Иультинский тракт 2025
Фото из похода по Чукотке в июле 2025 года
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «(Не)вечная мерзлота...»1
Жил в середине 80-90ых в г. Певеке- самый северный город России на то время, учился в 3ей школе-гимназии, которая "поплыла" так, что начала практически пополам ломаться- щели в стенах по 20 см- под ней лёд начал таять, так набурили скважин вокруг свай, на которых стояло здание, и залили туда какой-то хладагент, видимо, а стены стянули арматурой, но помогло не надолго, насколько помню, пару лет ещё простояла, а в 98 году её закрыли, и я последний 11 класс уже во 2 школе заканчивал.
Кстати, школа была на берегу залива, в пару км от районной больницы, так зимой мы прямо из окон класса наблюдали, как недалеко от берега на лёд садились вертолеты- санрейсы из сёл, и буханки-скорые с них забирали людей. Навскидку фото тех времён не найду, но вот с вахты- работал по полгода в тундре, золото искал/добывал в 2010-2013, как доказательство, что моё)
(Не)вечная мерзлота...1
...или коротко о том, что бывает если она в силу различных причин подтаивает, на примере чукотской пятиэтажки.
Этой зимой в нашем микрорайоне была авария на теплотрассе. И вот,на дворе май... Последствия техногенной разморозки вечной мерзлоты можно наблюдать буквально за пару шагов от своего дома.
Вечная мерзлота состоит из горных пород, осадков и почвы с различным количеством льда, который действует как цемент и удерживает рыхлые осадки вместе. Когда этот грунтовый лёд тает, земля становится слабой и нестабильной. Википедия ©
Показать полностью
5
Заметки геолога №41. "Послезавтра"
Есть на Чукотке такое явление – южак. Это ОЧЕНЬ сильный ветер, дующий, как ясно из названия, с южного направления. В сети пишут, что порывы его могут достигать 60-80 м/с и дует он часто два-три дня подряд. Про него даже Олег Куваев в своей «Территории» писал.
Я сталкивался с южаком несколько раз летом и единожды зимой. Летом он просто мял каркасы палаток, рвал их ткань и уносил в тундру всё, что не приколочено. А вот зимой…
Буровая стояла на вершине сопки. Мы поднялись туда на автомобиле по северному склону и потому ураганный ветер в пути никак не ощущали. Зато, оказавшись за пределами спасительной кабины «Урала», я сразу вспомнил фильм «Послезавтра»: одежда на глазах покрывалась ледяным налётом, на утоптанном снегу ветер сдвигал меня с места. Дверь в здание буровой я смог открыть только упершись ногой в стену. Вскоре работы решили приостановить по соображениям безопасности.
Через пару дней, когда всё стихло, мы отправились на вездеходике к буровой проверить состояние дороги. Наверняка многие смотрели видео, снятые с каких-нибудь ледоколов в штормовую погоду? Ну, когда судно покрывается ледяным панцирем. Вот что-то подобное увидели и мы:
Показать полностью
1
Заметки геолога №40. Посмотрите наверх!
О туманах и облаках
Но самое обескураживающее зрелище с облаками и туманом я увидел в ночь закрытия первой скважины. На буровую площадку поднялись в половину первого ночи, пробившись через три слоя облаков и застряв в четвёртом. Буровая была старая, скважина – глубокой, и процесс подъёма буровых труб шёл очень медленно. Было чертовски холодно и мокро. Но часам к пяти утра облака опустились как раз до уровня буровой площадки. От увиденного пропал дар речи: бесконечное белое море клубилось прямо под ногами, а из него, будто необитаемые острова, торчали пики горы Ытвыней.
Пляски цвета в монохромном мире
Тундра уже давно укуталась снегом. Лишь местами можно было увидеть торчащие из-под снежного покрывала «бивни чёрных скал». Мы возвращались в лагерь на вездеходе уже вечером, за спиной у нас садилось солнце, освещая вершины сопок впереди. И то ли из-за снега, то ли из-за мороза получился удивительный оптический эффект: сопки стали радужными. От подножия к вершинам явно виделся плавный переход от фиолетового через синий и зелёный к оранжевому и ярко розовому. Потом эта игра цвета исчезла, чтобы где-то между ночью и днем переместиться на небо и к полуночи разыграться сюрреалистичным танцем красок полярного сияния. Пятна, полосы и иглы зелёного и розового огня неуловимым глазу движением меняли свои формы, удлинялись, закручивались спиралями, исчезали в одном месте, чтобы тут же появиться в другом. Иногда казалось, что смотришь на большую клавиатуру фортепиано и кто-то невидимый бегает по исполинским клавишам, последовательно нажимая на них. К двум часам ночи всё обычно стихало, оставляя на небе лишь холодные звёзды и падающий снег, которому здесь даже не нужны тучи.
