2. Вынужденно вызвали подмогу. В ГАИ удивились: "Что там за авария, что нужны помощники для заполнения протокола?".

3. Приехал второй экипаж. Со словами типа "Вы чё тут, ёбнулись, что ли? От чего?" пошли осматривать место ДТП. Стали смеяться, и уже вчетвером.

4. Да, ОСАГО (или ОСЛГО, "лошадиной" ответственности?) не было у телеги.

5. Вызвали третий экипаж, приехали старшие офицеры. Оформили.

Японская Kawasaki презентовала на выставке Osaka Kansai Expo 2025 прототип первого в мире робота-коня Corleo, на котором можно ездить верхом. В Kawasaki считают, что роботы-лошади — это совершенно новый тип транспорта, который позволит человеку побывать там, где не может проехать любой другой мотоцикл или внедорожник.

Верхом на Corleo можно перемещаться как в спокойном режиме, так и галопом. Робот может идти, скакать, перепрыгивать через препятствия, взбираться на возвышенности и пересекать опасные участки. Внутри коня есть интеллектуальная система, которая контролирует баланс и не дает водителю свалиться.

В Corleo установлен не бензиновый и не электрический двигатель, а водородный. Еще робот-конь оснащен умной бортовой системой с ИИ, которая обеспечивает плавные и естественные движения всех конечностей.

Объем водородного двигателя составляет 150 кубов. Водород подается из специальных резервуаров, установленных у «бедер» коня. Вырабатываемая энергия питает приводы, стоящие во всех четырех ногах.

Посадка напоминает мотоциклетную. Основные элементы управления выведены на ручки. Перед глазами пользователя будет большой экран, отображающий навигатор, плеер и показатели коня, такие как запас хода, положение центра тяжести и скорость.

Еще в Kawasaki рассматривают возможность внедрения проекционных дисплеев, чтобы робот подсветкой показывал направление маршрута. Свет фар реализован как на мотоциклах — есть ближний и дальний.

В Kawasaki говорят, что разработали Corleo так, чтобы конь поглощал удары во время бега. Пользователь может управлять устройством посредством поворота руля и смещения веса. Сила смещения определяется датчиками давления, установленными на ступеньках и руле. Чтобы было удобно, в Corleo можно настроить высоту стремени и угол наклона.

Копыта Corleo изготовлены из резины и имеют полимерную основу, которая не скользит и адаптируется к неровностям. Конь может передвигаться по снегу, не утопая, а также по песку, щебню и каменистым участкам.

Узнать больше

Революционное внедорожное персональное транспортное средство Kawasaki предлагает превосходные возможности вездехода, приводимые в движение четырьмя роботизированными ногами, вместе с управляемостью и устойчивостью мотоциклов Kawasaki. Сохраняя радость езды, транспортное средство постоянно отслеживает движения водителя, чтобы достичь успокаивающего чувства единства между человеком и машиной. Покоряйте горы, дышите свежим воздухом и наслаждайтесь панорамными видами. Позвольте Corleo раскрыть ваш «Импульс к движению» на свежем воздухе.

Kawasaki

В Kawasaki рассчитывают, что роботы-лошади Corleo поступят в массовое производство до 2050 года.

На выставке Osaka Kansai Expo компания Kawasaki анонсировала показ концептуальной модели роботизированного мото-коня Corleo, на котором можно ездить (передвигаться, скакать, прыгать) по пересечённой местности. Производитель считает, что это будет совершенно новая категория персональных мобильных устройств, которые позволят людям безопасно путешествовать в места, которые ранее были недоступны.

В Kawasaki ожидают, что такие устройства выйдут в производство до 2050 года. Вместо сердца у мото-коня Corleo водородный двигатель, а вместо мозга — бортовой ПК с ИИ, который анализирует положение в пространстве, чтобы робот нормально балансировал, а пользователь не слетел с него. Это не просто транспорт, а четырёхногий внедорожник, который может передвигаться по любой местности, даже прыгать по заснеженным горам.

Робо-конь оснащён 150-кубовым водородным двигателем для выработки электроэнергии. Водород подаётся из канистр, установленный сзади. Вырабатываемая электроэнергия питает приводные агрегаты, установленные в каждой из четырёх ног.

Ссылка 1

Ссылка 2