25 июля 2000 года. Париж жарится под летним солнцем, туристы фотографируются у Эйфелевой башни, деловые костюмы спешат по терминалам. В этот день небо над Шарль-де-Голлем вдруг вспыхивает - как будто кто-то поджёг сам воздух. Конкорд, белая стрела, выплюнутая с разбега в Нью-Йорк, превращается в гигантский огненный шар. Всего за 77 секунд. И всё - из-за клочка металла, не больше, чем линейка.

Скажи кому - не поверят. Но правда куда страшнее любого вымысла.

Когда отдых превращается в обратный отсчёт

Рейс Air France 4590 должен был стать началом мечты. Немецкая турфирма арендовала самолёт под круиз: Париж - Нью-Йорк - Карибы. Люди приехали заранее, многие впервые в жизни садились в Конкорд. Семьями, парами, кто-то в одиночку - у каждого своя история. Один мужчина подарил жене этот полёт на юбилей. Другие просто хотели красиво начать отпуск.

На борту - 100 пассажиров. Экипаж из девяти человек. Командир - Кристиан Марти, бывший военный лётчик, 13 477 часов в небе. Его второй пилот - Жан Мариз, спокойный, хладнокровный. В кабине царит сосредоточенность. Всё как всегда. Никаких тревог.

А сам Конкорд - это не просто самолёт. Это скорость, роскошь, чуть ли не культ. Только представьте: три с половиной часа - и вы на другом конце Атлантики. За иллюминатором - небо с фиолетовым оттенком. На борту - шампанское и икра. «Летающая аристократия», как шутили в авиамире.

Маленькая деталь, большой эффект

Перед Конкорд взлетает DC-10 компании Continental Airlines. Обычный рейс. Никто даже не смотрит. Но на полосе остаётся его отпечаток - титановая накладка с двигателя. Незаметная штука, вроде бы ерунда.

Конкорд начинает разбег. Пилоты сосредоточены, скорость растёт. И тут - БАХ! Хлопок, от которого вздрогнули даже на вышке. Левое колесо наезжает на обломок. Шина взрывается. Осколки, как картечь, пробивают левое крыло. Один из них - точно в топливный бак. Номер пять. Керосин бьёт наружу, будто из пожарного шланга.

В это мгновение самолёт уже на скорости более 300 км/ч. Остановиться невозможно - точка невозврата пройдена. И тут топливо воспламеняется. Пламя охватывает левый двигатель.

Секунды между небом и землёй

- «Пожар слева!»

- «Невозможно остановиться…»

- «Поднимаемся, только вперёд!»

Пилоты понимают: назад дороги нет. Самолёт вырывается в воздух, но ведёт себя как раненая птица. Двигатель №2 теряет тягу, №1 глохнет. Правая стойка не убралась. Центр тяжести ушёл назад. Управление - как на грани срыва.

- «Пробуем в Ле-Бурже?»

- «Нет времени… нет высоты… нет скорости…»

На земле люди видят: Конкорд летит низко, из-под крыла - чёрный шлейф дыма. Через минуту - глухой взрыв. Он врезается в отель Hotelissimo в Гонессе. Огонь. Дым. Крики.

Погибают 113 человек: все, кто был в самолёте, и ещё четверо на земле. Отель - в руинах.

Кто виноват, если все делали всё правильно?

Расследование тянется долго. Французские эксперты разбирают всё по секундам. И выясняется: самолёт был исправен. Экипаж действовал грамотно. Конструкция - надёжна. Но на полосе оказалась та самая накладка от DC-10. Её никто не заметил. Никто не убрал.

Одна деталь. Один обломок. Одна цепочка: шина - обломки - пробой - утечка - огонь - потеря управления. И трагедия.

Конструкторы сдержанно кивают. Это был их худший сценарий. Вероятность - меньше процента. Но он всё же случился. Конкорд не был неуязвимым. Просто никто не думал, что именно так всё закончится.