Показать полностью
4
1
Заметки геолога №38. Бабка за дедку, дедка за репку
Чукотка. Что мы знаем об этом регионе? Он на самом краю нашего континента. Там живут чукчи из анекдотов посреди вечной мерзлоты. Здесь белые медведи в городе – норма. А вот город на Чукотке – совсем не норма, а скорее аномалия. Здесь зима может случиться в середине лета, а лето может вовсе не случиться. Здесь много камней и мха, совсем немного травы и почти нет кустов. А вот деревьев нет совсем. Зато есть много разных птиц, всюду бегают евражки, мышки и лисы; изредка можно увидеть волков и росомах. Сюда можно прилететь на самолёте или приплыть на ледоколе, но автомобилям сюда путь закрыт. Можно, конечно, доехать на вездеходе, но, несмотря на название, вездеход пройдёт далеко не везде. Об этом и будет рассказ.
В нашем небольшом лагере вдалеке от большой земли трудилось много разной техники: буровые установки, бульдозер, вездеходы Четра и Арго, автомобиль Урал. Все машины работали в силу своих возможностей, обеспечивая нашу работу, но иногда и срывая её до такой степени, что тридцать человек сидели месяц без какого-либо дела. Однако далеко не всегда виной неприятностям была техника. Есть шутка, что основная проблема автомобилей – прокладка между рулём и сиденьем. Не буду судить, что (или кто) именно оказалось причинами наших злоключений, но изложу факты без изъяна.
На фото Арго и Четра
Четра ушла к ближайшему посёлку в 60 км от лагеря - руднику Майский. В 34 км от лагеря сломалась гусеница. В вездеходе кроме водителя находилось три человека. На выручку к застрявшим посреди тундры выехал начальник отряда на Арго, думая, что не 34 км, а 3–4 км (спасибо качеству связи китайских раций). Арго не смог переехать через Пегтымель – реку неглубокую, но весьма бурную, после чего по рации был вызван бульдозер на подмогу, чтобы он перетащил Арго на другой берег.
Примерно в это время, у застрявших в Четре людей сели батареи в рации и спутниковом телефоне, и двое из них решили возвращаться пешком в лагерь. Как говорил позже один из них: «Я никогда ещё так много не ходил!» Мужики дошли до Пегтымеля, увидели на другом берегу мечущийся в поисках брода Арго и решили переправиться вплавь. Всё кончилось хорошо, но такого отборного мата от начальника отряда я не слышал ни до, ни после.
Бульдозер в это время проходил ТО на лагере и выехать не смог. Тогда на помощь отправили Урал. Он проехал пару километров и увяз в болоте. В лагере всё чаще раздавались нервные смешки – топливо, за которым уехала Четра, обещало закончиться к завтрашнему дню. Дождались вечера, когда закончили ремонт бульдозера, и он поехал вытаскивать Урал, а потом сопровождать его до Пегтымеля. На Пегтымеле привязали Арго к Уралу и переправились на левый берег. Арго доехал до Четры, отгрузил им запчасти и уехал обратно тем же порядком. Дорога до Майского суммарно заняла почти сутки.
Позже с вездеходами и их водителями было ещё несколько занимательных историй, например, как здоровущий «Витязь» застрял во льдах посреди реки, но об этом в следующих сериях.
Показать полностью
3
Лето 2021 на Чукотке
Чукотка крайне удаленный но очень красивый регион
Как показала практика, медведи не боятся шумов, криков или выстрелов, но удирают как от огня от маленького квадрокоптера, данный копатыч проходил слишком близко к лагерю и был прогнан.
А вот олени не очень то боятся подобной техники, но только если в одиночку...
... а вот толпой они удирают от коптера не хуже мишек.
Показать полностью
5
3
Геофизика на Чукотском месторождении (часть 2)
Прошлый пост по работе на Чукотке понравился, так что пишу подробный.
Речь идет о золоторудном месторождении Купол, рудник принадлежит канадской компании Kinross Gold, в 2007 году поглотившей компанию Bema Gold. С 2008 года на месторождении уже был произведен первый слиток золота.
Добыча руды производится открытым и шахтным способами, глубина карьера достигает 90-150 метров, на данный момент открытым способом уже все добыто и работы ведутся только в шахтах.
Золотоизвлекательная фабрика использует схему цианирования руды с предварительным гравитационным обогащением, что позволяет извлекать до 95 % золота и 80 % серебра. Конечный продукт — сплав Доре, который затем отправляется на Красноярский завод цветных металлов. Кроме этого, на мощностях золотоизвлекательной фабрики Купола перерабатывается руда с месторождения «Двойное».
