Сегодня надо проехать 85 километров до границы Парагвая. Утром завтрак, сборы вещей, просушка палатки. В дорогу выехал в 8.40, но за день проехал не так много. Виной тому то что проткнул несколько раз заднее колесо, а еще сегодня у меня отвалилась педаль. Виной тому что где то потерял заглушку которая не давала двигаться педали в бок.
Закат
Пришлось ставить велосипед у одной из придорожных вывесок и заниматься ремонтом велосипеда. Ни чего умнее как засунуть деревянный чопик и прокрутить с помощью проволки педаль я не передумал. Пока занимался ремонтом ко мне подошел мужчина и предложил помощь. Время уже подходило к закату и я решил остаться где нибудь неподалеку чтоб переночевать. Обратился с просьбой к мужчине - и мне разрешили остаться на ночь. Мало того предложил поставить палатку в здании где есть электричество. Цивилизация!
Сейчас испытываю некоторые неудобства в связи с отсутствием еды. С собой только сублиматы. Приготовил последнюю порцию спагетти, поужинал и лёг спать.
Ночью прошла шумно но я не обращал на это внимания. Позавтракал, собрал вещи и отправился в путь. Дорога почти прямая ехать легко. 80 километров до города Вийя Монтес проехал быстро.
Памятник индейцам Гуарани
Планировал закупиться продуктами но к сожалению ни в одном из магазинов которые я посетил не принимают карту к оплате. Печально.
Появилось солнце
На пути встретился парк, заехал туда чтоб пополнить запасы воды. Но вода оказалась не питьевой - слишком уж желтая.
Обратил внимание что заднее колесо спущено. Решил заменить камеру. Во время работ по замене камеры обнаружил что лопнула спица. За одно пришлось заменить и ее. Но вот работы окончен и я выехал в сторону Парагвайской границы. Проехать надо около 120 километров. На новой камере поехал около 10 километров и обнаружил что и она спускает. Пришлось заняться заменой камеры.
Самолет на въезде в городе
Около 7 вечера обнаружил удобное место для ночевки. Поставил палатку и приготовил рис.
Выехал в 7.40. С самого утра снова дул сильный встречный ветер при этом очень холодный. Проехал около 5 километров до пустыни Сальвадора Дали. Я думаю если вы посмотрите фото то поймете почему так назвали...
Пустыня Сальвадора Дали (исп.Desierto Salvador Dalí), также известная как Долина Дали (исп. Valle de Dalí) — чрезвычайно бесплодная долина на юго-западе Боливии, в департаменте Потоси. Расположена на средней высоте 4750 над уровнем моря и имеет площадь 110 км2. Находится на территории национального резервата «Анды Эдуардо Авароа» и характеризуется ландшафтами, которые напоминают сюрреалистичные полотна Сальвадора Дали.
Здесь еще хорошая дорога и вполне комфортно ехать
Обернулся назад
Прощаюсь с пустыней Сальвадора Дали
Красиво
Панорама
Дорога в сторону Чили
Полазить бы по этим горам
Редкая растительность
Наконец то проехав 25 км преодолел перевал, откуда открывался очень красивый вид, а главное - дорога делала поворот и ветер из встречного стал попутным. Но дорога при этом не улучшилась, все так же представляла из себя мелкий камень песок и пыль. Очень часто встречались огромные куски дороги покрытые толстым слоем этой смеси.
На пути внезапно вырос вулкан
Ветер был на столько сильный что разгоняя велосипед по этой плохой дороге до 20 км/ч. При этом напомню что дорога не асфальт, а смесь мелких камней и песка покрывающих твердый грунт. Раза 3 чуть чудом не вылетел из седла велосипеда, въехав на большой скорости в кучу песка и пыли. А уж по мелочам сколько раз велосипед резко уводило в сторону из за этой смеси и не сосчитать.