Мир - в ступоре

Новостные ленты лопаются от заголовков. «Погиб Конкорд». «Катастрофа века». «Париж в трауре».

Люди не верят. Как - Конкорд? Как такое возможно? Он же символ. Легенда. Его не должно было случиться. И всё же - случилось.

Полёты мгновенно приостанавливаются. Аэропорты вводят новые проверки полос. Каждая деталь теперь под микроскопом. И это не образно - буквально под микроскопом.

Попытка воскресить легенду

Механики и инженеры собираются заново. Конкорд укрепляют. На баки - кевлар. На шины - усиленные слои. Появляются системы понижения давления при ударе. Все узлы проходят двойную верификацию.

7 ноября 2001 года - первый полёт после трагедии. Конкорд снова в небе. Люди аплодируют. Пассажиры - со слезами в глазах. Казалось, он вернулся. Победил. Преодолел.

Но…

После событий 25 июля авиация трещит по швам. Люди боятся летать. Особенно - на дорогих, шумных, сверхзвуковых лайнерах. Конкорд становится нерентабельным.

В 2003 году обе авиакомпании - Air France и British Airways - закрывают программу. Последний рейс - с фанфарами, овациями и молчанием. Эпоха уходит.

Наследие: как мы запомнили Конкорд

Конкорд не проиграл. Его никто не победил. Он просто оказался заложником мелочи. Его не подвела скорость. Его подвела полоска титана, забытая на асфальте.

Сегодня его можно увидеть в музеях. Стоит, как памятник мечте. Полированный, гордый, молчаливый. Люди глазеют, фотографируются, затаив дыхание. Потому что Конкорд - это больше, чем металл. Это идея. Надежда. И, увы, трагедия.

А ты как думаешь - построим ли мы ещё когда-нибудь новый Конкорд? Или Ту-144? Или эта история - финальный аккорд сверхзвуковой мечты?

Источник: Авиаобзор | Артём Гилямов

"Техника - молодёжи" №8-12 за 1977 г.

Единственная фотография самолёта Конкорд, который летит со скоростью почти 2 Маха.

Снимок сделан на высоте около 9 миль пилотом из кабины истребителя Торнадо, который в течение 4 минут сопровождал сверхзвуковой коммерческий самолёт Конкорд над Ирландским морем в апреле 1985 года.

Истребитель не мог поддерживать такую скорость более 4 минут, так как быстро расходовал топливо, высота была критической, а при скорости 2170 км/ч самолёт вёл себя нестабильно.

На заднем плане светит солнце, а небо в это время начинает приобретать более тёмный оттенок даже в разгар дня из-за уменьшения плотности воздуха.

Ave, Pikabu. Под моим недавним постом про Fairgame$ (в котором говорилось о том, что игра станет «Конкордом 2.0») очень многие отмечали, что в список "реинкарнаций" Concord стоит включить и грядущий Marathon от Bungie. Но, как мне кажется, это несколько ошибочно, и игра не повторит судьбу «Конкорда». И сейчас мы обсудим, почему так.

Стоит сразу разъяснить, что, говоря подобное, я не имею в виду, что игра не провалится. Из-за многих факторов у проекта довольно высокие шансы на провал (и лично я считаю, что успеха игра не добьется). Но в любом случае так быстро и бесславно, как Concord (то есть за 2 недели), Marathon не сгинет.

Факторы в пользу Marathon (но с нюансами)

Начать, пожалуй, стоит с самого главного, что выделяет «Марафон». А именно стилистика. С первых кадров и трейлеров проект выделялся своим необычным и даже несколько уникальным дизайном. Особенно среди других крупных проектов. А синематик, снятый режиссером Альберто Мьельго, еще больше возвысил атмосферу игры.

