Будни сервиса по ремонту велосипедов, лыж и сноубордов
Время от времени пишу посты о том, как летом 2020 года ушёл из найма и открыл свой велосервис. И вот очередной, без премудростей, просто о разном.
Если коротко, то всё у нас хорошо. Дело идёт, приходят новые клиенты, Реклама и сарафанное радио постиранной пополняют клиентскую базу. Очень много людей возвращаются спустя некоторое время. Всё больше стали привозить снаряжения с других городов.
Людям зашёл наш подход в работе с клиентом. Адекватное общение и отсутствие каких либо заморочек. Нам отдают велосипед или горонолыжку, а всё остальное - наша забота. Максимум - согласовываем стоимость запчастей, если в процессе ремонта всплывают скрытые дефекты.
С нового года будем поднимать цены на услуги. Потихоньку переходим средне/высокий уровень обслуживания. Если раньше можно было иногда заколхозить что нибудь, то в последнее время от этого полностью отходим. Либо замена изношенного узла, либо квалифицированная работа (токарка, сварка, фрезеровка). Нашёл грамотных людей, которым могу доверить изготовление сложных железок, но цена новой заводской зачастую может быть даже ниже. Решающий фактор тут - скорость и качество, у токаря можно заказать ось например из более качественного материала, чем делает производитель.
Так что колхоз, синюю изоленту и прочие штуки, которые иногда хочет осуществить клиент в угоду экономии на ремонте, мы оставляем тем сервисам, кто готов на такое подписаться.
С горнолыжкой работать интересно. В ней невооруженным глазом виден результат работы. В велосипеде же внешне может ничего и не поменяться, а здесь, так сказать, результат - на лицо.
Например:
Прибыльность дела конечно пока ещё очень далека от того, что нужно для нормального развития. Поэтому все обновления и нововведения появляются очень медленно и болезненно.
Радует адекватность клиентов.
Раньше у меня сильно бомбило от людской глупости, но для себя я нашёл выход - просто не работать с такими людьми. Да, иногда приходится отказывать просто по причине того, что человек хочет сделать херню (переточить колодки, что бы встали на другой тормоз, заспицевать втулку в обод под разное количество отверстий, поставить прома во втулку под насыпь и т.д.)
Я понял что глупость - она в головах, и некоторых не переубедить, потому что они где-то слышали/читали/друг сказал… Вот что бы не спорить, не переживать, я просто не берусь за такое.
Сперва это был порыв, я начал молча отказываться с этим работать и думал что народ разбежится. Но со временем людей стало намного больше и в большей степени - адекватные.
Помню как под одним из моих постов многих выворачивало через жопу наизнанку от стоимости обслуживания велосипедов. Цены с тех пор не менялись, а вскоре ещё повысятся. При этом весь сезон мы не разгибали спины, работы было предостаточно. Я понимаю, что для велосипедиста на Ашане за 12тыс, это дорого. Но что самое забавное, они ахуевают от цен, но сами не приезжают на ТО даже к самым бездарным мастерам, работающим почти бесплатно.
Выводы, которые я сделал для себя:
Если ты умеешь делать свою работу хорошо, то нельзя делать херню, даже если за неё готовы заплатить, это развращает и расслабляет.
В услугах ты не можешь делать скидок и распродаж, ебашишь больше, получаешь меньше. Это не товары, где ты можешь продать больше с меньшей накруткой за то же время.
Низких цен быть не может, если ты делаешь хорошо. Сделать хуево может каждый, глядя на работы многих конкурентов, я поднимаю цену сильно выше. У них средняя цена по рынку, но качество хуже в несколько раз.
Нужно отдыхать. Теперь у нас 2 фиксированных выходных в неделю. Среда и четверг, по статистике за последний год, это дни с самым минимальным спросом. Сил стало больше в разы, голова стала варить лучше, больше кайфа от работы. Количество работы не уменьшилось.
Не говорить клиенту о предыдущих мастерах. Вот вообще. Просто делаем по своему, и они сами видят и чувствуют разницу.
Люди безответственны. Все, абсолютно все. Даже крупные поставщики. Если нет письменного договора, то забудь. Никаких устных договорённостей, всё на бумаге с подписью. Правило на всю жизнь. Хотя зачастую и этого мало.
Инструмент только топовых фирм. В который раз подводит херовый инструмент… Кроилово ведёт к попадалову. Сэкономленные 2000 рублей на инструменте приводят к повреждению детали за 20000 рублей.
Никого не слушать. Все вокруг просто неебические эксперты во всём, кроме своей собственной жизни. Советов много, а толку от них никакого.
Вот такая заметка у меня получилась…
Захотелось поделиться мыслями. Надеюсь что кому нибудь это будет полезно или, хотя бы, интересно.)))
Сейчас помогаю товарищу запустить его велосервис практически с нуля. Тоже ушёл с найма, очень схожая ситуация.
Чтож… сейчас он обгоняет вместе с нами половину сервисов в городе.
Мне кажется это просто дело в котором я разобрался действительно хорошо, что бы помогать другим заняться этим. Но буду ли я заниматься консультациями на коммерческой основе? Скорее всего нет, ведь 99% людей считают себя мастерами только потому что знают какой стороной держать молоток. Да и полно сервисов проводящих обучение ремонту.
На последовал накидаю фоток за последний месяц, поменял телефон, старые фото все пропали, беда…
