Снаряжение: надувной катамаран Masterkat 530 Л4, подвесной водомет «Медуза» с двигателем Honda GXV-57 (четырехтактник 2 л.с. воздушным охлаждением). Ходили с семьей, я, жена, двое детей.
Длина маршрута 50 км. Если упереться, можно пройти за один день, но мы сделали две стоянки.
Машину оставили на заправке на левом берегу на выезде из г. Холм в сторону старой Руссы. На заправке – платная услуга – круглосуточная стоянка 150 р/сутки. У кассирши узнали телефоны двух местных таксистов. Стапель сделали на городском пляже, на правом берегу на месте слияния Куньи и Ловати. Жена отогнала машину на стоянку, вернулась на такси, пока мы с дочками собирали катамаран.
Местные жители, которые пришли отдыхать на городской пляж, приветствовали наш стапель и начало нашего похода, как команду инопланетян в скафандрах, внезапно десантировавшуюся на городской пляж.
В описаниях, которые я нашел, большинство байдарочники предпочитают делать длинный переход от Великих Луков до Холма. Но я также нашел в описаниях ряд предостережений, что по малой воде требуется проводка байдарок на этом участке. Приток Кунья сравним по количеству воды с рекой Ловать, так что мы решили в свете очень засушливой погоды от Москвы до Питера в течение всего июля пройти участок ниже Холма.
Стоянок на этом участке реки - крайне мало. Это – не Карелия. Лиственные леса, крутые и высокие берега, поросшие высокой травой. Часто попадаются настоящие обрывы высотой до 20 метров.
Первая стоянка на 8-ом км от г. Холм на высоком левом берегу около устья ручья. Стоянка видна с реки, на стоянке установлен знак в виде креста и вбиты в землю высокие колья. Внизу около русла – большой камень с надписью краской «Welcome, удачного клева, мужики». Очень кстати, было уже 6 часов вечера, пора было ужинать.
За 1 км до стоянки реку пересекает ЛЭП 10 кВ. На стоянке примятая колесами трава, видимо, есть подъезд. Дров – предостаточно, благодаря автомобильной колее можно углубиться в лес. Вода в ручье – такого же цвета, как в реке – прозрачная, цвета слабо заваренного чая.
Дальше по плану у нас было пройти до 24-го км. На 9-ом км реку пересекают еще одна ЛЭП и газопровод. Начались несложные перекаты через каждые 2 .. 2.5 км, большинство перекатов имеют остров, поросший травой посередине, при подходе нужно определить, с какой стороны обходить остров, потом русло может еще разделяться на два слива. Старались идти всегда по главной струе, чтобы не сесть на камни.
Еще одна сложность перекатов – за 20..30 метров до начала слива стоит, как правило «барьерный риф» из водорослей. Причем эти водоросли растут именно такой узкой полоской поперек реки. Водозаборная решетка тут же забивается травой, и мотор сразу теряет не меньше половины тяги. Как раз очень «удобно», когда предстоит маневрировать!
Я уже приноровился глушить двигатель на пару секунд, когда мы проходили над этим «барьерным рифом», а потом быстро заводить его при входе в основной слив. Хорошо, что двигатель заводится с пол-верёвочки.
На 22-м километре на высоком правом берегу – оборудованная стоянка со столиком в тени больших берез.
На 25-м км на правом берегу – деревня Гродня. С воды деревня не видна. К воде по крутому склону спускается скошенная тропа. Чтобы увидеть крыши домов – нужно подняться по этой тропе метров 150 от реки.
Встали на 26-м км в пойме реки прямо на перекате. Здесь хорошо, что не пришлось затаскивать вещи на высокий берег. Из минусов – эта стоянка предназначена только для хорошей погоды. Если пойдет дождь, ее тут же основательно подтопит. Наверх поднимается тракторная колея от какого-то очень большого трактора основательно размытая дождевыми ручьями. Здесь, похоже, есть тракторный брод. Наверху – хороший смешанный лес, большие березы, есть елки и сосны, между березами – просто трава и редкий кустарник (нет непроходимых зарослей кустарника и крапивы, которые обычно бывают в лиственных лесах).
Вечер был ясный, безветренный. Ничто не предвещало дождя. Ночью я вышел из палатки – небо – как на юге все в звездах, виден млечный путь. Насторожило отсутствие вечернего тумана. В шесть утра, разумеется, нас разбудили раскаты грома, потом пошел частый, неприятный дождь.
Небо, похоже, затянуло на весь день, было темно, как будто Солнце и не собиралось вставать. Мы быстро позавтракали и решили идти оставшиеся 23 км до Селеево без остановок , хотя у меня была еще запланирована одна стоянка на 41-м км. Но как-то под дождем распаковывать вещи и ставить палатку в высокой траве не было желания.
На 28-м км видели палатку на правом берегу. Тоже высокий берег с большими березами, крутая тропа ведет наверх. Палатка приютилась где-то прямо на склоне. Внизу была припаркована моторка.
Перед Селеево видели большую белую цаплю. Она удирала о нас, совершая небольшие перелеты вниз по реке, и, видимо, очень ругала нас по себя.
Дождь не прекращается, антистапель был на пляже в Селеево непосредственно перед селеевским мостом. Жена вызвонила такси из Холма и отправилась с детьми за нашей машиной. Пока я разбирал и складывал катамаран, шел уже настоящий ливень.
Маршрут – понравился, погода подвела на третий день, людей не встретили совсем никого, только одного рыбака около Селеево на резиновой лодке. Связь не работает никакая на всем маршруте, за исключением точек старта и финиша.