Но (всегда есть это противное "но") когда люди увидели непосредственно геймплей, а потом и сами попробовали игру, восторги по поводу стилистики несколько поутихли. Так как оказалось, что в динамике подобное смотрится не так здорово, как в трейлерах. Да и сам геймплей звезд с неба не хватает. Плюс дизайн открытых локаций на тестировании сильно отличался от показанного в трейлерах. Да, разработчики уточняли, что это всего лишь альфа-билд и не стоит оценивать графику в данный момент. Но играть от этого приятнее не становится. Впрочем, это действительно могут поправить к релизу. Тем более что «Марафон» недавно официально перенесли. Точную дату не назвали, но, согласно отчету Sony перед инвесторами, игру планируют выпустить в текущем финансовом году. То есть до 31 марта 26 года. Так что время у разработчиков есть.

Также не стоит забывать о славе самих Bungie как создателей популярных серий игр Halo и Destiny. Не просто же так Sony за покупку данной студии отвалила 3,6 млрд $. Правда, тут снова всплывает это треклятое "но". Люди, которые и принесли славу Bingie, в большинстве своем давно покинули ее. И сейчас это совсем другая компания. Но бонусы от имени создателя в лице фанатов Halo и Destiny, которые захотят попробовать новый проект Bungie, Marathon наверняка получит.

Можно также вспомнить и то, что это не оригинальный проект, а вольный перезапуск популярной в 90-х серии игр. Но прошло уже 30 лет, и я сомневаюсь, что у игры есть какая-то внушительная фанбаза. А та, что есть, вряд ли сильно довольна, что спустя столько лет вместо сюжетного продолжения им предоставляют онлайн-шутер (хотя сюжет в проекте и обещают, но так, на донышке).

Есть еще фактор оказуаливания механик экстракшен-шутеров, который непонятно куда отнести. С одной стороны, подобное позволит охватить большую аудиторию. С другой же, далеко не факт, что эту "нормисную" аудиторию игра сможет удержать. Как удерживает хардкорщиков тот же Escape from Tarkov.

Негативные моменты вокруг Marathon

Самым громким событием последних месяцев вокруг «Марафон» совершенно неожиданно оказался не выход синематика и показ геймплея, а скандал из-за плагиата разработчиков. Арты художницы ANTIREAL были использованы в дизайнах проекта. Студия, конечно, поспешила заявить, что это все дело рук бывшего художника (дайте угадаю, он уволился две недели назад?), и они свяжутся с художницей для урегулирования ситуации. А также проведут масштабный аудит всех игровых активов на предмет их происхождения. Это не сильно помогло, и информационный шум стоял нешуточный. Тем более это далеко не первый и даже не второй случай плагиата от Bungie.

Неудовлетворительный альфа-тест

Но это далеко не самое плохое, что случилось с Marathon за последнее время. У игры прошло альфа-тестирование, и оно прошло плохо (привет, Fairgame$). Более 80% участников альфа-теста Marathon бросили игру задолго до окончания тестирования. То есть произошло то, о чем я писал выше. Игра не может удержать интерес игроков. Что забавно, рядом проходило тестирование другого экстракшен-шутера - ARC Riders. И вот у него никаких проблем с удержанием игроков не было. Сервера игры были забиты под завязку. И это при том, что ARC Riders гораздо более дешевая игра от менее известных разработчиков. Но тут снова можно понадеяться, что к релизу Marathon доведут до ума. В недавнем выступлении Герман Хульст, президент Playstation Studios, заявил, что они будут анализировать отзывы игроков и улучшать игру, исходя из этого. Правда, получится ли это у разработчиков - большой вопрос. И вот тут как раз надо затронуть этих самых разрабов.

Проблемы у разработчиков

Атмосфера в Bungie сейчас на довольно низком уровне. Масштабные сокращения, постоянная текучка кадров, токсичное отношение со стороны руководства, а теперь еще и все эти скандалы и недовольство аудитории. Смогут ли они учетом этих вводных исправить все недочеты и провести работу над ошибками? Так как релиз проекта перенесли с 23 сентября, то время и возможности у разрабов есть. Так что, возможно, Marathon и смогут починить. Узнаем на выходе. Кстати о нем.

