Здравствуйте Уважаемые читатели! 8 сентября 1941 года немцы вышли к Ладожскому озеру и блокировали Ленинград по суше, но это еще не было катастрофой, самым страшным стало то, что противник продолжил наступление и перехватил в начале ноября дорогу, идущую к Ладожскому озеру через Тихвин, которая была незаменимым звеном в обустройстве Дороги Жизни. И с этого момента положение в городе стало стремительно ухудшаться, а тут еще и финны, наступающие по восточному берегу озера и имеющие возможность ударить в тыл. Поэтому Ставка принимает своевременное решение на проведение Тихвинской наступательной операции. Соотношение сил составляло 180 тысяч у нас и 140 у врага, при этом наши войска охватывали противника и это давало определенный шанс на успех. Наступать предстояло 52-й, 54-й, 4-й армиям.

Стоит отметить, что операция развивалась медленно и первым успехом стало освобождение Малой Вишеры 20 ноября 1941. Продвинуться позволили просочившиеся в тыл две группы по 500 человек каждая, которые дезорганизовали противника в тылу, и он дрогнул. При этом на Тихвинском направлении все давалось ещё тяжелей, хотя именно от этого участка фронта зависела судьба Ленинграда. Враг цеплялся за этот город, а его важность была подчеркнута Гитлером на совещании 6 декабря 1941, однако утром 7 Южная оперативная группа под командованием В.Ф. Яковлева прорывает оборону фашистов и угрожает им оперативным окружением. В ответ враг стягивает силы в этот район, для сдерживания наших войск, и ослабляет другие направния, что дает возможность частям 4-й армии нанести удар с севера и востока и взять город в ходе штурма 9 декабря 1941 года. Успешно действовала в это время на севере и 54-я армия, так же достигшая успехов. Как итог опасный выступ был ликвидирован. Что интересно, не было одновременного удара всех армий. И неспроста. Враг так же старался наступать и где-то наступали наши, а где то оборонялись, так выше упомянутая 54-я армия сидела в обороне до 25 ноября 1941. Операция растянулась на два месяца, а её итогом стало продвижение на 120 км, и восстановление работы Дороги Жизни. А это не только поставки продовольствия, но и эвакуация, ведь сокращение населения так же решало продовольственный вопрос. Так же я рассказывал, почему бросали войска на Невский пятачок в это время, и какие там были потери на самом деле. А у меня на этом все. Еще больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания

Здравствуйте Уважаемые читатели! Летом 1941 года Красная армия пыталась остановить врага контрударами, времени на подготовку которых не было, поэтому удар наносился зачастую не "кулаком", а "пальцами" по отдельности, если, конечно, так образно можно выразиться. Да, их цели их достигались, тем не менее сказать, что они были бессмысленны нельзя, они всё равно замедляли продвижение противника, наносили урон ему и, как итог, ломали планы. Одним из первых успешных был контрудар под Сольцами. Напав 22 июня 1941, немцы стремительно продвигались на восток и уже в начале июля на Ленинградском направлении достигли территории РСФСР и казалось ничего не могло помешать врагу в то время, но нет. Так, 56-й моторизованный корпус противника 14 июля выходит к Сольцам и реке Мшага, авиаразведка немцев сообщила о наличии значительных сил с нашей стороны, что неудивительно, так как враг практически достиг оборонительного рубежа по Луге.

Однако немцы действовали неосторожно и допустили открытый фланг, который справа составлял 40 километров, а слева и вовсе все 70 и это был подходящий момент для срезания этого выступа. Поэтому уже 13 июля 1941 года командующий частями Северо-Западного фронта Собенников Петр Петрович даёт приказ на восстановление положения. За основу плана берётся захваченная немецкая карта, а в планировании удара принимает участие Николай Федорович Ватутин, который тогда занимал должность начальника штаба. В наступление должны были перейти силы 11-й и 27-й армий, а задействовано было 38 тысяч человек, у врага 29, 72 танка, что в три раза меньше чем у немцев и 380 орудий и миномётов против полутысячи у противника. Для удара в 11-й армии, командовал которой Морозов Василий Иванович, было создано две группы с юга и с севера от выступа, для нанесения удара по сходящимся в направлении Ситне. Так же с воздуха должны были поддержать наши ВВС, имевшие 235 самолётов. В результате удар для противника становится неожиданным и в окружение попадает 8-я танковая дивизия, а третья хоть и осталась в стороне, но положение её было немногим лучше. А вот что позже вспоминал Манштейн:

В сложившейся обстановке не оставалось ничего другого, как отвести через Сольцы 8-ю тд, чтобы уйти от угрожавших нам клещей. 3-я мд также должна была временно оторваться от противника, чтобы корпус вновь мог получить свободу действий.