1/4
В этих диких условиях собрал в копилочку новое красивое число. Пришлось надеть рабочие перчатки чтоб не замерзли руки.
Не доезжая до озера Лагуна Бланка встретил 2-ух велосипедистов из Испании. Пообщался с ними о предстоящей им дороге. Ох и не завидую я им... Такое им нужно преодолеть...
1/2
Бедные Испанцы. Им еще столько всего предстоит...
А я продолжил свой путь дальше.
1/6
Окрестности озера Лагуна Бланка
Проехал около 40 км. Передо мной вырос, как я сперва подумал, пограничный переход. Но нет - это въезд в национальный парк. Стоимость проезда 152 боливиано - €19. За что платить такие деньги - непонятно...
1/9
Внезапно возник пропускной пункт в национальный парк. Потребовали денег но услышали классическое: Денег нет но вы держитесь. И вот дорога снова пошла в гору. Таков пограничный переход со стороны Боливии.
Наконец то доехал до пограничного перехода. Как ни странно но на границе стоят вполне красивые и новые здания, но при этом сами пограничники принимают документы от туристов в старой халупе. Посему так? Неизвестно.
До меня к переходу подъехали несколько джипов и высадили туристов для прохождения паспортного контроля. Ждал своей очереди не долго - минут 10. И вот Ура!!! Я все таки проехал всю Боливию насквозь. Впереди маячит новая страна -Чили.
После прохождения границы началась дорога с асфальтом. Хоть он и не самого лучшего качества (что встречались ямы и разрушение дорожного полотна) но это уже другой уровень - цивилизация как ни как.
1/4
Чилийские пограничники (на самом деле карабинеры) располагаются в этом ангаре. Рядом вулкан Ликанкабур.
Пограничный переход Чили представляет из себя ангар в который упирается дорога. Как только подъехал к нему поднялись ворота и я въехал во внутрь. Удивило обилие европейских лиц!
В отличии от всех остальных пройденых границ здесь полный досмотр вещей. Ищут фрукты, мед, продукты запрещенные к проводу в страну. При этом перетрясли все сумки. Неодиданно очень серьезный подход! У меня например обнаружили, а потом утилизировать в мусорное ведро несколько зубчиков чеснока.
Вулкан имеет форму довольно правильного конуса высотой 5916 м над уровнем моря. На вершине находится 400-метровый кратер с небольшим (около 90×70 м) озером[англ.]. Температура воды в нём — 6 °C. Это одно из высочайших озёр Земли. Хотя оно находится в самой сухой пустыне планеты, Атакаме, оно существует уже не менее 500 лет. В нём обнаружены экстремофильные организмы.
Обширные руины сооружений инков, расположенные на вершине, свидетельствуют об отсутствии крупных извержений за последние 500—1000 лет.
На вершине вулкана и на берегу рядом расположенного озера Лагуна-Бланка был зарегистрирован рекордный за всю историю наблюдений уровень ультрафиолетового излучения на поверхности Земли. УФ-индекс, в этой зоне равен 26, а в декабре 2003 года в течение 61 дня УФ-индекс составлял 43,3.
Популярный туристический объект.
1/2
Вулкан Ликанкабур и виды на Анды
Проехал несколько километров и встретил велосипедиста из Франции. Едет на таком же велосипеде что и я - Фуджи. Как позже выяснилось едет не один, а с девушкой (велосипед тоже фуджи) и третьим членом команды. Так и не понял девушка это или парень.😂
Француз на таком же велосипеде что и я.
А потом начался очень длинный спуск. Надо было спуститься по дороге на 2 километа. Уже на середине пути встречный ветер стал намного теплее... Тут же улучшилось настроение. Пару раз закладывало уши из за разницы в давлении...
Очень удивился что на полосе очень часто встречались участки асфальта покрашеные в красный цвет. Позже понял что это часть системы для улавливания автомобилей у которых отказали тормоза. З - забота о безопасности своих граждан.