Немного фото с фабрики прилагаю:
На данный момент большая часть балансовых запасов уже отработана и потребовалась доразведка фланговых зон золотоносного оруденения месторождения Купол, чем наша бригада геофизиков и занималась. На данный момент геофизика самый дешевый способ наиболее точно определить места залегания.
Месторождение Купол расположено в Анадырском районе в 298 км к юго-востоку от г.Билибино. Рассматриваемый район расположен в северо-западном сегменте Тихоокеанского подвижного пояса в пределах мезозойских и мезокайнозойских складчатых сооружений, включая части складчатых систем Верхояно-Чукотской (мезозоиды) и Корякско-Камчатской (мезокайнозоиды) складча¬тых областей, на стыке которых расположен Охотско-Чукотский вулкано¬генный пояс. Данное месторождение локализовано на территории вулкано-тектонических структур (палеокальдер) диаметром до 10 километров.
Изучаемые жильные зоны являются сателлитами крупных разрабатываемых месторождений, их отработка экономически оправдана, даже если они перекрыты 100-метровой толщей вулканических пород. Поиск подобных объектов (жила мощностью около 3 метров на глубине более 100 метров) является сложной геологоразведочной задачей и на первый взгляд, ни один отдельный геофизический метод не может справиться с ней.
На основе стратиграфической колонки мной была составлена схематичная модель золото-серебрянного эпитермального месторождения:
Для поиска золотоносных кварцевых жил в исследуемом регионе необходим следующий комплекс геофизических методов: аудиомагнитотеллурическое зондирование (АМТ), магнитовариационное профилирование (МВП), наземные гравиметрическую и магнитную съёмки. Выбранный комплекс методов изучает естественные поля и оказался весьма производительным в условиях Крайнего Севера.
Основной метод с которым я работал был МТЗ, так что приведу его схему установки станции аппаратуры MTU фирмы «Phoenix Geophysics» для измерения методом магнитотеллурического зондирования.
Оборудование доставлялось на машинах типа ТРЭКОЛ и полярис.
Более подробно описывать методы уже не буду, но скажу что после двухмесячной съемки комплексом методов из гравики, магнитки, МТЗ и пройденными пешком более 1000 км (ноги конечно стерли в кровь) в обществе здоровенных комаров и мошкары, борьбой с ливнями и поломками техники, нами все же были составлены карты которые выявили перспективные жильные зоны, а предприятие продолжит свою работу на протяжении еще нескольких лет.
Расскажу теперь немного о питании:
Так повезло что во время нашей работы мы попали на множество праздников, таких как день Канады, день рождение Купола и другое, так что почти каждую неделю кроме шведского и 5 разового питания (брать можно любую еду сколько захочешь, но только при условии что всю ее съешь) нам устраивали отличный пир!
Так же добавлю чем могут работники заниматься в свободное от работы время. На жилой территории имеется Спортивный клуб с тренажерами и тренерами, хоккейное ледовое поле, баскетбольный зал, проводятся регулярные состязания между работниками, марафонские забеги на несколько км с отличными призами, компьютерный клуб где работники играют в основном в WOT), а так же игровые приставки с телевизорами, набор музыкальных инструментов, кафе где каждые выходные играет своя рок группа, повсеместный попкорн и кофе/какао, бильярдные, теннисные столы, библиотека, музей и многое другое.
Так же отмечу довольно высокий уровень техники безопасности поддерживаемый на производстве, с работниками проводится ежедневный инструктаж, выдается все необходимое для защиты от местной живности (особую опасность представляют повсеместно встречающиеся медведи, которых стараются отлавливать и вывозить вертолетами далеко за территорию работ), защитные костюмы в зависимости от типов работ, выдают по несколько комплектов навигаторов для полевиков, а так же высокие требования к защите экологии (например запрещено транспорту в полях проходить по одному и тому же пути, дабы не нарушить слой травы).
Так же обслуживание сотрудников на высоком уровне, предоставляется уборка места проживания, регулярная смена постельного белья, стирка одежды, магазин для покупки всего самого необходимого.
Не смотря на супер комфортные условия, работа там совсем не сахар и приходится вкалывать круглыми сутками, каждый работник несет много ответственности и выполняет квалифицированную работу. Попасть работать туда на постоянной основе без большого опыта работы почти невозможно. Работники являются как жителями России так и Канады.
Фото еще довольно много разных осталось, но в пост больше не войдет, думаю кратко смог передать условия работы на данном предприятии.
Добавлю ссылку с видео на ютубе (вид месторождения с высоты полета квадракоптера):
https://www.youtube.com/watch?v=QNvUmMy9LWo&feature=emb_logo
Показать полностью
25