Почему игра в любом случае выйдет

В сети можно увидеть мнение, что из-за кучи наваливших проблем «Марафон» могут банально не выпустить, дабы не понести репутационные потери, как в ситуации с «Конкордом». Но тут есть нюанс, о котором не все знают. Согласно условиям сделки с Sony, Bungie обязаны выпустить Marathon. Иначе условия покупки могут пересмотреть. Чего руководство Bungie явно не очень хочет, так как в подобном случае у Sony появится возможность отыграть назад и "сбить цену" покупки. Ведь, как теперь всем очевидно, Bungie не стоит 3,6 млрд $. Но тогда Sony была в жуткой панике из-за приобретения Майками Activision Blizzard, чем и воспользовались дельцы из Bungie (Sony объявила о покупке всего через две недели после новостей о Microsoft и Activision).

Причем «Марафон» должен выйти не когда-нибудь, а до определенного момента. По слухам, крайний срок - середина лета следующего года. Что сходится с информацией о намерении выпустить Marathon до 31 марта 26 года. Так что время у разработчиков на починку и улучшение игры есть, но оно не бесконечно. И даже если привести в хорошее состояние проект не удастся, его все равно релизнут.

Основная причина вероятной неудачи Марафон

И вот теперь мы переходим к тому фактору, который (по моему мнению) и не даст игре взлететь и закрепиться. А именно - цена. Да, проект не будет продаваться за "полную стоимость" (то есть 60-80$), и, скорее всего, его ценник будет в районе 40$, как у других схожих сессионок, но это все равно слишком сильно повышает порог входа. Что особенно актуально при наличии столь многих проблем у проекта (а ведь консольщикам еще надо дополнительно отвалить минимум 10$ за возможность играть по сети). Если бы игра была бесплатной, то гораздо большее количество людей могло бы решить попробовать Marathon, несмотря на все проблемы и негативный фон вокруг нее. А платить 40 (а то и больше) долларов не всякий захочет. И ведь за примером далеко ходить не надо. Другие крупные экстракшен-шутеры, которые выходили в последнее время, такие как Delta Force и Arena Breakout, доступны бесплатно (хотя у последней и есть нюанс в лице режима «Infinite»).

Итоги

Подытожим. Несмотря на изначальный интерес к «Марафон» из-за его стилистики и славы создателей, после демонстрации геймплея и альфа-тестирования интерес к игре существенно снизился. Затем последовали скандал с плагиатом и обострение проблем в студии разработчиков. С учетом того, что проект планируется платным, вероятность его успеха на данный момент кажется не очень высокой.

Однако это все еще не Concord 2.0. Все-таки интерес игроков не полностью угас. К тому же Bungie еще могут и повысить его в будущем, проведя улучшения игры. Да и отношение пользователей к Marathon совсем иное, чем к Concord или упоминавшейся Fairgame$. Что прекрасно можно отследить по соотношению лайков/дизлайков на трейлерах проектов. Хотя на геймплее «Марафон» этот показатель и подрос в худшую сторону, до показателей «Конкорда» ему еще очень далеко.

Как мне кажется, Marathon гораздо более подойдет сравнение с недавней Xdefiant от Ubisoft. У нее был внушительный старт, но удержать основную массу игроков проект оказался не в состоянии, и всего через полгода его прикрыли. Здесь вероятна аналогичная ситуация. Разве что Sony решит как можно дольше поддерживать проект, дабы избежать репутационных потерь и сравнений с Concord.

А может я полностью ошибаюсь, и «Марафон» станет огромным хитом. Кто знает. Я не испытываю к игре какой-то ненависти и желаю разработчикам удачи. Но стоит помнить, что реальность - штука суровая и безжалостная. И надо быть готовым к этому.

Подписаться: @NickMorrr

Моя группа про изнанку игр и кино - Telegram | VK

В честь праздника сегодня запустили рейс Конкорда из Шарля де Голля в Джейэфкей! Летит старичок на сверхзвуке, на полчаса раньше планируют прибыть!