1/6
Началась дорога вниз. Уши закладывать от перепада высот. Увидел вдоль дороги разлом тянется очень далеко.
Вообще как только выбрался на Дорогу в сторону Сан Педро де Атакама почувствовал себя как буду то попал домой... Не знаю с чем это связано... Возможно с тем что я очень долго хотел попасть в Чили. А возможно и с тем что на больших высотах мозг получал меньше кислорода и возвратившись в свое нормальное состояние он выдает такую информацию. Нельзя забывать так же и влияние температуры. На высоте было ощутимо холоднее, спустившись же вниз стало намного комфортнее в плане температуры. Настроение сразу поднялось на порядок.
Закат в пустыне Атакама
В город въехал уже в темноте. Заселился в хостел за 12000 песо. Предварительно поменял деньги и купил Чилийскую сим карту для интернета. Так же попробовал Чилийский хлеб Марракета - очень вкусный хлеб. Особенность в Чили в том что хлеб тут продают на развес, а не как принято у нас поштучно.
Марракета (исп.marraqueta) — булочка из пшеничной муки, соли, воды и дрожжей, с хрустящей корочкой, распространенная в ряде стран Латинской Америки.
Чили
править
В Чили марракета является основным продуктом питания, употребляемым при каждом приеме пищи, и является важным элементом чилийской национальной идентичности. Её подают на завтрак, обед и ужин, это самый распространенный хлеб. Марракета является наиболее широко потребляемым хлебом в Чили и используется в качестве тостов, в сэндвичах и в качестве связующего вещества для определенных рецептов, таких как pastel de carne (мясной рулет). Хлеб часто едят на завтрак с размятым авокадо. Корочка считается неотъемлемым элементом хлеба; при использовании булочки для сэндвичей, внутреннее тесто (мигас) часто вынимают и выбрасывают, оставляя корочку для начинки.
Её также называют pan batido (взбитый хлеб) или pan francés (французский хлеб) в зависимости от региона. Чилийская марракета готовится путем наложения двух булочек друг на друга и надрезания каждой из них достаточно глубоко, чтобы сформировать в итоге четыре булочки, а затем выпекается.
Чилийскую марракету можно легко разделить на четыре части руками. Она не содержит жира, а процесс расстойки занимает больше времени, чем у других видов хлеба. Необычная форма из четырех булочек позволяет очень легко разделить его.
Многие историки сходятся во мнении, что марракета возникла в чилийском Вальпараисо, в конце XIX-начале XX веков, когда крупные чилийские порты, такие как Вальпараисо и Талькауано, приняли тысячи европейских иммигрантов. История гласит, что хлеб был изобретен двумя французскими братьями-пекарями в Вальпараисо, чья фамилия была Теран-Марракетт, и хлеб стал очень популярным среди чилийцев за очень короткое время. Эта история объясняет названия как marraqueta, так и pan francés. В самом Вальпараисо marraqueta означает четыре маленьких булочки, в то время как половина называется pan batido, и использование этого слова является шибболетом порта Вальпараисо (но игнорируется национальными сетями супермаркетов). Нет четкого согласия, что считать единицей марракеты, и хотя некоторые пекари утверждают, что это четыре куска хлеба, другие утверждают, что единица — это только половина (поэтому они говорят, что четыре куска — это две марракеты).
Альтернативную теорию происхождения хлеба предложил французский натуралист и ботаник Клод Ге, который предположил, что марракета впервые была съедена в Чили в XVIII веке.
Архитектура отличается от Боливийско- Перуанский. Нет этих уродливых кирпичных домов без отделки. Дома какие то маленькие и аккуратные. Встречаются и стены из глиняно-земляных кирпичей и даже плит ОСБ, но все равно все какое то другое. А еще много деревьев во дворах.
В целом все совершенно иное...
За день проехал 100 километров.
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
Отблагодарил охранника 50-ю боливиано. Выехал в 7.40 утра.
