Что стучит? 172fmm-3a внезапно появился стук
Поменяно 500км назад: клапана, шесстерни КПП, цепь ГРМ
Недавно поменял: барабан сцепления, центрифугу, поршень, палец, кольца
Вот видео 4 ноября когда только собрал (такого стука нет)
После этого покатавшись 12 ноября начал стучать👇
Может кто знает в чем проблема? Я уже устал его переберать
Разобрав двигатель все целое, закрученное..
Замена движка на беговой дорожке
Сегодня пыхнула Sunny Fitness Clear Fit Family SlimLine UTM 350. Двигло остывать не торопится, поэтому посмотреть, какой там стоял мотор с завода, сегодня не получится. Но если у кого-то горели такие беговые дорожки - какой мотор вы ставили на замену? Через официальную поддержку заказывали или самовольно у сторонних контор?
Upd. Этот кусок метеорита остыл, наконец. Покрутил - нет опознавательных знаков на корпусе. Однако по форм-фактору - скорее всего, мотор торговых марок Qifeng и Jiaoruda. Если прикинуть конкретную модель - zyt84 на 2,5 поней наиболее близок к характеристикам. Однако дорогие они пиздец, от 9к при цене всей беговой дорожки 13к.
Драный 172fmm.. Подскажите что за стук, уже 2 раз двигатель перебрал
Заводится и едет (обороты норм), но стучит(видео ниже)
Поменял на новое: барабан сцепления, центрифуга, поршень, кольца, цепь ГРМ, клапана, шестерня нейтрали.
Разобрав двигатель увидел что там куски льда (их очень мало и не думаю что из-за этого стучит), все целое, у коленвала есть зазор но он достаточно мал для такого стука,
И самое главное что перед заменой поршня, колец, барабана сцеления он не стучал
Собирал правильно( он бы не завелся)
Что может стучать?
Могло ли провернуть вкладыши на 172fmm(двс мотоцикла)
Неделю назад покатавшись поехал домой и двигатель на 8 тыс оборотов сбросил до 6 тыс, и начал тарахтеть и дымить. Заметив дым я дал до отсечки газа и потом заглушил.
Разобрав увидел кольца, поршень целые. Много чего менял км 500 назад
Могло ли в данном случае провернуть вкладыши? может масленное голодание?
Что делать если мотор 172fmm начал дыметь после езды
Вообщем катался я по полям часа полтора, после поехал домой и при 8 тыс оборотах и скорости 100км/ч двигатель резко сам сбросил до 6 тыс и начал тарахтеть не как обычно ( Что-то похоже на не сильный стук) и дыметь синим дымом, потерю в мощьности не заметил
Кольцам, маслосъемным колпачкам, клапанам, ГРМ цепи - меньше 500км пробега все покупал новым.
Сначала думал что перегрел двигатель, но сейчас разобрав двигатель , все свиду целое , кольца как новые, поршень живой, но есть малый нагар на нем
В чем может быть проблема??
Что не так с 172 мотором, коробка не переключается нормально
Вообщем 3 мес назад сломалась шестерня вторичного вала кпп, после её замены и сборки двигателя все передачи кроме 1-N не включались, при нажатии вверх лапки кпп (что бы включить 2 передачу) как буд-то во что-то упералось, разобрав двигатель снова кпп в норме и правильно собрана а переключается оочень туго
На видео немного бью по шапке кпп, тк по другому не переключается
Подскажите почему переключается туго?
Все шестерни крутятся свободно, если разполовинеть двигатель, то Копирный вал( на котором звезда, на видео видно) крутится достаточно свободно
Оживить мотор
Отдали тут недавно такой мотор. И немного запчастей к нему. Хотелось бы попробовать восстановить. Для начала не смог установить какой именно это Вихрь. Надеюсь на силу и знания Пикабу. Кто может подсказать, а возможно и поделиться какой - либо информацией?
Искры нет. Компрессия в наличии.
Просьба сильно не пинать. К предложениям сдать на металл прислушаюсь только тогда когда пойму что пациент окончательно мертв.










