочнее и дешевле.
Ну и то, что отличает жд моделирование от стендового : они ездят и светятся, и издают звуки. Сейчас умельцы делают ходовки почти под все распространённые модели, тогда нужно было искать донора из серийных заводских моделей. для этого подходят ТЭ109 (в экспортном варианте - BR120). телеги, моторы, передачи - перекидывается в раму, сверху плата, потом раскидываем подсветку, куда хватает фантазии (например отдельно в подсветку приборов- прикольно, но в общем бесполезно). А вот подсветка кабины обязательно - добавляет живости
Потом ставим этот фарш на рельсы и пишем в декодер проект: спасибо компании modelldepo - благодаря им данный процесс сильно дешевле - декодеры наши, программатор тоже. А самое ценное - проекты тоже все в открытом доступе, более того, их можно модифицировать: добавлять разные звуки, станционные, переговоров и т.п.