И снова нереальные виды
Дорога утрамбована ехать вполне удобно
Горные массивы вокруг
Изредка проезжают машины
Дорога позади
Такое оно Альтиплано
По дороге преодолел перевал с высотой 5314 м. - если верить программе (есть сомнения о правдивости этой цифры).
Сегодня высоты практически не ощущал. Может благодаря тому что был свеж и до перевала не сильно устал. Снова весь день дул сильный ветер на всем продолжении пути.
Горы больше похожие на холмы
Еду вперед, замерз. Сильный ветер.
Еще ехать, ехать и ехать
Были мысли проехать автостопом до границы. Но с самого утра мимо меня в попутном направлении проехало всего 5 или 6 джипов, только один остановился и то машина была забита полностью товаром, а остальные проехали мимо. Пришлось ехать своим ходом. Проехал 42 километра по дикому ветру и как оказалось при низкой температуре- всего 4 градуса. Преодолел самую высокую точку маршрута. Дорога пошла под небольшим уклоном но продлилось это не долго. Снова потянулось плоскогорье.
Облака наползают на горы
На одном из пю"перевалов" ( не знаю можно ли их так назвать, скорее это какие то холмы по которой проходит дорога) меня наконец то подобрал грузовик. Который провез меня всего 9 километров до поворота к озеру Салада.
1/5
Вдали возникло озеро Салада
Еще 13 километров пришлось проехать по недавно очищенной грейдером дороге. Это только ухудшило дорожное полотно. Если раньше дорога была твёрдая то после грейдера стала вязкой и рыхлой из за мелких камней, песка и мягкой земли. При этом был очень большой уклон, велосипед разгонялся еще и благодаря сильному попутному ветру. Постоянно приходилось притормаживать. Опасненько.
1/8
Наконец таки удалось без падений спуститься к озеру Салада
Доехал до озера рядом с которым находятся термальный источник. Возле озера несколько хостелов. Заселился в один из хостелов за 30 боливиано. Посетил термальный источник - цена всего 6 боливиано. Вода в нем не очень горячая но тем не менее было очень приятно отдохнуть в ней после тяжелой дороги. А еще очень приятно наблюдать за вышагивающими по соленому горному озеру розовых фламинго. Красота...
Итого за день проехал 55 км. К хостелам с шумом приехало несколько автомобилей с туристами. И в термальный источник погрузились американцы. Шум и гвалт сразу же наполнили пространство. А ведь так хотелось посидеть в тишине и теплой воде, понаслаждаться красотой Боливийского Альтиплано и закатом наедине. Испортили все удовольствие...
В самом хостеле, как и во всем этом мелком поселке совершенно отсутствует электричество. На пару часов, когда стемнело, включают генератор чтоб зарядить гаджеты. Так же тут отсутствуют магазины и кафе. Так что если поедете сюда то обязательно берите с собой еду и зарядное устройство для гаджетов.
До границы с Чили осталось проехать 48 километров.
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
Приготовил еду и позавтракал. Решил немного прогуляться и сходил до ближайшей каменной гряды. Немного погулял там.
1/5
Окрестности места ночевки.
Пришлось снова толкать гружейный велосипед по целине. Пока дошёл до дороги выдохся. На улице хоть и не жарко но все же вспотел...
Вулкан
Вулкан вид чуть левее
Дошёл до грунтовой дороги
Выехал в 8.10. Тяжелый день. За 12 часов пути проехал всего 86 км. Так как дорога проходила на высотах от от 4526 до 5171 (если верить программе Samsung Health). При этом представляла из себя грунтовку с камнями. Очень часто попадались песчаные ловушки, заехал в которые приходилось прикладывать большие усилия чтоб вытолкать велосипед.
И снег...
Chulluncani - озеро
1/7
Chulluncani - озеро с другой стороны и дорога к нему
Очередная гора. Возможно вулкан.