16 июля 1941 года 70-я стрелковая дивизия освобождает Сольцы, что было успехом пусть и временным. Вырвавшиеся остатки 8-й тд убыли в тыл, что говорит о том, что досталось противнику прилично, а на усиление Манштейну была передана 3-я дивизия СС М. Голова. Как итог позже враг продолжил движение и вернул Сольцы 22 июля 1941 года, но не смотря на это положение оставалось шатким, а противник готовился прорывать Лужский рубеж, стойкость защитников которого спасёт Ленинград, а бои на этом рубеже будут идти до конца августа 1941 года. Как мы видим, враг порой действовал неосмотрительно и шапкозакидательские настроения ему тоже были свойственны. В завершение добавлю именно Манштейн должен был овладеть Ленинградом в сентябре 1942, и план операции был коварный. Но Красная упредила врага, атаковав раньше. А у меня на это все. Ещё больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Мои бабушки и дедушки, и с папиной, и с маминой стороны, жили в Ленинграде. Во время Великой Отечественной войны также находились в нём и, соответственно, попали в блокаду города. Деду и бабушке по папиной линии повезло больше, их эвакуировали почти сразу вместе с заводом, где работал дед. А вот родителям мамы повезло меньше и они страшную зиму 41 года провели в блокадном городе.
Дед участвовал в обороне города, в его задачу входила, в том числе, и буксировка дирижаблей на место установки для противовоздушной обороны. Выглядело это примерно так: несколько человек брались за верёвки, идущие от дирижабля, и тащили его за собой по воздуху к нужному месту. Мой дед не отличался каким-то героизмом, больше того, он скорее был этаким молодым раздолбаем. Вот, в очередной раз, они тащат дирижабль, а дед идёт и думает: ну вот тащу я его, руки заняты, ни почесаться толком, ни сигарету прикурить. Взял, да и обвязал верёвку вокруг пояса. Идёт, довольный собой, сигарету курит руки отдыхают, чувствует себя самым умным. И тут воздушная тревога, началась бомбардировка, все верёвки то побросали и в ближайшее бомбоубежище ломанулись. А он ничего бросить не может и отвязаться никак, потому что дирижабль, почувствовав свободу, начал уверенно подниматься вверх и сильно натянул веревку. Дед орёт, пытается за что-нибудь зацепиться, его тащит, уже начало поднимать чуть-чуть, и тут на его пути, к счастью, оказался столб, за который дед и ухватился. Всё это продолжалось секунды, хорошо, что на его вопли отреагировало сначала немного человек с которыми он тащил этот дирижабль, а потом и все вернулись, так что удержали моего деда, не дали отправиться в путешествие.
На следующий день командир построил всех и объявил деду благодарность: Вот, все, как трусы, бросили дирижабль, один такойтотакойтович не испугался, не бросил верёвку и тем самым сохранил аппарат!
Так что русские даже из-за лени и разгильдяйства умудряются совершать хорошие поступки и подвиги).

Бойко Алексей Фёдорович — ефрейтор, незрячий слухач прожекторного батальона 84 отдельной зенитной артиллерийской бригады ПВО (Ленинградская армия противовоздушной обороны).

Алексей Федорович стал одним из первых красноармейцев-слухачей, прошёл всю войну, был награждён медалями. Всего за время Великой Отечественной войны небо Ленинграда охраняли 12 таких человек.
Каждый слухач служил в паре со зрячим бойцом. Помощник разворачивал трубы звукоулавливателя в разные стороны, а слухач лишь подносил ухо к маленькому отверстию.

За несколько десятков километров слепой слухач мог не только узнать о приближении самолета, но и определить его марку. Слухачи запросто отличали советские самолеты от фашистских и по шуму мотора сообщали зенитчикам о том, что приближается «Хейнкель» или «Юнкерс». Подготовки к отражению налета у зенитчиков и летчиков было достаточно.

Количество жизней, спасенных слепыми слухачами невозможно подсчитать. Каждый месяц благодаря их работе отражались сотни налетов.

Здравствуйте Уважаемые читатели! Лыжники совершили искусный обход по льду и ударили в тыл немцам. К 15 января 1943 года в ходе операция "Искра" Волховский и Ленинградский фронты разделяло всего два километра. При этом у первого на фланге оставался невзятым опорный пункт Липка на берегу Ладожского озера. Поэтому по приказу командующего 2-й уд.А Романовского 12-я лыжная бригада Собетова обходит немцев по льду озера, заходит им в тыл и атакует противника. На встречу с юга им бьёт 128 сд, что приводит к окружению немцев и разгрому. Так проблема с северным флангом была решена. Отмечу, лыжникам поручались различные задания, так десантники на лыжах зимой 1942 года должны были перехватить коммуникации немцев в Демянском котле,развалив оборону врага изнутри. К сожалению, не вышло, но операция была очень интересна. А на этом всё. Еще больше фактов на канале «Наша история это Гордость» в ТГ. До свидания!

Здравствуйте Уважаемые читатели! В начале сентября 1941 года немцы блокируют Ленинград по суше и для доставки грузов было решено наладить воздушный мост, на котором работало 50-60 советских самолётов Ли-2, половина всего парка. В город они доставляли в сентябре до 150 тонн грузов, обратно вывозили жителей города по 35-38 человек за один рейс, вместо положенного 21 пассажира. А всего за время моста было эвакуировано 50 тысяч. В октябре 1941 года в город доставлялось уже порядка 200 тон грузов в сутки. В это время на гражданском самолёте устанавливаются пулеметы для отражения атак противника. Продолжалась доставка грузов и в ноябре, к этому времени противник занял Тихвин и перехватил железную дорогу, ведущую к Ладоге, что создало кризис снабжения. А 21 ноября 1941 года был поставлен рекорд: в город доставили 214 тонн, один самолёт, я замечу, поднимал 2.8 тонны. Но основной была, конечно, Дорога жизни, с которой тоже было всё не просто. Так, порой груженные машины по толстому льду проходили, а пустые следом проваливались. Но и с этой проблемой справились, совершив научное открытие. А на этом всё. Еще больше фактов на канале «Наша история это Гордость» в ТГ. До свидания!