До обеда (За 4 часа пути) проехал не более 20 километров. Доехал до озера Пастос гранде, поднялся сильный попутный ветер который очень часто помогал разгоняться велосипед, хотя и дорога часто петляла и ветер порой дул не в спину а почти в лицо. Впервые весь день ехал в куртке с флисовой подстежкой, причина - холодный ветер и температура не поднимавшаяся выше 13 градусов.
1/2
Озеро Пастос грандес
Около 17 часов преодолел перевал с высотой 5171 (так показала программа не верить ей у меня нет причин) - было очень тяжело толкать велосипед хотя и дул попутный ветер. Часто останавливался и пытался отдышаться - на этой высоте при больших физических нагрузках уже чувствуется недостаток кислорода. Если бы шёл с рюкзаком думаю что было бы чуть полегче. За то виды открывшиеся с перевала стоили всех усилий.
1/12
Потрясающие и величественные виды...
Виды с самого высокого перевала за этот день. К сожалению фото не передает всей картины... и особо не скажешь что тут так высоко
Просто красиво
Розовые облака...
Закат в золотых тонах
В полной темнонте проехал озеро Капина. Думал увязну где нибудь в грязи но дорога была нормальной, без воды. Вдоль озера наблюдал несколько заброшенных развалин. Была мысль поставить там палатку. Но воспоминания о прошедшей ночи удержали меня от этого не обдуманного поступка.
Доехал до развилки с дорогой возле озера Капина около 8 вечера в темноте. Возле дороги стоит здание, как я понял это что то типа базы для дорожных строителей. Так как на улице столбик термометра резко упал, приближаясь к минусовой отметке напросился переночевать на этой базе.
Охранник молодой парень разрешил мне остаться. В итоге оказался очень хорошим человеком - напоил меня кофе и накормил супом. При этом не требуя денег. А еще очень долго я с ним общался на своем корявом испанском языке. Надо будет финансово его отблагодорить.
В 21.30 лег спать. Завтра предстоит тяжелый день. Надо проехать 116 километров.
P.s.
На удивление за все время езды по Альтиплано не ощущал признаков горной болезни. Кислорода вполне хватало (когда не толкал велосипед в гору), ни чего не болело и аппетит был отличный. Хотя я никогда не занимался горным туризмом, лишь однажды в своей жизни прошел по 30 всесоюзному туристическому маршруту. Возможно сказалось то что я до этого очень много километров проехал уже на высотах свыше 3000 метров над уровнем моря. И прошёл часть тропы Инков которая проходила на высотах свыше 4 000 метров. Но как ни странно после тропы Инков в Куско (высота ~3400 метров) я чувствовал себя не очень - организму явно не хватало кислорода и было неприятное ощущение ...
Опытные горные туристы подскажите в чем дело.
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
Первые 50 километров проехал отлично. Хороший асфальт теплая погода. Но ближе к обеду начался сильный встречный ветер переходящий в боковой. А вскоре закончился и асфальт. Пришлось слезть с велосипеда и толкать его вперед. В итоге за день проехал 87 км. Кроме ветра и плохой. дороги большое неудобство доставляла и пыль.
Классная дорога. Одно из мои любимых фото
Андское Альтиплано, Альтипампа, Боливийское Альтиплано, Южноамериканское Альтиплано , плато Коллао или плато Титикака — обширная высокая равнина или плато Южной Америки , расположенное на средней высоте 3800 м над уровнем моря , которое охватывает центральный запад и юго-запад Боливии , северо-запад Аргентины , часть северного Чили и часть южного Перу. Он имеет историческое значение , поскольку был местом возникновения различных цивилизаций , таких как культура Тиауанако , а также одомашнивания растений, таких как картофель , и животных, таких как лама и альпака . По своим природным и экологическим характеристикам это уникальный природный регион на континенте, а из-за своей высоты он относится к так называемому региону Пуна.
Горы окружают дорогу
Горный массив Анд образует внушительный массив, возвышающийся рядом с промежуточной депрессией в виде большой наклонной плоскости, достигающей высоты более 6000 м над уровнем моря и имеющий тектоническое и вулканическое происхождение. Материалы, выветрившиеся из этих горных хребтов и выброшенные вулканами, заполнили центральную впадину, образовав равнины, которые дали этим секторам название Альтиплано.
Южным летом, с января по февраль, на Альтиплано выпадают тропические осадки и снег; Это климатическое явление получило название « боливийская зима ». И засушливость, и высота над уровнем моря ограничивают и определяют жизнь: флора и фауна, сильные и специализированные, выживают в экстремальных условиях на высоте выше 3600 метров. Здесь имеется большое биологическое разнообразие, наиболее представительные образцы которого охраняются в национальных парках и памятниках. Таким образом, обширный и красочный, усеянный озерами, болотами (« бофедалес »), солончаками и гейзерами ; увенчан вулканами высотой более 6000 м над уровнем моря.
Классная дорога превратилась в это...
А мимо проезжают грузовики и поднимают пыль
Вот бы полазить по этим горам
Начались скальные выходы
По дороге видел очень красивые скалы подверженные эрозии...
Стена
И такой вид довольно таки продолжительное время
Домик на курьих ножках... 😂😂😂
Здрасьте. Размер камня примерно метра 3- 3,5 в высоту, если не выше...
Наплывы камня
А вы видите голову орла?
Красивое небо
Красота
Каменный гриб
Клёцки
Проехал грузовик и поднял шлейф пыли
Начинает темнеть
Гора впереди
Вулкан? Не думаю...
Пустая дорога.
Луна...
Незаметно настал вечер.
Надо что то делать. До жилья я точно не доеду. Благо есть палатка.
Решил свернуть в пампу - подальше от дороги и проезжающих автомобилей. Выбрал ориентир - небольшую скальную гряду что возвышалась невдалеке. Понял что она сможет мне стать хорошей защитой от ветра и спрячет от проезжающих мимо автомобилей.
Пошел толкая велосипед по пампе. Очень долго плевался... Колеса велосипеда постоянно взяли в рыхлом грунте и застревали в нем. Для того чтоб продолжать идти приходилось прилагать множество усилий.
В итоге поставил палатку уже в глубокой темноте, приготовил и съел макароны. Лег спать очень рано в 21.15.
Уже ночью резко понизилась температура на улице. Столбик термометра опустился явно ниже нуля по цельсию. Я несколько раз просыпался от того что очень сильно мерзли ноги хотя спал в 2-ух брюках, в 2-ух парах носков и куртке. С каждым подъемом надевал на себя все больше одежды. В итоге глубокой ночью, часа в 3 ночи, понял что вся одежда закончилась и надеть на себя уже не чего. А теплее все не становилось. Решил бороться с холодом кардинально. Разжег газовую горелку и вскипятил литр воды на ней. Залил воду в железную бутылку и закинул в спальник, тем самым создав ипровизированную грелку. К утру грелка конечно же остыла, но спасла мою жизнь и здоровье.
Выводы: Плохая подготовка - выражается в том что не посмотрел на прогноз погоды. Не учел то что ночью в горах температура падает очень низко и становится не безопасно (а высоты то около 4000 метров над уровнем моря) . Мой китайский спальник Aegismax Nano 2 не был рассчитан на такую низкую температуру. Хотя на нем и было написано что температура экстрима -15°С он не предназначен для таких низких температур. Минимальная его экстремальная температура я считаю +5 - не ниже. Будьте внимательны и не верьте китайцам!!! Это может стоить вам здороаья и жизни!!! Выбирайте хорошие проверенные фирмы производящие туристическое снаряжение.
С утра обнаружил что вода в бутылках замерзла до состояния льда.
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
